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PILATUS-BAHNEN.
Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz gelangen.
Impressionen vom 31. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
PILATUS-BAHNEN.
Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz gelangen.
Impressionen vom 31. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
PILATUS-BAHNEN.
Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz gelangen.
Impressionen vom 31. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
PILATUS-BAHNEN.
Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz gelangen.
Impressionen vom 31. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
PILATUS-BAHNEN.
Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz gelangen.
Impressionen vom 31. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
PILATUS-BAHNEN.
Am 14. November 2021 wurde die letzte Saison mit den zehn aus der Elektrifizierung stammenden Bhe 1/2 beendet. Auf der Strecke der steilsten Zahnradbahn ihrer Art der Welt werden im Jahre 2022 Bhe 2/2 (2021) und Bhe 1/2 (1937) zum Einsatz gelangen.
Impressionen vom 31. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE SCHWEIZ 2021
Zuckerfabrik Aarberg
MFAG Am 841 008-9, ehemals SBB, auf der Fahrt von Aarberg nach Cugy FR. Entstanden ist die Aufnahme vom Leermaterialzug am 22. Oktober 2021 in Payerne.
Die historischen Fahrzeuge befinden sich im Besitz der Museumsbahn SWISSTRAIN.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Stuttgarter Strassenbahnen (SSB).
Mit den Zahnradtriebwagen ZT4 1001 und ZT4 1002 aus dem Jahre 1982 auf der "ZACKE" zwischen Marienplatz und Degersloch unterwegs am 17. November 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Stuttgarter Strassenbahnen (SSB).
Mit den Zahnradtriebwagen ZT4 1001 und ZT4 1002 aus dem Jahre 1982 auf der "ZACKE" zwischen Marienplatz und Degersloch unterwegs am 17. November 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Stuttgarter Strassenbahnen (SSB).
Mit den Zahnradtriebwagen ZT4 1001 und ZT4 1002 aus dem Jahre 1982 auf der "ZACKE" zwischen Marienplatz und Degersloch unterwegs am 17. November 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Stuttgarter Strassenbahnen (SSB).
Mit den Zahnradtriebwagen ZT4 1001 und ZT4 1002 aus dem Jahre 1982 auf der "ZACKE" zwischen Marienplatz und Degersloch unterwegs am 17. November 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Stuttgarter Strassenbahnen (SSB).
Mit den Zahnradtriebwagen ZT4 1001 und ZT4 1002 aus dem Jahre 1982 auf der "ZACKE" zwischen Marienplatz und Degersloch unterwegs am 17. November 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Stuttgarter Strassenbahnen (SSB).
Mit den Zahnradtriebwagen ZT4 1001 und ZT4 1002 aus dem Jahre 1982 auf der "ZACKE" zwischen Marienplatz und Degersloch unterwegs am 17. November 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Cargo National Re 484 013 in Islikon am 19. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB 147 578 bei der BLS in Spiez.
DB 147 558 zusammen mit der BLS Re 465 007 in der Abstellgruppe der BLS in Spiez am 6. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB 147 578 bei der BLS in Spiez.
BLS Abstellgruppe Spiez am 6. Dezember 2021.
Erkennbar in der hintersten Ecke ist die weisse DB 147 558 zusammen mit der BLS Re 465 007.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
"Thomis last Ride".
Re 620 062-0 "REUCHENETTE-PERY" mit einem Kesselwagenzug anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Oensingen am 7. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 023-2 "RUPPERSWIL" mit dem Getreidezug im Grenzbahnhof Vallorbe am 9. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 023-2 "RUPPERSWIL" mit dem Getreidezug im Grenzbahnhof Vallorbe am 9. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS Domino RBDe 560 als Regio Vallorbe-Le Brassus in Vallorbe auf die Abfahrt wartend am 9. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRAVYS Domino RBDe 560 als Regio Le Brassus-Vallorbe in Vallorbe am 9. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BTI KIESZUG LETZTE FAHRT.
