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Am Wochenende 14./15. November 2020 fand eine Art inoffizielle Abschiedsfahrt für die dieselbespannten Allgäu-ECs statt. Dies geschah von den Organisatoren in weiser Voraussicht, denn für diese Tage bestand eine Wetterprognose mit viel Sonnenschein. Des weiteren waren die Tage noch etwas länger, was sich auch positiv auf die Möglichkeit Bilder zu schießen auswirkte. Ursprünglich sollten zwei ozeanblau-beige 218 zum Einsatz kommen, dies klappte allerdings mangels Verfügbarkeit der 218 460 nicht. Aber dies wurde dadurch kompensiert, dass das Kemptener Schmuckstück 218 446 stets führend gereiht und mit 218 452 eine gepflegte Vertreterin aus dem BW Mühldorf ausgewählt wurde.  Am 14. November 2020 erwartete ich mit einigen anderen Fotografen den EC 194 nach Zürich HB bei Aitrang im Ostallgäu, der dann auch zur Freude aller pünktlich und bei besten Lichtverhältnissen den Standpunkt passierte.
Am Wochenende 14./15. November 2020 fand eine Art inoffizielle Abschiedsfahrt für die dieselbespannten Allgäu-ECs statt. Dies geschah von den Organisatoren in weiser Voraussicht, denn für diese Tage bestand eine Wetterprognose mit viel Sonnenschein. Des weiteren waren die Tage noch etwas länger, was sich auch positiv auf die Möglichkeit Bilder zu schießen auswirkte. Ursprünglich sollten zwei ozeanblau-beige 218 zum Einsatz kommen, dies klappte allerdings mangels Verfügbarkeit der 218 460 nicht. Aber dies wurde dadurch kompensiert, dass das Kemptener Schmuckstück 218 446 stets führend gereiht und mit 218 452 eine gepflegte Vertreterin aus dem BW Mühldorf ausgewählt wurde. Am 14. November 2020 erwartete ich mit einigen anderen Fotografen den EC 194 nach Zürich HB bei Aitrang im Ostallgäu, der dann auch zur Freude aller pünktlich und bei besten Lichtverhältnissen den Standpunkt passierte.
Christoph Schneider

Im Spätherbst 2020 hieß es für die Alex-Züge  Pfüad di, Allgäu . Nach 17 Jahren gingen die Leistungen südlich von München wieder an DB Regio. Aus Fotografen-Sicht stellt der Wegfall der lokbespannten klassischen Reisezüge einen herben Verlust dar. Am 14. November 2020 konnte ich die 223 072 mit ihrer Seitenwerbung für eine regionale Trachtengruppe vor dem ALX 84108 auf der Fahrt nach Lindau bei Aitrang im Ostallgäu fotografieren.
Im Spätherbst 2020 hieß es für die Alex-Züge "Pfüad di, Allgäu". Nach 17 Jahren gingen die Leistungen südlich von München wieder an DB Regio. Aus Fotografen-Sicht stellt der Wegfall der lokbespannten klassischen Reisezüge einen herben Verlust dar. Am 14. November 2020 konnte ich die 223 072 mit ihrer Seitenwerbung für eine regionale Trachtengruppe vor dem ALX 84108 auf der Fahrt nach Lindau bei Aitrang im Ostallgäu fotografieren.
Christoph Schneider

Bei Riedles im Ostallgäu entstand am 14. November 2020 diese Aufnahme des ALX 84107 auf seiner Fahrt von Lindau nach München HBF. Die von der Länderbahn bei Beacon Rail angemietete ER 20-013 setzte mit ihrer bunten Gestaltung - die auf den Bodensee-Oberschwaben-Verkehrsverbung hinwies - einen Farbakzent in der herbstlich eingefärbten Landschaft.
Bei Riedles im Ostallgäu entstand am 14. November 2020 diese Aufnahme des ALX 84107 auf seiner Fahrt von Lindau nach München HBF. Die von der Länderbahn bei Beacon Rail angemietete ER 20-013 setzte mit ihrer bunten Gestaltung - die auf den Bodensee-Oberschwaben-Verkehrsverbung hinwies - einen Farbakzent in der herbstlich eingefärbten Landschaft.
Christoph Schneider

