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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Steinerne Hochbahntrasse - 

Eher ungewöhnlich ist die 1909 eröffnete Hochtrasse der Metrolinie 6 auf der Pont de Bercy. Diese Brücke führt im Südosten von Paris über die Seine. 

18.07.2012 (M)
Steinerne Hochbahntrasse - Eher ungewöhnlich ist die 1909 eröffnete Hochtrasse der Metrolinie 6 auf der Pont de Bercy. Diese Brücke führt im Südosten von Paris über die Seine. 18.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Oberhalb der Haltestelle Belvédere - 

... der Straßenbahnlinie T2 in Suresnes verläuft die Eisenbahnstrecke Gare Saint-Lazare - La Défense - Versailles Rive Gauche bzw. St.Nom-la-Bretèche / Forêt de Marly, Linie L der Transilien (Vorortbahn Paris). Eine Durchbindung dieser Strecke mit der RER E ist nicht mehr aktuell. 

21.07.2012 (M)
Oberhalb der Haltestelle Belvédere - ... der Straßenbahnlinie T2 in Suresnes verläuft die Eisenbahnstrecke Gare Saint-Lazare - La Défense - Versailles Rive Gauche bzw. St.Nom-la-Bretèche / Forêt de Marly, Linie L der Transilien (Vorortbahn Paris). Eine Durchbindung dieser Strecke mit der RER E ist nicht mehr aktuell. 21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Haltestelle Belvédere - 

... der Straßenbahnlinie T2 in Suresnes. Eine Citadis 302-Doppeltraktion verlässt die Haltestelle in südlicher Richtung.

21.07.2012 (M)
Haltestelle Belvédere - ... der Straßenbahnlinie T2 in Suresnes. Eine Citadis 302-Doppeltraktion verlässt die Haltestelle in südlicher Richtung. 21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Haltestelle Belvédere - 

... im Abschnitt der früheren Eisenbahntrasse der Straßenbahnlinie T2 in Suresnes einer Stadt westlich von Paris in der Île-de-France. 

21.07.2012 (M)
Haltestelle Belvédere - ... im Abschnitt der früheren Eisenbahntrasse der Straßenbahnlinie T2 in Suresnes einer Stadt westlich von Paris in der Île-de-France. 21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eigenwillige Front - 

Die ersten Altshom Citadis 302-Triebwagen der Linie T2 in der Île-de-France hatten eine anders gestaltete Front. Bei einer späteren Serie wurde die Front geändert um die Scharfenbergkupplung abdecken zu können. Die zuerst gelieferten Wagen wurden dann entsprechend umgebaut. bei Bahnbilder.de finden sich in dieser Kategorie auch Bilder auf der die ursprüngliche Front zu sehen ist. Ein Straßenbahnzug in der Endhaltestelle Porte de Versailles in Paris.

20.07.2012 (M)
Eigenwillige Front - Die ersten Altshom Citadis 302-Triebwagen der Linie T2 in der Île-de-France hatten eine anders gestaltete Front. Bei einer späteren Serie wurde die Front geändert um die Scharfenbergkupplung abdecken zu können. Die zuerst gelieferten Wagen wurden dann entsprechend umgebaut. bei Bahnbilder.de finden sich in dieser Kategorie auch Bilder auf der die ursprüngliche Front zu sehen ist. Ein Straßenbahnzug in der Endhaltestelle Porte de Versailles in Paris. 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Nordverlängerung der T2 in Colombes (Île-de-France) - 

Normalerweise wäre ich an diese damals noch nicht ganz fertige Straßenbahnhaltestelle 'Parc Pierre Lagravère' nicht hingefahren um zu fotografieren. Aber im Sommer 2012 war es so, dass wir kurz vor der Reise in ein anderes Hotel umgebucht wurden und so kamen wir in diese Gegend in Colombes, einer Nachbarstadt von Paris. Eigentlich hatten wir ein Hotel in Suresnes herausgesucht, gut erreichbar mit der Straßenbahnlinie T2. Um in das Hotel in Colombes mussten wir ab La Defénse überfüllte Bussen nutzen, die Verlängerung der T2 ging erst ca. ein halbes Jahr nach unserem Besuch in Betrieb... 

