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Imágenes de Frank Nowotny

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Hauptbahnhof Stuttgart (DB): Elektrolokomotive 193 012-2 (DB) bei einer Sonderveranstaltung des BDEF (31.05.1984)
Hauptbahnhof Stuttgart (DB): Elektrolokomotive 193 012-2 (DB) bei einer Sonderveranstaltung des BDEF (31.05.1984)
Frank Nowotny

Hauptbahnhof Stuttgart: Elektrolokomotive 193 004-9 (DB) bei einer Sonderveranstaltung des BDEF (31.05.1984)
Hauptbahnhof Stuttgart: Elektrolokomotive 193 004-9 (DB) bei einer Sonderveranstaltung des BDEF (31.05.1984)
Frank Nowotny

Museal erhaltene Elektrolokomotive 21534 (eine bayerische EP 5). Sie ist eine Lok der späteren DB-Baureihe 152 alt und soll die schwerste einheimische Elektrolokomotive auf unseren Schienen gewesen sein (1984)
Museal erhaltene Elektrolokomotive 21534 (eine bayerische EP 5). Sie ist eine Lok der späteren DB-Baureihe 152 alt und soll die schwerste einheimische Elektrolokomotive auf unseren Schienen gewesen sein (1984)
Frank Nowotny

Museal erhaltene Elektrolokomotive 21534 (ursprünglich eine bayerische EP 5) mit der Beschriftung von 1984. Bei der DB war sie eine Lok der Baureihe 152 alt.
Museal erhaltene Elektrolokomotive 21534 (ursprünglich eine bayerische EP 5) mit der Beschriftung von 1984. Bei der DB war sie eine Lok der Baureihe 152 alt.
Frank Nowotny

Ein GT4 Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 1 fährt in die weitgezogene Fellbacher Schleife ein (1983)
Ein GT4 Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 1 fährt in die weitgezogene Fellbacher Schleife ein (1983)
Frank Nowotny

Fellbach hatte früher vor der Stadtbahnzeit eine langgezogene Straßenbahnschleife. Der GT4 Zug der SSB befindet sich hier bei der Station Stuttgarter Platz (1983)
Fellbach hatte früher vor der Stadtbahnzeit eine langgezogene Straßenbahnschleife. Der GT4 Zug der SSB befindet sich hier bei der Station Stuttgarter Platz (1983)
Frank Nowotny

Auch Fellbach bei Stuttgart hatte früher eine echte Straßenbahn, welche sich wie hier wirklich auf der Straße bewegte. Der GT4 Zug der SSB fährt hier auf der zu dieser Zeit ziemlich engen Cannstatter Straße (Autos und Straßenbahn mussten sie gemeinsam nutzen) und daher dauerte die Straßenbahnfahrt durch die Fellbacher Schleife auch ziemlich lange (1983)
Auch Fellbach bei Stuttgart hatte früher eine echte Straßenbahn, welche sich wie hier wirklich auf der Straße bewegte. Der GT4 Zug der SSB fährt hier auf der zu dieser Zeit ziemlich engen Cannstatter Straße (Autos und Straßenbahn mussten sie gemeinsam nutzen) und daher dauerte die Straßenbahnfahrt durch die Fellbacher Schleife auch ziemlich lange (1983)
Frank Nowotny

1984: Feier im Hauptbahnhof Stuttgart (S-Bahnzug der DB-Baureihe 420)
1984: Feier im Hauptbahnhof Stuttgart (S-Bahnzug der DB-Baureihe 420)
Frank Nowotny

Ein Zug der DB hat soeben die berühmte Cannstatter Eisenbahnbrücke überquert und bewegt sich Richtung Stuttgart Hauptbahnhof (1984)
Ein Zug der DB hat soeben die berühmte Cannstatter Eisenbahnbrücke überquert und bewegt sich Richtung Stuttgart Hauptbahnhof (1984)
Frank Nowotny

Voralbbahn (DB) zwischen Göppingen und Boll: Für die Foto-AG des Gymnasiums reisten wir von Stuttgart aus nach Boll (einem Ort vor der Schwäbischen Alb). Wir fotografierten die Nebenbahn stundenlang. Nur leider finde ich viele der Fotos von dort nicht (sehr schade).
Der Endbahnhof Boll hatte auch schon bessere Zeiten erlebt. Einsam wartet der Uerdinger hoffnungsvoll auf seine Fahrgäste. 
Datum: 01.03.1985
Voralbbahn (DB) zwischen Göppingen und Boll: Für die Foto-AG des Gymnasiums reisten wir von Stuttgart aus nach Boll (einem Ort vor der Schwäbischen Alb). Wir fotografierten die Nebenbahn stundenlang. Nur leider finde ich viele der Fotos von dort nicht (sehr schade). Der Endbahnhof Boll hatte auch schon bessere Zeiten erlebt. Einsam wartet der Uerdinger hoffnungsvoll auf seine Fahrgäste. Datum: 01.03.1985
Frank Nowotny