Von Eisenbahnfotografen stets gut besucht war der Ruderatshofener Weiher. Am 14. November 2020 spiegelten sich dort die 218 433 und 403 in der ruhigen Wasseroberfläche, als sie mit ihrem EC 191 nach München HBF vorbeifuhren. An den Abgashutzen kann man erkennen, das beide Loks jeweils mit einem Motor des Typs MTU 4000 ausgerüstet sind.
Von Eisenbahnfotografen stets gut besucht war der Ruderatshofener Weiher. Am 14. November 2020 spiegelten sich dort die 218 433 und 403 in der ruhigen Wasseroberfläche, als sie mit ihrem EC 191 nach München HBF vorbeifuhren. An den Abgashutzen kann man erkennen, das beide Loks jeweils mit einem Motor des Typs MTU 4000 ausgerüstet sind.
Christoph Schneider

Gegen Ende des Einsatzes der dieselbespannten EC-Züge im Allgäu ließ die Pünktlichkeit häufig zu wünschen übrig. Gerade beim EC 195 führte dies dazu, daß ein Foto entweder gar nicht mehr oder zumindest nicht wie geplant zustande kam. So auch am 09. November 2020. Pünktlich in Lindau abgefahren, sammelte der Zug bis Hergatz eine halbe Stunde  Plus  ein. Und dann wurde auch noch der später gestartete Nahverkehr vorgelassen. Dies führte dazu, dass das angedachte Motiv bei Unterthalhofen bei Durchfahrt des ECs fast komplett im Schatten lag. Aber nachdem die Loks (218 463 und 452) von der tiefstehenden Sonne noch schön ausgeleuchtet waren, betätigte ich dennoch den Auslöser. Letztlich war es aber nachvollziehbar, dass die DB der Pünktlichkeit der Fernzüge keinen Augenmerk mehr schenkte, fuhren sie doch pandemiebedingt ohnehin praktisch ohne Reisende durch die Gegend. Höchstens ein paar Eisenbahnfreunde gönnten sich noch eine Fahrt im Panoramawagen, um einen persönlichen Abschied von dieser gediegenen Reiseform durch das Allgäu zu nehmen.
Gegen Ende des Einsatzes der dieselbespannten EC-Züge im Allgäu ließ die Pünktlichkeit häufig zu wünschen übrig. Gerade beim EC 195 führte dies dazu, daß ein Foto entweder gar nicht mehr oder zumindest nicht wie geplant zustande kam. So auch am 09. November 2020. Pünktlich in Lindau abgefahren, sammelte der Zug bis Hergatz eine halbe Stunde "Plus" ein. Und dann wurde auch noch der später gestartete Nahverkehr vorgelassen. Dies führte dazu, dass das angedachte Motiv bei Unterthalhofen bei Durchfahrt des ECs fast komplett im Schatten lag. Aber nachdem die Loks (218 463 und 452) von der tiefstehenden Sonne noch schön ausgeleuchtet waren, betätigte ich dennoch den Auslöser. Letztlich war es aber nachvollziehbar, dass die DB der Pünktlichkeit der Fernzüge keinen Augenmerk mehr schenkte, fuhren sie doch pandemiebedingt ohnehin praktisch ohne Reisende durch die Gegend. Höchstens ein paar Eisenbahnfreunde gönnten sich noch eine Fahrt im Panoramawagen, um einen persönlichen Abschied von dieser gediegenen Reiseform durch das Allgäu zu nehmen.
Christoph Schneider

Nach 17 Jahren war Schluss und die Länderbahn verabschiedete sich mit ihren Alex-Zügen aus dem Allgäu. Im Dezember 2003 startete der erste Alex von München nach Oberstdorf. In den dann folgenden 17 Jahren fuhren an 6.205 Tagen knapp 50 Millionen Fahrgäste mit, insgesamt wurden 21 Millionen Zugkilometer zwischen München, Lindau, Immenstadt und Oberstdorf zurückgelegt. Am 09. November 2020 konnte ich die  bodo -Werbelok ER 20 - 013 mit dem ALX 84111 auf der Fahrt nach München HBF kurz vor Oberstaufen mit Blick auf die Ortschaft Zell fotografieren.
Nach 17 Jahren war Schluss und die Länderbahn verabschiedete sich mit ihren Alex-Zügen aus dem Allgäu. Im Dezember 2003 startete der erste Alex von München nach Oberstdorf. In den dann folgenden 17 Jahren fuhren an 6.205 Tagen knapp 50 Millionen Fahrgäste mit, insgesamt wurden 21 Millionen Zugkilometer zwischen München, Lindau, Immenstadt und Oberstdorf zurückgelegt. Am 09. November 2020 konnte ich die "bodo"-Werbelok ER 20 - 013 mit dem ALX 84111 auf der Fahrt nach München HBF kurz vor Oberstaufen mit Blick auf die Ortschaft Zell fotografieren.
Christoph Schneider

