Perfekte Lichtverhältnisse gab es am 25. Oktober 2020 im Inntal für den KLV-Zug DGS 43143 auf seiner Fahrt von Lübeck-Skandinavienkai nach Verona Q.E. in Italien. Die frisch gewaschene 193 555 mit ihrer roten Camouflage-Folierung hob sich gut vor dem bei Brannenburg gelegenen Laubwald ab. Christoph Schneider
Der 08. Oktober 2020 war wettertechnisch teilweise trüb. Als die an das 50-jährige Jubiläum von Kombiverkehr erinnernde 139 135 von Lokomotion mit dem DGS 43129 nach Verona Q.E. den Bü Vogl passierte, blitzte die Sonne nochmals kurz durch die fast geschlossene Wolkendecke. Diese "Pilgerstätte" für Eisenbahnfreunde von nah und fern hat am Jahresende übrigens eine herbe Einschränkung erfahren. Der schöne Laubwald hinter der Lok und den ersten Waggons wurde fast komplett gerodet. Christoph Schneider
Der Herbst hat Einzug gehalten und die Schatten im Wald zwischen Grafing Bahnhof und Aßling sind schon entsprechend lang. Am 08. Oktober 2020 konnte ich dort aber wenigstens die frisch hauptuntersuchte 185 176 vor einem Kesselwagenzug nach Österreich fotografieren. Christoph Schneider
Am 08. Oktober 2020 brachten die 185 666 und die 189 924 den Intercombi KLV südwärts. Bei Lorenzenberg in Oberbayern konnte ich die Leistung im herbstlich gefärbten Waldstück fotografieren. Christoph Schneider
Schaltwerksklappern am Inn. Am 04. Oktober 2020 schob die altehrwürdige 1142.644 den REX 1784 von Linz nach Passau. Bei Ingling konnte ich den Nahverkehrszug im warmen Abendlicht und in frühherbstlicher Natur dokumentieren. In wenigen Augenblicken wird der CityShuttle die Grenze zu Bayern erreicht haben. Christoph Schneider
Kurz vor Grenzübertritt nach Deutschland konnte ich am 04. Oktober 2020 bei Ingling die für CargoServ im Einsatz stehende 193 250 mit dem GAG 48962 von Linz Stahlwerke nach Ingolstadt fotografieren. Die Lok wirbt für den Stahlkonzern Voestalpine, der unter anderem Bleche für die Automobilproduktion herstellt. Christoph Schneider
Das Unternehmen VTG Retrack setzt Vectron Maschinen des Vermieters Railpool ein. Kürzlich haben einige Loks eine in meinen Augen sehr gefällige und elegante Folierung in weiß und metallic-blau erhalten. Auch bei diesem Unternehmen weist man auf die verbindende Wirkung der erbrachten Dienstleistungen hin. Am 04. Oktober 2020 konnte ich die entsprechend gestaltete 193 825 vor dem an Sonntagen verkehrenden DGS 41936 von Wels Vbf CCT nach Neuss Gbf zwischen Wernstein und Passau fotografieren. Der Zug war glücklicherweise im herbstlichen Licht- und Schattenspiel gut ausgeleuchtet. Christoph Schneider
Im Sommer und Herbst 2020 gab es auf der Donau-Achse zahlreiche umgeleitete Autotransportzüge zu beobachten, die von einem Vectron der ČD Cargo traktioniert wurden. Am 04. Oktober 2020 konnte ich beispielsweise die 383 012 mit leeren BLG-Autotransportwagen bei Ingling im Innviertel dokumentieren. Christoph Schneider
Auf der Passauerbahn sind nach wie vor noch lokbespannte Regionalzüge anzutreffen. Am 04. Oktober 2020 konnte ich die 1144.231 vor dem REX 1783 von Passau nach Linz HBF kurz hinter der Landesgrenze bei Ingling aufnehmen. Christoph Schneider
Mit diesem Bild endeten am 01. Oktober 2020 zwei abwechslungsreiche Stunden bei Langenisarhofen in Niederbayern. Ein Termin rief zurück in die Heimat, auch hatte sich das Wetter verschlechtert. Den KLV-Zug DGS 40667 von Genk-Goederen nach Curtici nahm ich jedoch noch auf, befand sich doch die für die LTE fahrende 193 720 davor. Diese hat eine Seitenwerbung erhalten, die an den Meeresgott Neptun erinnern soll. In den letzten Jahrhunderten wurden vor allem Passagier- und Kriegsschiffe nach Neptun benannt. Für LTE war dies die Anregung, Neptuns Namen für friedliche Zwecke einzusetzen und einen Teil ihrer Transportwege in seine schützenden Hände zu legen. Christoph Schneider
Vor der TXL-Leistung DGS 43949 von Wanne-Eickel nach Wien Freudenau Hafen werden zumeist ELL Vectrons eingesetzt, gerne diejenigen mit der Seitenwerbung "We love to connect". Am 01. Oktober 2020 gab es mit der "OFFROAD" 193 555 eine erfreuliche Abwechslung, die ihr Haupteinsatzgebiet im Italienverkehr hat und somit eher selten auf der Donau-Achse zu beobachten ist. Bei Langenisarhofen konnte ich die gelungene Werbelok mit dem zumeist mit Aufliegern der Spedition LKW Walter beladenen KLV aufnehmen. Christoph Schneider
Eine schöne Überraschung war die ČD Cargo 383 011, die ich am 01. Oktober 2020 bei Langenisarhofen mit einem Getreidezug aus Straubing aufnehmen konnte. Der Ganzzug war einheitlich aus Waggons der Gattung Tagnpps von Ermewa gebildet. Christoph Schneider
Mit einem Kesselwagenzug nach Österreich war die 187 932 der LTE am 01. Oktober 2020 unterwegs. Bei Langenisarhofen in Niederbayern konnte ich die Leistung fotografieren. Christoph Schneider
Die 193 208 war eine der ersten Vectron-Maschinen, mit der ELL ihr Leasing-Geschäft startete. Die Lok stand seitdem schon bei einigen EVUs im Einsatz. Zum Aufnahmezeitpunkt war sie an die Wiener Lokalbahnen Cargo vermietet. Am 01. Oktober 2020 begegnete mir die 193 208 bei Langenisarhofen in Niederbayern mit dem verspäteten KLV-Zug DGS 41157 von Rheinhausen nach Budapest Soroksar Terminal. Christoph Schneider
Auf der Donauachse gehören die Vectrons der ZSSK Cargo seit einiger Zeit zum gewohnten Bild. Vor allem vor Autotransportzügen sind die slowakischen Maschinen mit ihrem charakteristischen Äußeren anzutreffen. Am 01. Oktober 2020 fuhr mir die 383 204 mit einem Ganzzug bestehend aus leeren BLG-Wagen bei Langenisarhofen in Niederbayern vor die Linse. Christoph Schneider
Noch länger werden uns die 1144-er der letzten Bauserien begleiten, diese erhalten nach wie vor TA-Ausbesserungen im HW Werk Linz. Daher präsentieren sich aktuell einige dieser Maschinen in einem sehr guten Lackzustand. So auch die 1144.279, die ich am 30. September 2020 vor dem G 44463 bei Wildon in der südlichen Steiermark dokumentieren konnte. Christoph Schneider
Bei Wildon in der südlichen Steiermark ist die Südbahn einige Kilometer lang nur eingleisig angelegt. Am 30. September 2020 konnte ich in diesem Streckenabschnitt die 1144.089 vor dem EC 151 "Emona" von Wien HBF nach Ljubljana fotografieren. Diese Maschine zählt auch zu den inzwischen abgestellten und für den Verkauf vorgesehenen Loks der Baureihe. Sie hatte an diesem Tage somit wohl einen der letzten Einsätze im hochwertigen Reiseverkehr. Die Eurocities nach Slowenien werden seit dem Fahrplanwechsel übrigens von Tauri der GySEV traktioniert. Auch deswegen ist dieses Bild bereits historisch.
