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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder von Peter Ackermann
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Es ist jedes mal ein faszinierender Anblick, wenn bei der Schynigen Platte Bahn unterhalb Burglauenen der grüne Brienzersee in Sicht kommt. 3.September 2016.
Es ist jedes mal ein faszinierender Anblick, wenn bei der Schynigen Platte Bahn unterhalb Burglauenen der grüne Brienzersee in Sicht kommt. 3.September 2016.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

182 1200x934 Px, 09.09.2016

Von aussen nicht zugänglich ist der schöne Abstieg der Schynigen Platte Bahn durch den Wald hoch über Interlaken. Aus dem Zug mit Lok 12 und den offenen Wagen 8 und 6. 3.September 2016.
Von aussen nicht zugänglich ist der schöne Abstieg der Schynigen Platte Bahn durch den Wald hoch über Interlaken. Aus dem Zug mit Lok 12 und den offenen Wagen 8 und 6. 3.September 2016.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

210 1200x900 Px, 09.09.2016

Ein weiterer Jungfraubahnzug im Originalanstrich ist Zug 206. 10.Juli 2016.
Ein weiterer Jungfraubahnzug im Originalanstrich ist Zug 206. 10.Juli 2016.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / JB Jungfraubahn seit 1898

189 1200x886 Px, 09.09.2016

Ich habe nicht geahnt, dass dies eine der letzten Fahrten des Zuges 201 der Jungfraubahn sein würde. 10.Juli 2016.
Ich habe nicht geahnt, dass dies eine der letzten Fahrten des Zuges 201 der Jungfraubahn sein würde. 10.Juli 2016.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / JB Jungfraubahn seit 1898

206 1200x825 Px, 09.09.2016

Schynige Platte Bahn: Lok 14 mit den historischen Wagen 24 und 23 im Abstieg von der Schynigen Platte, 3.September 2016.
Schynige Platte Bahn: Lok 14 mit den historischen Wagen 24 und 23 im Abstieg von der Schynigen Platte, 3.September 2016.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

168 1200x800 Px, 09.09.2016

So sieht Alphorn-Unterricht aus. Derweil ruht sich ein Zug der Schynigen Platte Bahn in der Bergstation aus. 3.September 2016.
So sieht Alphorn-Unterricht aus. Derweil ruht sich ein Zug der Schynigen Platte Bahn in der Bergstation aus. 3.September 2016.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

209 1200x800 Px, 08.09.2016

Die Zeit der BOB-Triebwagen aus dem 60er Jahren neigt sich dem Ende zu: Triebwagen 306 bei der Ausfahrt aus Wilderswil, aufgenommen aus einem Zug der Schynigen Platte Bahn. 3.September 2016.
Die Zeit der BOB-Triebwagen aus dem 60er Jahren neigt sich dem Ende zu: Triebwagen 306 bei der Ausfahrt aus Wilderswil, aufgenommen aus einem Zug der Schynigen Platte Bahn. 3.September 2016.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Interlaken – Zweilütschinen – Lauterbrunnen/Grindelwald BOB

238 1200x834 Px, 08.09.2016

Die Zeit der BOB-Triebwagen aus dem 60er Jahren neigt sich dem Ende zu: Triebwagen 306 im Gegenlicht in Burglauenen, 7.September 2016.
Die Zeit der BOB-Triebwagen aus dem 60er Jahren neigt sich dem Ende zu: Triebwagen 306 im Gegenlicht in Burglauenen, 7.September 2016.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BOB Berner Oberland-Bahnen AG seit 1888, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 311 312 Interlaken – Zweilütschinen – Lauterbrunnen/Grindelwald BOB

215 1200x756 Px, 08.09.2016

Schynige Platte Bahn: Zug mit Lok 16 und den Wagen 49 und 50 im Aufstieg oberhalb Breitlauenen, mit Blick auf den Thunersee. 23.August 2016.
Schynige Platte Bahn: Zug mit Lok 16 und den Wagen 49 und 50 im Aufstieg oberhalb Breitlauenen, mit Blick auf den Thunersee. 23.August 2016.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

