bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Ein eigenartiges Gesicht - 

... haben die Triebzüge der Baureiche 463. Hier wartet 483 606 auf seinen nächsten Einsatz. 

22.03.2023 (M)
Ein eigenartiges Gesicht - ... haben die Triebzüge der Baureiche 463. Hier wartet 483 606 auf seinen nächsten Einsatz. 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein kleine Impression - 

... meiner Eisenbahn nach Leipzig im Dresdener Hauptbahnhof. 

Auf der Fahrt von Berlin nach Nürnberg hat der Zugbegleiter immer durchgesagt: 'unsere Eisenbahn fährt weiter über... nach München.' Den Begriff 'Eisenbahn' finde ich schön in dem Zusammenhang, gerade auch bei einem ICE.

22.03.2023 (M)
Ein kleine Impression - ... meiner Eisenbahn nach Leipzig im Dresdener Hauptbahnhof. Auf der Fahrt von Berlin nach Nürnberg hat der Zugbegleiter immer durchgesagt: 'unsere Eisenbahn fährt weiter über... nach München.' Den Begriff 'Eisenbahn' finde ich schön in dem Zusammenhang, gerade auch bei einem ICE. 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Im modernen Dresden - 

... östlich der Innenstadt erreicht eine NGT DXDD-ER die Haltestelle Straßburger Platz (Gläserne Manufaktur). 

22.03.2023 (M)
Im modernen Dresden - ... östlich der Innenstadt erreicht eine NGT DXDD-ER die Haltestelle Straßburger Platz (Gläserne Manufaktur). 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Gelbe Bahn vor der Semperoper - 

NGT D8DD 2624 auf der Linie 8 nach Hellerau zwischen Theaterplatz und Augustusbrücke. 

Dresden, 22.03.2023 (M)
Gelbe Bahn vor der Semperoper - NGT D8DD 2624 auf der Linie 8 nach Hellerau zwischen Theaterplatz und Augustusbrücke. Dresden, 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

An der berühmten Semperoper - 

NGT6DD 2501 hat die Haltestelle Theaterplatz verlassen und wird gleich auf der Augustusbrücke die Elbe überqueren. 

Dresden, 22.03.2022 (M)
An der berühmten Semperoper - NGT6DD 2501 hat die Haltestelle Theaterplatz verlassen und wird gleich auf der Augustusbrücke die Elbe überqueren. Dresden, 22.03.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schön eingefügt - 

... ist die Straßenbahnstrecke der Linie 3 nach Coschütz in der Münchner Straße in Dresden. Auf beiden Seiten des breiten Mittelstreifen mit Fußweg und Alleebäumen liegen die Straßenbahngleise im begrünten Bahnkörper. 

22.03.2023 (M)
Schön eingefügt - ... ist die Straßenbahnstrecke der Linie 3 nach Coschütz in der Münchner Straße in Dresden. Auf beiden Seiten des breiten Mittelstreifen mit Fußweg und Alleebäumen liegen die Straßenbahngleise im begrünten Bahnkörper. 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schön eingefügt - 

... ist die Straßenbahnstrecke in die Münchner Straße in Dresden. Interessant auch die Haltestelle Münchner Platz (Gedenkstätte). Der Wartebereich befindet sich auf dem Gehweg am Straßenrand. Kommt die Bahn wird der Autoverkehr mittels Ampeln angehalten und die Fahrgäste steigen von der Staßenfahrbahn aus ein. Die in Richtung Innenstadt folgende Haltestelle Nürnberger Platz ist ebenso gestaltet.

