bahnbilder.de
Ciao ospite, non sei connesso. Accedi | Creare un account 
Forum   Contatto   Impressum
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese 

baureihe Fotos

24 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
suchen baureihe
Die Tr5-65 der PKP stammt aus Deutschland.
Dampflok Tr5-65 auf der Dampflokparade in Wolsztyn, 1.5.2010
Pt47-65 und Tr5-65 auf der Dampflokparade in Wolsztyn.
Dampfloks Pt47 112, Tr5-65 und Ok1-359 in Wolsztyn (Bahnbetriebswerke) am 10-07-2007.
Tr5-65 in Wolsztyn, 2.5.2009

Tr5 DR-Baureihe 56.2-8
Die Ty42-23 ist ein Nachbau der DR-Baureihe 42
ein Nachbau der DR-52, die PKP-Baureihe Ty 42 mit der Ordnungsnummer 1, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
Ex-Kriegslok Ty42-24 steht mit ein Fotoguterzug am 30 April 2016 in Wolsztyn.
Am 30 Mai 2015 war Ty42-107 Gast ins Bw Vrutky Nakladi Stanica.

Ty42 Nachbau DR-Baureihe 52
Heruntergekommener ex-DRG 52er Ty2-18 steht am 1 Mai 2018 in Jaworzyna Slaska.
Ex-DRG 52er Ty2-949 steht am 1 Mai 2018 ins Bw von Jaworzyna Slaska.
sehr gut erhalten ist die Ty2-1169, eine originale DR-Baureihe 52, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum Jaworzyna Śląska
obwohl etwas unvollständig, so ist die Ty2-821 doch ein historisch sehr wertvolles Exemplar, weil eines der wenigen Exemplare mit Steifrahmentender, fotografiert am 13.05.2023 im Eisenbahnmuseum

Ty2 DR-Baureihe 52
Am 29 April 2016 steht Ty43-92 ins Bw von Wolsztyn.
Am 29 April 2016 steht Ty43-92 ins Bw von Wolsztyn.
Die Dampflokomotive 42 1504, eigentlich eine polnische Ty43 127 im Technikmuseum Speyer.
Die Dampflokomotive Ty43 (BR 42) im Eisenbahnmuseum Warschau (August 2011)

Ty43 Nachbau DR-Baureihe 42
Verblassende Erinnerung: Die in Wolsztyn abgestellten Dampfloks sind den Einflüssen der Natur überlassen, die irgendwann selbst das stärkste Stahlross bezwingt.
Depressive Stimmung: Das Verblassen schöner Erinnerungen kann man normalerweise nicht in einem Bild festhalten.
Bahnhof Wolsztyn Ladestraße am 19.05.2016: Ty 5-10 von vorne rechts gesehen
Bahnhof Wolsztyn Ladestraße am 19.05.2016: Ty 5 von vorne links gesehen

Ty5 DR-Baureihe 50
Ty3 2 Grodzisk 16.05.92
Ty3 2 Grodzisk 16.05.92
Ty3 2 bei Tlocki 14.05.92
Ty3 2 Wolsztyn 17.10.91

Ty3 DR-Baureihe 42
Eisenbahnmuseum Jaworzyna Slaska am 23.05.2016: Blick durch das Schuppentor auf das Einzelstück Tr7-3.
Eisenbahnmuseum Jaworzyna Slaska am 23.05.2016: Eine Exotin in der Reihe der ausgestellten Lokomotiven ist diese Tr7 - 3.

Tr7 DR-Baureihe 56.41
Der Dieseltriebwagen 9162 (590-162-4) stammt aus dem Jahr 1935 und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid.
Der Dieseltriebwagen 9162 (590-162-4) stammt aus dem Jahr 1935 und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid.
Der Dieseltriebwagen 9162 (590-162-4) stammt aus dem Jahr 1935 und ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Madrid.
Hier war eine Aufnahme leider nur durch die Scheibe möglich - im abgesperrten Außenbereich stand 590-021-2 “Zaragoza”, ein unter Lizenz der Waggonfabrik Wismar entstandener

BR 590 | 9100 | Sammelbaureihe

Auf dem hessischen RE 30 kommen auch Anfang 2026 noch regelmäßig Loks der Baureihe 114 zum Einsatz. 114 012 war am 27.02.2026 mit RE 4157 unterwegs und durchfährt gerade Felsberg-Gensungen.
Auf dem hessischen RE 30 kommen auch Anfang 2026 noch regelmäßig Loks der Baureihe 114 zum Einsatz. 114 012 war am 27.02.2026 mit RE 4157 unterwegs und durchfährt gerade Felsberg-Gensungen.
Michael Brunsch