Christoph Schneider
Im Rahmen einer Wanderung wurde auch der sogenannte "20-Schilling-Blick" umgesetzt. Bei Wolfsbergkogel hat man von einem Aussichtsturm einen guten Überblick über diverse interessante Bauwerke der Semmeringbahn. Die inzwischen zum Weltkulturerbe der UNESCO erklärte Gebirgsbahn hat eine große Bedeutung für Österreich. Einst wurde sie auch als Motiv auf einem Geldschein gewürdigt. Die Kalte Rinne war auf der Rückseite der vorletzten Ausgabe der 20-Schilling-Banknote zu sehen, die Vorderseite zeigte ein Porträt des Erbauers, Carl Ritter von Ghega. Auf dem Foto sieht man einen Lokzug talwärts in Richtung Payerbach-Reichenau fahren. Die drei 1144 hatten zuvor bei Güterzügen Vorspann- und Schubdienste geleistet und werden nun für neue Leistungen benötigt. Gerade haben sie den Tunnel durch die Polleroswand verlassen und befinden sich nun auf dem Krauselklause-Viadukt. Gleich wird es durch den kurzen Krausel-Tunnel gehen und bald wird der Bahnhof Breitenstein durchfahren (24. September 2020). Christoph Schneider
Inzwischen Geschichte ist die Werbung "Einsatzkommando COBRA" auf dem ÖBB Taurus 1116.182. Am 24. September 2020 trug die Maschine noch die recht lädierte Folierung und konnte vor dem IC 533 "Lienzer Dolomiten" von Wien HBF nach Lienz in Osttirol beobachtet werden. Als der Zug bei der Fahrt über den Semmering den unteren Adlitzgraben überquerte, betätigte ich den Auslöser. Christoph Schneider
Nicht ganz so spektakulär wie das Krauselklause-Viadukt ist das Bauwerk, welches den unteren Adlitzgraben überspannt. Hier ist man genau 100 Kilometer von Wien entfernt, Luftlinie ist es um einiges weniger, muss die Bahn doch aus dem Wiener Becken kommend, erst etliche Höhenmeter in geschwungener Streckenführung gewinnen. Am 24. September 2020 konnte ich auf der zum Aufnahmezeitpunkt fast 170 Jahre alten Brücke die 1144.266 vor ihrem EC 151 "Emona" nach Ljubljana aufnehmen. Die bestens gepflegte Maschine war einige Tage in Folge vor dem klassischen internationalen Fernzug im Einsatz. Christoph Schneider
Am Nachmittag des 22. September 2020 beförderte die 1116.138 einen leeren Kesselwagenzug über den Semmering-Pass. Beim Überqueren des Krauselklause-Viadukts konnte ich die Leistung fotografieren. Christoph Schneider
Am Nachmittag des 22. September 2020 konnte ich die 1144.223 und 1116.087 mit einem Ganzzug, gebildet aus Waggons der Gattung Eaos, beim Überqueren des Krauseklausel-Viadukts aufnehmen. Christoph Schneider
Mit ihrem kurzen Schrottzug benötigte die 1293.077 am 22. September 2020 keine zusätzliche Unterstützung, um den Semmering-Pass zu überwinden. Bei Wolfsbergkogel ist der Scheitelpunkt der Strecke bald erreicht. Auch wenn der Semmering-Basistunnel der Vollendung entgegenschreitet, hat man in den letzten Jahren einiges in den Erhalt der über 150 Jahre alten Gebirgsstrecke investiert. Diverse Bauwerke wurden saniert, so auch im Jahre 2017 der Kartnerkogel Viadukt, den der ÖBB Vectron auf dem Bild gerade überquert. Christoph Schneider
Der RJ 73 von Praha hl.n. nach Graz HBF verkehrte am 22. September 2020 als reinrassige ČD-Garnitur mit der führenden 1216.237 in richtiger Reihung. Bald hat der Zug den Bahnhof Semmering und damit den höchsten Punkt seiner Reise erreicht. Im Hintergrund sieht man das aktuell ungenutzte Kurhotel Semmering und den Bahnhof Wolfsbergkogel. Christoph Schneider
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