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MGT-K2 (Bombardier Flexity Classic), Wagen 697 und 699, beschleunigen auf der neuen Elisabethbrücke zwischen Saline und Rennbahnkreuz in Halle (Saale).

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 9 Hauptbahnhof–Göttinger Bogen
🕓 28.12.2024 | 14:57 Uhr
MGT-K2 (Bombardier Flexity Classic), Wagen 697 und 699, beschleunigen auf der neuen Elisabethbrücke zwischen Saline und Rennbahnkreuz in Halle (Saale). 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 9 Hauptbahnhof–Göttinger Bogen 🕓 28.12.2024 | 14:57 Uhr
Clemens Kral

Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 651, befährt die neue Elisabethbrücke in Halle (Saale).

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 5 Bad Dürrenberg–Kröllwitz
🕓 28.12.2024 | 15:01 Uhr
Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 651, befährt die neue Elisabethbrücke in Halle (Saale). 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 5 Bad Dürrenberg–Kröllwitz 🕓 28.12.2024 | 15:01 Uhr
Clemens Kral

MGT-K (Bombardier Flexity Classic), Wagen 687 und 688, überqueren die Elisabethsaale in Halle (Saale).

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 10 Hauptbahnhof–Göttinger Bogen
🕓 28.12.2024 | 15:05 Uhr
MGT-K (Bombardier Flexity Classic), Wagen 687 und 688, überqueren die Elisabethsaale in Halle (Saale). 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 10 Hauptbahnhof–Göttinger Bogen 🕓 28.12.2024 | 15:05 Uhr
Clemens Kral

Die Kröllwitzer Brücke bzw. Giebichensteinbrücke in Halle (Saale) verbindet die Stadtteile Kröllwitz und Giebichenstein miteinander. Dazu muss Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 651, die Saale überqueren und lässt dabei Bauten wie die Petruskirche (rechter Bildrand) hinter sich.

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 7 Kröllwitz–Büschdorf
🕓 28.12.2024 | 15:22 Uhr
Die Kröllwitzer Brücke bzw. Giebichensteinbrücke in Halle (Saale) verbindet die Stadtteile Kröllwitz und Giebichenstein miteinander. Dazu muss Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 651, die Saale überqueren und lässt dabei Bauten wie die Petruskirche (rechter Bildrand) hinter sich. 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 7 Kröllwitz–Büschdorf 🕓 28.12.2024 | 15:22 Uhr
Clemens Kral

Symmetrien:
auf die Punkthochhäuser von Halle-Neustadt zulaufende Straßenbahn-Gleise der neuen Elisabethbrücke, fotografiert am knackig kalten Vormittag des letzten Kalendertages.

🕓 31.12.2024 | 9:56 Uhr
Symmetrien: auf die Punkthochhäuser von Halle-Neustadt zulaufende Straßenbahn-Gleise der neuen Elisabethbrücke, fotografiert am knackig kalten Vormittag des letzten Kalendertages. 🕓 31.12.2024 | 9:56 Uhr
Clemens Kral

Aus Halle-Neustadt kommend:
MGT-K2 (Bombardier Flexity Classic), Wagen 696 und 695, steuern nach der neuen Elisabethbrücke auf die Haltestelle Saline zu.

🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 2 Soltauer Straße–Südstadt
🕓 31.12.2024 | 10:01 Uhr
Aus Halle-Neustadt kommend: MGT-K2 (Bombardier Flexity Classic), Wagen 696 und 695, steuern nach der neuen Elisabethbrücke auf die Haltestelle Saline zu. 🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG) 🚋 Linie 2 Soltauer Straße–Südstadt 🕓 31.12.2024 | 10:01 Uhr
Clemens Kral

War mal STEG Bemalung und nun weiss mit ein paar Punkten. Die Vectron Dual Lok  248 995  [NVR-Nummer: 90 80 2248 995-3 D-STBAT]  am 11.11.25 bei Zorneding.
War mal STEG Bemalung und nun weiss mit ein paar Punkten. Die Vectron Dual Lok "248 995" [NVR-Nummer: 90 80 2248 995-3 D-STBAT] am 11.11.25 bei Zorneding.
Flo Weiss

TXL 7193 300  Start Now. Nature am 11.11.25 bei Zorneding.
TXL 7193 300 "Start Now. Nature"am 11.11.25 bei Zorneding.
Flo Weiss

1984: Schneeräumer der DB beim Bw Kempten (wo einzuordnen?)
1984: Schneeräumer der DB beim Bw Kempten (wo einzuordnen?)
Frank Nowotny

Sommer 1984: Akkuzug 815 703-4 der DB (Baureihe 515/815) wobei der Ort unbekannt ist (Augsburg?)
Sommer 1984: Akkuzug 815 703-4 der DB (Baureihe 515/815) wobei der Ort unbekannt ist (Augsburg?)
Frank Nowotny

