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Die beiden Triebwagen 1005 und 1001 der Regio-Bahn stehen hier im Bahnhof Kaarst.

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Die beiden Triebwagen 1005 und 1001 der Regio-Bahn stehen hier im Bahnhof Kaarst.
An dieser Stelle befand sich zu DB-Zeiten der eigentliche Bahnhof. Der Schrotthändler im Hintergrund war zu der Zeit auch mit einem Gleisanschluß versehen und eine weitere Weiche etwas weiter in Richtung Schiefbahn, schloß einen weiteren Industriebetrieb an, ich glaube es war eine Weberei. Diese hatte sogar eine eigene Köf und es gab Wagendrehscheiben auf den Gelände. Heute befinden sich Einfamilienhäuser auf dem ehemaligen Industriegelände. Die Zufahrt führte auf einer Brücke über den Nordkanal. Bilder aus der DB-Zeit findet ihr beim Johannes Schmoll und beim Horst Lüdicke......Kaarst den 20.12.2014

Die beiden Triebwagen 1005 und 1001 der Regio-Bahn stehen hier im Bahnhof Kaarst.
An dieser Stelle befand sich zu DB-Zeiten der eigentliche Bahnhof. Der Schrotthändler im Hintergrund war zu der Zeit auch mit einem Gleisanschluß versehen und eine weitere Weiche etwas weiter in Richtung Schiefbahn, schloß einen weiteren Industriebetrieb an, ich glaube es war eine Weberei. Diese hatte sogar eine eigene Köf und es gab Wagendrehscheiben auf den Gelände. Heute befinden sich Einfamilienhäuser auf dem ehemaligen Industriegelände. Die Zufahrt führte auf einer Brücke über den Nordkanal. Bilder aus der DB-Zeit findet ihr beim Johannes Schmoll und beim Horst Lüdicke......Kaarst den 20.12.2014

Andreas Strobel 20.12.2014, 595 Calls, 0 Comments

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3200, Exposure time: 0.002 s (1/640) (1/640), Blend: f/5.6, ISO800, Focal length: 70.00 (70/1)

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Der Bahnhof Kaarst bei Düsseldorf einst & jetzt: Als Ende der 1970er Jahre die obere Aufnahme bei der Ausfahrt von 515 567-6 nach Neuss entstand, war die Strecke einstellungsgefährdet, heute verkehren hier die Talent der Regiobahn als S 28 im dichten Takt, wie auf dem unteren Bild mit VT 1005-1 im Sommer 2008 zu sehen ist. Der Haltepunkt präsentiert sich modernisiert, Bahnhofsgebäude und Signal sind allerdings verschwunden.
Der Bahnhof Kaarst bei Düsseldorf einst & jetzt: Als Ende der 1970er Jahre die obere Aufnahme bei der Ausfahrt von 515 567-6 nach Neuss entstand, war die Strecke einstellungsgefährdet, heute verkehren hier die Talent der Regiobahn als S 28 im dichten Takt, wie auf dem unteren Bild mit VT 1005-1 im Sommer 2008 zu sehen ist. Der Haltepunkt präsentiert sich modernisiert, Bahnhofsgebäude und Signal sind allerdings verschwunden.
Horst Lüdicke

Soeben fährt ein Zug der Linie S28 der Regiobahn in den Haltepunkt Kaarster Bahnhof ein. Als Triebfahrzeug ist der VT 1002 vorgespannt, der Hintere ist unbekannt. 8.2.2011
Soeben fährt ein Zug der Linie S28 der Regiobahn in den Haltepunkt Kaarster Bahnhof ein. Als Triebfahrzeug ist der VT 1002 vorgespannt, der Hintere ist unbekannt. 8.2.2011
Andreas Strobel

Im Güterverkehr zu den Kalkwerken Dornap-Hahnenfurth wurde auch die Baureihe 221 aus Oberhausen-Osterfeld eingesetzt, hier die aus Dornap als Lz zurückkehrende 221 137 (Neanderthal, 29.7.1986).
Im Güterverkehr zu den Kalkwerken Dornap-Hahnenfurth wurde auch die Baureihe 221 aus Oberhausen-Osterfeld eingesetzt, hier die aus Dornap als Lz zurückkehrende 221 137 (Neanderthal, 29.7.1986).
Markus Engel





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