373 1200x800 Px, 05.09.2016

Schynige Platte Bahn: Lok 11 mit den historischen Wagen im Abstieg oberhalb Breitlauenen. 3.September 2016.
Schynige Platte Bahn: Lok 11 mit den historischen Wagen im Abstieg oberhalb Breitlauenen. 3.September 2016.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

267 1200x800 Px, 05.09.2016

Schynige Platte Bahn: Zug und Mensch im Abstieg. Lok 13 mit den Wagen 47 und 48 unterhalb Breitlauenen. 3.September 2016.
Schynige Platte Bahn: Zug und Mensch im Abstieg. Lok 13 mit den Wagen 47 und 48 unterhalb Breitlauenen. 3.September 2016.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

287 1200x799 Px, 05.09.2016

Schynige Platte Bahn: Als ob es eine Modellanlage wäre - Lok 20 mit den Wagen 45 und 46 im Abstieg zwischen Schynige Platte und Breitlauenen. 3.September 2016.
Schynige Platte Bahn: Als ob es eine Modellanlage wäre - Lok 20 mit den Wagen 45 und 46 im Abstieg zwischen Schynige Platte und Breitlauenen. 3.September 2016.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

216 1200x800 Px, 05.09.2016

Schynige Platte Bahn: Lok 13 mit den Wagen 47 und 48 im Aufstieg durch besonders lawinengefährdete Hänge auf die Schynige Platte. 3.September 2016.
Schynige Platte Bahn: Lok 13 mit den Wagen 47 und 48 im Aufstieg durch besonders lawinengefährdete Hänge auf die Schynige Platte. 3.September 2016.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / SPB Schynige-Platte-Bahn seit 1893

217 1200x800 Px, 05.09.2016

KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: KIHA 150-101 auf der heute nur noch spärlich befahrenen steilen und schwierigen Passlinie von Süd-Hokkaidô direkt in die Gegend der Hauptstadt Sapporo. Kutchan, 29.Oktober 2015. OSHAMAMBE-OTARU
KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: KIHA 150-101 auf der heute nur noch spärlich befahrenen steilen und schwierigen Passlinie von Süd-Hokkaidô direkt in die Gegend der Hauptstadt Sapporo. Kutchan, 29.Oktober 2015. OSHAMAMBE-OTARU
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 150

266 1200x800 Px, 01.09.2016

KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: KIHA 150-5 in der Hochebene von Furano. Shikauchi, 23.Oktober 2015. FURANO-LINIE
KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: KIHA 150-5 in der Hochebene von Furano. Shikauchi, 23.Oktober 2015. FURANO-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Furano Linie | Asahikawa – Furano, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 150

257 1200x800 Px, 01.09.2016

KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: KIHA 150-2 kommt direkt aus der untergehenden Herbstsonne im Bergland von Furano in Zentral-Hokkaidô. Aufnahme vom Gegenzug KIHA 150-6 (die Nummer 6 prangt an der Frontscheibe), Bibaushi, 23.Oktober 2015. FURANO-LINIE
KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: KIHA 150-2 kommt direkt aus der untergehenden Herbstsonne im Bergland von Furano in Zentral-Hokkaidô. Aufnahme vom Gegenzug KIHA 150-6 (die Nummer 6 prangt an der Frontscheibe), Bibaushi, 23.Oktober 2015. FURANO-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Furano Linie | Asahikawa – Furano, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 150

219 1200x856 Px, 01.09.2016

KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: KIHA 150-106 in Kita Funaoka an der Bucht der Vulkanausbrüche an der Südküste von Hokkaidô. Im Hintergrund der Vulkan Ususan, an dessen gewaltige Eruptionen 1977 und 2000 mit Schaudern zurückgedacht wird. 28.September 2014. MURORAN-HAUPTLINIE
KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: KIHA 150-106 in Kita Funaoka an der "Bucht der Vulkanausbrüche" an der Südküste von Hokkaidô. Im Hintergrund der Vulkan Ususan, an dessen gewaltige Eruptionen 1977 und 2000 mit Schaudern zurückgedacht wird. 28.September 2014. MURORAN-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Muroran Linie (1)| Oshamambe - Higashi Muroran - Tomakomai, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 150

