193 737 beim Halt in Bad Bentheim mit einem IC von Berlin nach Amsterdam. Zum Systemwechsel am Grenzbahnhof gehört der Wechsel der Stromabnehmer und das Umschalten der Oberleitung. Durch den Einsatz der Mehrsystemvectron ist kein Lokwechsel mehr nötig, wodurch der Zug die Strecke von Berlin nach Amsterdam in kürzerer Zeit schafft. Juli 2024 Bern hard
Lokwechsel in Bad Bentheim: 193 766 hat den IC von Amsterdam bis Bad Bentheim gebracht. Der Stromabnehmer für Gleichspannung im niederländischen Netz ist noch gehoben und muss gleich gesenkt werden. Anschließend wird die Oberleitung im Bahnhofsgleis auf die Wechselspannung des deutschen Netzes umgeschaltet und 101 055-2 kann zum IC an den Bahnsteig rangieren. Der Lokwechsel von Vectron auf BR 101 fand nur wenige Wochen in Bad Bentheim statt als eine Vectron im Herbst 2023 probeweise an den IC in den Niederlanden eingesetzt wurde. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 ist der Lokwechsel durch den durchgehenden Einsatz der Mehrsystemvectron von Amsterdam bis Berlin nicht mehr nötig. Von September 2025 bis November 2025 wurden die Züge von Berlin nach Amsterdam schrittweise auf ICE3neo umgestellt. Das Foto ist im Oktober 2023 entstanden. Bern hard
Im Oktober 2023 wurde testweise eine Vectron in den Umlauf der niederländischen 1700 Loks an den IC Amsterdam-Bad Bentheim-Berlin eingesetzt. In Deutschland fuhr der IC zu dieser Zeit noch mit Loks der Baureihe 101. So ergab sich für einige Wochen der Lokwechsel von Vectron auf BR 101 am Grenzbahnhof in Bad Bentheim. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wurden die Vectron Loks auf der kompletten IC Linie von Amsterdam bis Berlin eingesetzt. 193 766 rangiert hier vom Wagenpark weg auf das Abstellgleis. Im Hintergrund steht schon 101 055 bereit den IC nach Berlin zu übernehmen. Bern hard
193 766 zieht einen IC von Berlin nach Amsterdam aus Rheine raus Richtung Bad Bentheim. Fotostandort ist der Gehweg am Bahnübergang. Juli 2024 Bern hard
Ende November 2025 fuhr noch einmal die 783 001 nach Dresden und offenbarte auf der anderen Seite auch ihre Fabrikdaten: Hersteller Voith Kiel, Baujahr 2009, Serien-Nummer 06-30003. Rainer Haufe
Eine der letzten Fahrten mit dem ICE 2 4111 auf der Route Dresden-Warnemünde im Dezember 2025. Der Pflegezustand der Fahrzeuge sieht entsprechend aus. Rainer Haufe
HFM Hafenbahn Frankfurt am Main Krauss Maffei MH05 Rangierlok D9 (98 80 0505 013-9) beim Rangieren am 29.12.25 in Frankfurter Westhafen von einen Gehweg aus fotografiert Daniel Oster
HFM Hafenbahn Frankfurt am Main Krauss Maffei MH05 Rangierlok D9 (98 80 0505 013-9) beim Rangieren am 29.12.25 in Frankfurter Westhafen von einen Gehweg aus fotografiert Daniel Oster
HFM Hafenbahn Frankfurt am Main Krauss Maffei MH05 Rangierlok D9 (98 80 0505 013-9) beim Rangieren am 29.12.25 in Frankfurter Westhafen von einen Gehweg aus fotografiert Daniel Oster
ST11 TW8210 ex Straßenbahn Darmstadt steht seit November 2025 vor dem Straßenbahn Museum der Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein in der Marburger Straße. Aufgenommen am 27.12.2025 Colin Zahn
Cordia Lint 41 der HLB vor der Ehemaligen KNE Werkstatt (Heute HLB) und wartet auf den Einsatz als Sonderzug/Bauna-Sprinter auf der Kassel-Naumburger Eisenbahn in Baunatal-Großenritte am 20.4.2024 Colin Zahn
Die ehemalige HGK-Lok 185 631 gehört mittlerweile dem Vermieter Alpha Trains. Mit einem Stahlzug ins Stahlwerk Zeithain rollt sie am 12.12.25 durch Wittenberg-Labetz Richtung Falkenberg(E). Martin Schneider
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