Die seit dem September 2003 geführten Kiestransporte zwischen der Grube Siselen-Finsterhennen und dem Hurni Kies- und Betonwerk AG in Sutz wurden am 10. Dezember 2021 eingestellt. Während dieser Zeit wurden über zwei Millionen Tonnen Kies und Aushubmaterial per Bahn befördert. Der letzte Kieszug wurde bei starken Schneefällen mit dem Be 4/4 302 und dem Be 4/4 304, beide ehemals SNB, geführt. Die vierachsigen „Einseitenkastenkipper“ wurden in der ehemaligen DDR beschafft.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BTI KIESZUG LETZTE FAHRT.
Die seit dem September 2003 geführten Kiestransporte zwischen der Grube Siselen-Finsterhennen und dem Hurni Kies- und Betonwerk AG in Sutz wurden am 10. Dezember 2021 eingestellt. Während dieser Zeit wurden über zwei Millionen Tonnen Kies und Aushubmaterial per Bahn befördert. Der letzte Kieszug wurde bei starken Schneefällen mit dem Be 4/4 302 und dem Be 4/4 304, beide ehemals SNB, geführt. Die vierachsigen „Einseitenkastenkipper“ wurden in der ehemaligen DDR beschafft.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BTI KIESZUG LETZTE FAHRT.
Die seit dem September 2003 geführten Kiestransporte zwischen der Grube Siselen-Finsterhennen und dem Hurni Kies- und Betonwerk AG in Sutz wurden am 10. Dezember 2021 eingestellt. Während dieser Zeit wurden über zwei Millionen Tonnen Kies und Aushubmaterial per Bahn befördert. Der letzte Kieszug wurde bei starken Schneefällen mit dem Be 4/4 302 und dem Be 4/4 304, beide ehemals SNB, geführt. Die vierachsigen „Einseitenkastenkipper“ wurden in der ehemaligen DDR beschafft.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BTI KIESZUG LETZTE FAHRT.
Die seit dem September 2003 geführten Kiestransporte zwischen der Grube Siselen-Finsterhennen und dem Hurni Kies- und Betonwerk AG in Sutz wurden am 10. Dezember 2021 eingestellt. Während dieser Zeit wurden über zwei Millionen Tonnen Kies und Aushubmaterial per Bahn befördert. Der letzte Kieszug wurde bei starken Schneefällen mit dem Be 4/4 302 und dem Be 4/4 304, beide ehemals SNB, geführt. Die vierachsigen „Einseitenkastenkipper“ wurden in der ehemaligen DDR beschafft.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BTI KIESZUG LETZTE FAHRT.
Die seit dem September 2003 geführten Kiestransporte zwischen der Grube Siselen-Finsterhennen und dem Hurni Kies- und Betonwerk AG in Sutz wurden am 10. Dezember 2021 eingestellt. Während dieser Zeit wurden über zwei Millionen Tonnen Kies und Aushubmaterial per Bahn befördert. Der letzte Kieszug wurde bei starken Schneefällen mit dem Be 4/4 302 und dem Be 4/4 304, beide ehemals SNB, geführt. Die vierachsigen „Einseitenkastenkipper“ wurden in der ehemaligen DDR beschafft.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DAMPFLOK-DEPOT-FULL.
Fahrt zum Weihnachtsmarkt St. Gallen vom 11. Dezember 2021 mit der Re 421 371-6.
Eine etwas umfangreichere Präsentation von 7 Bildern habe ich unter meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DAMPFLOK-DEPOT-FULL.
Fahrt zum Weihnachtsmarkt St. Gallen vom 11. Dezember 2021 mit der Re 421 371-6.
Eine etwas umfangreichere Präsentation von 7 Bildern habe ich unter meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DAMPFLOK-DEPOT-FULL.
Fahrt zum Weihnachtsmarkt St. Gallen vom 11. Dezember 2021 mit der Re 421 371-6.
Eine etwas umfangreichere Präsentation von 7 Bildern habe ich unter meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DAMPFLOK-DEPOT-FULL.
Fahrt zum Weihnachtsmarkt St. Gallen vom 11. Dezember 2021 mit der Re 421 371-6.
Eine etwas umfangreichere Präsentation von 7 Bildern habe ich unter meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die letzten BTI Kieszüge.
