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Bilder von Horst Lüdicke

7518 Bilder
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Im August 1977 ist Tw 351 der Karl-Marx-Städter Straßenbahn nach Siegmar unterwegs
Im August 1977 ist Tw 351 der Karl-Marx-Städter Straßenbahn nach Siegmar unterwegs
Horst Lüdicke

In der Abendsonne eines Augusttages im Jahr 1977 ist Tw 312 von Siegmar nach Rottluff unterwegs. Damals war ein Großteil des Karl-Marx-Städter/Chemnitzer Schmalspurnetzes (925 mm) noch in Betrieb.
In der Abendsonne eines Augusttages im Jahr 1977 ist Tw 312 von Siegmar nach Rottluff unterwegs. Damals war ein Großteil des Karl-Marx-Städter/Chemnitzer Schmalspurnetzes (925 mm) noch in Betrieb.
Horst Lüdicke

Im August 1977 bahnt sich Tw 165 seinen Weg durch die belebte Geraer Innenstadt
Im August 1977 bahnt sich Tw 165 seinen Weg durch die belebte Geraer Innenstadt
Horst Lüdicke

Vorstellwagen 117 und Tw 104 in der Ausweiche Wielandshöhe (Mai 1978)
Vorstellwagen 117 und Tw 104 in der Ausweiche Wielandshöhe (Mai 1978)
Horst Lüdicke

Tw 104 und Vorstellwagen 117 haben gleich die Endhaltestelle Marienplatz erreicht (Mai 1978)
Tw 104 und Vorstellwagen 117 haben gleich die Endhaltestelle Marienplatz erreicht (Mai 1978)
Horst Lüdicke

Tw 105 und Vorstellwagen 120 auf Talfahrt Richtung Marienplatz (Mai 1978)
Tw 105 und Vorstellwagen 120 auf Talfahrt Richtung Marienplatz (Mai 1978)
Horst Lüdicke

Tw 104 und Vorstellwagen 117 verlassen im Mai 1978 die Ausweiche Wielandshöhe
Tw 104 und Vorstellwagen 117 verlassen im Mai 1978 die Ausweiche Wielandshöhe
Horst Lüdicke

Tw 518 und ein weiterer GT4 überqueren im Mai 1978 den Stuttgarter Schloßplatz
Tw 518 und ein weiterer GT4 überqueren im Mai 1978 den Stuttgarter Schloßplatz
Horst Lüdicke

Tw 515 und eine weiterer GT4 tauchen im Mai 1978 kurz vor dem Stuttgarter Schloßplatz aus dem Untergrund auf.
Tw 515 und eine weiterer GT4 tauchen im Mai 1978 kurz vor dem Stuttgarter Schloßplatz aus dem Untergrund auf.
Horst Lüdicke

GT4 404 und ein weiterer GT4 am 10.02.1991 in Gerlingen. Nicht nur die Straßenbahn, sondern auch das ländliche Flair ist heute leider verwschwunden.
GT4 404 und ein weiterer GT4 am 10.02.1991 in Gerlingen. Nicht nur die Straßenbahn, sondern auch das ländliche Flair ist heute leider verwschwunden.
Horst Lüdicke

Tw 908 in der Endhaltestelle Vogelsang im Mai 1978
Tw 908 in der Endhaltestelle Vogelsang im Mai 1978
Horst Lüdicke

Tw 913 als Einsatzwagen im Mai 1978 in Stuttgart-Feuerbach
Tw 913 als Einsatzwagen im Mai 1978 in Stuttgart-Feuerbach
Horst Lüdicke

Tw 803 als Linie 10 auf dem Schloßplatz in Stuttgart (Dezember 1974).
Tw 803 als Linie 10 auf dem Schloßplatz in Stuttgart (Dezember 1974).
Horst Lüdicke

2143 028-5 fährt im Juni 1987 in Friedberg ein
2143 028-5 fährt im Juni 1987 in Friedberg ein
Horst Lüdicke

