In Bad Hönningen konnte ich diesen Zungenausbruch finden. Je nach tiefe und länge des Ausbruchs wird die Weiche in jeweiliger Lage gesperrt da ein aufklettern und eine Entgleisung die Folge sein können. Hierbei handelt es sich jedoch um einen nicht problematischen Ausbruch da der Bruch nicht sehr tief ist.
Bad Hönningen 21.04.2019 Dennis Fiedler
Am Ostersonntag war der letzte Schrottzug vom Stillstandmanagement Hamm nach Ehrang unterwegs. Mit dem Dbz 92042 Hamm - Ehrang ist das Stillstandmanagement nun komplett leer geräumt und somit offiziell Geschichte. Wie auch am Karfreitag hatte 155 049 die Aufgabe den Schrottzug nach Ehrang zu bringen. Am Haken hatte sie 610 008, 610 018 und 610 003.
610 003 war bis zum 22.01.2015 in Nürnberg beheimatet.
610 008 war bis zum 19.11.2014 in Nürnberg beheimatet.
610 018 war bis zum 29.05.2013 in Nürnberg beheimatet.
Bad Hönningen 21.04.2019 Dennis Fiedler
Nachschuss auf den DbZ 93328 Hamm - Ehrang. 155 049 hatte die Aufgabe 610 001, 610 004, 610 009 und 610 016 auf ihre letzte Reise zum Schrottplatz nach Ehrang zu bringen. 610 001 ,610 004 und 610 009 waren bis zum 18.12.2014 in Nürnberg beheimatet. 610 016 war bis zum 22.1.2015 in Nürnberg beheimatet.
Urmitz 19.04.2019 Dennis Fiedler
155 049 zog am Karfreitag den vorletzten Schrottzug aus dem Stillstandmanagement über die Rheinbrücke in Urmitz. Am Haken hatte sie 610 001, 610 004, 610 009 und 610 016 und fuhr als DbZ 93328 Hamm - Ehrang.
610 001, 610 004 und 610 009 waren bis zum 18.12.2014 in Nürnberg beheimatet.
610 016 durfte einen Monat länger fahren und war bis zum 22.1.2015 in Nürnberg beheimatet. Am 19.4.19 ging es für die 610er dann auf die letzte Reise zum Schrottplatz von Hamm nach Ehrang.
Urmitz 19.04.2019
Dennis Fiedler
143 263 schiebt ihre RB27 durch Urmitz gen Neuwied. Soeben hat sie die Rheinbrücke in Urmitz überquert. Fotostandort befindet sich direkt am Ende der Brücke am Geländer.
Urmitz 19.04.2019 Dennis Fiedler
Ein Relikt aus alten Zeiten. Seit 1977 ist der Streckenast Rüdersdorf Post bis Karl-Marx-Platz stillgelelgt durch die Streckenverlegung. Einzig das Gleis zeugt noch von der alten Führung.
Rüdersdorf 25.07.2018 Dennis Fiedler
Nachschuss auf den Messwagen 721 201 am Zugschluss und 111 059 als Zuglok des Messzuges NbZ 94315 Duisburg - Mönchengladbach zwischen Anrath und Viersen.
Anrath 27.02.2019 Dennis Fiedler
Letzte Messfahrt des Tages war für 111 059 die Messfahrt NbZ 94315 Duisburg - Mönchengladbach. Hier überquert sie zwischen Anrath und Viersen die Niers.
Anrath 27.02.2019 Dennis Fiedler
648 328-2 beim Halt in Blumenkamp am 30.3.2019
Noch herrscht hier Nebenbahn Idylle auf der Bocholter Bahn. Noch bis 2021 soll die Strecke fast komplett modernisiert werden, dazu zählt der Barrierefreie Umbau der Bahnsteige an jeder Station sowie der Bau von Oberleitung, der Umbau von 11 Bahnübergangen um die Strecke von derzeit 80km/h auf 100km/h zu ertüchtigen und der Umbau der Bahnhöfe Hamminkeln und Bocholt auf ESTW. Hamminkeln und Bocholt werden jeweils Mittelbahnsteige erhalten und Hamminkeln wird dieser planmäßiger Kreuzungsbahnhof denn man möchte hier nach dem Umbau einen 30Minutentakt erreichen sowie eine Umstiegsfreie Verbindung nach Düsseldorf durch eine Flügelung in Wesel.
Blumenkamp 30.3.2019 Dennis Fiedler
242 001-6 hat mit dem 74343 soeben Stumsdorf passiert und rauscht weiter gen Köthen. Links stehen noch die alten Masten des ehemaligen Ausziehgleises des ehemaligen Güterbahnhofs Stumsdorf. Mit dem Umbau des Knotenpunktes Köthen verliert auch Stumsdorf seine Idylle. Die HL Signale werden durch Ks-Signale ersetzt und der Bahnübergang durch einen modernen Bahnübergang ersetzt. Ebenso werden sämtliche Oberleitungsmasten durch neue Masten ersetzt denn in Stumsdorf sind noch alle Masten von der Elektrifizierung 1955.