An dieser Haltestelle wird übrigens die geplante Westverlängerung der Linie T1 mit der T2 verknüpft werden. 

21.07.2012 (M)
Die Nordverlängerung der T2 in Colombes (Île-de-France) - Normalerweise wäre ich an diese damals noch nicht ganz fertige Straßenbahnhaltestelle 'Parc Pierre Lagravère' nicht hingefahren um zu fotografieren. Aber im Sommer 2012 war es so, dass wir kurz vor der Reise in ein anderes Hotel umgebucht wurden und so kamen wir in diese Gegend in Colombes, einer Nachbarstadt von Paris. Eigentlich hatten wir ein Hotel in Suresnes herausgesucht, gut erreichbar mit der Straßenbahnlinie T2. Um in das Hotel in Colombes mussten wir ab La Defénse überfüllte Bussen nutzen, die Verlängerung der T2 ging erst ca. ein halbes Jahr nach unserem Besuch in Betrieb... An dieser Haltestelle wird übrigens die geplante Westverlängerung der Linie T1 mit der T2 verknüpft werden. 21.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Gekuppelt - 

Zwei gekuppelte Citadis 302-Trams in der Endhaltestelle 'Porte de Versailles' der T2 in Paris.

20.07.2012 (M)
Gekuppelt - Zwei gekuppelte Citadis 302-Trams in der Endhaltestelle 'Porte de Versailles' der T2 in Paris. 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Alsthom Citadis 302 Trams der Linie T2 -

Jede Straßenbahnlinie in Paris bzw. der Île-de-France hat ihre individuell gestalteten Straßenbahnfahrzeuge. Wobei auf der T2 zunächst mit den Alsthom TFS-Trams ein Betrieb ging, die auch auf der T1 fahren und außerdem von den Betrieben in Rouen und Grenoble bekannt sind. Deren Kapazität reichte aber bei der T2 nicht aus und so wurden ab 2005 diese durch Citadis 302-Triebwagen ersetzt und die TFS-Wagen verstärken seither den Fahrzeugpark auf der T1.

Endhaltestelle Porte de Versailles in Paris.

20.07.2012 (M)
Die Alsthom Citadis 302 Trams der Linie T2 - Jede Straßenbahnlinie in Paris bzw. der Île-de-France hat ihre individuell gestalteten Straßenbahnfahrzeuge. Wobei auf der T2 zunächst mit den Alsthom TFS-Trams ein Betrieb ging, die auch auf der T1 fahren und außerdem von den Betrieben in Rouen und Grenoble bekannt sind. Deren Kapazität reichte aber bei der T2 nicht aus und so wurden ab 2005 diese durch Citadis 302-Triebwagen ersetzt und die TFS-Wagen verstärken seither den Fahrzeugpark auf der T1. Endhaltestelle Porte de Versailles in Paris. 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ziel gleich erreicht - 

Die Tram der Linie T2 erreicht die Endhaltestelle 'Porte de Versailles'. Die 2009 eröffnete Verlängerung bis hier liegt weitgehend im eigentlich  Stadtgebiet von Paris. Hier kann in die Metrolinie 12 und die Straßnebahnlinie T3a umgestiegen werden. Eine Gleisverbindung zwischen den beiden Tramlinien gibt es nicht. Während auf der T3a 2,65 m breite Citadis-Trams eingesetzt werden, sind die Citadis 302-Tram auf der T2 nur 2,40 m breit.