Die seit dem September 2003 geführten Kiestransporte zwischen der Grube Siselen-Finsterhennen und dem Hurni Kies- und Betonwerk AG in Sutz wurden am 10. Dezember 2021 eingestellt. Während dieser Zeit wurden über zwei Millionen Tonnen Kies und Aushubmaterial per Bahn befördert. Der letzte Kieszug wurde bei starken Schneefällen mit dem Be 4/4 302 und dem Be 4/4 304, beide ehemals SNB, geführt. Die vierachsigen „Einseitenkastenkipper“ wurden in der ehemaligen DDR beschafft.
Meine letzten Betriebsaufnahmen dieses einzigartigen Zuges, der in der Schweiz verkehrte, sind vom 23. bis 29. November 2021 entstanden.
Die gesamte Serie von 42 Aufnahmen des Kieszuges habe ich in meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die letzten BTI Kieszüge.
Die seit dem September 2003 geführten Kiestransporte zwischen der Grube Siselen-Finsterhennen und dem Hurni Kies- und Betonwerk AG in Sutz wurden am 10. Dezember 2021 eingestellt. Während dieser Zeit wurden über zwei Millionen Tonnen Kies und Aushubmaterial per Bahn befördert. Der letzte Kieszug wurde bei starken Schneefällen mit dem Be 4/4 302 und dem Be 4/4 304, beide ehemals SNB, geführt. Die vierachsigen „Einseitenkastenkipper“ wurden in der ehemaligen DDR beschafft.
Meine letzten Betriebsaufnahmen dieses einzigartigen Zuges, der in der Schweiz verkehrte, sind vom 23. bis 29. November 2021 entstanden.
Die gesamte Serie von 42 Aufnahmen des Kieszuges habe ich in meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die letzten BTI Kieszüge.
Die seit dem September 2003 geführten Kiestransporte zwischen der Grube Siselen-Finsterhennen und dem Hurni Kies- und Betonwerk AG in Sutz wurden am 10. Dezember 2021 eingestellt. Während dieser Zeit wurden über zwei Millionen Tonnen Kies und Aushubmaterial per Bahn befördert. Der letzte Kieszug wurde bei starken Schneefällen mit dem Be 4/4 302 und dem Be 4/4 304, beide ehemals SNB, geführt. Die vierachsigen „Einseitenkastenkipper“ wurden in der ehemaligen DDR beschafft.
Meine letzten Betriebsaufnahmen dieses einzigartigen Zuges, der in der Schweiz verkehrte, sind vom 23. bis 29. November 2021 entstanden.
Die gesamte Serie von 42 Aufnahmen des Kieszuges habe ich in meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die letzten BTI Kieszüge.
Die seit dem September 2003 geführten Kiestransporte zwischen der Grube Siselen-Finsterhennen und dem Hurni Kies- und Betonwerk AG in Sutz wurden am 10. Dezember 2021 eingestellt. Während dieser Zeit wurden über zwei Millionen Tonnen Kies und Aushubmaterial per Bahn befördert. Der letzte Kieszug wurde bei starken Schneefällen mit dem Be 4/4 302 und dem Be 4/4 304, beide ehemals SNB, geführt. Die vierachsigen „Einseitenkastenkipper“ wurden in der ehemaligen DDR beschafft.
Meine letzten Betriebsaufnahmen dieses einzigartigen Zuges, der in der Schweiz verkehrte, sind vom 23. bis 29. November 2021 entstanden.
Die gesamte Serie von 42 Aufnahmen des Kieszuges habe ich in meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die letzten BTI Kieszüge.
Die seit dem September 2003 geführten Kiestransporte zwischen der Grube Siselen-Finsterhennen und dem Hurni Kies- und Betonwerk AG in Sutz wurden am 10. Dezember 2021 eingestellt. Während dieser Zeit wurden über zwei Millionen Tonnen Kies und Aushubmaterial per Bahn befördert. Der letzte Kieszug wurde bei starken Schneefällen mit dem Be 4/4 302 und dem Be 4/4 304, beide ehemals SNB, geführt. Die vierachsigen „Einseitenkastenkipper“ wurden in der ehemaligen DDR beschafft.
Meine letzten Betriebsaufnahmen dieses einzigartigen Zuges, der in der Schweiz verkehrte, sind vom 23. bis 29. November 2021 entstanden.
