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Bilder von Julian Düll

1091 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Julian Düll
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In ihrem letzten Einsatzjahr kamen die VT2E der AKN auf den Linien A1 (Neumünster - Eidelstedt) und A3 (Henstedt-Ulzburg - Elmshorn) zum Einsatz. Als Zug der Linie A3 passiert am 01.07.2015 ein VT2E einen technisch nicht gesicherten Bahnübergang am Rande des Heeder Tannen genannten Waldgebietes östlich von Barmstedt.
In ihrem letzten Einsatzjahr kamen die VT2E der AKN auf den Linien A1 (Neumünster - Eidelstedt) und A3 (Henstedt-Ulzburg - Elmshorn) zum Einsatz. Als Zug der Linie A3 passiert am 01.07.2015 ein VT2E einen technisch nicht gesicherten Bahnübergang am Rande des Heeder Tannen genannten Waldgebietes östlich von Barmstedt.
Julian Düll

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

768 1200x807 Px, 24.12.2017

Während der Fahrten zum Rendsburger Herbst auf der Strecke zw. Rendsburg und Rendsburg-Seemühlen kam die Stadt Büdelsdorf für zwei Tage in den Genuss eines Bahnhaltes. Der provisorisch errichtete Haltepunkt in der Nähe des Gymnasium Kronwerk wurde von einigen Fahrgästen genutzt während 648 350 am 30.08.2015 dort hielt.
Während der Fahrten zum Rendsburger Herbst auf der Strecke zw. Rendsburg und Rendsburg-Seemühlen kam die Stadt Büdelsdorf für zwei Tage in den Genuss eines Bahnhaltes. Der provisorisch errichtete Haltepunkt in der Nähe des Gymnasium Kronwerk wurde von einigen Fahrgästen genutzt während 648 350 am 30.08.2015 dort hielt.
Julian Düll

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

903 1200x803 Px, 26.11.2016

Zum Volksfest Rendsburger Herbst wurden am 29. und 30.08.2015 die RB der Relation Kiel-Rendsburg nach Rendsburg-Seemühlen durchgebunden. Bei dem befahrenen Streckenabschnitt handelt es sich um den Streckenrest der ehemaligen Strecke 1012 Husum-Rendsburg, seit 1999 bildet der abgebildete Prellbock das Streckenende. Fahrgäste konnten die Züge zwischen Rendsburg und Rendsburg-Seemühlen kostenlos nutzen, für die Fahrgäste wurden an den Haltepunkten kleine Holztritte aufgestellt.
Zum Volksfest Rendsburger Herbst wurden am 29. und 30.08.2015 die RB der Relation Kiel-Rendsburg nach Rendsburg-Seemühlen durchgebunden. Bei dem befahrenen Streckenabschnitt handelt es sich um den Streckenrest der ehemaligen Strecke 1012 Husum-Rendsburg, seit 1999 bildet der abgebildete Prellbock das Streckenende. Fahrgäste konnten die Züge zwischen Rendsburg und Rendsburg-Seemühlen kostenlos nutzen, für die Fahrgäste wurden an den Haltepunkten kleine Holztritte aufgestellt.
Julian Düll

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

741 1200x803 Px, 26.11.2016

Im Dezember 2015 endete nach fast 40 Jahren der planmäßige Einsatz der Triebwagen vom Typ VT2E bei der AKN. Am ehemaligen Empfangsgebäude des Bahnhofs von Sparrieshoop treffen sich am 08.12.2015 VT 2.36 auf der Fahrt nach Elmshorn und VT 2.35, der in ca. 10 Minuten sein Fahrtziel Barmstedt erreicht. Auf der Linie A3 zwischen Elmshorn und Ulzburg kommen mittlerweile Triebwagen vom Typ VTA zum Einsatz.
Im Dezember 2015 endete nach fast 40 Jahren der planmäßige Einsatz der Triebwagen vom Typ VT2E bei der AKN. Am ehemaligen Empfangsgebäude des Bahnhofs von Sparrieshoop treffen sich am 08.12.2015 VT 2.36 auf der Fahrt nach Elmshorn und VT 2.35, der in ca. 10 Minuten sein Fahrtziel Barmstedt erreicht. Auf der Linie A3 zwischen Elmshorn und Ulzburg kommen mittlerweile Triebwagen vom Typ VTA zum Einsatz.
Julian Düll