Stumsdorf 02.03.2019 Dennis Fiedler
Nachschuss auf die 106 756-0 mit dem Fotogüterzug 56558 nach Aken und 112 565-7 mit dem 74327 nach Dessau als Parallelfahrt in Köthen.
Köthen 02.03.2019 Dennis Fiedler
Am 2.3.19 stand das Highlight des Tages als erstes auf der Liste. Auf der Brücke Elsdorfer Weg erwarteten bereits zahlreiche Fotografen die Parallelfahrt. Mit einem wahren Hupkonzert brummten 112 565-7 mit dem 74327 nach Dessau und 106 756-0 mit dem Fotogüterzug 56558 nach Aken als Parallelausfahrt durch Köthen. Im Hintergrund sind die Türme des Köthener Doms zu sehen.
Köthen 02.03.2019 Dennis Fiedler
Am 2.3.19 stand das Highlight des Tages als erstes auf der Liste. Auf der Brücke Elsdorfer Weg erwarteten bereits zahlreiche Fotografen die Parallelfahrt. Mit einem wahren Hupkonzert brummten 112 565-7 mit dem 74327 nach Dessau und 106 756-0 mit dem Fotogüterzug 56558 nach Aken als Parallelausfahrt durch Köthen. Im Hintergrund sind die Türme des Köthener Doms zu sehen.
Köthen 02.03.2019 Dennis Fiedler
272 406 hat soeben den Sandzug mit 182 598-3 im Gleis 3 im bahnhof Sachsendorf abgestellt und fährt nun wieder auf dem Anschlussgleis zum Kieswerk.
Sachsendorf 01.03.2019 Dennis Fiedler
500 1607 alias 272 406 zieht 182 598-3 mit einem Sandzug aus dem Anschlussgleis in Sachsendorf und wird ihn gleich im Bahnhof im Gleis 3 abstellen.
Sachsendorf 01.03.2019 Dennis Fiedler
Einst war Stumsdorf ein bedeutender Bahnhof. Heute zeugen nur noch die Überbleibsel davon. Mittlerweile sind alle Nebengleise stillgelegt und nur noch die beiden Hauptgleise befahrbar. 152 084-0 rauscht bei Nieselregen durch den ehemaligen Güterbahnhof Stumsdorf gen Halle. Bald wird die schöne Idylle in Stumsdorf vorbei sein denn mit dem Umbau des Knotenpunktes Köthen wird auch Stumsdorf seine beiden Stellwerke samt HL Signale verlieren welche durch Ks-Signale ersetzt werden. Der mechanische Bahnübergang wird durch einen modernen Bahnübergang ersetzt und auch die Oberleitungsmasten von der Elektrifizierung 1955 werden durch neue Masten ersetzt.
Stumsdorf 01.03.2019 Dennis Fiedler
Bis 2002 konnte man vom Gleis 3 in Stumsdorf nach Bitterfeld fahren. Seit Dezember 2002 ist dort der Personenverkehr eingestellt und das Gleis 3 wurde nicht mehr benötigt. Mittlerweile auch unbefahrbar gemacht wurde ein Mast ins Gleis 3 gesetzt. Bald wird die schöne Idylle in Stumsdorf vorbei sein denn mit dem Umbau des Knotenpunktes Köthen wird auch Stumsdorf seine beiden Stellwerke samt HL Signale verlieren welche durch Ks-Signale ersetzt werden. Der mechanische Bahnübergang wird durch einen modernen Bahnübergang ersetzt und auch die Oberleitungsmasten von der Elektrifizierung 1955 werden durch neue Masten ersetzt.
Stumsdorf 01.03.2019 Dennis Fiedler
146 030 schiebt ihren RE30 am Stellwerk in Stumsdorf vorbei in den Bahnhof. Nach kurzem Aufenthalt geht es weiter nach Halle. Bald wird die schöne Idylle in Stumsdorf vorbei sein denn mit dem Umbau des Knotenpunktes Köthen wird auch Stumsdorf seine beiden Stellwerke samt HL Signale verlieren welche durch Ks-Signale ersetzt werden. Der mechanische Bahnübergang wird durch einen modernen Bahnübergang ersetzt und auch die Oberleitungsmasten von der Elektrifizierung 1955 werden durch neue Masten ersetzt.
Stumsdorf 01.03.2019 Dennis Fiedler
In Stumsdorf wurden bereits neue Oberleitungsmasten gesetzt, denn bald wird auch hier alles modernisiert. Die Oberleitungsmasten stammen noch aus der Zeit der Elektrifizierung 1955. Ebenso werden die Hl Signale durch Ks-Signale ersetzt und der mechanische Bahnübergang wird durch einen modernen Bahnübergang ersetzt. Auch die beiden Stellwerke werden nach dem Umbau geschlossen da diese dann keine Funktion mehr in Stumsdorf haben.
Stumsdorf 01.03.2019 Dennis Fiedler
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