264 1200x800 Px, 01.09.2016

Spärlicher Lokalverkehr am Okhotsk'schen Meer auf Hokkaidô: Das Okhotsk'sche Meer ist umschlossen im Norden vom äussersten Osten Sibiriens mit der Stadt Magadan, im Osten von Kamtchatka und den Kurilen-Inseln, und im Westen von der Küste Sibiriens und der langgezogenen Insel Sakhalin. Hier kommen im Winter riesige Eisschollen nach Japan und lassen das Meer zufrieren. Auf Hokkaidô besass fast die ganze Küstenlinie am Okhotsk'schen Meer eine Bahnlinie (262,4 km), wovon heute noch 37,3 km übrig sind. Im Spiegel ist Triebwagen KIHA 54 519 zu sehen in Kitahama, wo niemand ein- oder aussteigt. 26.Juli 2016. SEMMÔ-LINIE
Spärlicher Lokalverkehr am Okhotsk'schen Meer auf Hokkaidô: Das Okhotsk'sche Meer ist umschlossen im Norden vom äussersten Osten Sibiriens mit der Stadt Magadan, im Osten von Kamtchatka und den Kurilen-Inseln, und im Westen von der Küste Sibiriens und der langgezogenen Insel Sakhalin. Hier kommen im Winter riesige Eisschollen nach Japan und lassen das Meer zufrieren. Auf Hokkaidô besass fast die ganze Küstenlinie am Okhotsk'schen Meer eine Bahnlinie (262,4 km), wovon heute noch 37,3 km übrig sind. Im Spiegel ist Triebwagen KIHA 54 519 zu sehen in Kitahama, wo niemand ein- oder aussteigt. 26.Juli 2016. SEMMÔ-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

289 1200x800 Px, 01.09.2016

KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: 27 solche Triebwagen wurden 1993-1995 geliefert, 450 PS. Sie sind für den Einsatz auf Steilrampen und in hohem Schnee ausgelegt, wo sie auch als Alleinfahrer eingesetzt werden können; zuvor brauchte es bei hohem Schnee immer zwei Triebwagen. Nummern: KIHA 150-101 bis 150-110 und KIHA 150-1 bis 17 mit grossen Panoramafenstern für touristisch schöne Bergstrecken. Bild: Triebwagen KIHA 150-6 in Bibaushi im zentralen Hochland der Nordinsel Hokkaidô, 29.September 2014. FURANO-LINIE
KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: 27 solche Triebwagen wurden 1993-1995 geliefert, 450 PS. Sie sind für den Einsatz auf Steilrampen und in hohem Schnee ausgelegt, wo sie auch als Alleinfahrer eingesetzt werden können; zuvor brauchte es bei hohem Schnee immer zwei Triebwagen. Nummern: KIHA 150-101 bis 150-110 und KIHA 150-1 bis 17 mit grossen Panoramafenstern für touristisch schöne Bergstrecken. Bild: Triebwagen KIHA 150-6 in Bibaushi im zentralen Hochland der Nordinsel Hokkaidô, 29.September 2014. FURANO-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Furano Linie | Asahikawa – Furano, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 150

347 1200x799 Px, 22.08.2016

KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: Die Furano-Linie von der Stadt Asahikawa ins zentrale Hochland wird gern von Touristen benutzt, wie hier Menschen aus China, Südkorea, Thailand, Malaysia und Indonesien. Die wilden Vulkanketten, das fruchtbare Ackerland und die Lavendelfelder sind eine Attraktion. Bild: Die Wagen KIHA 150-10 und 150-8 in Biei, 27.Juli 2016. FURANO-LINIE
KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: Die Furano-Linie von der Stadt Asahikawa ins zentrale Hochland wird gern von Touristen benutzt, wie hier Menschen aus China, Südkorea, Thailand, Malaysia und Indonesien. Die wilden Vulkanketten, das fruchtbare Ackerland und die Lavendelfelder sind eine Attraktion. Bild: Die Wagen KIHA 150-10 und 150-8 in Biei, 27.Juli 2016. FURANO-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Furano Linie | Asahikawa – Furano, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 150