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

532 1200x803 Px, 01.10.2016

Nach 15 Jahren und 7 Monaten kamen im Juni 2016 für eine Woche wieder planmäßig Züge der Baureihe 628 auf der Kursbuchstrecke 135 zwischen Husum und St. Peter-Ording zum Einsatz. Während der so genannten Kieler Woche wurden zwischen Husum und Kiel mehr Triebwagen der Baureihe 648 (Lint 41) gebraucht, weshalb man sich bei der DB Regio Nord der sonst von DB Fernverkehr als Sylt Shuttle Plus eingesetzten Triebwagen der Baureihe 628 in weiß-roter Lackierung behalf. Im Bahnhof von Tönning begegnen sich am 18.06.2016 628 509 nach Bad St. Peter-Ording (links) und 628 532 nach Husum (rechts). Im Zuge von Umbauarbeiten werden in Kürze die Bahnsteige modernisiert. Das Bild entstand vom benachbarten Bahnübegang.
Nach 15 Jahren und 7 Monaten kamen im Juni 2016 für eine Woche wieder planmäßig Züge der Baureihe 628 auf der Kursbuchstrecke 135 zwischen Husum und St. Peter-Ording zum Einsatz. Während der so genannten Kieler Woche wurden zwischen Husum und Kiel mehr Triebwagen der Baureihe 648 (Lint 41) gebraucht, weshalb man sich bei der DB Regio Nord der sonst von DB Fernverkehr als Sylt Shuttle Plus eingesetzten Triebwagen der Baureihe 628 in weiß-roter Lackierung behalf. Im Bahnhof von Tönning begegnen sich am 18.06.2016 628 509 nach Bad St. Peter-Ording (links) und 628 532 nach Husum (rechts). Im Zuge von Umbauarbeiten werden in Kürze die Bahnsteige modernisiert. Das Bild entstand vom benachbarten Bahnübegang.
Julian Düll

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Schleswig Holstein, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 135 Husum – Bad St. Peter-Ording

1144 1200x803 Px, 18.07.2016

Der im Jahr 1956 gebaute 798 610 der EGP verkehrt am 29.10.2012 als Zug der Linie VGP 70 von Pritzwalk nach Putlitz und passiert auf dem Foto in Kürze einen Bahnübergang bei Kuhbier.
Der im Jahr 1956 gebaute 798 610 der EGP verkehrt am 29.10.2012 als Zug der Linie VGP 70 von Pritzwalk nach Putlitz und passiert auf dem Foto in Kürze einen Bahnübergang bei Kuhbier.
Julian Düll

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahngesellschaft Potsdam ·EGP·

922 1200x806 Px, 08.02.2016

Am 3.08.2015 passiert 233 040-5 mit EZ 47401 Fredericia - Maschen Gbf das Stellwerk Egs in Hamburg-Eidelstedt.
Am 3.08.2015 passiert 233 040-5 mit EZ 47401 Fredericia - Maschen Gbf das Stellwerk Egs in Hamburg-Eidelstedt.
Julian Düll

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 233 BR 233 Umbau DB 232 'Ludmilla'

509 1200x803 Px, 22.01.2016

Kurz vor Erreichen des Bahnhofes Weizern-Hopferau passiert eine von 218 467 geschobene RB aus Füssen am 15.09.2014 einen technisch nicht gesicherten Bahnübergang.
Kurz vor Erreichen des Bahnhofes Weizern-Hopferau passiert eine von 218 467 geschobene RB aus Füssen am 15.09.2014 einen technisch nicht gesicherten Bahnübergang.
Julian Düll