Am 09. November 2020 bespannten die Mühldorfer 218 401 und 423 den EC 194 auf seiner Fahrt über die Allgäubahn nach Lindau. Bei Knechtenhofen konnte ich den Fernzug aufnehmen. Die führende Lok war zum Ende der dieselbespannten EuroCities neben der 430 und der 452 eine der wenigen Vertreterinnen ihrer Baureihe in einem akzeptablen optischen Pflegezustand. Deswegen habe ich hier auch eine fahrzeugorientierte Position gewählt.
Am 09. November 2020 bespannten die Mühldorfer 218 401 und 423 den EC 194 auf seiner Fahrt über die Allgäubahn nach Lindau. Bei Knechtenhofen konnte ich den Fernzug aufnehmen. Die führende Lok war zum Ende der dieselbespannten EuroCities neben der 430 und der 452 eine der wenigen Vertreterinnen ihrer Baureihe in einem akzeptablen optischen Pflegezustand. Deswegen habe ich hier auch eine fahrzeugorientierte Position gewählt.
Christoph Schneider

Der DGS 40565 von Padborg nach Verona Q.E. wurde am 08. November 2020 von 193 552 und 189 998 bis zu seinem Endbahnhof in Norditalien gebracht. Der hauptsächlich mit Aufliegern der Spedition Lauritzen beladene KLV-Zug wurde bei Brannenburg schön von der tiefstehenden Sonne ausgeleuchtet.
Der DGS 40565 von Padborg nach Verona Q.E. wurde am 08. November 2020 von 193 552 und 189 998 bis zu seinem Endbahnhof in Norditalien gebracht. Der hauptsächlich mit Aufliegern der Spedition Lauritzen beladene KLV-Zug wurde bei Brannenburg schön von der tiefstehenden Sonne ausgeleuchtet.
Christoph Schneider

Feuertaurus im Streiflicht. Am 08. November 2020 wurde nachmittags aus Kufstein die Abfahrt der 182 572 gemeldet. Da ich in Brannenburg für südwärts fahrende Züge stand, wurde schnell umdisponiert, um zumindest eine gegenlichte Aufnahme der gelungenen Werbelok vor dem gut ausgelasteten DGS 43100 anzufertigen. Zum Aufnahmezeitpunkt war bereits bekannt, dass der Taurus von TXLogistik wenige Tage später an den Vermieter MRCE zurück gegeben werden sollte und dabei auch seine Folierung verlieren wird. Aktuell ist die die Lok wieder schwarz und an die Steiermarkbahn vermietet. Im Bildhintergrund ist ein Teil des Mangfallgebirges zu sehen.
Feuertaurus im Streiflicht. Am 08. November 2020 wurde nachmittags aus Kufstein die Abfahrt der 182 572 gemeldet. Da ich in Brannenburg für südwärts fahrende Züge stand, wurde schnell umdisponiert, um zumindest eine gegenlichte Aufnahme der gelungenen Werbelok vor dem gut ausgelasteten DGS 43100 anzufertigen. Zum Aufnahmezeitpunkt war bereits bekannt, dass der Taurus von TXLogistik wenige Tage später an den Vermieter MRCE zurück gegeben werden sollte und dabei auch seine Folierung verlieren wird. Aktuell ist die die Lok wieder schwarz und an die Steiermarkbahn vermietet. Im Bildhintergrund ist ein Teil des Mangfallgebirges zu sehen.
Christoph Schneider

Die beiden  Zebras  189 905 und 186 442 beförderten am 08. November 2020 den KLV-Zug DGS 43119 durchgehend zwischen München Ost Rbf und Verona Q.E. in Norditalien. Bei Brannenburg im Inntal konnte ich den bunten Zug fotografieren.
Die beiden "Zebras" 189 905 und 186 442 beförderten am 08. November 2020 den KLV-Zug DGS 43119 durchgehend zwischen München Ost Rbf und Verona Q.E. in Norditalien. Bei Brannenburg im Inntal konnte ich den bunten Zug fotografieren.
Christoph Schneider