Zum Aufnahmezeitpunkt befand sich die Firma Helrom in einer wirtschaftlich schwierigen Situation. Auf dem Papier liest sich das Geschäftskonzept zumindest gut. Helrom bringt für die unter eigener Regie betriebenen KLV-Züge innovative Tragwagen zum Einsatz. Mit dem HTW Trailer Wagen steht nämlich erstmals eine Güterwagentechnologie zur Verfügung, welche die Barrieren des intermodalen Wechsels zwischen Straße und Schiene nachhaltig überwindet. Eine asphaltierte Fläche neben dem Gleiskörper genügt. Der HTW Trailer Wagen klappt seitlich auf und der Lkw-Trailer wird in die Transporttasche des Wagens geschoben. Der Verladevorgang kann in wenigen Minuten überall erfolgen, wo eine geeignete Fläche neben einem Gleis zur Verfügung steht. Aufwändige Terminals mit großen Krananlagen sind nicht mehr erforderlich. Am 13. Juni 2025 konnte ich den DGS 41118 von Budaörs in Ungarn nach Düsseldorf-Reisholz bei Kerschhofen in der Oberpfalz fotografieren. Der einigermaßen ausgelastete Zug wurde von der auf den Namen Cameron getauften 6193 238 von CARGOUNIT gezogen.
Zum Aufnahmezeitpunkt befand sich die Firma Helrom in einer wirtschaftlich schwierigen Situation. Auf dem Papier liest sich das Geschäftskonzept zumindest gut. Helrom bringt für die unter eigener Regie betriebenen KLV-Züge innovative Tragwagen zum Einsatz. Mit dem HTW Trailer Wagen steht nämlich erstmals eine Güterwagentechnologie zur Verfügung, welche die Barrieren des intermodalen Wechsels zwischen Straße und Schiene nachhaltig überwindet. Eine asphaltierte Fläche neben dem Gleiskörper genügt. Der HTW Trailer Wagen klappt seitlich auf und der Lkw-Trailer wird in die Transporttasche des Wagens geschoben. Der Verladevorgang kann in wenigen Minuten überall erfolgen, wo eine geeignete Fläche neben einem Gleis zur Verfügung steht. Aufwändige Terminals mit großen Krananlagen sind nicht mehr erforderlich. Am 13. Juni 2025 konnte ich den DGS 41118 von Budaörs in Ungarn nach Düsseldorf-Reisholz bei Kerschhofen in der Oberpfalz fotografieren. Der einigermaßen ausgelastete Zug wurde von der auf den Namen Cameron getauften 6193 238 von CARGOUNIT gezogen.
Christoph Schneider

Im Nahverkehr zwischen Nürnberg und Regensburg gab es zum Fahrplanwechsel Ende 2024 einige Neuerungen. Die Linie RE 22, der sogenannte ÜFEX (= Überregionaler Flughafen Express) wurde nach Nürnberg ausgeweitet. Sie wird in Kooperation von agilis und DB-Regio Bayern betrieben. Dabei kommen neue Triebzüge vom Typ Mireo aus dem Hause Siemens zum Einsatz. Am 13. Juni 2025 konnte ich den 1463 006 mit einer weiteren Garnitur als RE 59492 nach Nürnberg HBF bei Laaber in der Oberpfalz fotografieren.
Im Nahverkehr zwischen Nürnberg und Regensburg gab es zum Fahrplanwechsel Ende 2024 einige Neuerungen. Die Linie RE 22, der sogenannte ÜFEX (= Überregionaler Flughafen Express) wurde nach Nürnberg ausgeweitet. Sie wird in Kooperation von agilis und DB-Regio Bayern betrieben. Dabei kommen neue Triebzüge vom Typ Mireo aus dem Hause Siemens zum Einsatz. Am 13. Juni 2025 konnte ich den 1463 006 mit einer weiteren Garnitur als RE 59492 nach Nürnberg HBF bei Laaber in der Oberpfalz fotografieren.
Christoph Schneider

Der gemischte Güterzug EZ 51671 von Landshut nach Nürnberg Rbf war am 13. Juni 2025 recht interessant gebildet. Die 185 178 von DB Cargo hatte ordentlich zu tun, um die gemischten Frachten über die Stützmauer bei Laaber zu befördern. Am Zugschluss befand sich eine Lok der Baureihe 294, die vermutlich zur Wartung ins BW Nürnberg Rbf überführt wurde.
Der gemischte Güterzug EZ 51671 von Landshut nach Nürnberg Rbf war am 13. Juni 2025 recht interessant gebildet. Die 185 178 von DB Cargo hatte ordentlich zu tun, um die gemischten Frachten über die Stützmauer bei Laaber zu befördern. Am Zugschluss befand sich eine Lok der Baureihe 294, die vermutlich zur Wartung ins BW Nürnberg Rbf überführt wurde.
Christoph Schneider

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