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Silberling'

951 1200x803 Px, 01.01.2016

Im Bahnhof von Menzendorf begegnen sich die Nahverkehrszüge zwischen Lübeck Hbf und Bad Kleinen. Der mit LED- und Zusatzscheinwerfern ausgerüstete 628 633 trifft am 03.02.2015 auf der Fahrt als RE 4 von Szczecin Glowny (Stettin) nach Lübeck Hbf auf 628 656, aus dessen Fahrgastraum dieses Bild entstand.
Im Bahnhof von Menzendorf begegnen sich die Nahverkehrszüge zwischen Lübeck Hbf und Bad Kleinen. Der mit LED- und Zusatzscheinwerfern ausgerüstete 628 633 trifft am 03.02.2015 auf der Fahrt als RE 4 von Szczecin Glowny (Stettin) nach Lübeck Hbf auf 628 656, aus dessen Fahrgastraum dieses Bild entstand.
Julian Düll

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Mecklenburg-Vorpommern

1301 1200x803 Px, 27.12.2015

Aus dem Fahrgastraum des y-Steuerwagens der NOB ließ sich am Morgen des 07.06.2014 die Hochdonner Hochbrücke aufnehmen.
Aus dem Fahrgastraum des y-Steuerwagens der NOB ließ sich am Morgen des 07.06.2014 die Hochdonner Hochbrücke aufnehmen.
Julian Düll

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 130 Elmshorn – Westerland ·Marschbahn·

641 1200x803 Px, 24.12.2015

Mit dem Fahrplanwechsel am 13.12.2015 endete der Einsatz der Triebwagen der Baureihe VT2E bei der AKN. Die 1976 und 1977 gebauten Triebwagen kamen seit 1993 auch auf der Linie A3 (KBS 139 Elmshorn - Ulzburg Süd) zum Einsatz. Nach Halt in Bokholt beschleunigt VT 2.35 der AKN am 8.12.2015 als Zug nach Elmshorn am Bahnübergang Lohe. Letzterer ist einer der wenigen nur mit Andreaskreuz (nicht technisch) gesicherten Bahnübergänge im Netz der AKN. Seit dem Fahrplanwechsel kommen auf der Linie A3 die 1993 gebauten Doppeltriebwagen vom Typ VTA zum Einsatz, auf der Linie A1 vorwiegend die 2015 gebauten LINT 54.
Mit dem Fahrplanwechsel am 13.12.2015 endete der Einsatz der Triebwagen der Baureihe VT2E bei der AKN. Die 1976 und 1977 gebauten Triebwagen kamen seit 1993 auch auf der Linie A3 (KBS 139 Elmshorn - Ulzburg Süd) zum Einsatz. Nach Halt in Bokholt beschleunigt VT 2.35 der AKN am 8.12.2015 als Zug nach Elmshorn am Bahnübergang Lohe. Letzterer ist einer der wenigen nur mit Andreaskreuz (nicht technisch) gesicherten Bahnübergänge im Netz der AKN. Seit dem Fahrplanwechsel kommen auf der Linie A3 die 1993 gebauten Doppeltriebwagen vom Typ VTA zum Einsatz, auf der Linie A1 vorwiegend die 2015 gebauten LINT 54.
Julian Düll