Bei der Voralbbahn, einer Nebenbahn der DB zwischen Göppingen und Boll, war es am Bahnhof Boll oft ziemlich leer. So konnte sie sich den Charme einer von der DB vernachlässigten Nebenbahn noch ziemlich lange bewahren. 
Datum: 01.03.1985
Bei der Voralbbahn, einer Nebenbahn der DB zwischen Göppingen und Boll, war es am Bahnhof Boll oft ziemlich leer. So konnte sie sich den Charme einer von der DB vernachlässigten Nebenbahn noch ziemlich lange bewahren. Datum: 01.03.1985
Frank Nowotny

Bahnhof Mühlen (eine Station vor Horb): Eine einzelne Lok der DB-Baureihe 211 (V 100 DB) fährt schnell aus dem Bahnhof heraus ( Kulturbahn  Tübingen-Horb).
24.11.1984
Bahnhof Mühlen (eine Station vor Horb): Eine einzelne Lok der DB-Baureihe 211 (V 100 DB) fährt schnell aus dem Bahnhof heraus ("Kulturbahn" Tübingen-Horb). 24.11.1984
Frank Nowotny

Fuchs T 05 (WEG) von 1956 mit der Fabriknummer 9055 auf seinem Weg durch den Nebel der Schwäbischen Alb zwischen Gerstetten und Amstetten (Ort unbekannt). Der Wagen hat noch seine frühere Farbgebung. 
Datum: 02.11.1984
Fuchs T 05 (WEG) von 1956 mit der Fabriknummer 9055 auf seinem Weg durch den Nebel der Schwäbischen Alb zwischen Gerstetten und Amstetten (Ort unbekannt). Der Wagen hat noch seine frühere Farbgebung. Datum: 02.11.1984
Frank Nowotny

Rangierarbeiten im Nebel (02.11.1984): Fuchs T 05 der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten auf dem Areal des DB-Bahnhofs Amstetten bei seinen werktäglichen Verschubarbeiten. Neben dem Schienenbus etwas weiter entfernt befindet sich die WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite). Dort war schon sehr lange T 33 (Wismar) abgestellt gewesen. Er stammte ursprünglich von der Kleinbahn Bremen-Tarmstedt und war schon 1934 gebaut worden. Später erhielt in Stuttgart-Möhringen einen zweckmäßigeren Aufbau.
Rangierarbeiten im Nebel (02.11.1984): Fuchs T 05 der WEG-Nebenbahn Amstetten-Gerstetten auf dem Areal des DB-Bahnhofs Amstetten bei seinen werktäglichen Verschubarbeiten. Neben dem Schienenbus etwas weiter entfernt befindet sich die WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite). Dort war schon sehr lange T 33 (Wismar) abgestellt gewesen. Er stammte ursprünglich von der Kleinbahn Bremen-Tarmstedt und war schon 1934 gebaut worden. Später erhielt in Stuttgart-Möhringen einen zweckmäßigeren Aufbau.
Frank Nowotny

1985: Zwei als Heizanlagen (?) in Bludenz abgestellte österreichische Elektrolokomotiven (1670.09 ÖBB und 1670.104 ÖBB)
1985: Zwei als Heizanlagen (?) in Bludenz abgestellte österreichische Elektrolokomotiven (1670.09 ÖBB und 1670.104 ÖBB)
Frank Nowotny

Die schon vor längerer Zeit in Bludenz abgestellte österreichische Schnellzuglokomotive 1189.02 war die einzige Lok dieser Baureihe mit einer solchen Farbgebung (ÖBB-Baureihe 1189). Sie war auf dem ÖBB-Areal bestens  versteckt  (1985)
Die schon vor längerer Zeit in Bludenz abgestellte österreichische Schnellzuglokomotive 1189.02 war die einzige Lok dieser Baureihe mit einer solchen Farbgebung (ÖBB-Baureihe 1189). Sie war auf dem ÖBB-Areal bestens "versteckt" (1985)
Frank Nowotny

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