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Images de Frank Nowotny

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Vor dem Bw Tübingen (DB) wurden einige ETs der DB-Baureihe 427  gelagert . Was aus ihnen geworden ist und wie lange sie noch dort waren, weiß ich leider nicht (11.05.1986)
Vor dem Bw Tübingen (DB) wurden einige ETs der DB-Baureihe 427 "gelagert". Was aus ihnen geworden ist und wie lange sie noch dort waren, weiß ich leider nicht (11.05.1986)
Frank Nowotny

Vor dem Bw Tübingen (DB) waren 1986 einige ETs der DB-Baureihe 427  gelagert  (11.05.1986)
Vor dem Bw Tübingen (DB) waren 1986 einige ETs der DB-Baureihe 427 "gelagert" (11.05.1986)
Frank Nowotny

Österreichische Feldbahnlok im Ort Bürmoos, 29.03.1986
Österreichische Feldbahnlok im Ort Bürmoos, 29.03.1986
Frank Nowotny

Straßenbahn Karlsruhe: Gelenkwagen TW 189 und TW 159 (beide DWM und Waggon Union Serie GT6-D) vor dem Wagenschuppen Tullastraße.
Datum: 23.03.1986
Straßenbahn Karlsruhe: Gelenkwagen TW 189 und TW 159 (beide DWM und Waggon Union Serie GT6-D) vor dem Wagenschuppen Tullastraße. Datum: 23.03.1986
Frank Nowotny

Straßenbahn Karlsruhe: Vorn VBK GT8-D 185 (Einrichtungsgelenkwagen von DWM und Waggon Union) bei der Endstation Durlach.
Datum: 23.03.1986
Straßenbahn Karlsruhe: Vorn VBK GT8-D 185 (Einrichtungsgelenkwagen von DWM und Waggon Union) bei der Endstation Durlach. Datum: 23.03.1986
Frank Nowotny

Straßenbahn Karlsruhe, Gelenkwagen TW 151 der Serie GT6-D (DWM und Waggon Union). Leider ist die Straßenbahn am Marktplatz nun abgebaut. Sie zierte über lange Zeit die City von Karlsruhe. 
Datum: 23.03.1986
Straßenbahn Karlsruhe, Gelenkwagen TW 151 der Serie GT6-D (DWM und Waggon Union). Leider ist die Straßenbahn am Marktplatz nun abgebaut. Sie zierte über lange Zeit die City von Karlsruhe. Datum: 23.03.1986
Frank Nowotny

Straßenbahn Karlsruhe, Marktplatz mit der Pyramide zusammen mit TW 165 der Serie GT6-D.
Datum: 23.03.1986
Straßenbahn Karlsruhe, Marktplatz mit der Pyramide zusammen mit TW 165 der Serie GT6-D. Datum: 23.03.1986
Frank Nowotny

Ausbesserungswerk Limburg (Lahn): Das lebendige Bw Limburg war eine Hochburg der DB-Baureihe 515/815. Im dortigen Ausbesserungswerk fanden auch Wartungsarbeiten statt.
V.l.n.r. : 815 806-5, 815 795-0 und 815 794-3.
Datum: 22.08.1985
Ausbesserungswerk Limburg (Lahn): Das lebendige Bw Limburg war eine Hochburg der DB-Baureihe 515/815. Im dortigen Ausbesserungswerk fanden auch Wartungsarbeiten statt. V.l.n.r. : 815 806-5, 815 795-0 und 815 794-3. Datum: 22.08.1985
Frank Nowotny

Ausbesserungswerk Limburg (Lahn): DB-Akkuzug 515 132-9 wartet am 22.08.1985 vor der Drehscheibe auf seine weitere Nutzung.
Ausbesserungswerk Limburg (Lahn): DB-Akkuzug 515 132-9 wartet am 22.08.1985 vor der Drehscheibe auf seine weitere Nutzung.
Frank Nowotny

Frankfurter Straßenbahn (21.08.1985): Zug der Baureihe Pt und daneben ein Zug der Frankfurter Baureihe L (Duewag) mit Beiwagen der Baureihe l (Duewag Einheitswagen B 4)
Frankfurter Straßenbahn (21.08.1985): Zug der Baureihe Pt und daneben ein Zug der Frankfurter Baureihe L (Duewag) mit Beiwagen der Baureihe l (Duewag Einheitswagen B 4)
Frank Nowotny