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

1005 1200x803 Px, 14.12.2015

Sylt Shuttle plus nennt sich das am 13.12.2015 gestartete Angebot von DB Fernverkehr auf der Marschbahn. Diese aus einem Triebwagen der Baureihe 628 bestehenden Züge verkehren vornehmlich auf dem nördlichen Teil der Marschbahn, ab Niebüll vereinigt mit den Autozügen des DB Sylt Shuttle. Ein Zugpaar erreicht täglich allerdings auch den Bahnhof Hamburg-Altona: Ankunft 1:00 Uhr, Abfahrt 4:00 Uhr. Eine Aufnahme bei Tageslicht ist somit südlich von Bredstedt im Planbetrieb nicht möglich. Während der Schulungsfahrten in der 50. Kalenderwoche bot sich jedoch die Gelegenheit den Triebwagen auch auf dem südlichen Teil der Marschbahn abzulichten. Das Foto zeigt 628 540 am 8.12.2015 in Bullendorf bei Elmshorn.
Sylt Shuttle plus nennt sich das am 13.12.2015 gestartete Angebot von DB Fernverkehr auf der Marschbahn. Diese aus einem Triebwagen der Baureihe 628 bestehenden Züge verkehren vornehmlich auf dem nördlichen Teil der Marschbahn, ab Niebüll vereinigt mit den Autozügen des DB Sylt Shuttle. Ein Zugpaar erreicht täglich allerdings auch den Bahnhof Hamburg-Altona: Ankunft 1:00 Uhr, Abfahrt 4:00 Uhr. Eine Aufnahme bei Tageslicht ist somit südlich von Bredstedt im Planbetrieb nicht möglich. Während der Schulungsfahrten in der 50. Kalenderwoche bot sich jedoch die Gelegenheit den Triebwagen auch auf dem südlichen Teil der Marschbahn abzulichten. Das Foto zeigt 628 540 am 8.12.2015 in Bullendorf bei Elmshorn.
Julian Düll

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 130 Elmshorn – Westerland ·Marschbahn·

1051 1200x817 Px, 14.12.2015

Am 4.09.2014 verlässt 218 455-5 den Bahnhof Salzgitter-Ringelheim mit einem RE nach Bad Harzburg.
Am 4.09.2014 verlässt 218 455-5 den Bahnhof Salzgitter-Ringelheim mit einem RE nach Bad Harzburg.
Julian Düll

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Salzgitter-Ringelheim

662 1200x803 Px, 20.10.2015

Eine Bahnanbindung gewinnt für die Attraktivität einer Gemeinde als Wohn- und Wirtschaftsstandort immer mehr an Bedeutung. In Kellinghusen hat das eine Gruppe von Bürger erkannt und engagiert sich gemeinsam für den Wiederaufbau der Bahnstrecke zwischen Wrist und Kellinghusen, Teil der ehemaligen KBS 122 Wrist-Itzehoe. Der Personenverkehr auf der Gesamtstrecke wurde zum 25. September 1975 eingestellt. Die dauernde Einstellung des Betriebes (Stilllegung) einer Strecke gemäß § 11 AEG erfolgte im Abschnitt Wrist - Kellinghusen zum 01.01.1996. Im November des selben Jahres wurden schließlich die Gleise abgebaut. Von Seiten des Verkehrsverbundes NAH.SH ist geplant die seit Dezember 2014 im Bahnhof Wrist endenen Fahrten der Nordbahn nach Kellinghusen durchzubinden. Auf der noch gewidmeten Trassen stellte die örtliche Iniative im Jahr 2014 in Kellinghusen ein Plakat auf.
Eine Bahnanbindung gewinnt für die Attraktivität einer Gemeinde als Wohn- und Wirtschaftsstandort immer mehr an Bedeutung. In Kellinghusen hat das eine Gruppe von Bürger erkannt und engagiert sich gemeinsam für den Wiederaufbau der Bahnstrecke zwischen Wrist und Kellinghusen, Teil der ehemaligen KBS 122 Wrist-Itzehoe. Der Personenverkehr auf der Gesamtstrecke wurde zum 25. September 1975 eingestellt. Die dauernde Einstellung des Betriebes (Stilllegung) einer Strecke gemäß § 11 AEG erfolgte im Abschnitt Wrist - Kellinghusen zum 01.01.1996. Im November des selben Jahres wurden schließlich die Gleise abgebaut. Von Seiten des Verkehrsverbundes NAH.SH ist geplant die seit Dezember 2014 im Bahnhof Wrist endenen Fahrten der Nordbahn nach Kellinghusen durchzubinden. Auf der noch gewidmeten Trassen stellte die örtliche Iniative im Jahr 2014 in Kellinghusen ein Plakat auf.
Julian Düll

