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Die von Railpool gemietete 193 805 rollt am 25.12.2025 mit der S6 7360 von Wies-Eibiswald nach Graz Hbf kurz vor dem Bahnhof Deutschlandsberg beim Stiftungspark durch die weststeirische Winterlandschaft.
Die von Railpool gemietete 193 805 rollt am 25.12.2025 mit der S6 7360 von Wies-Eibiswald nach Graz Hbf kurz vor dem Bahnhof Deutschlandsberg beim Stiftungspark durch die weststeirische Winterlandschaft.
Max Kiegerl

Hoch über der Stadt Deutschlandsberg trohnt die Burg  Lonsperch  (namensgebend für den heutigen Namen Deutschlandsberg) aus dem 12. Jahrhundert.
Am Talboden verläuft hier die Eisenbahnstrecke von Graz nach Wies-Eibiswald in einem weiten 180 Grad Bogen und einer Steigung von bis zu 13‰.
Die 193 601 fährt als S6 7359 von Graz Hbf nach Wies-Eibiswald hier kurz hinter dem Bahnhof Deutschlandsberg und wird gleich die früher gefürchtete Steigung auf die  Leibenfelder Höhe  in Angriff nehmen.
Hoch über der Stadt Deutschlandsberg trohnt die Burg "Lonsperch" (namensgebend für den heutigen Namen Deutschlandsberg) aus dem 12. Jahrhundert. Am Talboden verläuft hier die Eisenbahnstrecke von Graz nach Wies-Eibiswald in einem weiten 180 Grad Bogen und einer Steigung von bis zu 13‰. Die 193 601 fährt als S6 7359 von Graz Hbf nach Wies-Eibiswald hier kurz hinter dem Bahnhof Deutschlandsberg und wird gleich die früher gefürchtete Steigung auf die "Leibenfelder Höhe" in Angriff nehmen.
Max Kiegerl

193 735 fährt mit dem Leerpark vom Umleiter IC Amsterdam-Hamm die Hammer Drehfahrt durch den Bahnhof Dortmund Signal Iduna Park, um anschließend in Hamm wieder nach Amsterdam einzusetzen. Februar 2024
193 735 fährt mit dem Leerpark vom Umleiter IC Amsterdam-Hamm die Hammer Drehfahrt durch den Bahnhof Dortmund Signal Iduna Park, um anschließend in Hamm wieder nach Amsterdam einzusetzen. Februar 2024
Bern hard

Nachdem die IC aus Amsterdam in Hamm enden folgt eine Drehfahrt über Unna-Dortmund-Kamen um Rangieren in Hamm zu vermeiden. Hier fährt 193 500 mit dem Leerpark der Hammer Drehfahrt durch Unna. Oktober 2024
Nachdem die IC aus Amsterdam in Hamm enden folgt eine Drehfahrt über Unna-Dortmund-Kamen um Rangieren in Hamm zu vermeiden. Hier fährt 193 500 mit dem Leerpark der Hammer Drehfahrt durch Unna. Oktober 2024
Bern hard

193 263 ist mit einem IC aus Amsterdam in Hamm angekommen. Baustellenbedingt endet der Zug hier. Am selben Bahnsteig gegenüber besteht Anschluss an den ICE nach Berlin. Die nächste Verbindung in die Niederlande ist mit der Eurobahn als RE13 nach Venlo möglich. Februar 2024
193 263 ist mit einem IC aus Amsterdam in Hamm angekommen. Baustellenbedingt endet der Zug hier. Am selben Bahnsteig gegenüber besteht Anschluss an den ICE nach Berlin. Die nächste Verbindung in die Niederlande ist mit der Eurobahn als RE13 nach Venlo möglich. Februar 2024
Bern hard

193 733 fährt mit dem Leerpark der Münsteraner Drehfahrt für den IC Münster-Berlin über die Güterzuggleise in Hamm. Oktober 2024
193 733 fährt mit dem Leerpark der Münsteraner Drehfahrt für den IC Münster-Berlin über die Güterzuggleise in Hamm. Oktober 2024
Bern hard

193 737 fährt mit dem Leerpark für die Bereitstellung des IC Hamm-Amsterdam durch Kamen. August 2025
193 737 fährt mit dem Leerpark für die Bereitstellung des IC Hamm-Amsterdam durch Kamen. August 2025
Bern hard

In Kamen Methler begegnen sich 193 935 mit dem IC Leerpark Richtung Hamm und 462 073 als RE1 nach Aachen. Juli 2025
In Kamen Methler begegnen sich 193 935 mit dem IC Leerpark Richtung Hamm und 462 073 als RE1 nach Aachen. Juli 2025
Bern hard

193 733 mit dem Leerpark vom IC Berlin-Münster bei der Münsteraner Drehfahrt im Dortmunder Hbf. Oktober 2024
193 733 mit dem Leerpark vom IC Berlin-Münster bei der Münsteraner Drehfahrt im Dortmunder Hbf. Oktober 2024
Bern hard

193 934 mit dem Umleiter IC Amsterdam-Emmerich-Oberhausen-Dortmund-Hannover-Berlin bei der Einfahrt in Bochum Hbf. Oktober 2024
193 934 mit dem Umleiter IC Amsterdam-Emmerich-Oberhausen-Dortmund-Hannover-Berlin bei der Einfahrt in Bochum Hbf. Oktober 2024
Bern hard

193 936 bei der Durchfahrt in Recklinghausen mit der Münsteraner Drehfahrt der IC Leergarnitur Berlin-Münster. Oktober 2024
193 936 bei der Durchfahrt in Recklinghausen mit der Münsteraner Drehfahrt der IC Leergarnitur Berlin-Münster. Oktober 2024
Bern hard

Nachdem der Umleiter IC aus Berlin in Münster endete fährt 193 500 mit dem Leerzug eine Drehfahrt über Dülmen - Recklinghausen - Dortmund - Hamm, um in Münster ohne Rangieren wieder nach Berlin einzusetzen. Hier bei der Durchfahrt in Nottuln Appelhülsen wo die niederländischen Vectrons mit DB IC Wagen normalerweise nie unterwegs sind. Oktober 2024
Nachdem der Umleiter IC aus Berlin in Münster endete fährt 193 500 mit dem Leerzug eine Drehfahrt über Dülmen - Recklinghausen - Dortmund - Hamm, um in Münster ohne Rangieren wieder nach Berlin einzusetzen. Hier bei der Durchfahrt in Nottuln Appelhülsen wo die niederländischen Vectrons mit DB IC Wagen normalerweise nie unterwegs sind. Oktober 2024
Bern hard

193 500 fährt mit einem IC aus Berlin in Münster Hbf ein. September 2024
193 500 fährt mit einem IC aus Berlin in Münster Hbf ein. September 2024
Bern hard

Die C57 Dampflokomotiven wurden 1937 bis 1947 gebaut als C57 1 bis C57 201. Für Taiwan entstanden überdies die als CT 271-276 bezeichneten Loks, und die Amerikaner liessen in Japan noch 1953 die Loks CT 277-284 bauen. Eine C57 führte den allerletzten planmässigen Dampfzug in Japan am 14.Dezember 1975. Im Bild Lok C57 180 in Yamato. 15.November 2025
Die C57 Dampflokomotiven wurden 1937 bis 1947 gebaut als C57 1 bis C57 201. Für Taiwan entstanden überdies die als CT 271-276 bezeichneten Loks, und die Amerikaner liessen in Japan noch 1953 die Loks CT 277-284 bauen. Eine C57 führte den allerletzten planmässigen Dampfzug in Japan am 14.Dezember 1975. Im Bild Lok C57 180 in Yamato. 15.November 2025
Peter Ackermann

Die Lok C57 180 wurde 1946 gebaut und im November 1969 ausgemustert. Danach war sie in einem Schulhof ausgestellt. Seitdem sie 1999 wieder betriebsfähig hergerichtet wurde führt sie regelmässige Sonderzüge von der Stadt Niitsu in der Praefektur Niigata am Japanischen Meer aus. Im Bild Lok C57 180 an einem Zug von Aizu Wakamatsu hinunter nach Niitsu. Shiokawa, 15.November 2025
Die Lok C57 180 wurde 1946 gebaut und im November 1969 ausgemustert. Danach war sie in einem Schulhof ausgestellt. Seitdem sie 1999 wieder betriebsfähig hergerichtet wurde führt sie regelmässige Sonderzüge von der Stadt Niitsu in der Praefektur Niigata am Japanischen Meer aus. Im Bild Lok C57 180 an einem Zug von Aizu Wakamatsu hinunter nach Niitsu. Shiokawa, 15.November 2025
Peter Ackermann

C57 180 mit ihrem Zug bei Shiokawa in der Nähe von Aizu Wakamatsu. 15.November 2025
C57 180 mit ihrem Zug bei Shiokawa in der Nähe von Aizu Wakamatsu. 15.November 2025
Peter Ackermann

In Tsugawa wird Lok C57 180 kontrolliert und die Kohle nach vorn geschaufelt. Jetzt geht es auf der über 3 1/2 -stündigen Fahrt nochmals steil bergauf. 15.November 2025
In Tsugawa wird Lok C57 180 kontrolliert und die Kohle nach vorn geschaufelt. Jetzt geht es auf der über 3 1/2 -stündigen Fahrt nochmals steil bergauf. 15.November 2025
Peter Ackermann

D-DB 218 406-7 zog am 26.12.2025 den IC 2262 nach Ostseebad Binz (WBI). Hier bei der Ausfahrt aus dem Lübecker Hbf (AL).
D-DB 218 406-7 zog am 26.12.2025 den IC 2262 nach Ostseebad Binz (WBI). Hier bei der Ausfahrt aus dem Lübecker Hbf (AL).
Jan-Phillip Ringer

DB 101 071-9 | Anklam | Juni 2019
DB 101 071-9 | Anklam | Juni 2019
Alexander, R.

6 193 765-5 D-ELOC | Anklam - Hafenstrasse | Dezember 2025
6 193 765-5 D-ELOC | Anklam - Hafenstrasse | Dezember 2025
Alexander, R.

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