Frankfurter Straßenbahn (21.08.1985): Als ich hier vor einiger Zeit am Opernplatz lief, war nur noch die Erinnerung an sie da, aber die Straßenbahn lebte bei mir noch sehr in dieser Erinnerung, als ob sie gleich wieder da sei.
Frankfurter Straßenbahn (21.08.1985): Als ich hier vor einiger Zeit am Opernplatz lief, war nur noch die Erinnerung an sie da, aber die Straßenbahn lebte bei mir noch sehr in dieser Erinnerung, als ob sie gleich wieder da sei.
Frank Nowotny

Der Esslinger VT 104 (zweite Produktionsserie) war hier bei Königstein am 22.09.1985 recht zügig in die Kurve gefahren. Der VT war schon der vierte Esslinger, der nach seinen Vorgängern 1960 an die FKE geliefert wurde.
Der Esslinger VT 104 (zweite Produktionsserie) war hier bei Königstein am 22.09.1985 recht zügig in die Kurve gefahren. Der VT war schon der vierte Esslinger, der nach seinen Vorgängern 1960 an die FKE geliefert wurde.
Frank Nowotny

Der Bahnhof Königstein (Hessen) wirkte am 22.08.1985 wie ein Provinzbahnhof, weit entfernt von allem.
Dass hier die Stadt Frankfurt in unmittelbarer Nähe liegt, war zu dieser Zeit wenig zu spüren. Diesellok 212 365-1 wurde der Privatbahn Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) von der DB für eine gewisse Zeit zur Nutzung überlassen.
Der Bahnhof Königstein (Hessen) wirkte am 22.08.1985 wie ein Provinzbahnhof, weit entfernt von allem. Dass hier die Stadt Frankfurt in unmittelbarer Nähe liegt, war zu dieser Zeit wenig zu spüren. Diesellok 212 365-1 wurde der Privatbahn Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) von der DB für eine gewisse Zeit zur Nutzung überlassen.
Frank Nowotny

Lokschuppen der Privatbahn Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE): Der Esslinger VS 201 (von 1959, aus der zweiten Produktionsserie, MF Esslingen Nr. 25002) wartet in Königstein auf seinen nächsten Einsatz. Der VS war schon ab 1959 nach seiner Erstauslieferung auf der FKE unterwegs gewesen. Er hielt es dort noch bis 1989 aus. 2025 wurde er an die Nostalgie-und Touristikbahn Neckartal e.V. Kornwestheim verkauft. (22.08.1985)
Lokschuppen der Privatbahn Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE): Der Esslinger VS 201 (von 1959, aus der zweiten Produktionsserie, MF Esslingen Nr. 25002) wartet in Königstein auf seinen nächsten Einsatz. Der VS war schon ab 1959 nach seiner Erstauslieferung auf der FKE unterwegs gewesen. Er hielt es dort noch bis 1989 aus. 2025 wurde er an die Nostalgie-und Touristikbahn Neckartal e.V. Kornwestheim verkauft. (22.08.1985)
Frank Nowotny

Am 14.08.1984 entdeckte ich eine Dampflok neben dem Bahnhof Kapfenberg. Sie hatte die Nummer 9 (Bn2t) und war eine Werkslok gewesen.
Am 14.08.1984 entdeckte ich eine Dampflok neben dem Bahnhof Kapfenberg. Sie hatte die Nummer 9 (Bn2t) und war eine Werkslok gewesen.
Frank Nowotny

Ein GT4 auf der Linie 3 der Stuttgarter Straßenbahn zwischen Plieningen und Haltestelle Landhaus, 25.07.1984
Ein GT4 auf der Linie 3 der Stuttgarter Straßenbahn zwischen Plieningen und Haltestelle Landhaus, 25.07.1984
Frank Nowotny

Die Linie 6 hatte nach Möhringen Bahnhof einen nicht allzu langen eingleisigen Weg vor sich, Möhringen 1984.
Die Linie 6 hatte nach Möhringen Bahnhof einen nicht allzu langen eingleisigen Weg vor sich, Möhringen 1984.
Frank Nowotny

ATW 2003 der Stuttgarter Straßenbahn 1984.
ATW 2003 der Stuttgarter Straßenbahn 1984.
Frank Nowotny

Straßenbahnstation Kemnater Straße, ATW 2003 (ursprünglich MF Esslingen Serie T2) wartet auf seine Weiterfahrt zur Station Eduard-Steinle-Straße stadteinwärts auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 15
Straßenbahnstation Kemnater Straße, ATW 2003 (ursprünglich MF Esslingen Serie T2) wartet auf seine Weiterfahrt zur Station Eduard-Steinle-Straße stadteinwärts auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 15
Frank Nowotny

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