352 1200x799 Px, 22.08.2016

KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: Triebwagen KIHA 150-16 ist in Otaru angekommen nach einer Fahrt über den tief verschneiten Pass vom Südenwesten der Insel her. 19.Februar 2009. OSHAMAMBE-OTARU
KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: Triebwagen KIHA 150-16 ist in Otaru angekommen nach einer Fahrt über den tief verschneiten Pass vom Südenwesten der Insel her. 19.Februar 2009. OSHAMAMBE-OTARU
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 150

321 1200x900 Px, 22.08.2016

KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: Es ist Nacht geworden auf der herbstlichen Furano-Linie im zentralen Hochland von Hokkaidô. Den Triebwagen KIHA 150-5 selber sieht man nicht, dafür seine 4 kraftvollen Scheinwerfer. Shikauchi, 23.Oktober 2015. FURANO-LINIE
KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: Es ist Nacht geworden auf der herbstlichen Furano-Linie im zentralen Hochland von Hokkaidô. Den Triebwagen KIHA 150-5 selber sieht man nicht, dafür seine 4 kraftvollen Scheinwerfer. Shikauchi, 23.Oktober 2015. FURANO-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Furano Linie | Asahikawa – Furano

281 1200x800 Px, 22.08.2016

KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: Der Bahnhof der Stadt Asahikawa in Zentral-Hokkaidô ist sehr attraktiv gestaltet mit viel regionalem Holz. Der saubere und gepflegte Aufgang zu den Bahnsteigen ist gut geschützt vor den heftigen Stürmen und eisigen Schneefällen im Winter. Daneben stehen die Triebwagen KIHA 150-5 und 150-6, die von Furano gekommen sind. 23.Oktober 2015. FURANO-LINIE
KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: Der Bahnhof der Stadt Asahikawa in Zentral-Hokkaidô ist sehr attraktiv gestaltet mit viel regionalem Holz. Der saubere und gepflegte Aufgang zu den Bahnsteigen ist gut geschützt vor den heftigen Stürmen und eisigen Schneefällen im Winter. Daneben stehen die Triebwagen KIHA 150-5 und 150-6, die von Furano gekommen sind. 23.Oktober 2015. FURANO-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Furano Linie | Asahikawa – Furano, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 150

282 1200x854 Px, 22.08.2016

Das nahende Ende des lokalen Verkehrs auf der japanischen Nordinsel Hokkaidô: Hier ist das Defizit der Bahn nicht mehr tragbar, und die Abwanderung hat vielerorts fast zum Aussterben der Regionen geführt. Zudem sind die alten Triebwagen verrostet und das Gleis in schlechtem Zustand. Wer da noch wohnt ist in der Land- und Forstwirtschaft tätig und hat natürlich sein eigenes Auto. Bild: Lokaltriebwagen KIHA 40 1722 in Higashi Shikagoe im zentralen Gebirge von Hokkaidô; die Stilllegung wird diskutiert, ein einziger Schüler stieg hier zu. 28.Juli 2016. NEMURO-HAUPTLINIE
Das nahende Ende des lokalen Verkehrs auf der japanischen Nordinsel Hokkaidô: Hier ist das Defizit der Bahn nicht mehr tragbar, und die Abwanderung hat vielerorts fast zum Aussterben der Regionen geführt. Zudem sind die alten Triebwagen verrostet und das Gleis in schlechtem Zustand. Wer da noch wohnt ist in der Land- und Forstwirtschaft tätig und hat natürlich sein eigenes Auto. Bild: Lokaltriebwagen KIHA 40 1722 in Higashi Shikagoe im zentralen Gebirge von Hokkaidô; die Stilllegung wird diskutiert, ein einziger Schüler stieg hier zu. 28.Juli 2016. NEMURO-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Nemuro Linie (1)| Takikawa – Ashibetsu - Ochiai - Shintoku (teilweise stillgelegt), Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 40

300  9 1200x800 Px, 21.08.2016

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