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Railpool Bombardier Traxx 187 001-3 mit einen Lokzug als Überführung am 15.11.20 in Hanau West
Railpool Bombardier Traxx 187 001-3 mit einen Lokzug als Überführung am 15.11.20 in Hanau West
Daniel Oster

ATLJU Bombardier Traxx 185 607-9 mit Holzwagen am 15.11.20 in Hanau Rauschwald
ATLJU Bombardier Traxx 185 607-9 mit Holzwagen am 15.11.20 in Hanau Rauschwald
Daniel Oster

DB Fernverkehr ICE3 403 031-8 und 403 xxx als Umleiter am 15.11.20 in Babenhausen
DB Fernverkehr ICE3 403 031-8 und 403 xxx als Umleiter am 15.11.20 in Babenhausen
Daniel Oster

Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Noch immer dominiert der Individual-Verkehr das Verkehrsgeschehen doch knappe Ressourcen und Umweltbewusstsein haben die Bahn wieder ins Zentrum gerückt. Es ist auch der politische Wille, welcher mit grossen Investitionen unterstrichen wird, die Bahn zu fördern, um sich abzeichnende Probleme zu umgehen, bzw. zu lösen. 

Im Bild der IC1 719, der mit dem RABDe 502 017-2 (UIC 94 85 0 502 017-2 CH-SBB) und einem weiteren  Twindexx  gebildet ist, kurz vor Grandvaux. 

12. Nov. 2020
Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Noch immer dominiert der Individual-Verkehr das Verkehrsgeschehen doch knappe Ressourcen und Umweltbewusstsein haben die Bahn wieder ins Zentrum gerückt. Es ist auch der politische Wille, welcher mit grossen Investitionen unterstrichen wird, die Bahn zu fördern, um sich abzeichnende Probleme zu umgehen, bzw. zu lösen. Im Bild der IC1 719, der mit dem RABDe 502 017-2 (UIC 94 85 0 502 017-2 CH-SBB) und einem weiteren "Twindexx" gebildet ist, kurz vor Grandvaux. 12. Nov. 2020
Stefan Wohlfahrt

Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Auch wenn die Eisenbahn zunehmend unter den Druck des Individualverkehrs geriet, entwickelte die Industrie doch leistungsfähige Loks, wobei die SBB Re 4/4 II nicht nur zahlenmässig besonders hervorzuheben ist. 

Mit über 300 gebauten Lok prägte die BoBo Lok lange Jahre das Bild der SBB. Zwar geht die Dominanz der Lok nun seit einigen Jahren merklich zurück, doch ganz auf die Re 4/4 II kann man nicht verzichtet, zudem erschienen nun, nachdem vor Jahren einige Privatbahnen bereits etwas abweichende Re 4/4 II / III in den Dienst gestellt hatten vermehr farbenfrohe Loks, ich hatte vor einigen Jahren über 50 Varianten gezählt, zwischenzeitlich sind noch weitere dazu gekommen. 

Im Bild die SBB Re 4/4 II 11131 mit einem IC nach Stuttgart kurz vor der Abfahrt in Zürich HB.

24. Juni 2018
Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Auch wenn die Eisenbahn zunehmend unter den Druck des Individualverkehrs geriet, entwickelte die Industrie doch leistungsfähige Loks, wobei die SBB Re 4/4 II nicht nur zahlenmässig besonders hervorzuheben ist. Mit über 300 gebauten Lok prägte die BoBo Lok lange Jahre das Bild der SBB. Zwar geht die Dominanz der Lok nun seit einigen Jahren merklich zurück, doch ganz auf die Re 4/4 II kann man nicht verzichtet, zudem erschienen nun, nachdem vor Jahren einige Privatbahnen bereits etwas abweichende Re 4/4 II / III in den Dienst gestellt hatten vermehr farbenfrohe Loks, ich hatte vor einigen Jahren über 50 Varianten gezählt, zwischenzeitlich sind noch weitere dazu gekommen. Im Bild die SBB Re 4/4 II 11131 mit einem IC nach Stuttgart kurz vor der Abfahrt in Zürich HB. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: In den 1950 wurde die Eisenbahn zunehmend  altmodisch ; das Auto machte ihr den Platz streitig und der Strassenbau wurde vorangetrieben. Knappe Ressourcen oder Umweltschutz waren noch lange Zeit  Fremdwörter . Zwar wurden einige Bahn-Linien eingestellt, aber ganz konnte und wollte man auf die Eisenbahn nicht verzichten und musste wohl oder übel das Rollmaterial zumindest etwas  auffrischen . So kamen vermehrt, besonders auf Schmalspur- und Nebenbahnen Triebwagen bzw. Triebzüge in den Einsatz. 

