bahnbilder.de
Ciao ospite, non sei connesso. Accedi | Creare un account 
Forum   Contatto   Impressum
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese 

Immagini di Ernst Lauer

2170 Bilder
<<  pagina precedente  60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 pagina successiva  >>
Zwei der drei von Talbot gebauten Cargospinter der Baureihe 691 am 04.12.1997 auf dem Außengelände des Bw. Mannheim. Der vordere Triebkopf müsste der 691 502 sein.
Zwei der drei von Talbot gebauten Cargospinter der Baureihe 691 am 04.12.1997 auf dem Außengelände des Bw. Mannheim. Der vordere Triebkopf müsste der 691 502 sein.
Ernst Lauer

Am westlichen Rand des Rbf. Mannheim konnte am 01.06.1997 eine komplette Garnitur der vier von Windhoff gebauten Cargosprinter der Baureihe 690 vom Fußgängersteg über das Bahngelände aus fotografiert werden.
Am westlichen Rand des Rbf. Mannheim konnte am 01.06.1997 eine komplette Garnitur der vier von Windhoff gebauten Cargosprinter der Baureihe 690 vom Fußgängersteg über das Bahngelände aus fotografiert werden.
Ernst Lauer

Die ehemalige ÖBB-Dampflok 392.2530 der ÖGEG, Baureihe 478, Bj. 1927, am 05.06.2017 in bester Fotopose auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang.
Die ehemalige ÖBB-Dampflok 392.2530 der ÖGEG, Baureihe 478, Bj. 1927, am 05.06.2017 in bester Fotopose auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang.
Ernst Lauer

Museumsdampflok 392.2530 am 05.06.2017 mit weiteren Dampfloks und einem Schienenbus der ÖGEG im Lokpark Ampflwang.
Museumsdampflok 392.2530 am 05.06.2017 mit weiteren Dampfloks und einem Schienenbus der ÖGEG im Lokpark Ampflwang.
Ernst Lauer

Die zwei von der Garnitur 690 001/501 übriggebliebenen Triebköpfe mit 690 001 vorne am 21.07.2008 in Aachen
Die zwei von der Garnitur 690 001/501 übriggebliebenen Triebköpfe mit 690 001 vorne am 21.07.2008 in Aachen
Ernst Lauer

Zwei direkt aneinander gekuppelte Triebköpfe der Cargosprinter von Windhoff mit 690 501 vorne, aufgenommen am 21.07.20008 in Aachen.
Zwei direkt aneinander gekuppelte Triebköpfe der Cargosprinter von Windhoff mit 690 501 vorne, aufgenommen am 21.07.20008 in Aachen.
Ernst Lauer

Der mit einem Zusatzantrieb für - noch - stromschienenlose Strecken ausgerüstete DUO-S-Bahn-Triebzug mit Triebkopf 485 114 am 10.06.1994 im Endbahnhof Oranienburg.
Der mit einem Zusatzantrieb für - noch - stromschienenlose Strecken ausgerüstete DUO-S-Bahn-Triebzug mit Triebkopf 485 114 am 10.06.1994 im Endbahnhof Oranienburg.
Ernst Lauer

In voller Schönheit präsentiert sich die MKO-Museumslok am 22.09.2019 am Endbahnhof Dornum der Strecke aus Norden.
In voller Schönheit präsentiert sich die MKO-Museumslok am 22.09.2019 am Endbahnhof Dornum der Strecke aus Norden.
Ernst Lauer


Ziemlich versteckt steht 97 501 am 21.03.1983 im Bahnhof Obernzell an der Donau am Ende der ursprünglich bis Wegscheid weiterführenden - zum Teil mit Zahnstange - Stecke.
Ziemlich versteckt steht 97 501 am 21.03.1983 im Bahnhof Obernzell an der Donau am Ende der ursprünglich bis Wegscheid weiterführenden - zum Teil mit Zahnstange - Stecke.
Ernst Lauer

Deutschland / Dampfloks / BR 97.5 württ. Hz

114 1080x1600 Px, 05.02.2025

Schon überwuchert steht die Zahnradlok 97 501 am 21.03.1983 am ehemaligen Bahnhof Obernzell.
Schon überwuchert steht die Zahnradlok 97 501 am 21.03.1983 am ehemaligen Bahnhof Obernzell.
Ernst Lauer

Deutschland / Dampfloks / BR 97.5 württ. Hz

135 1200x800 Px, 05.02.2025

1912 lieferte J A. Maffei mit der Fabriknummer 3315 die bay. S3/6 an die KBayStB. Dort erhielt diese elegante Lok zunächst die Tfz. Nr. 3634, bevor sie im Rahmen des Umzeichnungsplans der DRG von 1925 ihre endgültige Nummer 18 451 erhielt. Am 17.04.1982 entstand die Aufnahme an ihrem alten Standort im Deutschen Museum München.
1912 lieferte J A. Maffei mit der Fabriknummer 3315 die bay. S3/6 an die KBayStB. Dort erhielt diese elegante Lok zunächst die Tfz. Nr. 3634, bevor sie im Rahmen des Umzeichnungsplans der DRG von 1925 ihre endgültige Nummer 18 451 erhielt. Am 17.04.1982 entstand die Aufnahme an ihrem alten Standort im Deutschen Museum München.
Ernst Lauer

Die von Deutz 1943 mit der Fabrik-Nummer 42845 an die Volkswagenwerke geliefert Diesellok der Gattung A4M420R war zuletzt bei den Nordseewerken eingesetzt, bevor sie zu dem MKO gelangte. Die Aufnahme entstand am 01.05.2013 in der Fahrzeugehalle dieses Vereins in Norden.
Die von Deutz 1943 mit der Fabrik-Nummer 42845 an die Volkswagenwerke geliefert Diesellok der Gattung A4M420R war zuletzt bei den Nordseewerken eingesetzt, bevor sie zu dem MKO gelangte. Die Aufnahme entstand am 01.05.2013 in der Fahrzeugehalle dieses Vereins in Norden.
Ernst Lauer