Der bunte ÖFB-Railjet war am 08. November 2020 als RJX 564 von Flughafen Wien Bahnhof nach Innsbruck HBF im Einsatz. Bei Brannenburg im Inntal gelang eine Aufnahme des Zuges.
Der bunte ÖFB-Railjet war am 08. November 2020 als RJX 564 von Flughafen Wien Bahnhof nach Innsbruck HBF im Einsatz. Bei Brannenburg im Inntal gelang eine Aufnahme des Zuges.
Christoph Schneider

Das Motiv mit dem Sägerwerk von Unterthalhofen wollte ich schon lange umsetzen. Am 07. November 2020 fielen gerade noch ein paar Sonnenstrahlen auf die Gebäude, als 218 463 und 452 mit ihrem EC 195 nach München HBF durch das enge Tal fuhren. Schmerzlich wurde einem bewußt, dass nun die Zeit des Abschieds von den lokbespannten Fernzügen auf diesem schönen Streckenabschnitt gekommen war.
Das Motiv mit dem Sägerwerk von Unterthalhofen wollte ich schon lange umsetzen. Am 07. November 2020 fielen gerade noch ein paar Sonnenstrahlen auf die Gebäude, als 218 463 und 452 mit ihrem EC 195 nach München HBF durch das enge Tal fuhren. Schmerzlich wurde einem bewußt, dass nun die Zeit des Abschieds von den lokbespannten Fernzügen auf diesem schönen Streckenabschnitt gekommen war.
Christoph Schneider

Die 218 401 und 423 brachten am 07. November 2020 den EC 194 nach Lindau. Der Tag zeigte sich mild und klar, bei Ratholz war auch noch etwas herbstlich eingefärbtes Laub an den Bäumen zu finden.
Die 218 401 und 423 brachten am 07. November 2020 den EC 194 nach Lindau. Der Tag zeigte sich mild und klar, bei Ratholz war auch noch etwas herbstlich eingefärbtes Laub an den Bäumen zu finden.
Christoph Schneider

Mit fünf Wagen wies der ALX 84108 nach Lindau am 07. November 2020 die perfekte Länge für dieses herbstliche Motiv bei Ratholz auf. Es führte  Bodo , die Werbelok für den Bodensee-Oberschwaben-Verkehrsverbund.
Mit fünf Wagen wies der ALX 84108 nach Lindau am 07. November 2020 die perfekte Länge für dieses herbstliche Motiv bei Ratholz auf. Es führte "Bodo", die Werbelok für den Bodensee-Oberschwaben-Verkehrsverbund.
Christoph Schneider

Bei Riedles im Ostallgäu entstand am 07. November 2020 diese Aufnahme des ALX 84107 auf seiner Fahrt von Lindau nach München HBF. Die von der Länderbahn bei Beacon Rail angemietete ER 20-015 setzte mit ihrer dunkelblauen Lackierung einen Farbakzent in der herbstlich eingefärbten Landschaft.
Bei Riedles im Ostallgäu entstand am 07. November 2020 diese Aufnahme des ALX 84107 auf seiner Fahrt von Lindau nach München HBF. Die von der Länderbahn bei Beacon Rail angemietete ER 20-015 setzte mit ihrer dunkelblauen Lackierung einen Farbakzent in der herbstlich eingefärbten Landschaft.
Christoph Schneider

Kurz vor dem Bahnhof Günzach konnte ich am 07. November 2020 die 218 426 und 403 mit dem EC 191 nach München HBF aufnehmen. Im Hintergrund erkennt man den Markt Obergünzburg mit der Pfarrkirche St. Martin.
Kurz vor dem Bahnhof Günzach konnte ich am 07. November 2020 die 218 426 und 403 mit dem EC 191 nach München HBF aufnehmen. Im Hintergrund erkennt man den Markt Obergünzburg mit der Pfarrkirche St. Martin.
Christoph Schneider

Am Nachmittag des 31. Oktober 2020 brachte die ER 20 - 013 den ALX 84110 von München HBF nach Lindau. Unter Eisenbahnfreunden hatte diese Lok aufgrund ihrer Werbung für den Verkehrsverbund Bodensee-Oberschwaben den Spitznamen  Bodo . Es ist anzunehmen, dass der von Beacon Rail angemietete EuroRunner inzwischen seine bunten Folien verloren hat. Die Aufnahme entstand bei Kottgeisering im Landkreis Fürstenfeldbruck.
Am Nachmittag des 31. Oktober 2020 brachte die ER 20 - 013 den ALX 84110 von München HBF nach Lindau. Unter Eisenbahnfreunden hatte diese Lok aufgrund ihrer Werbung für den Verkehrsverbund Bodensee-Oberschwaben den Spitznamen "Bodo". Es ist anzunehmen, dass der von Beacon Rail angemietete EuroRunner inzwischen seine bunten Folien verloren hat. Die Aufnahme entstand bei Kottgeisering im Landkreis Fürstenfeldbruck.
Christoph Schneider