20.07.2012 (M)
Ziel gleich erreicht - Die Tram der Linie T2 erreicht die Endhaltestelle 'Porte de Versailles'. Die 2009 eröffnete Verlängerung bis hier liegt weitgehend im eigentlich Stadtgebiet von Paris. Hier kann in die Metrolinie 12 und die Straßnebahnlinie T3a umgestiegen werden. Eine Gleisverbindung zwischen den beiden Tramlinien gibt es nicht. Während auf der T3a 2,65 m breite Citadis-Trams eingesetzt werden, sind die Citadis 302-Tram auf der T2 nur 2,40 m breit. 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf einer ehemaligen Eisenbahntrasse - 

... verkehren die Citadis-Trams in diesem Abschnitt auf der Linie T2 in der Île-de-France. Hier erreicht ein in Richtung Süden verkehrender Straßenbahnzug gleich die Haltestelle 'Saint-Gloud Les Coteaux.'

Der Abschnitt auf der früheren Bahntrasse von La Défense bis Issy Val des Seine ging 1997 mit 13 Haltestellen in Betrieb. Auf neuer Straßenbahntrasse wurde dann 2009 die Linie bis Porte de Versailles um 4 Haltestellen verlängert. Ende 2021 wurde dann die neugebaute Strecke mit weiteren sieben Haltestellen nach Norden von La Défense bis Pont de Bezons in Betrieb.

20.07.2012
Auf einer ehemaligen Eisenbahntrasse - ... verkehren die Citadis-Trams in diesem Abschnitt auf der Linie T2 in der Île-de-France. Hier erreicht ein in Richtung Süden verkehrender Straßenbahnzug gleich die Haltestelle 'Saint-Gloud Les Coteaux.' Der Abschnitt auf der früheren Bahntrasse von La Défense bis Issy Val des Seine ging 1997 mit 13 Haltestellen in Betrieb. Auf neuer Straßenbahntrasse wurde dann 2009 die Linie bis Porte de Versailles um 4 Haltestellen verlängert. Ende 2021 wurde dann die neugebaute Strecke mit weiteren sieben Haltestellen nach Norden von La Défense bis Pont de Bezons in Betrieb. 20.07.2012
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Über den Gleisen -

... liegt das ehemalige Bahnhofsgebäude an der Haltestelle 'Saint-Gloud Les Coteaux' an der zweiten neuen Straßenbahnlinie (T2) im Großraum Paris. Die T2 ersetzt hier eine frühere Bahnstrecke.

20.07.2012 (M)
Über den Gleisen - ... liegt das ehemalige Bahnhofsgebäude an der Haltestelle 'Saint-Gloud Les Coteaux' an der zweiten neuen Straßenbahnlinie (T2) im Großraum Paris. Die T2 ersetzt hier eine frühere Bahnstrecke. 20.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der gekrümmte Schatten des Baumes -

... und die S-Bahn. An der Remsbahn bei Weinstadt-Endersbach. 

04.03.2022 (M)
Der gekrümmte Schatten des Baumes - ... und die S-Bahn. An der Remsbahn bei Weinstadt-Endersbach. 04.03.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Zwischen Stadt und Feld - 

Die S-Bahn auf der Remsbahn trennt optisch die bebaute Landschaft von den Feldern im unteren Bildteil. Oben die Waiblinger Hochhaussiedlung Korber Höhe, links der Stadtteil Beinstein.

04.03.2022 (M)
Zwischen Stadt und Feld - Die S-Bahn auf der Remsbahn trennt optisch die bebaute Landschaft von den Feldern im unteren Bildteil. Oben die Waiblinger Hochhaussiedlung Korber Höhe, links der Stadtteil Beinstein. 04.03.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Daimlerplatz -

.. in Bad Cannstatt befindet sich die Stadtbahnhaltestelle der Linien U2 und U19 inmitten eines Kreisverkehrs. Rampen und Stufen führen auf die etwas abgesenkten Hochbahnsteige, was auch am Verlauf der Schienen erkennbar ist, die im Haltestellenbereich etwas tiefer liegen, als auf den Straßenabschnitten davor und dahinter. 
Weiter hinten ist in der Haltestelle Wilhelmsplatz ein weiterer Stadtbahnzug erkennbar, vermutlich auf der Linie U1. Ganz in der Flucht der Straße ist ein SWR-Gebäude erkennbar.

Aufnahmestandpunkt im Fahrgastraum einer Stadtbahn.