Die gesamte Serie von 42 Aufnahmen des Kieszuges habe ich in meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die letzten BTI Kieszüge.
Die seit dem September 2003 geführten Kiestransporte zwischen der Grube Siselen-Finsterhennen und dem Hurni Kies- und Betonwerk AG in Sutz wurden am 10. Dezember 2021 eingestellt. Während dieser Zeit wurden über zwei Millionen Tonnen Kies und Aushubmaterial per Bahn befördert. Der letzte Kieszug wurde bei starken Schneefällen mit dem Be 4/4 302 und dem Be 4/4 304, beide ehemals SNB, geführt. Die vierachsigen „Einseitenkastenkipper“ wurden in der ehemaligen DDR beschafft.
Meine letzten Betriebsaufnahmen dieses einzigartigen Zuges, der in der Schweiz verkehrte, sind vom 23. bis 29. November 2021 entstanden.
Die gesamte Serie von 42 Aufnahmen des Kieszuges habe ich in meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der allerletzte Güterzug der BLS Re 425.
Am 6. Dezember 2021 hat sich die BLS von den Re 425 im Güterverkehr verabschiedet. Der allerletzte Güterzug Domodossola-Frenkendorf wurde mit dem Duo Re 425 183 und Re 425 185 über die Bergstrecke geführt. Mit grossem Fotografenglück erwischte ich ohne Infos die letzten Rangierfahrten in Brig sowie die Passierung des verschneiten Bahnhofs Kandersteg mit Gegenlicht. Schon in Spiez wurden die beiden Senioren ausgewechselt und pensioniert.
Eine umfangreichere Serie von 13 Aufnahmen präsentiere ich in meinem Account bei Flickr.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der allerletzte Güterzug der BLS Re 425.
Am 6. Dezember 2021 hat sich die BLS von den Re 425 im Güterverkehr verabschiedet. Der allerletzte Güterzug Domodossola-Frenkendorf wurde mit dem Duo Re 425 183 und Re 425 185 über die Bergstrecke geführt. Mit grossem Fotografenglück erwischte ich ohne Infos die letzten Rangierfahrten in Brig sowie die Passierung des verschneiten Bahnhofs Kandersteg mit Gegenlicht. Schon in Spiez wurden die beiden Senioren ausgewechselt und pensioniert.
Eine umfangreichere Serie von 13 Aufnahmen präsentiere ich in meinem Account bei Flickr.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der allerletzte Güterzug der BLS Re 425.
Am 6. Dezember 2021 hat sich die BLS von den Re 425 im Güterverkehr verabschiedet. Der allerletzte Güterzug Domodossola-Frenkendorf wurde mit dem Duo Re 425 183 und Re 425 185 über die Bergstrecke geführt. Mit grossem Fotografenglück erwischte ich ohne Infos die letzten Rangierfahrten in Brig sowie die Passierung des verschneiten Bahnhofs Kandersteg mit Gegenlicht. Schon in Spiez wurden die beiden Senioren ausgewechselt und pensioniert.
Eine umfangreichere Serie von 13 Aufnahmen präsentiere ich in meinem Account bei Flickr.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der allerletzte Güterzug der BLS Re 425.
Am 6. Dezember 2021 hat sich die BLS von den Re 425 im Güterverkehr verabschiedet. Der allerletzte Güterzug Domodossola-Frenkendorf wurde mit dem Duo Re 425 183 und Re 425 185 über die Bergstrecke geführt. Mit grossem Fotografenglück erwischte ich ohne Infos die letzten Rangierfahrten in Brig sowie die Passierung des verschneiten Bahnhofs Kandersteg mit Gegenlicht. Schon in Spiez wurden die beiden Senioren ausgewechselt und pensioniert.
Eine umfangreichere Serie von 13 Aufnahmen präsentiere ich in meinem Account bei Flickr.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der allerletzte Güterzug der BLS Re 425.