Im Bild der MOB ABDe 8/8 4001 als Regionalzug nach Montreux bei Planchamp. Die 1968 in Betrieb  genommen ABDe 8/8 4001 - 4004 waren bei der sparsamen MOB nach vielen Jahren die ersten neu beschafften Triebfahrzeuge und bildeten lange Jahre das Rückgrat des Verkehrs bei der MOB. 

16. Jan. 2019
Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: In den 1950 wurde die Eisenbahn zunehmend "altmodisch"; das Auto machte ihr den Platz streitig und der Strassenbau wurde vorangetrieben. Knappe Ressourcen oder Umweltschutz waren noch lange Zeit "Fremdwörter". Zwar wurden einige Bahn-Linien eingestellt, aber ganz konnte und wollte man auf die Eisenbahn nicht verzichten und musste wohl oder übel das Rollmaterial zumindest etwas "auffrischen". So kamen vermehrt, besonders auf Schmalspur- und Nebenbahnen Triebwagen bzw. Triebzüge in den Einsatz. Im Bild der MOB ABDe 8/8 4001 als Regionalzug nach Montreux bei Planchamp. Die 1968 in Betrieb genommen ABDe 8/8 4001 - 4004 waren bei der sparsamen MOB nach vielen Jahren die ersten neu beschafften Triebfahrzeuge und bildeten lange Jahre das Rückgrat des Verkehrs bei der MOB. 16. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt

Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Schon bald begann man in der Schweiz mit der Elektrifizierung der Bahnstrecken. Als in Europa Anfangs der 1930er noch massenweise Dampflok baut wurden, entstand in der Schweiz die Ae 4/7, die es im Planbetrieb immerhin noch bis fast in Jahr 2000 schaffte. 
 
Im Bild zeigt sich die Ae 4/7 10997 mit einem (Extra)-Güterzug in Gampel-Steg kurz vor der Abfahrt in Richtung Brig. 

7. November 2013
Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Schon bald begann man in der Schweiz mit der Elektrifizierung der Bahnstrecken. Als in Europa Anfangs der 1930er noch massenweise Dampflok baut wurden, entstand in der Schweiz die Ae 4/7, die es im Planbetrieb immerhin noch bis fast in Jahr 2000 schaffte. Im Bild zeigt sich die Ae 4/7 10997 mit einem (Extra)-Güterzug in Gampel-Steg kurz vor der Abfahrt in Richtung Brig. 7. November 2013
Stefan Wohlfahrt

Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Die 1902 gegründete SBB übernahm von den Vorgänger Gesellschaften 855 Dampfloks von über Baureihen, bis 1917 beschaffte die SBB 607 neue Loks, und bis in die 50er Jahre dampfte es noch Land auf Land ab. Im November 1968 wurden die letzten Dampfloks aus Dienst genommen. 

Im Bild die B 3/4 1367 am  Elefanten Jubiläum  in Göschenen. 