03.02.20202
Am Daimlerplatz - .. in Bad Cannstatt befindet sich die Stadtbahnhaltestelle der Linien U2 und U19 inmitten eines Kreisverkehrs. Rampen und Stufen führen auf die etwas abgesenkten Hochbahnsteige, was auch am Verlauf der Schienen erkennbar ist, die im Haltestellenbereich etwas tiefer liegen, als auf den Straßenabschnitten davor und dahinter. Weiter hinten ist in der Haltestelle Wilhelmsplatz ein weiterer Stadtbahnzug erkennbar, vermutlich auf der Linie U1. Ganz in der Flucht der Straße ist ein SWR-Gebäude erkennbar. Aufnahmestandpunkt im Fahrgastraum einer Stadtbahn. 03.02.20202
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Überlandstadtbahnstrecke in widersprüchlicher Landschaft - 

Stadtbahneubaustrecke der U6 zwischen Stuttgart-Fasanenhof und Flughafen. Intakt ist die Landschaft hier nicht mehr. Links ein Silo, parallel zur Stadtbahnstrecke ist die vierspurigen Bundesstraße 27 erkennbar, dahinter Büro- und Gewebebauten von Echterdingen.

27.02.2022 (M)
Überlandstadtbahnstrecke in widersprüchlicher Landschaft - Stadtbahneubaustrecke der U6 zwischen Stuttgart-Fasanenhof und Flughafen. Intakt ist die Landschaft hier nicht mehr. Links ein Silo, parallel zur Stadtbahnstrecke ist die vierspurigen Bundesstraße 27 erkennbar, dahinter Büro- und Gewebebauten von Echterdingen. 27.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Überlandstadtbahnstrecke in widersprüchlicher Landschaft - 

Stadtbahneubaustrecke der U6 zwischen Stuttgart-Fasanenhof und Flughafen. Die im Hintergrund sichtbaren Straßenbrücken sind teil des sogenannten Echterdinger Eises, einem kompliziert angelegten Knotenpunkt der Autobahn A8 und der hier autobahnähnlichen Bundesstraße 27.

27.02.2022 (M)
Überlandstadtbahnstrecke in widersprüchlicher Landschaft - Stadtbahneubaustrecke der U6 zwischen Stuttgart-Fasanenhof und Flughafen. Die im Hintergrund sichtbaren Straßenbrücken sind teil des sogenannten Echterdinger Eises, einem kompliziert angelegten Knotenpunkt der Autobahn A8 und der hier autobahnähnlichen Bundesstraße 27. 27.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Hinunter geht es - 

Ein Stadler Tango auf der Stuttgarter U6 während der Talfahrt herunter von der Brücke über die Autobahn beim Stadtteil Fasanenhof.

27.02.2022 (M)
Hinunter geht es - Ein Stadler Tango auf der Stuttgarter U6 während der Talfahrt herunter von der Brücke über die Autobahn beim Stadtteil Fasanenhof. 27.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Vor der Abfahrt ins 'Tal' - 

... oder: Absteigende Masten. 

Ein Triebwagen der Stuttgarter Stadtbahnlinie U6 auf der Brücke über der Autobahn A8 beim Fasanenhof.

27.02.2022 (M)
Vor der Abfahrt ins 'Tal' - ... oder: Absteigende Masten. Ein Triebwagen der Stuttgarter Stadtbahnlinie U6 auf der Brücke über der Autobahn A8 beim Fasanenhof. 27.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Bild war so nicht geplant - 

Eigentlich wollte ich die neu eingebaute Weiche von Gleis 1 zur neuen Bahnbrücke mit Blick durch die Überdachung des Treppenabganges zur Brücke und den beiden Tunnelportalen. Links nahm ich dann diesen ICE mit den Deutschlandfarben war, der aber dann durch meine gerade auf dem Gleis im Vordergrund einfahrende S-Bahn verdeckt wurde. Erst als diese dann wieder aus dem Blickfeld verschwand konnte ich diese Aufnahme der 13teiligen ICE 4 machen. Meine S-Bahn erreichte ich trotzdem noch, da Fahrgäste für mich die Türe noch blockierten, obwohl ich das eigentlich gar nicht verlangte. Bei einem 15 Minuten-Takt ist ein Verpassen dann doch nicht so schlimm.

Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt. Die Gleisbauarbeiten haben begonnen, wie an dem Schotter vor dem Bagger zu erkennen ist.

22.02.2022 (M)
Das Bild war so nicht geplant - Eigentlich wollte ich die neu eingebaute Weiche von Gleis 1 zur neuen Bahnbrücke mit Blick durch die Überdachung des Treppenabganges zur Brücke und den beiden Tunnelportalen. Links nahm ich dann diesen ICE mit den Deutschlandfarben war, der aber dann durch meine gerade auf dem Gleis im Vordergrund einfahrende S-Bahn verdeckt wurde. Erst als diese dann wieder aus dem Blickfeld verschwand konnte ich diese Aufnahme der 13teiligen ICE 4 machen. Meine S-Bahn erreichte ich trotzdem noch, da Fahrgäste für mich die Türe noch blockierten, obwohl ich das eigentlich gar nicht verlangte. Bei einem 15 Minuten-Takt ist ein Verpassen dann doch nicht so schlimm. Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt. Die Gleisbauarbeiten haben begonnen, wie an dem Schotter vor dem Bagger zu erkennen ist. 22.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Bögen - 

... der Stadtbahnbrücke über die Autobahn stemmen sich gegen ihr Widerlager am unteren Ende des Bahndammes. Neubaustrecke der Stuttgarter U6 zum Flughafen und zur Messe.

27.02.2022 (M)
Die Bögen - ... der Stadtbahnbrücke über die Autobahn stemmen sich gegen ihr Widerlager am unteren Ende des Bahndammes. Neubaustrecke der Stuttgarter U6 zum Flughafen und zur Messe. 27.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bogenbrücke - 

Diese Brücke über die Autobahn der Stadtbahnverlängerung zum Flughafen ist die zweite Bogenbrücke im Stuttgarter Stadtbahnnetz. Eine ähnliche Brücke wurde im Scharnhauser Park an der Strecke nach Nellingen in Betrieb genommen.

27.02.2022 (M)
Bogenbrücke - Diese Brücke über die Autobahn der Stadtbahnverlängerung zum Flughafen ist die zweite Bogenbrücke im Stuttgarter Stadtbahnnetz. Eine ähnliche Brücke wurde im Scharnhauser Park an der Strecke nach Nellingen in Betrieb genommen. 27.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Haarscharf an der Dachrinne vorbei - 

Nördlich der Haltestelle Stadionstraße führt die neue Stadtbahntrasse der U6 zum Flughafen recht dicht an einer landwirtschaftlichen Halle vorbei.

27.02.2022 (M)
Haarscharf an der Dachrinne vorbei - Nördlich der Haltestelle Stadionstraße führt die neue Stadtbahntrasse der U6 zum Flughafen recht dicht an einer landwirtschaftlichen Halle vorbei. 27.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Klare Linien - 

Die Stadtbahnhaltestelle Stadionstraße der verlängerten U6 erschließt Teile von Echterdingen. Während das Dach und die Sitzbank waagrecht sind, hat der Bahnsteig selber etwas Gefälle.

27.02,2022 (M)
Klare Linien - Die Stadtbahnhaltestelle Stadionstraße der verlängerten U6 erschließt Teile von Echterdingen. Während das Dach und die Sitzbank waagrecht sind, hat der Bahnsteig selber etwas Gefälle. 27.02,2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Überlandstadtbahn - 

Ein Zug der U6 auf der Neubaustrecke zwischen Messe-West und Stadionstraße am Rand von Echterdingen.

27.02.2022 (M)
Überlandstadtbahn - Ein Zug der U6 auf der Neubaustrecke zwischen Messe-West und Stadionstraße am Rand von Echterdingen. 27.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey