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Die japanische C61 (Achsfolge 2C2) wurde in 33 Exemplaren 1947-49 erbaut; sie waren vor allem auf den schwierigen Strecken Nordjapans im Einsatz, verbrachten ihre letzten Tage dann allerdings an der Südostküste der Insel Kyûshû. Die Lok C61 20 (im Bild) entstand aus Bestandteilen einer anderen Lok 1949 und wurde 1973 ausgemustert und in einem Park ausgestellt. Im Jahre 2011 konnte sie vollständig restauriert durch JR East Japan wieder in Betrieb genommen werden. Hier steht die Lok in Minakami, bereit für die Rückfahrt nach Takasaki, etwa 105 km nordwestlich von Tokyo. 24.März 2018
Die japanische C61 (Achsfolge 2C2) wurde in 33 Exemplaren 1947-49 erbaut; sie waren vor allem auf den schwierigen Strecken Nordjapans im Einsatz, verbrachten ihre letzten Tage dann allerdings an der Südostküste der Insel Kyûshû. Die Lok C61 20 (im Bild) entstand aus Bestandteilen einer anderen Lok 1949 und wurde 1973 ausgemustert und in einem Park ausgestellt. Im Jahre 2011 konnte sie vollständig restauriert durch JR East Japan wieder in Betrieb genommen werden. Hier steht die Lok in Minakami, bereit für die Rückfahrt nach Takasaki, etwa 105 km nordwestlich von Tokyo. 24.März 2018
Peter Ackermann

Japan / Dampflokomotiven / C61

30 1200x903 Px, 23.04.2019

Es war einmal, dass sich DB und PEG begegneten. Im Bahnhof Dorsten traf am 20.9.2003 die DB 218149-3 auf den VT 643.06 der Prignitzer Eisenbahn Gesellschaft.
Es war einmal, dass sich DB und PEG begegneten. Im Bahnhof Dorsten traf am 20.9.2003 die DB 218149-3 auf den VT 643.06 der Prignitzer Eisenbahn Gesellschaft.
Gerd Hahn

DB 640015 nach Dortmund steht hier am 20.9.2003 im Bahnhof Dorsten.
DB 640015 nach Dortmund steht hier am 20.9.2003 im Bahnhof Dorsten.
Gerd Hahn

Am Ortsrand von Lotte ist hier die Ulmer 011066 mit einem bunt gemischten Wagenzug am 13.9.2003 um 10.02 Uhr unterwegs nach Norddeich.
Am Ortsrand von Lotte ist hier die Ulmer 011066 mit einem bunt gemischten Wagenzug am 13.9.2003 um 10.02 Uhr unterwegs nach Norddeich.
Gerd Hahn

Viel Betrieb herrschte am 12.09.2003 im BW Hohne der Teutoburger Wald Eisenbahn. Während 011066 aus Ulm aufgerüstet für eine Sonderfahrt am nächsten Tag vor dem Schuppen stand, rangierte die 503655 von Eisenbahntradition ebenfalls für eine Sonderfahrt ihren Wagenpark zusammen.
Viel Betrieb herrschte am 12.09.2003 im BW Hohne der Teutoburger Wald Eisenbahn. Während 011066 aus Ulm aufgerüstet für eine Sonderfahrt am nächsten Tag vor dem Schuppen stand, rangierte die 503655 von Eisenbahntradition ebenfalls für eine Sonderfahrt ihren Wagenpark zusammen.
Gerd Hahn

Vorbereitet für eine Sonderfahrt am nächsten Tag stand 011066 am 12.9.2003 mit zwei gefüllten Tendern im BW Hohne der Teutoburger Wald Eisenbahn in Lengerich in Westfalen.
Vorbereitet für eine Sonderfahrt am nächsten Tag stand 011066 am 12.9.2003 mit zwei gefüllten Tendern im BW Hohne der Teutoburger Wald Eisenbahn in Lengerich in Westfalen.
Gerd Hahn

Typisch für die RhB sind die schönen Bahnhofgebäude in Holzbauweise, die bestens gepflegt zum positiven Erscheinungsbild der Rhätischen Bahn beitragen. Trun. (16.04.2019)
Typisch für die RhB sind die schönen Bahnhofgebäude in Holzbauweise, die bestens gepflegt zum positiven Erscheinungsbild der Rhätischen Bahn beitragen. Trun. (16.04.2019)
Herbert Graf

MGB R923 mit der HGe 4/4 107 kurz vor Segnas. Im Hinblick auf die neuen Capricorn-Züge der RhB möchte der Kanton einzelne direkte Züge nach Sedrun führen. Ein Allegra mit Steuerwagen hat bereits eine Probefahrt über die Zahnstangenstrecke oberhalb Disentis unternommen. (16.04.2019)
MGB R923 mit der HGe 4/4 107 kurz vor Segnas. Im Hinblick auf die neuen Capricorn-Züge der RhB möchte der Kanton einzelne direkte Züge nach Sedrun führen. Ein Allegra mit Steuerwagen hat bereits eine Probefahrt über die Zahnstangenstrecke oberhalb Disentis unternommen. (16.04.2019)
Herbert Graf

Tschamut-Selva zwischen Dieni und Oberalppass ist durchgehend mit Zahnstange ausgerüstet. (16.04.2019)
Tschamut-Selva zwischen Dieni und Oberalppass ist durchgehend mit Zahnstange ausgerüstet. (16.04.2019)
Herbert Graf

R923 mit HGe 4/4 107 überholt kurz vor der Oberalppasshöhe eine Schneefräse des Bündner Strassenbauamtes. Während die Urner die Passhöhe bereits erreicht haben, sind die Bündner noch mit der Räumung der Passstrasse beschäftigt. (16.04.2019)
R923 mit HGe 4/4 107 überholt kurz vor der Oberalppasshöhe eine Schneefräse des Bündner Strassenbauamtes. Während die Urner die Passhöhe bereits erreicht haben, sind die Bündner noch mit der Räumung der Passstrasse beschäftigt. (16.04.2019)
Herbert Graf

Am Ende des Oberalpsees beginnt der Abstieg nach Andermatt und das A signalisiert den Beginn des Zahnstangenabschnitts hinunter nach Nätschen. (16.04.2019)
Am Ende des Oberalpsees beginnt der Abstieg nach Andermatt und das A signalisiert den Beginn des Zahnstangenabschnitts hinunter nach Nätschen. (16.04.2019)
Herbert Graf

R923 mit HGe 4/4 107 oberhalb Nätschen. Im Hintergrund sieht man den Gemsstock, wo immer noch Ski gefahren wird. (16.04.2019)
R923 mit HGe 4/4 107 oberhalb Nätschen. Im Hintergrund sieht man den Gemsstock, wo immer noch Ski gefahren wird. (16.04.2019)
Herbert Graf

423 101-5 steht mit einem Schwestertriebwagen als S 7 nach Aying im Münchner Ostbahnhof, 17.04.2019.
423 101-5 steht mit einem Schwestertriebwagen als S 7 nach Aying im Münchner Ostbahnhof, 17.04.2019.
Markus

146 006 mit umgeleitetem RE9 nach Aachen auf der Kölner Südbrücke am 22.04.2019
146 006 mit umgeleitetem RE9 nach Aachen auf der Kölner Südbrücke am 22.04.2019
Martin Morkowsky

Diema Lok der Kleinbahn Köln im Rheinpark am 21.04.2019
Diema Lok der Kleinbahn Köln im Rheinpark am 21.04.2019
Martin Morkowsky

Die gelbe Westernlok der Kleinbahn Köln im Rheinpark am 21.04.2019
Die gelbe Westernlok der Kleinbahn Köln im Rheinpark am 21.04.2019
Martin Morkowsky

Die gelbe Westernlok der Kleinbahn Köln im Rheinpark am 21.04.2019
Die gelbe Westernlok der Kleinbahn Köln im Rheinpark am 21.04.2019
Martin Morkowsky

Diema Lok der Kleinbahn Köln im Rheinpark am 21.04.2019
Diema Lok der Kleinbahn Köln im Rheinpark am 21.04.2019
Martin Morkowsky

RBAHN 2143 062-5 am 22.April 2019 mit dem SEZ 14702 (Waldmühle - Wien Meidling) beim Strecken-Km. 4,2 der Kaltenleutgebenerbahn.
RBAHN 2143 062-5 am 22.April 2019 mit dem SEZ 14702 (Waldmühle - Wien Meidling) beim Strecken-Km. 4,2 der Kaltenleutgebenerbahn.
Karl Seltenhammer

RBAHN 2143 062-5 am 22.April 2019 mit dem SEZ 14701 (Wien Meidling - Waldmühle) beim Strecken-Km. 3,8 der Kaltenleutgebenerbahn.
RBAHN 2143 062-5 am 22.April 2019 mit dem SEZ 14701 (Wien Meidling - Waldmühle) beim Strecken-Km. 3,8 der Kaltenleutgebenerbahn.
Karl Seltenhammer

RBAHN 2143 062-5 fährt am 22.April 2019 mit dem, vom Verein Kaltenleutgebner Bahn veranstalteten, SEZ 14701 (Wien Meidling - Waldmühle) durch die Haltestelle Atzgersdorf.
RBAHN 2143 062-5 fährt am 22.April 2019 mit dem, vom Verein Kaltenleutgebner Bahn veranstalteten, SEZ 14701 (Wien Meidling - Waldmühle) durch die Haltestelle Atzgersdorf.
Karl Seltenhammer

5022 058-9 fährt am 22.April 2019 als 96880 (Matzleinsdorf - Wiener Neustadt) durch die Haltestelle Atzgersdorf.
5022 058-9 fährt am 22.April 2019 als 96880 (Matzleinsdorf - Wiener Neustadt) durch die Haltestelle Atzgersdorf.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5022

47 1024x684 Px, 23.04.2019

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