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185 387-8 ist mit einen gemischten Güterzug am 10.05.2017 bei Retzbach-Zellingen unterwegs.
185 387-8 ist mit einen gemischten Güterzug am 10.05.2017 bei Retzbach-Zellingen unterwegs.
Mathias Starke

Die 03 2155-4 der WFL mit dem historischen Schnellzug der Berliner Dampflokfreunde auf der Fahrt von Berlin Schöneweide nach Zehdenick anlässlich des 2. Feldbahnfestes in Mildenberg.
So gesehen am 15.05.2017 in Nassenheide.
Einen netten Gruß an den freundlichen Lokführer zurück.
Die 03 2155-4 der WFL mit dem historischen Schnellzug der Berliner Dampflokfreunde auf der Fahrt von Berlin Schöneweide nach Zehdenick anlässlich des 2. Feldbahnfestes in Mildenberg. So gesehen am 15.05.2017 in Nassenheide. Einen netten Gruß an den freundlichen Lokführer zurück.
Heinz Lahs

714 015 (212 160-6) kann nach einem Signalhalt in Eichenberg ihre Fahrt in Richtung Süden fortsetzten. Aufgenommen am 28.07.2015.
714 015 (212 160-6) kann nach einem Signalhalt in Eichenberg ihre Fahrt in Richtung Süden fortsetzten. Aufgenommen am 28.07.2015.
Jens Baumhauer

120 160-7 mit Messzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 28.07.2015 in Eichenberg.
120 160-7 mit Messzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 28.07.2015 in Eichenberg.
Jens Baumhauer

Der 1440 329/829 kam am 28.07.2015 durch Eichenberg in Richtung Norden.
Der 1440 329/829 kam am 28.07.2015 durch Eichenberg in Richtung Norden.
Jens Baumhauer

Arrr, da bläst... äh, brummt er. Walfisch in Eichenberg gesichtet. 641 036 kam am 28.07.2015 durch Eichenberg in Fahrtrichtung Osten.
Arrr, da bläst... äh, brummt er. Walfisch in Eichenberg gesichtet. 641 036 kam am 28.07.2015 durch Eichenberg in Fahrtrichtung Osten.
Jens Baumhauer

185 304 @ Darmstadt 10.05.2017
185 304 @ Darmstadt 10.05.2017
Peter Nowt

111 007 @ Darmstadt 09.05.2017
111 007 @ Darmstadt 09.05.2017
Peter Nowt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

277 1200x796 Px, 13.05.2017

ABeh 4/4 I 305  Gündlischwand  mit dem Regio von Grindelwald nach Interlaken beim warten auf den Zugsteil von Lauterbrunnen, am 13.5.17 in Zweilütschinen.
ABeh 4/4 I 305 "Gündlischwand" mit dem Regio von Grindelwald nach Interlaken beim warten auf den Zugsteil von Lauterbrunnen, am 13.5.17 in Zweilütschinen.
Stefan H.

ABeh 4/4 I 307  Wilderswil  der ohne Wappen am 13.5.17 hinter der Werkstätte Zweilütschinen abgestellt ist.
Vom Weg aus der um die Werkstatt führt fotografiert.
ABeh 4/4 I 307 "Wilderswil" der ohne Wappen am 13.5.17 hinter der Werkstätte Zweilütschinen abgestellt ist. Vom Weg aus der um die Werkstatt führt fotografiert.
Stefan H.

TB/Wetzikon-Meilen: Am Landsgemeindesonntag 1974 stand der BDe 4/4 2 von 1903 letztmals im Grosseinsatz der TB.
CFe 4/4 ist die Bezeichnung für die drei Triebwagen der von 1903 bis 1950 existierenden Wetzikon–Meilen-Bahn (WMB). Die Motorwagen wurden von der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft (SIG) und der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) erbaut. Ihre Länge über Puffer betrug 14 m, ihre Breite 2,20 m und ihre maximale Höhe 3,76 m. Ihr Gewicht betrug 21 Tonnen. Sie enthielten je 18 Sitzplätze im Raucher- und im Nichtraucherabteil, 6 Klappsitze im ca. 4 m² grossen Gepäckabteil und 6 Stehplätze auf der hinteren Plattform. Sie waren mit je 4 Motoren 900 V 70 PS ausgerüstet und für eine Geschwindigkeit von 25 km/h zugelassen.
Kein Fahrzeug blieb nach der Einstellung 1950 der Nachwelt erhalten.
Der Museumstriebwagen Nr. 2, Baujahr 1903, stammt von der Trogenerbahn (TB) und wurde dort 1975 ausrangiert. Er wurde, da bauartgleich mit den Triebwagen der Wetzikon–Meilen-Bahn, von freiwilligen Helfern des Vereins Tram-Museum Zürich übernommen und optisch als CFe 4/4 Nummer 2 der Wetzikon–Meilen-Bahn in den Jahren 1986 und 1987 aufgearbeitet. Als nicht mehr fahrfähiges Denkmal steht er seit 1992 sichtbar in einem Mausoleum hinter Glasfenster des Direktionsgebäudes der Verkehrsbetriebe Zürichsee und Oberland in Grüningen, unmittelbar bei der Bushaltestelle Grüningen Station.
Der ehemalige TB Triebwagen BDe 4/4 2 wurde im Dezember 1987 auf der Forch vor der Werkstätte der FB als CFe 4/4 2 der ehemaligen Wetzikon-Meilen-Bahn verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
TB/Wetzikon-Meilen: Am Landsgemeindesonntag 1974 stand der BDe 4/4 2 von 1903 letztmals im Grosseinsatz der TB. CFe 4/4 ist die Bezeichnung für die drei Triebwagen der von 1903 bis 1950 existierenden Wetzikon–Meilen-Bahn (WMB). Die Motorwagen wurden von der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft (SIG) und der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) erbaut. Ihre Länge über Puffer betrug 14 m, ihre Breite 2,20 m und ihre maximale Höhe 3,76 m. Ihr Gewicht betrug 21 Tonnen. Sie enthielten je 18 Sitzplätze im Raucher- und im Nichtraucherabteil, 6 Klappsitze im ca. 4 m² grossen Gepäckabteil und 6 Stehplätze auf der hinteren Plattform. Sie waren mit je 4 Motoren 900 V 70 PS ausgerüstet und für eine Geschwindigkeit von 25 km/h zugelassen. Kein Fahrzeug blieb nach der Einstellung 1950 der Nachwelt erhalten. Der Museumstriebwagen Nr. 2, Baujahr 1903, stammt von der Trogenerbahn (TB) und wurde dort 1975 ausrangiert. Er wurde, da bauartgleich mit den Triebwagen der Wetzikon–Meilen-Bahn, von freiwilligen Helfern des Vereins Tram-Museum Zürich übernommen und optisch als CFe 4/4 Nummer 2 der Wetzikon–Meilen-Bahn in den Jahren 1986 und 1987 aufgearbeitet. Als nicht mehr fahrfähiges Denkmal steht er seit 1992 sichtbar in einem Mausoleum hinter Glasfenster des Direktionsgebäudes der Verkehrsbetriebe Zürichsee und Oberland in Grüningen, unmittelbar bei der Bushaltestelle Grüningen Station. Der ehemalige TB Triebwagen BDe 4/4 2 wurde im Dezember 1987 auf der Forch vor der Werkstätte der FB als CFe 4/4 2 der ehemaligen Wetzikon-Meilen-Bahn verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TL/TB/Stern & Hafferl: Die drei TB BDe 4/4 3 bis 5 wurden 1954/55 für die Jorat-Linie Lausanne-Moudon der TL als CFZe 4/4 191 bis 193 beschafft. Nach der Einstellung ihrer Stammstrecke in der Westschweiz, gelangten sie in die Ostschweiz zur TB, wo sie von 1964-1977 im Einsatz standen. Als sie die neuen BDe 4/8 21-25 verdrängten, wurden zwei Fahrzeuge 1978 nach Österreich an Stern und Hafferl verkauft, wo sie auf der Traunseebahn zwischen Vorchdorf und Gmunden im Einsatz standen. Nach der Inbetetriebnahme von neuen Fahrzeugen hat man für sie auch in Österreich keine Verwendung mehr. Im Sommer 2004 konnte der GV Triebwagen 23106, ehemals TL, TB bei Gmunden noch im planmässigen Einsatz fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
TL/TB/Stern & Hafferl: Die drei TB BDe 4/4 3 bis 5 wurden 1954/55 für die Jorat-Linie Lausanne-Moudon der TL als CFZe 4/4 191 bis 193 beschafft. Nach der Einstellung ihrer Stammstrecke in der Westschweiz, gelangten sie in die Ostschweiz zur TB, wo sie von 1964-1977 im Einsatz standen. Als sie die neuen BDe 4/8 21-25 verdrängten, wurden zwei Fahrzeuge 1978 nach Österreich an Stern und Hafferl verkauft, wo sie auf der Traunseebahn zwischen Vorchdorf und Gmunden im Einsatz standen. Nach der Inbetetriebnahme von neuen Fahrzeugen hat man für sie auch in Österreich keine Verwendung mehr. Im Sommer 2004 konnte der GV Triebwagen 23106, ehemals TL, TB bei Gmunden noch im planmässigen Einsatz fotografiert werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB / RegionAlps  - Personenwagen 2 Kl. B 50 85 29-43 415-3 im Bahnhof Martigny am 05.05.2019
SBB / RegionAlps - Personenwagen 2 Kl. B 50 85 29-43 415-3 im Bahnhof Martigny am 05.05.2019
Hp. Teutschmann

BLS - 485 501-0 und 486 503-6 mit Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof von Rothrist am 03.05.2017
BLS - 485 501-0 und 486 503-6 mit Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof von Rothrist am 03.05.2017
Hp. Teutschmann

BLS - 485 014-5 mit Rolla bei der durchfahrt im Bahnhof von Rothrist am 03.05.2017
BLS - 485 014-5 mit Rolla bei der durchfahrt im Bahnhof von Rothrist am 03.05.2017
Hp. Teutschmann

BLS - 485 004-6 mit Rolla bei der durchfahrt im Bahnhof von Rothrist am 03.05.2017
BLS - 485 004-6 mit Rolla bei der durchfahrt im Bahnhof von Rothrist am 03.05.2017
Hp. Teutschmann

BLS - 465 010-7 mit Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof von Rothrist am 03.05.2017
BLS - 465 010-7 mit Güterzug bei der durchfahrt im Bahnhof von Rothrist am 03.05.2017
Hp. Teutschmann

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