Am 6. Dezember 2021 hat sich die BLS von den Re 425 im Güterverkehr verabschiedet. Der allerletzte Güterzug Domodossola-Frenkendorf wurde mit dem Duo Re 425 183 und Re 425 185 über die Bergstrecke geführt. Mit grossem Fotografenglück erwischte ich ohne Infos die letzten Rangierfahrten in Brig sowie die Passierung des verschneiten Bahnhofs Kandersteg mit Gegenlicht. Schon in Spiez wurden die beiden Senioren ausgewechselt und pensioniert.
Eine umfangreichere Serie von 13 Aufnahmen präsentiere ich in meinem Account bei Flickr.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der allerletzte Güterzug der BLS Re 425.
Am 6. Dezember 2021 hat sich die BLS von den Re 425 im Güterverkehr verabschiedet. Der allerletzte Güterzug Domodossola-Frenkendorf wurde mit dem Duo Re 425 183 und Re 425 185 über die Bergstrecke geführt. Mit grossem Fotografenglück erwischte ich ohne Infos die letzten Rangierfahrten in Brig sowie die Passierung des verschneiten Bahnhofs Kandersteg mit Gegenlicht. Schon in Spiez wurden die beiden Senioren ausgewechselt und pensioniert.
Eine umfangreichere Serie von 13 Aufnahmen präsentiere ich in meinem Account bei Flickr.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Abschied von den TPF (GFM) RBDe 531 171 bis 173.
Seit dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2021 stehen die RBDe 537 171 - 173, ehemals GFM, nicht mehr im Dienste der TPF.
Letzte Aufnahmen vom November/Dezember 2021, entstanden in Ins und Murten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Abschied von den TPF (GFM) RBDe 531 171 bis 173.
Seit dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2021 stehen die RBDe 537 171 - 173, ehemals GFM, nicht mehr im Dienste der TPF.
Letzte Aufnahmen vom November/Dezember 2021, entstanden in Ins und Murten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Abschied von den TPF (GFM) RBDe 531 171 bis 173.
Seit dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2021 stehen die RBDe 537 171 - 173, ehemals GFM, nicht mehr im Dienste der TPF.
Letzte Aufnahmen vom November/Dezember 2021, entstanden in Ins und Murten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Abschied von den TPF (GFM) RBDe 531 171 bis 173.
Seit dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2021 stehen die RBDe 537 171 - 173, ehemals GFM, nicht mehr im Dienste der TPF.
Letzte Aufnahmen vom November/Dezember 2021, entstanden in Ins und Murten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Abschied von den TPF (GFM) RBDe 531 171 bis 173.
Seit dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2021 stehen die RBDe 537 171 - 173, ehemals GFM, nicht mehr im Dienste der TPF.
Letzte Aufnahmen vom November/Dezember 2021, entstanden in Ins und Murten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Abschied von den TPF (GFM) RBDe 531 171 bis 173.
Seit dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2021 stehen die RBDe 537 171 - 173, ehemals GFM, nicht mehr im Dienste der TPF.
Letzte Aufnahmen vom November/Dezember 2021, entstanden in Ins und Murten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZENTRALBAHN (ZB).
HGe 101 964-5 in Luzern Allmend/Messe auf die Abfahrt nach Engelberg wartend am 31. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ABSCHIED VON DEN BLS Re 420.
BLS EWIII – Pendelzug mit Lokomotive
Die klimatisierten, sechsteiligen Pendelzüge aus den 1970er-Jahren, ehemals SWISS EXPRESS, die 2004 umfassend renoviert wurden, fahren ab dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember nicht mehr mit den beliebten Zügen des GOLDEN PASS durch das Simmental bis Zweisimmen. Auch sie wurden von der BLS in die verdiente Pension entlassen. Zum Abschluss habe ich am 6. Dezember 2021 diesen fotogenen Zug mit der BLS Re 420 502-7, ehemals SBB, in Spiez noch einmal gleich von beiden Seiten abgelichtet.
Vielleicht handelt es sich hier in Spiez auch um die letzte Begegnung mit der Re 620 008-3 "Wetzikon".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ABSCHIED VON DEN BLS Re 420.