21. Oktober 2017
Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Die 1902 gegründete SBB übernahm von den Vorgänger Gesellschaften 855 Dampfloks von über Baureihen, bis 1917 beschaffte die SBB 607 neue Loks, und bis in die 50er Jahre dampfte es noch Land auf Land ab. Im November 1968 wurden die letzten Dampfloks aus Dienst genommen. Im Bild die B 3/4 1367 am "Elefanten Jubiläum" in Göschenen. 21. Oktober 2017
Stefan Wohlfahrt

Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Als 1890 die LEB die Lok G 3/3 N° 5 in Betreib nah, war es erst rund 45 Jahre her, dass in der Schweiz das neuen Transportmittel Fuss faste: 1844 St-Louis Basel und 1847 die Spanisch Brötli Bahn. 1890 heisst Eisenbahn noch Dampf und Rauch, aber schon elf Jahre vorher, anno 1879 präsentierte Werner Siemens auf der Berliner Gewerbeausstellung eine elektrische Eisenbahn...
 
Das Bild zeigt die nun bei der Blonay Chamby Bahn im Einsatz stehende G 3/3 N° 5 mit einem Personenzug nach Chaulin im Wald oberhalb von Blonay. 

24. Okt. 2020
Eine kurze Reise durch die Geschichte der Eisenbahn: Als 1890 die LEB die Lok G 3/3 N° 5 in Betreib nah, war es erst rund 45 Jahre her, dass in der Schweiz das neuen Transportmittel Fuss faste: 1844 St-Louis Basel und 1847 die Spanisch Brötli Bahn. 1890 heisst Eisenbahn noch Dampf und Rauch, aber schon elf Jahre vorher, anno 1879 präsentierte Werner Siemens auf der Berliner Gewerbeausstellung eine elektrische Eisenbahn... Das Bild zeigt die nun bei der Blonay Chamby Bahn im Einsatz stehende G 3/3 N° 5 mit einem Personenzug nach Chaulin im Wald oberhalb von Blonay. 24. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

NIAG 9 (216 111-5) am 14.11.2020 in Duisbaurg.
NIAG 9 (216 111-5) am 14.11.2020 in Duisbaurg.
Heinz Hülsmann

Lokomotive 192 102 am 14.11.2020 auf der Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg.
Lokomotive 192 102 am 14.11.2020 auf der Hochfelder Eisenbahnbrücke in Duisburg.
Heinz Hülsmann


Die 146 005-4 (91 80 6146 005-4 D-DB) der DB Regio NRW fährt am 15.11.2020, mit dem RE 9  rsx - Rhein-Sieg-Express  (Dürren - Köln - Siegen), in den Bahnhof Betzdorf/Sieg ein. 

Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Die 146 005-4 (91 80 6146 005-4 D-DB) der DB Regio NRW fährt am 15.11.2020, mit dem RE 9 "rsx - Rhein-Sieg-Express" (Dürren - Köln - Siegen), in den Bahnhof Betzdorf/Sieg ein. Nochmals einen lieben Gruß an den netten Lokführer zurück.
Armin Schwarz

Am 5 November 2020 durcheilt NS 186 013 mit deren IC Tilburg Reeshof.
Am 5 November 2020 durcheilt NS 186 013 mit deren IC Tilburg Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Antik Spielzeug Spur 0 (kl.Sammlung PW.)
Antik Spielzeug Spur 0 (kl.Sammlung PW.)
Peter Walter

Antik Spielzeug Spur 0 (kl.Sammlung PW.)
Antik Spielzeug Spur 0 (kl.Sammlung PW.)
Peter Walter

Antik Spielzeug Spur 0 (kl.Sammlung PW.)
Antik Spielzeug Spur 0 (kl.Sammlung PW.)
Peter Walter

Konditionsfahrt für ex-NS Plan U 151 durch 's-Hertogenbosch am 15 November 2020.
Konditionsfahrt für ex-NS Plan U 151 durch 's-Hertogenbosch am 15 November 2020.
Leonardus Schrijvers

Konditionsfahrt für ex-NS Plan U 151 durch 's-Hertogenbosch am 15 November 2020.
Konditionsfahrt für ex-NS Plan U 151 durch 's-Hertogenbosch am 15 November 2020.
Leonardus Schrijvers

633 044/544 und 633 032/532 am 19.09.2020 abgestellt in Lindau.
633 044/544 und 633 032/532 am 19.09.2020 abgestellt in Lindau.
Jürgen Vos

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