Lok Nr.1 der zuletzt bei der Emder Hafenumschlagsgesellschaft EHUG eingesetzten, 1939 von Krupp mit der Fabriknummer 1691 gebauten Diesellok am 01.05.2013 in der Fahrzeughalle des MKO Norden.
Lok Nr.1 der zuletzt bei der Emder Hafenumschlagsgesellschaft EHUG eingesetzten, 1939 von Krupp mit der Fabriknummer 1691 gebauten Diesellok am 01.05.2013 in der Fahrzeughalle des MKO Norden.
Ernst Lauer

484 059 am 26.05.2023 am Berliner S-Bahn-Bahnhof Sonnenallee.
484 059 am 26.05.2023 am Berliner S-Bahn-Bahnhof Sonnenallee.
Ernst Lauer

484 056 am 26.03.2024 auf Anfahrt zum Berliner S-Bahnhof Südkreuz.
484 056 am 26.03.2024 auf Anfahrt zum Berliner S-Bahnhof Südkreuz.
Ernst Lauer

Eindrucksvoller Blick von vorne: Die mit Köf 6152 beschriftete ex 322 041 am 07.05.2013 im Lokschuppen der MKO Norden.
Eindrucksvoller Blick von vorne: Die mit Köf 6152 beschriftete ex 322 041 am 07.05.2013 im Lokschuppen der MKO Norden.
Ernst Lauer

 Kompliziert  verlief der Lebenslauf der 1918 von MBK zur Auslieferung an die Bad.St.B mit der Nummer Xb 175 vorgesehenen Tenderlok, die aber zunächst als Reparationslieferung nach dem 1. Welstkrieg nach Belgien abgegeben werden musste. Im Umzeichnungsplan der DRG von 1925 war für diese in sieben Serien gebauten Baureihe die Nummer 92.2. Eine DRG-Nummer hat diese Lok aber nie getragen. Erst 1986 gelangte die einzig erhaltene Lok dieser Baureihe zum MTV Berlin und von dort über Bad Säckingen 2002 an das DGEG-Museum Neustadt a.d.W. Dort entstand auch von einem Bahnsteig des Hbf. Neustadt aus am 27.10.2015 diese Aufnahme.
"Kompliziert" verlief der Lebenslauf der 1918 von MBK zur Auslieferung an die Bad.St.B mit der Nummer Xb 175 vorgesehenen Tenderlok, die aber zunächst als Reparationslieferung nach dem 1. Welstkrieg nach Belgien abgegeben werden musste. Im Umzeichnungsplan der DRG von 1925 war für diese in sieben Serien gebauten Baureihe die Nummer 92.2. Eine DRG-Nummer hat diese Lok aber nie getragen. Erst 1986 gelangte die einzig erhaltene Lok dieser Baureihe zum MTV Berlin und von dort über Bad Säckingen 2002 an das DGEG-Museum Neustadt a.d.W. Dort entstand auch von einem Bahnsteig des Hbf. Neustadt aus am 27.10.2015 diese Aufnahme.
Ernst Lauer

Für den S-Bahn-Betrieb auf noch nicht mit Stromschiene versehenen Strecken der Berliner S-Bahn wurde ein Tw. der BR 485 mit zusätzlichem Dieselantrieb als  Duo S-Bahn  versehen. Die Aufnahme dieses so ausgerüsteten 485 114 entstand am 10.06.1994 im S-Bahn-Endbahnhof Oranienburg.
Für den S-Bahn-Betrieb auf noch nicht mit Stromschiene versehenen Strecken der Berliner S-Bahn wurde ein Tw. der BR 485 mit zusätzlichem Dieselantrieb als "Duo S-Bahn" versehen. Die Aufnahme dieses so ausgerüsteten 485 114 entstand am 10.06.1994 im S-Bahn-Endbahnhof Oranienburg.
Ernst Lauer

Die 1923 gebaute sächs. XI HT erhielt bei der SächsStsB die Tfz. Nr. 2129. Im Umzeichnungsplan der DRB von 1925 war für die Tenderlok die Nummer 94 2105 vorgesehen.Auf der großen Ausstellung  150 Jahre erste deutsche Fernbahn  auf dem ehemaligen Dresdner Güterbahnhof neben dem Hbf. Leipzig entstand am 20.05.1989 diese Aufnahme.
Die 1923 gebaute sächs. XI HT erhielt bei der SächsStsB die Tfz. Nr. 2129. Im Umzeichnungsplan der DRB von 1925 war für die Tenderlok die Nummer 94 2105 vorgesehen.Auf der großen Ausstellung "150 Jahre erste deutsche Fernbahn" auf dem ehemaligen Dresdner Güterbahnhof neben dem Hbf. Leipzig entstand am 20.05.1989 diese Aufnahme.
Ernst Lauer

Die mit ihrer früheren Nr. 260 55 beschriftete V 60 der MKO ist am 22.09.2019 mit ihrem bunten historischen Wagenzug am Endpunkt Dornum der Museumsstrecke aus Norden eingetroffen
Die mit ihrer früheren Nr. 260 55 beschriftete V 60 der MKO ist am 22.09.2019 mit ihrem bunten historischen Wagenzug am Endpunkt Dornum der Museumsstrecke aus Norden eingetroffen
Ernst Lauer

<<  pagina precedente  60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 pagina successiva  >>




Ulteriori temi delle immagini:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.