Lange prägte der ET 420 den Betrieb auf dem Münchener S-Bahn Netz. Nach dem Abschied aus Bayern um die Jahrtausendwende sind nun wieder einige Züge aus der letzten Bauserie im Einsatz, um den gestiegenen Fahrzeugbedarf zu decken. Auf der Linie S 4 werden zumeist mehrere Kurse von diesem Bundesbahnklassiker bedient. So auch am 31. Oktober 2020, als ich den 420 439 vor einer weiteren Garnitur als Vollzug nach Geltendorf fotografieren konnte. Entstanden ist das herbstliche Bild bei Kottgeisering.
Lange prägte der ET 420 den Betrieb auf dem Münchener S-Bahn Netz. Nach dem Abschied aus Bayern um die Jahrtausendwende sind nun wieder einige Züge aus der letzten Bauserie im Einsatz, um den gestiegenen Fahrzeugbedarf zu decken. Auf der Linie S 4 werden zumeist mehrere Kurse von diesem Bundesbahnklassiker bedient. So auch am 31. Oktober 2020, als ich den 420 439 vor einer weiteren Garnitur als Vollzug nach Geltendorf fotografieren konnte. Entstanden ist das herbstliche Bild bei Kottgeisering.
Christoph Schneider

Nach Abschluss der Elektrifizierung sind die Einsätze der Baureihe 245 vor den RegionalExpress-Zügen von und nach Memmingen ebenfalls Geschichte. Am 31. Oktober 2020 schob die 245 002 den RE 57411 nach München HBF. Bei Kottgeisering dokumentierte ich diese Leistung in Form eines Nachschusses.
Nach Abschluss der Elektrifizierung sind die Einsätze der Baureihe 245 vor den RegionalExpress-Zügen von und nach Memmingen ebenfalls Geschichte. Am 31. Oktober 2020 schob die 245 002 den RE 57411 nach München HBF. Bei Kottgeisering dokumentierte ich diese Leistung in Form eines Nachschusses.
Christoph Schneider

Leider sind die Alex Züge im Allgäu inzwischen Geschichte. Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2020 hat DB Regio die Leistungen übernommen. Triebwagen der Baureihe 612 kommen nun statt der klassischen lokgeführten Reisezüge zum Einsatz. Gerne bin ich mit den ehemaligen Bundes- und Reichsbahn Schnellzugwagen gereist, die stets gepflegt und sauber waren. Aus Fotografensicht hatten die Alex-Züge auch einiges zu bieten. Attraktives Farbschema, stets  Lok voraus  geführt und bei den ER 20 gab es auch einige Exoten, die zum Einsatz kamen. Aber leider war die Betriebsführung auf dem Südast gelegentlich wenig zuverlässig. Dies führte letzlich neben weiteren Gründen zum Verlust der Leistungen. Am 31. Oktober 2020 konnte ich die 223 071 mit dem ALX 84110 auf der Fahrt nach Lindau bei Kottgeisering fotografieren.
Leider sind die Alex Züge im Allgäu inzwischen Geschichte. Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2020 hat DB Regio die Leistungen übernommen. Triebwagen der Baureihe 612 kommen nun statt der klassischen lokgeführten Reisezüge zum Einsatz. Gerne bin ich mit den ehemaligen Bundes- und Reichsbahn Schnellzugwagen gereist, die stets gepflegt und sauber waren. Aus Fotografensicht hatten die Alex-Züge auch einiges zu bieten. Attraktives Farbschema, stets "Lok voraus" geführt und bei den ER 20 gab es auch einige Exoten, die zum Einsatz kamen. Aber leider war die Betriebsführung auf dem Südast gelegentlich wenig zuverlässig. Dies führte letzlich neben weiteren Gründen zum Verlust der Leistungen. Am 31. Oktober 2020 konnte ich die 223 071 mit dem ALX 84110 auf der Fahrt nach Lindau bei Kottgeisering fotografieren.
Christoph Schneider

