Der FS Trenitalia Ale 502 ME Minuetto (UIC 94 83 4502 079-0 I-TI) in Domodossola

Der FS Trenitalia Ale 502 ME Minuetto (UIC 94 83 4502 079-0 I-TI) in Domodossola.

(ID 1125401)

Ich muss es gestehen, es war eher das linke Vehikel im Bild.

Ein FS Trenitalia Ale 501 ME Minuetto als Regioanzug 10249 unterwegs von Domodossola nach Novara bei der Abfahrt in Premosello Chiavenda, die sich etwas verzögerte, da der Lokführer auf ein

Der FS Trenitalia Ale 502 ME Minuetto (UIC 94 83 4502 079-0 I-TI) in Domodossola.
4. Dez. 2018

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 04.01.2019, 261 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Ein FS Trenitalia Ale 501 ME Minuetto unterwegs von Domodossola nach Novara als Regionalzug 10249 bei der Ausfahrt in Premosello Chiavenda.

Der FS Trenitalia Ale 502 ME Minuetto (UIC 94 83 4502 079-0 I-TI) in Domodossola.

Der MOB ABDe 8/8 4002 fährt als Regionalzug 2332 bei Planchamp Richtung Chernex.

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FS E.645 XXX zieht ÖBB 1044 245 und 1044 XXX von einem aus Richtung Innsbruck angekommenen Zug ab und wird sie wieder unter die Fahrleitung des österreichischen Stromsystems stoßen (Brennero/Brenner, 29.06.2000); digitalisiertes Dia. - Im Grenzbahnhof Brennero/Brenner verläuft die nicht umschaltbare Systemtrennstelle zwischen dem österreichischen 15 kV Wechselstrom- und dem italienischen 3 kV Gleichstromsystem, ein Stromsystem beschränkt sich auf die jeweilige Bahnhofsseite. Etwa in der Mitte des Bahnhofs befindet sich über allen durchgehenden Gleisen ein neutraler Abschnitt, unter dem die Lokomotiven mit gesenkten Stromabnehmern unter die Fahrleitung des jeweils anderen Systems rollen. Einsystemlokomotiven werden von einer Diesellok (FS D 245) oder, wie in diesem Fall, von der/den neuen Zuglok/s vom Zug abgezogen und wieder unter das eigene Stromsystem zurückgegestoßen; Mehrsystemlokomotiven können aus eigener Kraft wieder unter das eigene System fahren. 
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