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

749 1200x803 Px, 20.10.2015

Planmäßig werden die Züge der Linie RE 70 aus Doppelstockwagen und Lokomotiven der Baureihe 112 gebildet und enden im Hamburger Hauptbahnhof. Am 20.07.2015 kamen in einem Umlauf auch n-Wagen zum Einsatz, zudem beganen und endeten die Züge wegen Bauarbeiten am Bahnsteig 6 des Hamburger Hauptbahnhof im Bahnhof Hamburg-Altona.
Planmäßig werden die Züge der Linie RE 70 aus Doppelstockwagen und Lokomotiven der Baureihe 112 gebildet und enden im Hamburger Hauptbahnhof. Am 20.07.2015 kamen in einem Umlauf auch n-Wagen zum Einsatz, zudem beganen und endeten die Züge wegen Bauarbeiten am Bahnsteig 6 des Hamburger Hauptbahnhof im Bahnhof Hamburg-Altona.
Julian Düll

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112.1 DR 212, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hamburg-Altona

708 1200x813 Px, 26.07.2015

Bis Ende des Jahres 2015 kommen die 1976 und 1977 bei Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter gebauten Triebwagen vom Typ VTE noch im Liniennetz der AKN zum Einsatz. In Vorgriff ihre Außerdienststellung stehen die Triebwagen derzeit zum Verkauf: http://www.akn.de/news/vte-doppeltriebwagen-abzugeben/ und http://www.shz.de/lokales/pinneberger-tageblatt/15-akn-zuege-suchen-neue-besitzer-id10275451.html Im Juli 2015 konnte einer dieser Triebwagen als Zug der Linie A3 zwischen Ulzburg Süd und Elmshorn am ehemaligen Bahnhof von Langeln beobachtet werden.
Bis Ende des Jahres 2015 kommen die 1976 und 1977 bei Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter gebauten Triebwagen vom Typ VTE noch im Liniennetz der AKN zum Einsatz. In Vorgriff ihre Außerdienststellung stehen die Triebwagen derzeit zum Verkauf: http://www.akn.de/news/vte-doppeltriebwagen-abzugeben/ und http://www.shz.de/lokales/pinneberger-tageblatt/15-akn-zuege-suchen-neue-besitzer-id10275451.html Im Juli 2015 konnte einer dieser Triebwagen als Zug der Linie A3 zwischen Ulzburg Süd und Elmshorn am ehemaligen Bahnhof von Langeln beobachtet werden.
Julian Düll

