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Unten in der neuen Bahnhofshalle - ...

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Unten in der neuen Bahnhofshalle - ... in
(ID 1330849)
Unten in der neuen Bahnhofshalle - ...
BLS MIKA RABe 528 111 La Chaux-de-Fonds am 10.4.23 bei der Einfahrt in Brig.



Unten in der neuen Bahnhofshalle - ... in Stuttgart. Vom noch abgedeckten Gleistrog der Gleise 4 und 5 geht der Blick zum Südkopf des neuen Hauptbahnhof. Die beiden Gleise führen in den Fildertunnel hinein. Links oben wird man dann vom südlichen Eingang in die Bahnsteighalle eintreten. Zur Verteilung auf die Bahnsteigebene wird noch eine galerieartige Zwischenebene in die Halle gebaut, von der aus dann Treppen und Aufzüge auf die Bahnsteige führen. Hier besteht auch eine Umsteigebeziehung zur Stadtbahn an der Haltestelle 'Staatsgalerie'. Die Notausgänge befinden sich an den jeweiligen Bahnsteigenden zwischen den Tunnelportalen. Die Reisenden sollen im Ernstfall nicht über die üblichen Treppen die Bahnsteige verlassen, sondern den Weg dorthin finden. Tage der offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)

Unten in der neuen Bahnhofshalle -

... in Stuttgart. Vom noch abgedeckten Gleistrog der Gleise 4 und 5 geht der Blick zum Südkopf des neuen Hauptbahnhof. Die beiden Gleise führen in den Fildertunnel hinein. Links oben wird man dann vom südlichen Eingang in die Bahnsteighalle eintreten. Zur Verteilung auf die Bahnsteigebene wird noch eine galerieartige Zwischenebene in die Halle gebaut, von der aus dann Treppen und Aufzüge auf die Bahnsteige führen. Hier besteht auch eine Umsteigebeziehung zur Stadtbahn an der Haltestelle 'Staatsgalerie'. Die Notausgänge befinden sich an den jeweiligen Bahnsteigenden zwischen den Tunnelportalen. Die Reisenden sollen im Ernstfall nicht über die üblichen Treppen die Bahnsteige verlassen, sondern den Weg dorthin finden.

Tage der offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 11.04.2023, 243 Aufrufe, 0 Kommentare

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Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen…
Auf der oberen Aufnahme aus dem Mai 1978 verlässt die 103 197-0 mit einem IC den Stuttgarter Hauptbahnhof, darunter fährt ein 425 als RE im Frühjahr 2013 aus. Damals führten die IC nur die 1. Klasse, ab dem Sommerfahrplan 1979 waren sie dann zweiklassig. Zum Zeitpunkt der oberen Aufnahme befanden sich westlich des Hauptbahnhofes noch umfangreiche Gleisanlagen. 2013 ist das frühere Bahngelände schon überbaut – Stuttgart 21 lässt grüßen…
Horst Lüdicke

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Bis 1978 prägten die beiden Reiterstellwerke das Bild des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Als ein 601 auf dem Weg von Frankfurt/Main nach München im Mai 1978 das westliche Stellwerk passiert, sind seine Tage ebenso gezählt wie die des Triebwagens. Bei der Einfahrt der 101 072-7 mit einem IC im Frühjahr 2013 deutet an dieser Stelle nicht mehr darauf hin, dass sich hier einmal ein Stellwerk befand, dafür ist jetzt der Blick auf das neue Zentralstellwerk frei. Und inzwischen sind auch die Baureihe 101 und der klassische IC ein Auslaufmodell...
Bis 1978 prägten die beiden Reiterstellwerke das Bild des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Als ein 601 auf dem Weg von Frankfurt/Main nach München im Mai 1978 das westliche Stellwerk passiert, sind seine Tage ebenso gezählt wie die des Triebwagens. Bei der Einfahrt der 101 072-7 mit einem IC im Frühjahr 2013 deutet an dieser Stelle nicht mehr darauf hin, dass sich hier einmal ein Stellwerk befand, dafür ist jetzt der Blick auf das neue Zentralstellwerk frei. Und inzwischen sind auch die Baureihe 101 und der klassische IC ein Auslaufmodell...
Horst Lüdicke

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