BLS EWIII – Pendelzug mit Lokomotive
Die klimatisierten, sechsteiligen Pendelzüge aus den 1970er-Jahren, ehemals SWISS EXPRESS, die 2004 umfassend renoviert wurden, fahren ab dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember nicht mehr mit den beliebten Zügen des GOLDEN PASS durch das Simmental bis Zweisimmen. Auch sie wurden von der BLS in die verdiente Pension entlassen. Zum Abschluss habe ich am 6. Dezember 2021 diesen fotogenen Zug mit der BLS Re 420 502-7, ehemals SBB, in Spiez noch einmal gleich von beiden Seiten abgelichtet.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ABSCHIED VON DEN BLS Re 420.
BLS EWIII – Pendelzug mit Lokomotive
Die klimatisierten, sechsteiligen Pendelzüge aus den 1970er-Jahren, ehemals SWISS EXPRESS, die 2004 umfassend renoviert wurden, fahren ab dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember nicht mehr mit den beliebten Zügen des GOLDEN PASS durch das Simmental bis Zweisimmen. Auch sie wurden von der BLS in die verdiente Pension entlassen. Zum Abschluss habe ich am 6. Dezember 2021 diesen fotogenen Zug mit der BLS Re 420 502-7, ehemals SBB, in Spiez noch einmal gleich von beiden Seiten abgelichtet.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Marktplatz Basel am 4. Advent 2021 mit dem BLT Tango Be 6/10 177 der Linie 11 nach St. Louis.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die mittlere Rheinbrücke Basel am 4. Advent 2021. Leicht erkennbar im Lichtermeer vom 18. Dezember 2021 ist ein Be 6/8 Flexiti der Linie 8 auf der Fahrt von Weil am Rhein (D) nach Basel Neuwilerstrasse.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SNCF Mehrsystemlokomotive BB 522316 mit TER im Bahnhof Genf zur Abfahrt nach Lyon bereit am 20. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VBZ Be 6/8 4009 in Zürich auf der Linie 4 am 5. Dezember 2021.
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BERNMOBIL VeVey Tram-Treffen mit den Be 4/8 735 und Be 4/8 736 auf der Station Hirschengraben, Linie 7, am 18. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS Be 4/10 82 auf der Fahrt von Worb Dorf nach Fischermätteli, Linie 6, in Bern am 18. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Selten gewordener Dreiwagenzug der Basler Verkehrsbetriebe (BVB), Linie 6, auf der Fahrt von Allschwil nach Riehen Grenze in Basel am 18. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Abendstimmung in Genf vom 20. Dezember 2021 mit dem TPG Be 6/10 890.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE SCHWEIZ 2021
Zuckerfabrik Aarberg
Am Abend des 12. Dezember 2021 wurden die letzten Rüben verarbeitet.
Die zahlreichen durch die TR Trans Rail AG geführten Rübenzüge mit den fotogenen Traktionen verliefen störungsfrei.
Die Rübenkampagne 2021 ist beendet, was bleibt sind die schönen vielen im Bilde festgehaltenen Erinnerungen des Bahnfotografen.
Eine umfangreichere Präsentation bestehend aus 34 Aufnahmen habe ich in meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE SCHWEIZ 2021
Zuckerfabrik Aarberg
Am Abend des 12. Dezember 2021 wurden die letzten Rüben verarbeitet.
Die zahlreichen durch die TR Trans Rail AG geführten Rübenzüge mit den fotogenen Traktionen verliefen störungsfrei.
Die Rübenkampagne 2021 ist beendet, was bleibt sind die schönen vielen im Bilde festgehaltenen Erinnerungen des Bahnfotografen.
Eine umfangreichere Präsentation bestehend aus 34 Aufnahmen habe ich in meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE SCHWEIZ 2021
Zuckerfabrik Aarberg
Am Abend des 12. Dezember 2021 wurden die letzten Rüben verarbeitet.
Die zahlreichen durch die TR Trans Rail AG geführten Rübenzüge mit den fotogenen Traktionen verliefen störungsfrei.
Die Rübenkampagne 2021 ist beendet, was bleibt sind die schönen vielen im Bilde festgehaltenen Erinnerungen des Bahnfotografen.
Eine umfangreichere Präsentation bestehend aus 34 Aufnahmen habe ich in meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE SCHWEIZ 2021
Zuckerfabrik Aarberg
Am Abend des 12. Dezember 2021 wurden die letzten Rüben verarbeitet.