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

1070 1200x803 Px, 26.07.2015

Seit Dezember 2002 fahren als Nachfolger der Inter-Regios von den Ländern Hamburg und Schleswig-Holstein bestellte Regionalzüge zwischen Hamburg Hbf und Padborg. Nach der Insolvenz der FLEX AG übernahm die Nord-Ostsee-Bahn im November des Jahres 2003 den Betrieb des Flensburg-Express , hierfür wurden Wagen des kurz zuvor eingestellten InterConnex Köln-Rostock genutzt. Nach der Neuausschreibung der Strecke Hamburg - Padborg kommen seit Dezember 2005 wiederum redesignte Bimz (ehemalige Inter-Regio-Wagen)als so genannter Schleswig-Holstein-Express (kurz: Schlex) zum Einsatz. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2010 wurden die Züge auf die Relation Hamburg Hbf - Flensburg eingekürzt. Im Gegenzug fahren seitdem die dänischen IC bis Flensburg, sodass ein bahnsteiggleicher Umstieg möglich ist. Nach der Beendigung des Einsatzes zwischen Padborg und Hamburg können die Flex-Wagen der NOB als Ergänzungswagen in den Zügen von Hamburg nach Westerland beobachtet werden. Während die Einsätze der Flex-Wagen der NOB im Dezemeber 2015 zwischen Hamburg und Westerland enden wird, steht die Ablösung der Bimz zwischen Hamburg und Flensburg nach den aktuellen Informationen im Juni 2017 bereit. Am 25.07.2015 trafen sich die Züge der DB und der NOB im Hamburger Hauptbahnhof. Ergänzung April 2016: Der Einsatz der Bimz zwischen Flensburg und Hamburg ist mittlerweile auch beendet, sie kommen derzeit in den Regional-Bahnen zwischen Neumünster und Kiel zum Einsatz.
Seit Dezember 2002 fahren als Nachfolger der Inter-Regios von den Ländern Hamburg und Schleswig-Holstein bestellte Regionalzüge zwischen Hamburg Hbf und Padborg. Nach der Insolvenz der FLEX AG übernahm die Nord-Ostsee-Bahn im November des Jahres 2003 den Betrieb des "Flensburg-Express", hierfür wurden Wagen des kurz zuvor eingestellten InterConnex Köln-Rostock genutzt. Nach der Neuausschreibung der Strecke Hamburg - Padborg kommen seit Dezember 2005 wiederum redesignte Bimz (ehemalige Inter-Regio-Wagen)als so genannter Schleswig-Holstein-Express (kurz: Schlex) zum Einsatz. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2010 wurden die Züge auf die Relation Hamburg Hbf - Flensburg eingekürzt. Im Gegenzug fahren seitdem die dänischen IC bis Flensburg, sodass ein bahnsteiggleicher Umstieg möglich ist. Nach der Beendigung des Einsatzes zwischen Padborg und Hamburg können die "Flex-Wagen" der NOB als Ergänzungswagen in den Zügen von Hamburg nach Westerland beobachtet werden. Während die Einsätze der Flex-Wagen der NOB im Dezemeber 2015 zwischen Hamburg und Westerland enden wird, steht die Ablösung der Bimz zwischen Hamburg und Flensburg nach den aktuellen Informationen im Juni 2017 bereit. Am 25.07.2015 trafen sich die Züge der DB und der NOB im Hamburger Hauptbahnhof. Ergänzung April 2016: Der Einsatz der Bimz zwischen Flensburg und Hamburg ist mittlerweile auch beendet, sie kommen derzeit in den Regional-Bahnen zwischen Neumünster und Kiel zum Einsatz.
Julian Düll

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hamburg Hbf ·AH·, Deutschland / Personenwagen / InterRegio-Wagen alle Umbauten 256, 259-269, 287-288, 546, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Schleswig Holstein

1437 1200x803 Px, 25.07.2015

Mit 47409 (Esbjerg-Maschen) überquert 232 635 am 18.07.2015 die Klappbrücke der Marschbahn im Husumer Hafen.
Mit 47409 (Esbjerg-Maschen) überquert 232 635 am 18.07.2015 die Klappbrücke der Marschbahn im Husumer Hafen.
Julian Düll

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 130 Elmshorn – Westerland ·Marschbahn·

821  1 1200x803 Px, 21.07.2015

Im Netz Mitte, welches die RB-Leistungen von Hamburg nach Itzehoe und Wrist beinhaltet, kommen seit 14. Dezember 2014 Triebwagen vom Typ FLIRT 3 der Nordbahn zum Einsatz. Ein solcher Triebwagen beschleunigt als Zug der Linie RB 71 am 14.12.2014 im Bahnhof von Pinneberg.
Im Netz Mitte, welches die RB-Leistungen von Hamburg nach Itzehoe und Wrist beinhaltet, kommen seit 14. Dezember 2014 Triebwagen vom Typ FLIRT 3 der Nordbahn zum Einsatz. Ein solcher Triebwagen beschleunigt als Zug der Linie RB 71 am 14.12.2014 im Bahnhof von Pinneberg.
Julian Düll

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Pinneberg, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Nordbahn Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG, Hamburg ·NBE·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 430 BR 430 ·Flirt 3 (sechsteilig)·

809 1200x803 Px, 31.01.2015

Bis zum 13.12.2014 fuhr die DB Regio Nord (RBSH) die Regional-Bahnen von Hamburg/Pinneberg nach Itzehoe bzw. Neumünster. Insbesondere am Wochenende waren einige dieser Züge auf den Laufweg Pinneberg - Elmshorn eingekürzt. Als letzter Zug von Pinneberg nach Elmshorn vor dem Betreiberwechsel wartet um 10 Minuten vor Mitternacht RB 21288 am 13.12.2014 in Pinneberg auf die Abfahrt nach Elmshorn. Aus Richtung Itzehoe erreichte als letzte Regional-Bahn der DB im Netz Mitte RB 21193 am 14.12.2014 um 0:52 Uhr den Bahnhof Elmshorn.
Bis zum 13.12.2014 fuhr die DB Regio Nord (RBSH) die Regional-Bahnen von Hamburg/Pinneberg nach Itzehoe bzw. Neumünster. Insbesondere am Wochenende waren einige dieser Züge auf den Laufweg Pinneberg - Elmshorn eingekürzt. Als letzter Zug von Pinneberg nach Elmshorn vor dem Betreiberwechsel wartet um 10 Minuten vor Mitternacht RB 21288 am 13.12.2014 in Pinneberg auf die Abfahrt nach Elmshorn. Aus Richtung Itzehoe erreichte als letzte Regional-Bahn der DB im Netz Mitte RB 21193 am 14.12.2014 um 0:52 Uhr den Bahnhof Elmshorn.
Julian Düll

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Pinneberg, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Schleswig Holstein

1003 1200x826 Px, 31.01.2015

143 229-3 mit einer RB nach Pinneberg am 12.04.2012 in Prisdorf.
143 229-3 mit einer RB nach Pinneberg am 12.04.2012 in Prisdorf.
Julian Düll

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Schleswig Holstein

452 1200x803 Px, 01.01.2015

Abschied von der Baureihe 628 und der DB Regio im Wendland: 628 598 erreicht am 13.12.2014 den Haltepunkt Neetzendorf an der Wendlandbahn (Dannenberg Ost - Lüneburg West). An der neuen Bahnsteigkante halten seit 14.12.2014 Triebwagen vom Typ LINT 54 der erixx GmbH, Soltau.
Abschied von der Baureihe 628 und der DB Regio im Wendland: 628 598 erreicht am 13.12.2014 den Haltepunkt Neetzendorf an der Wendlandbahn (Dannenberg Ost - Lüneburg West). An der neuen Bahnsteigkante halten seit 14.12.2014 Triebwagen vom Typ LINT 54 der erixx GmbH, Soltau.
Julian Düll

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Niedersachsen, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 112 Wittenberge ⨯ Dannenberg Ost – Lüneburg ⨯ Buchholz ·Wendlandbahn·

1061 1200x803 Px, 22.12.2014

Von Freitag, 9. August 2013 bis Freitag, 13. Dezember 2013 kam zur Anbindung der Kasernen in Munster (Örtze)(u.a. Schulze-Lutz Kaserne und der Hindenburg-Kaserne) ein Triebwagen der Baureihe 628 von DB Regio Nord zum Einsatz. Die letzte Fahrt vom Haltepunkt am Emminger Weg in Munster nach Uelzen bestritt 628 605, welcher am 13.12.2013 im Bahnhof Munster (Oertze) als IRE 2629 auf die Abfahrt nach Uelzen wartet.
Von Freitag, 9. August 2013 bis Freitag, 13. Dezember 2013 kam zur Anbindung der Kasernen in Munster (Örtze)(u.a. Schulze-Lutz Kaserne und der Hindenburg-Kaserne) ein Triebwagen der Baureihe 628 von DB Regio Nord zum Einsatz. Die letzte Fahrt vom Haltepunkt am Emminger Weg in Munster nach Uelzen bestritt 628 605, welcher am 13.12.2013 im Bahnhof Munster (Oertze) als IRE 2629 auf die Abfahrt nach Uelzen wartet.
Julian Düll

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

2191 1200x803 Px, 21.09.2014

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