22.03.2023 (M)
Schön eingefügt - ... ist die Straßenbahnstrecke in die Münchner Straße in Dresden. Interessant auch die Haltestelle Münchner Platz (Gedenkstätte). Der Wartebereich befindet sich auf dem Gehweg am Straßenrand. Kommt die Bahn wird der Autoverkehr mittels Ampeln angehalten und die Fahrgäste steigen von der Staßenfahrbahn aus ein. Die in Richtung Innenstadt folgende Haltestelle Nürnberger Platz ist ebenso gestaltet. 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Grüne Kurve - 

Eine NGT D12DD-Straßenbahn auf der Linie 3 auf der am 10.Juni 1999 fertiggestellten Neutrassierung der Steigungstrecke hinauf nach Göschütz. Die alte Strecke führte über Altplauen und den Plauenscher Ring.

Dresden, 22.03.2023 (M)
Grüne Kurve - Eine NGT D12DD-Straßenbahn auf der Linie 3 auf der am 10.Juni 1999 fertiggestellten Neutrassierung der Steigungstrecke hinauf nach Göschütz. Die alte Strecke führte über Altplauen und den Plauenscher Ring. Dresden, 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - 

Nördlich des einstigen Bahnüberganges der Scharenstetter Straße liegt die ehemalige Trasse des Bähnle im Privatbereich der dortigen landwirtschaftlichen Betriebe. Der Wassertank steht quer zu dem einstigen Gleis. In Bildmitte ist dann gut der ehemalige Bahndamm zu erkennen. Die Strecke machte ab hier in Richtung Autobahn einen sanften Bogen nach Nordosten. Im weiteren Verlauf ist sie heute teilweise durch neue Gewerbebetrieb überbaut.

Der Haltepunkt Merklingen Ost dürfte auf der Südseite der Scharenstetter Straße gelegen haben.

17.03.2023 (M)
Das Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - Nördlich des einstigen Bahnüberganges der Scharenstetter Straße liegt die ehemalige Trasse des Bähnle im Privatbereich der dortigen landwirtschaftlichen Betriebe. Der Wassertank steht quer zu dem einstigen Gleis. In Bildmitte ist dann gut der ehemalige Bahndamm zu erkennen. Die Strecke machte ab hier in Richtung Autobahn einen sanften Bogen nach Nordosten. Im weiteren Verlauf ist sie heute teilweise durch neue Gewerbebetrieb überbaut. Der Haltepunkt Merklingen Ost dürfte auf der Südseite der Scharenstetter Straße gelegen haben. 17.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - 

Westlich von Merklingen verlief die Trasse in Nord-Süd-Richtung. Auf dem Bild blickt man nach Norden. Die etwas eigenartige Situation mit drei Straßen/bzw. Wege erklärt sich aus dem Verlauf des ehemaligen Bähnle. Auf dem mittleren Fußweg lagen einst die Schienen dieser Schmalspurbahn.

17.03.2023 (M)
Das Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - Westlich von Merklingen verlief die Trasse in Nord-Süd-Richtung. Auf dem Bild blickt man nach Norden. Die etwas eigenartige Situation mit drei Straßen/bzw. Wege erklärt sich aus dem Verlauf des ehemaligen Bähnle. Auf dem mittleren Fußweg lagen einst die Schienen dieser Schmalspurbahn. 17.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - 

Blick nach Westen auf den ehemaligen Bahnhofsbereich. Das Gleis verlief auf dem Gehweg rechts und weiter links neben der Halle in Bildmitte und rechts an dem Gebäude mit dem dunkle Giebel vorbei. Dort befand sich der Bereich für den Güterverkehr mit drei Gleisen. Auch 1968 wurde auf dem Gelände hier im Vordergrund Holz gelagert. 
Die Halle ist auf meinem Vergleichsbild zu Hors Lüdickes historischer Aufnahme von der anderen Seite zu sehen:
https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/1344413/die-hier-gezeigte-vergleichsaufnahme-ist-eine.html

