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Bilder von Hans-Peter Kurz

3621 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Hans-Peter Kurz
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1216 005-9 mit EC 31 (Wien Hbf - Villach Hbf - Tarvisio Boscoverde - Udine - Venezia S. Lucia) am 25.10.2015 bei der Abfahrt in Tarvisio Boscoverde.
1216 005-9 mit EC 31 (Wien Hbf - Villach Hbf - Tarvisio Boscoverde - Udine - Venezia S. Lucia) am 25.10.2015 bei der Abfahrt in Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

383 1177x1024 Px, 25.10.2015

1216 005-9 mit EC 31 (Wien Hbf - Villach Hbf - Tarvisio Boscoverde - Udine - Venezia S. Lucia) am 25.10.2015 beim Halt in Tarvisio Boscoverde.
1216 005-9 mit EC 31 (Wien Hbf - Villach Hbf - Tarvisio Boscoverde - Udine - Venezia S. Lucia) am 25.10.2015 beim Halt in Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

378 1200x900 Px, 25.10.2015

ETR 563 008-3 als R 6027 (Tarvisio Boscoverde - Udine) am 25.10.2015 in Tarvisio Boscoverde.
ETR 563 008-3 als R 6027 (Tarvisio Boscoverde - Udine) am 25.10.2015 in Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Tarvisio Boscoverde

329 1200x900 Px, 25.10.2015

Hier nochmal Bt 242 + BDeh 4/8 122 am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Hier nochmal Bt 242 + BDeh 4/8 122 am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893, Schweiz / Regionen / Berner Oberland, Schweiz / Bahnhöfe / Kleine Scheidegg

238 1200x900 Px, 24.10.2015

BDeh 4/4 Nr. 117 als Sonderzug (Kleine Scheidegg - Grindelwald Grund) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
BDeh 4/4 Nr. 117 als Sonderzug (Kleine Scheidegg - Grindelwald Grund) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893, Schweiz / Regionen / Berner Oberland, Schweiz / Bahnhöfe / Kleine Scheidegg

253 768x1024 Px, 23.10.2015

Pano 143 + Pano 142 als R 458 (Kleine Scheidegg - Grindelwald) am 23.7.2015 beim Wenden in Grindelwald Grund.
Pano 143 + Pano 142 als R 458 (Kleine Scheidegg - Grindelwald) am 23.7.2015 beim Wenden in Grindelwald Grund.
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893, Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Schweiz / Regionen / Berner Oberland

238 1200x880 Px, 23.10.2015

Hier nocheinmal BDeh 4/4 Nr. 117 als Sonderzug (Kleine Scheidegg - Grindelwald Grund) am 23.7.2015 nach der Ankunft in Grindelwald Grund.
Hier nocheinmal BDeh 4/4 Nr. 117 als Sonderzug (Kleine Scheidegg - Grindelwald Grund) am 23.7.2015 nach der Ankunft in Grindelwald Grund.
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893, Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Schweiz / Regionen / Berner Oberland

276 1200x875 Px, 23.10.2015

BDeh 4/4 Nr. 114 am 23.7.2015 abgestellt im Bahnhof Grindelwald Grund.
BDeh 4/4 Nr. 114 am 23.7.2015 abgestellt im Bahnhof Grindelwald Grund.
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893, Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Schweiz / Regionen / Berner Oberland

243 1200x900 Px, 23.10.2015

Pano 144 + Pano 141 als R 461 (Grindelwald - Kleine Scheidegg) am 23.7.2015 beim Wenden in Grindelwald Grund.
Pano 144 + Pano 141 als R 461 (Grindelwald - Kleine Scheidegg) am 23.7.2015 beim Wenden in Grindelwald Grund.
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893, Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Schweiz / Regionen / Berner Oberland

244 1200x880 Px, 23.10.2015

Während die Fahrgäste ausstiegen wurde die Zeit noch schnell genutzt um beim Steuerwagen des IR 2463 von Basel SBB die Frontscheiben zu reinigen, danach ging es für die Garnitur auf ein Abstellgleis. Hinten links zu sehen ist RABDe 500 020-3 als ICN 668 (Chiasso - Bellinzona - Luzern - Olten - Basel SBB). Aufgenommen am 24.7.2015 im Bahnhof Luzern.
Während die Fahrgäste ausstiegen wurde die Zeit noch schnell genutzt um beim Steuerwagen des IR 2463 von Basel SBB die Frontscheiben zu reinigen, danach ging es für die Garnitur auf ein Abstellgleis. Hinten links zu sehen ist RABDe 500 020-3 als ICN 668 (Chiasso - Bellinzona - Luzern - Olten - Basel SBB). Aufgenommen am 24.7.2015 im Bahnhof Luzern.
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Triebzüge / 0 500 RABDe 500 ·SBB· ICN, Schweiz / Bahnhöfe / Luzern, Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV

470 1200x900 Px, 22.10.2015

RABDe 500 020-3 als ICN 668 (Chiasso - Bellinzona - Luzern - Olten - Basel SBB) am 24.7.2015 beim Wenden im Bahnhof Luzern.
RABDe 500 020-3 als ICN 668 (Chiasso - Bellinzona - Luzern - Olten - Basel SBB) am 24.7.2015 beim Wenden im Bahnhof Luzern.
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Triebzüge / 0 500 RABDe 500 ·SBB· ICN, Schweiz / Bahnhöfe / Luzern

356 1200x900 Px, 22.10.2015

Re 460 079-7 mit IR 2634 (Luzern - Rotkreuz - Zug - Baar - Thalwil - Zürich HB) am 24.7.2015 in Luzern.
Re 460 079-7 mit IR 2634 (Luzern - Rotkreuz - Zug - Baar - Thalwil - Zürich HB) am 24.7.2015 in Luzern.
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Bahnhöfe / Luzern, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

333 1200x900 Px, 22.10.2015

Abfahrtstafel des Bahnhofs Andermatt am 23.7.2015
Abfahrtstafel des Bahnhofs Andermatt am 23.7.2015
Hans-Peter Kurz

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Sonstiges, Schweiz / Sonstiges / Zugzielanzeiger

457 1200x900 Px, 21.10.2015

BDhe 4/8 214 + BDhe 4/8 211 als R 463 (Kleine Scheidegg - Jungfraujoch) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
BDhe 4/8 214 + BDhe 4/8 211 als R 463 (Kleine Scheidegg - Jungfraujoch) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / JB Jungfraubahn seit 1898, Schweiz / Regionen / Berner Oberland, Schweiz / Bahnhöfe / Kleine Scheidegg

251 1200x894 Px, 20.10.2015

ABt 422 am Zugschluss des R 259 (Interlaken Ost - Zweilütschinen - Grindelwald / R 359 Zweilütschinen - Lauterbrunnen). Dieser Zug wird in Zweilütschinen geteilt der vordere Zugteil verkehrt nach Grindelwald, der Hintere nach Lauterbrunnen. Aufgenommen am 23.7.2015 zwischen Interlaken Ost und Wilderwil.
ABt 422 am Zugschluss des R 259 (Interlaken Ost - Zweilütschinen - Grindelwald / R 359 Zweilütschinen - Lauterbrunnen). Dieser Zug wird in Zweilütschinen geteilt der vordere Zugteil verkehrt nach Grindelwald, der Hintere nach Lauterbrunnen. Aufgenommen am 23.7.2015 zwischen Interlaken Ost und Wilderwil.
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / Regionen / Berner Oberland

398 1200x780 Px, 20.10.2015

Hier zu sehen ist einer von zwei für den Gotthard-Basistunnel vorgesehenen Lösch- und Rettungszüge. Aufgenommen am 21.7.2015 im Bahnhof Erstfeld. Die Lösch- und Rettungszüge werden dieselhydraulisch betrieben und bestehen aus einem Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 011-5), einem Gerätewagen (Xtmas 99 85 9177 011-5) sowie aus dem Rettungswagen 1 (Xtmas 99 85 9177 011-5) und dem Rettungswagen 2 (Xtmas 99 85 9174 021-7). Der Tanklöschwagen verfügt über einen Wassertank mit 50.000 Litern und einem Tank für Schaumextrakt mit 1.800 Litern Inhalt.
Hier zu sehen ist einer von zwei für den Gotthard-Basistunnel vorgesehenen Lösch- und Rettungszüge. Aufgenommen am 21.7.2015 im Bahnhof Erstfeld. Die Lösch- und Rettungszüge werden dieselhydraulisch betrieben und bestehen aus einem Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 011-5), einem Gerätewagen (Xtmas 99 85 9177 011-5) sowie aus dem Rettungswagen 1 (Xtmas 99 85 9177 011-5) und dem Rettungswagen 2 (Xtmas 99 85 9174 021-7). Der Tanklöschwagen verfügt über einen Wassertank mit 50.000 Litern und einem Tank für Schaumextrakt mit 1.800 Litern Inhalt.
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Lösch- und Rettungszüge, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld

432 1200x900 Px, 20.10.2015

Hier zu sehen ist einer von zwei für den Gotthard-Basistunnel vorgesehenen Lösch- und Rettungszüge. Aufgenommen am 21.7.2015 im Bahnhof Erstfeld. Die Lösch- und Rettungszüge werden dieselhydraulisch betrieben und bestehen aus einem Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 011-5), einem Gerätewagen (Xtmas 99 85 9177 011-5) sowie aus dem Rettungswagen 1 (Xtmas 99 85 9177 011-5) und dem Rettungswagen 2 (Xtmas 99 85 9174 021-7). Der Tanklöschwagen verfügt über einen Wassertank mit 50.000 Litern und einem Tank für Schaumextrakt mit 1.800 Litern Inhalt.
Hier zu sehen ist einer von zwei für den Gotthard-Basistunnel vorgesehenen Lösch- und Rettungszüge. Aufgenommen am 21.7.2015 im Bahnhof Erstfeld. Die Lösch- und Rettungszüge werden dieselhydraulisch betrieben und bestehen aus einem Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 011-5), einem Gerätewagen (Xtmas 99 85 9177 011-5) sowie aus dem Rettungswagen 1 (Xtmas 99 85 9177 011-5) und dem Rettungswagen 2 (Xtmas 99 85 9174 021-7). Der Tanklöschwagen verfügt über einen Wassertank mit 50.000 Litern und einem Tank für Schaumextrakt mit 1.800 Litern Inhalt.
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·, Schweiz / Bahnhöfe / Erstfeld, Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / XTmas 9174 Windhoff LRZ Lösch- und Rettungszug ·SBB·

437 1200x907 Px, 20.10.2015

10 Jahre Hin und weg. Die Zentralbahn feiert 2015 ihr 10 jähriges Bestehen. Vor zehn Jahren, am 1. Januar 2005 fusionierten die damalige SBB-Brünigbahn und die Luzern-Stans-Engelberg Bahn zur zb Zentralbahn AG. Gründe für die Fusion waren damals die anstehenden, grossen Investitionen in Rollmaterial und Infrastruktur, welche jede Bahn alleine nicht hätte tragen können. Da zudem auch die Schienenbreite von genau einem Meter und der Streckenabschnitt zwischen Luzern und Hergiswil identisch sind, war diese Fusion quasi ein logischer Schritt, wollte man nicht die Existenz einer der beiden Bahnen riskieren. Seit dieser Fusion wurde in den letzten Jahren enorm viel in die Zentralbahn investiert, so dass aus den ehemaligen Provinzbahnen eine der modernsten Meterspurbahnen Europas geworden ist. (Aufgenommen am 23.7.2015 in Meiringen)
"10 Jahre Hin und weg." Die Zentralbahn feiert 2015 ihr 10 jähriges Bestehen. Vor zehn Jahren, am 1. Januar 2005 fusionierten die damalige SBB-Brünigbahn und die Luzern-Stans-Engelberg Bahn zur zb Zentralbahn AG. Gründe für die Fusion waren damals die anstehenden, grossen Investitionen in Rollmaterial und Infrastruktur, welche jede Bahn alleine nicht hätte tragen können. Da zudem auch die Schienenbreite von genau einem Meter und der Streckenabschnitt zwischen Luzern und Hergiswil identisch sind, war diese Fusion quasi ein logischer Schritt, wollte man nicht die Existenz einer der beiden Bahnen riskieren. Seit dieser Fusion wurde in den letzten Jahren enorm viel in die Zentralbahn investiert, so dass aus den ehemaligen Provinzbahnen eine der modernsten Meterspurbahnen Europas geworden ist. (Aufgenommen am 23.7.2015 in Meiringen)
Hans-Peter Kurz

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / ZB ·SBB· Zentralbahn ab 2004, Schweiz / Regionen / Berner Oberland

463 1200x900 Px, 19.10.2015

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