Österreich / Dieselloks / BR 2143

728 1024x656 Px, 11.06.2013

Zwischen Ortmann und Gutenstein wurde 2143 009-5 im Juni 1987 angetroffen
Zwischen Ortmann und Gutenstein wurde 2143 009-5 im Juni 1987 angetroffen
Horst Lüdicke

Österreich / Dieselloks / BR 2143

1169 1024x707 Px, 11.06.2013

Mit einer damals typischen Wagengarnitur ist eine 2043 im August 1979 bei Lienz unterwegs
Mit einer damals typischen Wagengarnitur ist eine 2043 im August 1979 bei Lienz unterwegs
Horst Lüdicke

Eine unbekannte 2043 mit einer buntgemischten Wagengarnitur - direkt hinter der Lok ein DB-Kurswagen - bei Oberdrauburg (22.09.1983)
Eine unbekannte 2043 mit einer buntgemischten Wagengarnitur - direkt hinter der Lok ein DB-Kurswagen - bei Oberdrauburg (22.09.1983)
Horst Lüdicke

1043 004-9 ist mit einem Regionalzug aus Lienz im Bahnhof Spittal-Millstättersee angekommen (August 1990)
1043 004-9 ist mit einem Regionalzug aus Lienz im Bahnhof Spittal-Millstättersee angekommen (August 1990)
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1043

1240 1024x652 Px, 10.06.2013

Im August 1993 fährt 1042 619-5 mit einer 1044 im Schlepp im Bahnhof Spittal-Millstättersee ein, daneben 1245 516-8.
Im August 1993 fährt 1042 619-5 mit einer 1044 im Schlepp im Bahnhof Spittal-Millstättersee ein, daneben 1245 516-8.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042

1192 1024x644 Px, 10.06.2013

1044 025-3 durchfährt im Sommer 2005 den Bahnhof Kolbnitz. Zu diesem Zeitpunkt war der folgende Streckenabschnitt noch eingleisig und die alten Fahrleitungsmasten standen noch.
1044 025-3 durchfährt im Sommer 2005 den Bahnhof Kolbnitz. Zu diesem Zeitpunkt war der folgende Streckenabschnitt noch eingleisig und die alten Fahrleitungsmasten standen noch.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044

739 1024x653 Px, 10.06.2013

1044 078-2 durchfährt im August 1998 dén 1.052 m hoch gelegenen Bahnhof Kaponig der Tauernbahn. Ursprünglich war der Bahnhof nach dem einige hundert Meter tiefer im Mölltal gelegenen Ort Obervellach benannt, mit dem eine Seilbahnverbindung bestand. Nach der Eröffnung des 5.096 m langen Kaponig-Tunnels wurde dieser Streckenabschnitt stillgelegt.
1044 078-2 durchfährt im August 1998 dén 1.052 m hoch gelegenen Bahnhof Kaponig der Tauernbahn. Ursprünglich war der Bahnhof nach dem einige hundert Meter tiefer im Mölltal gelegenen Ort Obervellach benannt, mit dem eine Seilbahnverbindung bestand. Nach der Eröffnung des 5.096 m langen Kaponig-Tunnels wurde dieser Streckenabschnitt stillgelegt.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044

906 1024x653 Px, 10.06.2013

1110 027-8 im Sommer 1988 im Bahnhof Mallnitz. Die Lok war zur Beförderung der Autozüge durch den Tauerntunnel eingesetzt.
1110 027-8 im Sommer 1988 im Bahnhof Mallnitz. Die Lok war zur Beförderung der Autozüge durch den Tauerntunnel eingesetzt.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1110

694 724x1024 Px, 10.06.2013

5146 207-5 fährt im Juli 1991 in St. Georgen im Lavanttal ein
5146 207-5 fährt im Juli 1991 in St. Georgen im Lavanttal ein
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5146 · BD4VT, Stillgelegte Strecken in Österreich

945  1 1024x680 Px, 09.06.2013

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