17.03.2023 (M)
Das Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - Blick nach Westen auf den ehemaligen Bahnhofsbereich. Das Gleis verlief auf dem Gehweg rechts und weiter links neben der Halle in Bildmitte und rechts an dem Gebäude mit dem dunkle Giebel vorbei. Dort befand sich der Bereich für den Güterverkehr mit drei Gleisen. Auch 1968 wurde auf dem Gelände hier im Vordergrund Holz gelagert. Die Halle ist auf meinem Vergleichsbild zu Hors Lüdickes historischer Aufnahme von der anderen Seite zu sehen: https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/1344413/die-hier-gezeigte-vergleichsaufnahme-ist-eine.html 17.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - 

Hier blickt man nach Westen auf den ehemaligen Bahnhofsbereich. Im vorderen Bildteil lagen drei Gleise, siehe auch auf dem in entgegengesetzter Richtung aufgenommenen Bild von Horst Lüdicke:
https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/958067/t-30-merklingen-150982.html
Das Gebäude links könnte ein Umbau des vermutlich einstigen Lagergebäudes des Bahnhofs sein.

Das Bahnhofsgebäude selbst lag weiter östlich auf der Nordseite der Bahntrasse, auf dem Bild noch hinter dem Baukran. Vom Bahnhofsgebäude ist nichts mehr zu sehen. 

Hauptgleis verlief etwas in Höhe der Bäume und Büsche links neben dem Neubau.

16.03.2023 (M)
Albbähnle - Auf Spurensuche in Merklingen - Hier blickt man nach Westen auf den ehemaligen Bahnhofsbereich. Im vorderen Bildteil lagen drei Gleise, siehe auch auf dem in entgegengesetzter Richtung aufgenommenen Bild von Horst Lüdicke: https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/958067/t-30-merklingen-150982.html Das Gebäude links könnte ein Umbau des vermutlich einstigen Lagergebäudes des Bahnhofs sein. Das Bahnhofsgebäude selbst lag weiter östlich auf der Nordseite der Bahntrasse, auf dem Bild noch hinter dem Baukran. Vom Bahnhofsgebäude ist nichts mehr zu sehen. Hauptgleis verlief etwas in Höhe der Bäume und Büsche links neben dem Neubau. 16.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Albbähnle - auf Spurensuche in Merklingen - 

An dieser kreuzte das Bähnle auf der Westseite des Bahnhofes die Bahnhofstraße. Dieselbe Situation ist auf dem Bild von Werner Brutzer zu sehen:

https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/958067/t-30-merklingen-150982.html

Das Lagerhaus ist auf beiden Aufnahmen zu sehen. Der Blick geht nach Westen auf der zu ein Fuß- und Radweg umgebauten Bahntrasse. 

16.03.2023 (M)
Das Albbähnle - auf Spurensuche in Merklingen - An dieser kreuzte das Bähnle auf der Westseite des Bahnhofes die Bahnhofstraße. Dieselbe Situation ist auf dem Bild von Werner Brutzer zu sehen: https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~WEG+Wurttembergische+Eisenbahn-Gesellschaft/958067/t-30-merklingen-150982.html Das Lagerhaus ist auf beiden Aufnahmen zu sehen. Der Blick geht nach Westen auf der zu ein Fuß- und Radweg umgebauten Bahntrasse. 16.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Albbähnle - auf Spurensuche in Merklingen - 

Südlich von Merklingen ist der einstige Trassenverlauf noch gut nachvollziehbar. Hier hatte das Bähnle einen Damm zur Überwindung einer Talsenke. Vermutlich wurde die Straße links erst später auf die Höhe des Bahndammes gebracht, so dass dieser Damm heute sehr breit ist. Der Blick geht nach Norden.

15.03.2023 (M)
Das Albbähnle - auf Spurensuche in Merklingen - Südlich von Merklingen ist der einstige Trassenverlauf noch gut nachvollziehbar. Hier hatte das Bähnle einen Damm zur Überwindung einer Talsenke. Vermutlich wurde die Straße links erst später auf die Höhe des Bahndammes gebracht, so dass dieser Damm heute sehr breit ist. Der Blick geht nach Norden. 15.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Kantig - 

... die S-Bahnbaureihe 483/484 der Berliner S-Bahn. Um für Personen mit eingeschränkter Sehfähigkeit besser wahrzunehmen sind die Türen schwarz gehalten. 