Die zahlreichen durch die TR Trans Rail AG geführten Rübenzüge mit den fotogenen Traktionen verliefen störungsfrei.
Die Rübenkampagne 2021 ist beendet, was bleibt sind die schönen vielen im Bilde festgehaltenen Erinnerungen des Bahnfotografen.
Eine umfangreichere Präsentation bestehend aus 34 Aufnahmen habe ich in meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE SCHWEIZ 2021
Zuckerfabrik Aarberg
Am Abend des 12. Dezember 2021 wurden die letzten Rüben verarbeitet.
Die zahlreichen durch die TR Trans Rail AG geführten Rübenzüge mit den fotogenen Traktionen verliefen störungsfrei.
Die Rübenkampagne 2021 ist beendet, was bleibt sind die schönen vielen im Bilde festgehaltenen Erinnerungen des Bahnfotografen.
Eine umfangreichere Präsentation bestehend aus 34 Aufnahmen habe ich in meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE SCHWEIZ 2021
Zuckerfabrik Aarberg
Am Abend des 12. Dezember 2021 wurden die letzten Rüben verarbeitet.
Die zahlreichen durch die TR Trans Rail AG geführten Rübenzüge mit den fotogenen Traktionen verliefen störungsfrei.
Die Rübenkampagne 2021 ist beendet, was bleibt sind die schönen vielen im Bilde festgehaltenen Erinnerungen des Bahnfotografen.
Eine umfangreichere Präsentation bestehend aus 34 Aufnahmen habe ich in meinem Account bei Flickr eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Zürich.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem VBZ Be 2/2 1208 in Zürich als Märlitram unterwegs am 5. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Zürich.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem VBZ Be 2/2 1208 in Zürich als Märlitram unterwegs am 5. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Zürich.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem VBZ Be 2/2 1208 in Zürich als Märlitram unterwegs am 5. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Zürich.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem VBZ Be 2/2 1208 in Zürich als Märlitram unterwegs am 5. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Zürich.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem VBZ Be 2/2 1208 in Zürich als Märlitram unterwegs am 5. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Zürich.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem VBZ Be 2/2 1208 in Zürich als Märlitram unterwegs am 5. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Bern.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem Ce 4/4 145 von BERNMOBIL HISTORIQUE in Bern als Märlitram unterwegs am 18. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Bern.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem Ce 4/4 145 von BERNMOBIL HISTORIQUE in Bern als Märlitram unterwegs am 18. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Bern.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem Ce 4/4 145 von BERNMOBIL HISTORIQUE in Bern als Märlitram unterwegs am 18. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Bern.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem Ce 4/4 145 von BERNMOBIL HISTORIQUE in Bern als Märlitram unterwegs am 18. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Bern.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem Ce 4/4 145 von BERNMOBIL HISTORIQUE in Bern als Märlitram unterwegs am 18. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bahnhof Aarberg während der Zuckerrübenkampagne 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Basel.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem Be 4/4 2/2 181 als Märlitram unterwegs am 23. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Basel.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem Be 4/4 2/2 181 als Märlitram unterwegs am 23. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Basel.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem Be 4/4 2/2 181 als Märlitram unterwegs am 23. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Basel.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem Be 4/4 2/2 181 als Märlitram unterwegs am 18. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Basel.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem Be 4/4 2/2 181 als Märlitram unterwegs am 18. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Basel.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem Be 4/4 2/2 181 als Märlitram unterwegs am 18. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Genf.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem TPG Düwag/ACMV/BBC Be 4/6 809 als Märlitram unterwegs am 20. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Genf.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem TPG Düwag/ACMV/BBC Be 4/6 809 als Märlitram unterwegs am 20. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Genf.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem TPG Düwag/ACMV/BBC Be 4/6 809 als Märlitram unterwegs am 20. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Genf.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem TPG Düwag/ACMV/BBC Be 4/6 809 als Märlitram unterwegs am 20. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Genf.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem TPG Düwag/ACMV/BBC Be 4/6 809 als Märlitram unterwegs am 20. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Märlitram Genf.
Auch in diesem Jahr verkehrte das Märlitram während der vorweihnächtlichen Zeit nicht nur zur Freude der kleinen Kinder.
Mit dem TPG Düwag/ACMV/BBC Be 4/6 809 als Märlitram unterwegs am 20. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm Pendel, ehemals Frauenfeld Wil.
Der ASm Pendelzug Be 4/4 14 mit Bt 12, ehemals Frauenfeld-Wil (FW), ist nicht mehr als Reserve Triebzug auf dem Streckenabschnitt Langenthal-St. Urban Ziegelei im Dienst.
Seit einiger Zeit wird er bei der Zentralbahn (ZB) als Messtriebwagen bei Adhäsionsversuchen bis 125 Promille eingesetzt.
Die Aufnahmen sind am 22. Dezember 2021 in Stansstad entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm Pendel, ehemals Frauenfeld Wil.
Der ASm Pendelzug Be 4/4 14 mit Bt 12, ehemals Frauenfeld-Wil (FW), ist nicht mehr als Reserve Triebzug auf dem Streckenabschnitt Langenthal-St. Urban Ziegelei im Dienst.
Seit einiger Zeit wird er bei der Zentralbahn (ZB) als Messtriebwagen bei Adhäsionsversuchen bis 125 Promille eingesetzt.
Die Aufnahmen sind am 22. Dezember 2021 in Stansstad entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm Pendel, ehemals Frauenfeld Wil.
Der ASm Pendelzug Be 4/4 14 mit Bt 12, ehemals Frauenfeld-Wil (FW), ist nicht mehr als Reserve Triebzug auf dem Streckenabschnitt Langenthal-St. Urban Ziegelei im Dienst.
Seit einiger Zeit wird er bei der Zentralbahn (ZB) als Messtriebwagen bei Adhäsionsversuchen bis 125 Promille eingesetzt.
Die Aufnahmen sind am 22. Dezember 2021 in Stansstad entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm Pendel, ehemals Frauenfeld Wil.
Der ASm Pendelzug Be 4/4 14 mit Bt 12, ehemals Frauenfeld-Wil (FW), ist nicht mehr als Reserve Triebzug auf dem Streckenabschnitt Langenthal-St. Urban Ziegelei im Dienst.
Seit einiger Zeit wird er bei der Zentralbahn (ZB) als Messtriebwagen bei Adhäsionsversuchen bis 125 Promille eingesetzt.
Die Aufnahmen sind am 22. Dezember 2021 in Stansstad entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm Pendel, ehemals Frauenfeld Wil.
Der ASm Pendelzug Be 4/4 14 mit Bt 12, ehemals Frauenfeld-Wil (FW), ist nicht mehr als Reserve Triebzug auf dem Streckenabschnitt Langenthal-St. Urban Ziegelei im Dienst.
Seit einiger Zeit wird er bei der Zentralbahn (ZB) als Messtriebwagen bei Adhäsionsversuchen bis 125 Promille eingesetzt.
Die Aufnahmen sind am 22. Dezember 2021 in Stansstad entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg.
Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg.
Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg.
Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg.
Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg.
Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie die voraussichtlich letzten Einsätze der BLS Re 425 im Rübenverkehr ab der Zuckerfabrik Aarberg.
Leider ist während der Rübenernte das Wetter meist trüb und neblig. Damit musste ich als Bahnfotograf leben. Auch werden die Tage kürzer. Wäre ich nur an sonnigen Tagen an die Strecke, hätte ich keine Aufnahmen ! Alle Aufnahmen sind im November 2021 entstanden in Busswil, Schafis bei Ligerz am Bielersee und in Yverdon les Bains.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zuckerrübentransporte per Bahn.
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021
Zuckerfabrik Aarberg
Erinnerungen an die Zuckerrübenkampagne 2021 sowie an einen ungewohnten Anblick.
Am 8. Dezember 2021 wurde die in Cossonay im Einsatz stehende Rangierlokomotive Am 841 008-6 der MFAG während dem Rübenverlad betankt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BTI Tm 542 auf Rangierfahrt in Täuffelen am 10. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS RABe 528 "MIKA" als IR 66 Bern - La Chaux de Fonds via Kerzers - Neuchâtel bei der Abfahrt in Bern am 31. Dezember 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