Der  heilige ET , wie die Triebzüge der Baureihe 420 unter Eisenbahnfreunden ehrfurchtsvoll genannt werden, verstärkt die Münchener S-Bahn Flotte inzwischen mit 36 Exemplaren. Zum Einsatz kommen sie aktuell auf den Linien S2, S4, S6, S8 und S20. Optisch machen die Fahrzeuge alle einen guten Eindruck, technisch gibt es aber wohl das ein oder andere Problemchen. Das führt nicht gerade zu großer Beleibtheit beim fahrenden Personal. Ich hingegen freute mich am 31. Oktober 2020, als mir bei Kottgeisering ein Vollzug mit dem führenden 420 447 vor die Linse fuhr.
Der "heilige ET", wie die Triebzüge der Baureihe 420 unter Eisenbahnfreunden ehrfurchtsvoll genannt werden, verstärkt die Münchener S-Bahn Flotte inzwischen mit 36 Exemplaren. Zum Einsatz kommen sie aktuell auf den Linien S2, S4, S6, S8 und S20. Optisch machen die Fahrzeuge alle einen guten Eindruck, technisch gibt es aber wohl das ein oder andere Problemchen. Das führt nicht gerade zu großer Beleibtheit beim fahrenden Personal. Ich hingegen freute mich am 31. Oktober 2020, als mir bei Kottgeisering ein Vollzug mit dem führenden 420 447 vor die Linse fuhr.
Christoph Schneider

Am 31. Oktober 2020 kam die ozeanblau-beige 218 446 statt der planmäßigen Lok der Baureihe 245 vor dem RE 57410 von München HBF nach Memmingen zum Einsatz. Seit Fahrplanwechsel kommen nach Fertigstellung der Elektrifizierung auf dieser Verbindung 111-er zum Einsatz. Bei Kottgeisering bildete die spätherbstliche Landschaft einen schönen Rahmen für den Regionalzug.
Am 31. Oktober 2020 kam die ozeanblau-beige 218 446 statt der planmäßigen Lok der Baureihe 245 vor dem RE 57410 von München HBF nach Memmingen zum Einsatz. Seit Fahrplanwechsel kommen nach Fertigstellung der Elektrifizierung auf dieser Verbindung 111-er zum Einsatz. Bei Kottgeisering bildete die spätherbstliche Landschaft einen schönen Rahmen für den Regionalzug.
Christoph Schneider

An die  KBS 970 für Arme  verschlug es mich am 31. Oktober 2020 - gemeint ist damit die Allgäubahn im Münchener S-Bahn-Bereich, die bei Kottgeisering aber auch schon bereits einige Fotomotive bietet. Auch hier galt es, die sich unweigerlich verabschiedenden dieselbespannten EuroCity-Züge und die privaten Alex Verbindungen zu dokumentieren. An diesem Tage bespannten die Mühldorfer 218 418 und 452 den EC 194 auf seiner Fahrt nach Zürich HB. Die erste Lok war einst ein begehrtes Fotomotiv, trug sie doch die auffällig bunte Lackierung des Touristikzuges.
An die "KBS 970 für Arme" verschlug es mich am 31. Oktober 2020 - gemeint ist damit die Allgäubahn im Münchener S-Bahn-Bereich, die bei Kottgeisering aber auch schon bereits einige Fotomotive bietet. Auch hier galt es, die sich unweigerlich verabschiedenden dieselbespannten EuroCity-Züge und die privaten Alex Verbindungen zu dokumentieren. An diesem Tage bespannten die Mühldorfer 218 418 und 452 den EC 194 auf seiner Fahrt nach Zürich HB. Die erste Lok war einst ein begehrtes Fotomotiv, trug sie doch die auffällig bunte Lackierung des Touristikzuges.
Christoph Schneider

Einen seltenen Gast im Inntal gab es am 25. Oktober 2020 zu sehen. Die 187 324 der Wiener Lokalbahnen bespannte einen Holzzug von Coburg nach Wörgl. Die SETG hatte die Lok kurzfristig angemietet. Bei Brannenburg ließ sich die Sonderleistung bei besten Lichtverhältnissen umsetzen.
Einen seltenen Gast im Inntal gab es am 25. Oktober 2020 zu sehen. Die 187 324 der Wiener Lokalbahnen bespannte einen Holzzug von Coburg nach Wörgl. Die SETG hatte die Lok kurzfristig angemietet. Bei Brannenburg ließ sich die Sonderleistung bei besten Lichtverhältnissen umsetzen.
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