Westkreuz, 14.07.2023 (M)
Kantig - ... die S-Bahnbaureihe 483/484 der Berliner S-Bahn. Um für Personen mit eingeschränkter Sehfähigkeit besser wahrzunehmen sind die Türen schwarz gehalten. Westkreuz, 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eigenwillig - 

... die Front der Berliner S-Bahnbaureihe 483/484 auch mit dem schwarzen Band. 

Bahnhof Schönhauser Allee, 14.07.2023 (M)
Eigenwillig - ... die Front der Berliner S-Bahnbaureihe 483/484 auch mit dem schwarzen Band. Bahnhof Schönhauser Allee, 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Durch die Brühler Straße - 

Bei dieser Strecke vom Gothaer Platz zum Domplatz scheint es sich um einen Wiederaufbau einer in den 1970iger Jahren stillgelegten Streckenabschnittes zu handeln; Eröffnung im Jahr 2000. Dieser Abschnitt wird von der Linie 2 befahren, hier mit einer Combino Advanced Straßenbahn.

12.03.2023 (M)
Durch die Brühler Straße - Bei dieser Strecke vom Gothaer Platz zum Domplatz scheint es sich um einen Wiederaufbau einer in den 1970iger Jahren stillgelegten Streckenabschnittes zu handeln; Eröffnung im Jahr 2000. Dieser Abschnitt wird von der Linie 2 befahren, hier mit einer Combino Advanced Straßenbahn. 12.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ohne das Umfeld zu stören - 

... ist hier eine Combino Tram auf der Linie 4 in der Nähe des Brühler Gartens unterwegs.

12.07.2023 (M)
Ohne das Umfeld zu stören - ... ist hier eine Combino Tram auf der Linie 4 in der Nähe des Brühler Gartens unterwegs. 12.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Park - 

Eine Combino Advanced Tram der Linie 4 in Erfurt hält im grünen Umfeld an der Haltestelle Brühler Garten.

12.7.2023 (M)
Am Park - Eine Combino Advanced Tram der Linie 4 in Erfurt hält im grünen Umfeld an der Haltestelle Brühler Garten. 12.7.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Neue Perspektiven -

... sind möglich durch die Umgestaltung der S-Bahnstation Rommelshausen der Stuttgart S-Bahn.

05.07.2023 (M)
Neue Perspektiven - ... sind möglich durch die Umgestaltung der S-Bahnstation Rommelshausen der Stuttgart S-Bahn. 05.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der Alltag im Wandel - 

Zwischen den beiden Aufnahmen liegen fast exakt zwei Jahre. Am 06.07.2021 waren alle S-Bahnen noch verkehrsrot, während am 05.07.2023 sich das neue Farbschema schon zu einem Großteil durchgesetzt. Auch die Einhausungen des Treppenabganges wurden erneuert und endlich die Bahnsteige hoch gesetzt. Bahnhof Rommelshausen der S-Bahn Stuttgart.

06.07.2021/05.07.2023 (M)
Der Alltag im Wandel - Zwischen den beiden Aufnahmen liegen fast exakt zwei Jahre. Am 06.07.2021 waren alle S-Bahnen noch verkehrsrot, während am 05.07.2023 sich das neue Farbschema schon zu einem Großteil durchgesetzt. Auch die Einhausungen des Treppenabganges wurden erneuert und endlich die Bahnsteige hoch gesetzt. Bahnhof Rommelshausen der S-Bahn Stuttgart. 06.07.2021/05.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein gewöhnliches Streckenbild - 

... der Stuttgarter S-Bahn mit einem neueren Zug der Baureihe 430 kurz vor der Einfahrt in die Station Rommelshausen.

06.07.2023 (M)
Ein gewöhnliches Streckenbild - ... der Stuttgarter S-Bahn mit einem neueren Zug der Baureihe 430 kurz vor der Einfahrt in die Station Rommelshausen. 06.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Unter den Linden - Drei neue U-Bahnhöfe für Berlin - 

Blick vom Treppenabgang am östlichen Zugang hinab in die für Berlin eher ungewöhnliche Tiefe eines U-Bahnsteiges; eine beeindruckende schmale Halle. 
In Berlin war sonst beim U-Bahnbau offene Bauweise das üblicherweise gewählte Bauverfahren. In der Anfangszeit lagen die Tunnels und Stationen meist in einfacher Tieflage, während später meist die eineinhalbfache gewählt wurde um über Zwischengeschosse Ausgänge in die Gehwegsbereiche legen zu können.

Bei der U5 vom Roten Rathaus zum Hauptbahnhof wurde für die Streckentunnel der Schildvortrieb mittels Tunnelbohrmaschine gewählt und so liegen hier die Tunnels und manche Stationen tiefer als man es in Berlin gewöhnt ist. Im Verlauf der Strecke muss auch zweimal die Spree unterfahren werden und neben der U6 auch der Nord-Süd-Tunnel der S-Bahn.

13.07.2023 (M)
Unter den Linden - Drei neue U-Bahnhöfe für Berlin - Blick vom Treppenabgang am östlichen Zugang hinab in die für Berlin eher ungewöhnliche Tiefe eines U-Bahnsteiges; eine beeindruckende schmale Halle. In Berlin war sonst beim U-Bahnbau offene Bauweise das üblicherweise gewählte Bauverfahren. In der Anfangszeit lagen die Tunnels und Stationen meist in einfacher Tieflage, während später meist die eineinhalbfache gewählt wurde um über Zwischengeschosse Ausgänge in die Gehwegsbereiche legen zu können. Bei der U5 vom Roten Rathaus zum Hauptbahnhof wurde für die Streckentunnel der Schildvortrieb mittels Tunnelbohrmaschine gewählt und so liegen hier die Tunnels und manche Stationen tiefer als man es in Berlin gewöhnt ist. Im Verlauf der Strecke muss auch zweimal die Spree unterfahren werden und neben der U6 auch der Nord-Süd-Tunnel der S-Bahn. 13.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Unter den Linden - Drei neue U-Bahnhöfe für Berlin - 

Blick in die hohe Halle im östlichen Teil der U5-Station. Die Rolltreppen laufen Linksverkehr da auf dem nördlichen Gleis mehr aussteigende Fahrgäste zu erwarten sind und auf dem Gegengleis mehr einsteigende, da der Schwerpunkt der U5 hier in Richtung Osten liegt.

Mir ist es zweimal passiert, dass ich bei stehender Rolltreppe die falsche gewählt habe und diese dann nach Betreten in die für mich verkehrte Richtung anlief, was leicht zu einem Sturz hätte führen können. Eigentlich dürfte sie von falschen Seite gar nicht anlaufen, ist der Mensch doch ein Gewohnheitstier und übersieht dann doch auch mal ein Rotlicht.

15.07.2023 (M)
Unter den Linden - Drei neue U-Bahnhöfe für Berlin - Blick in die hohe Halle im östlichen Teil der U5-Station. Die Rolltreppen laufen Linksverkehr da auf dem nördlichen Gleis mehr aussteigende Fahrgäste zu erwarten sind und auf dem Gegengleis mehr einsteigende, da der Schwerpunkt der U5 hier in Richtung Osten liegt. Mir ist es zweimal passiert, dass ich bei stehender Rolltreppe die falsche gewählt habe und diese dann nach Betreten in die für mich verkehrte Richtung anlief, was leicht zu einem Sturz hätte führen können. Eigentlich dürfte sie von falschen Seite gar nicht anlaufen, ist der Mensch doch ein Gewohnheitstier und übersieht dann doch auch mal ein Rotlicht. 15.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey