812 004-0 (Tz 9004) als ICE 576 (Linie 22) von Stuttgart Hbf nach Hamburg-Altona durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis ...

812 004-0 (Tz 9004) als ICE 576 (Linie 22) von Stuttgart Hbf nach Hamburg-Altona durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 5.

(ID 1168606)

8442 801 (Bombardier Talent 2) von Abellio Rail Baden-Württemberg als RB 19559 (RB17a) von Pforzheim Hbf nach Bietigheim-Bissingen steht im Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 1.

Gemischter Gz mit 185 274-8 DB durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 1 Richtung Bietigheim-Bissingen.

Süddeutschland, Schweiz und Österreich (Clemens Kral)

812 004-0 (Tz 9004) als ICE 576 (Linie 22) von Stuttgart Hbf nach Hamburg-Altona durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 5.
(Neubearbeitung)
[26.7.2019 | 13:53 Uhr]

Clemens Kral 19.09.2019, 239 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Tempo di esposizione: 1/1250, Blenda: 8/1, ISO320, Lunghezza focale: 85/1

386 013 fährt am 10.09.2019 mit einem Güterzug durch den Bahnhof Zajeci.

812 004-0 (Tz 9004) als ICE 576 (Linie 22) von Stuttgart Hbf nach Hamburg-Altona durchfährt den Bahnhof Vaihingen(Enz) auf Gleis 5.

218 456-2 und 218 ??? der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) als IC 2013 Allgäu (Linie 32) von Dortmund Hbf nach Oberstdorf durchfahren den Bahnhof Uhingen auf der Bahnstrecke

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28.09.1990 Übergabe in den Gütergleisen des Bf, Vaihingen-(Enz)-Nord im Hintergrund Vt04 der WEG ,im Nebengleis steht der Ol-Bau-Bauzug. Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
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28.09.1990 140 486-2 P-zug von Bietigheim-Bissingen nach (Mühlacker)-Pforzheim , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
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28.09.1990 140 403-7 und BR140 als Schlepp bei der Ausfahrt Vahingen-(Enz)-Nord (Avsign Formsignal Richtung Sersheim) ,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord 
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