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 620 Kassel – Marburg – Gießen (–Frankfurt) ·Main-Weser-Bahn·

28 1600x1143 Px, 04.03.2026

Recht selten sieht man in Mannheim die Baureihe 147. Hier ist 147 568-0, am 28.02.2026 um 11:51 Uhr, mit dem IC 1940 aus Köln nach Stuttgart beim Halt in Mannheim HBF. Der Zug hatte rund 30 Minuten Verspätung.
Recht selten sieht man in Mannheim die Baureihe 147. Hier ist 147 568-0, am 28.02.2026 um 11:51 Uhr, mit dem IC 1940 aus Köln nach Stuttgart beim Halt in Mannheim HBF. Der Zug hatte rund 30 Minuten Verspätung.
Jörg Ohlhaver

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 147 BR 147.5 ·Traxx AC3· IC

40 1200x900 Px, 04.03.2026

101 018 und 101 127 100 Jahre Baureihe 01 (Zugschluss) mit dem NJ 408 / IC 60408 / EN 40458 / EC 458 Canopus (Berlin Hbf / Praha hl.n. - Zürich HB) bei Friesenheim 1.3.26
101 018 und 101 127 "100 Jahre Baureihe 01" (Zugschluss) mit dem NJ 408 / IC 60408 / EN 40458 / EC 458 "Canopus" (Berlin Hbf / Praha hl.n. - Zürich HB) bei Friesenheim 1.3.26
Andreas Hackenjos

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·

47 1600x1000 Px, 02.03.2026

Die DSB Gumminase bzw. der DSB IC 3 – MFB 5292 / FF 5492 / MFA 5092 (DSB-Baureihe MF) fährt am 12 Juni 2015 als EC 31 (Hamburg - Lübeck - Puttgarten - Rödby - Kopenhagen), hier auf der „Vogelfluglinie“ beim Bü 69,8 der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141) bei Großenbrode. Die Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden (auch „Bäderbahn“) ist eine Hauptbahn in Schleswig-Holstein. Sie führt von Lübeck entlang der Lübecker Bucht und über die Halbinsel Wagrien auf die Ostsee­insel Fehmarn. Bis zur Einstellung der Eisenbahnfährverbindung Puttgarden–Rødby 2019 wurde die Strecke als Teil der Vogelfluglinie von internationalen Fernzügen zwischen Hamburg und Kopenhagen befahren. Nach der Inbetriebnahme der festen Eisenbahnverbindung über den Großen Belt zwischen den dänischen Inseln Fünen und Seeland im Jahr 1997 wurde bereits die Trajektierung von Güterzügen über den Fehmarnbelt – und damit der Güterzugverkehr auf der Vogelfluglinie – eingestellt. Der internationale Güterzugverkehr zwischen den Großräumen Hamburg und Kopenhagen wird seitdem über Flensburg und Fredericia geführt. Dies bedeutet einen Umweg von 160 Kilometern. Zum 14. Dezember 2019 wurde die Eisenbahnfährverbindung auf der Vogelfluglinie aufgrund von Gleisarbeiten auf dänischer Seite im Zuge des Baus des Fehmarnbelttunnels eingestellt, stattdessen fahren nun alle Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Kopenhagen über die Jütlandlinie, also über die Strecke Flensburg–Kolding–Odense und die Großer-Belt-Querung. Im Vorgriff auf die Bauarbeiten für die Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung wurde ab dem 31. August 2022 der gesamte Zugbetrieb zwischen Neustadt (Holstein) und Puttgarden auf Busse umgestellt und die Strecke nördlich von Neustadt zum Baugleis der Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel.
Die DSB Gumminase bzw. der DSB IC 3 – MFB 5292 / FF 5492 / MFA 5092 (DSB-Baureihe MF) fährt am 12 Juni 2015 als EC 31 (Hamburg - Lübeck - Puttgarten - Rödby - Kopenhagen), hier auf der „Vogelfluglinie“ beim Bü 69,8 der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141) bei Großenbrode. Die Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden (auch „Bäderbahn“) ist eine Hauptbahn in Schleswig-Holstein. Sie führt von Lübeck entlang der Lübecker Bucht und über die Halbinsel Wagrien auf die Ostsee­insel Fehmarn. Bis zur Einstellung der Eisenbahnfährverbindung Puttgarden–Rødby 2019 wurde die Strecke als Teil der Vogelfluglinie von internationalen Fernzügen zwischen Hamburg und Kopenhagen befahren. Nach der Inbetriebnahme der festen Eisenbahnverbindung über den Großen Belt zwischen den dänischen Inseln Fünen und Seeland im Jahr 1997 wurde bereits die Trajektierung von Güterzügen über den Fehmarnbelt – und damit der Güterzugverkehr auf der Vogelfluglinie – eingestellt. Der internationale Güterzugverkehr zwischen den Großräumen Hamburg und Kopenhagen wird seitdem über Flensburg und Fredericia geführt. Dies bedeutet einen Umweg von 160 Kilometern. Zum 14. Dezember 2019 wurde die Eisenbahnfährverbindung auf der Vogelfluglinie aufgrund von Gleisarbeiten auf dänischer Seite im Zuge des Baus des Fehmarnbelttunnels eingestellt, stattdessen fahren nun alle Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Kopenhagen über die Jütlandlinie, also über die Strecke Flensburg–Kolding–Odense und die Großer-Belt-Querung. Im Vorgriff auf die Bauarbeiten für die Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung wurde ab dem 31. August 2022 der gesamte Zugbetrieb zwischen Neustadt (Holstein) und Puttgarden auf Busse umgestellt und die Strecke nördlich von Neustadt zum Baugleis der Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel.
Armin Schwarz

Dänemark / Dieseltriebzüge / Serie IC3 MF 5001-5096, 5201-5296, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 141 Hamburg – Lübeck – Puttgarden (– Kopenhagen) ·Vogelfluglinie·, Deutschland / Regional- und Fernzüge / EC EuroCity-Züge

27 1400x1522 Px, 01.03.2026

Statt der planmäßig vorgesehenen Lok der Baureihe 245 schob am 09. August 2025 die bestens gepflegte 218 430 die RB 27038 gen München. Bei Wasentegernbach konnte ich den Doppelstockzug aufnehmen, der aus älterem Wagenmaterial bestand. Kürzlich hat die Südostbayernbahn etliche Waggons dieser Bauart ins Stillstandmanagement nach Mukran überführt.
Statt der planmäßig vorgesehenen Lok der Baureihe 245 schob am 09. August 2025 die bestens gepflegte 218 430 die RB 27038 gen München. Bei Wasentegernbach konnte ich den Doppelstockzug aufnehmen, der aus älterem Wagenmaterial bestand. Kürzlich hat die Südostbayernbahn etliche Waggons dieser Bauart ins Stillstandmanagement nach Mukran überführt.
Christoph Schneider

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 940 (München–) München Ost – Markt Schwaben – Mühldorf

61 1200x800 Px, 27.02.2026

Zum Aufnahmezeitpunkt war die 245 004 noch nicht allzu lange im BW Mühldorf beheimatet. Einst hat sie ihre Laufbahn im BW Kempten gestartet, war dann einige Zeit in Kiel beheimatet und verstärkt seit Ende 2024 den Bestand dieser Baureihe bei der Südostbayernbahn. Am 09. August 2025 konnte ich 245 004 in ihrem Haupteinsatzgebiet fotografieren. Bei Wasentegernbach entstand eine Aufnahme, als sie in flotter Fahrt die RB 27027 dem nächsten Halt in Schwindegg entgegen beförderte.
Zum Aufnahmezeitpunkt war die 245 004 noch nicht allzu lange im BW Mühldorf beheimatet. Einst hat sie ihre Laufbahn im BW Kempten gestartet, war dann einige Zeit in Kiel beheimatet und verstärkt seit Ende 2024 den Bestand dieser Baureihe bei der Südostbayernbahn. Am 09. August 2025 konnte ich 245 004 in ihrem Haupteinsatzgebiet fotografieren. Bei Wasentegernbach entstand eine Aufnahme, als sie in flotter Fahrt die RB 27027 dem nächsten Halt in Schwindegg entgegen beförderte.
Christoph Schneider

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 940 (München–) München Ost – Markt Schwaben – Mühldorf, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·

33 1200x800 Px, 27.02.2026

Im Linienstern Mühldorf sind die Loks der Baureihe 218 nach wie vor unverzichtbar, allerdings kommen sie primär an Tagesrandlagen bei Zügen für den Berufsverkehr zum Einsatz. Gelegentlich schwimmen sie aber auch in den Umläufen der Baureihe 245 mit. So z.B. auch am 09. August 2025, als die 218 417 die RB 27034 nach München HBF schob. Bei Wasentegernbach konnte ich die Lok, die aufgrund ihres verblichenen Lacks schon von der Ferne aus zu identifizieren ist, mit ihrem Regionalzug aufnehmen. An der Zugspitze befand sich der blaue Bahnland Bayern Steuerwagen.
Im Linienstern Mühldorf sind die Loks der Baureihe 218 nach wie vor unverzichtbar, allerdings kommen sie primär an Tagesrandlagen bei Zügen für den Berufsverkehr zum Einsatz. Gelegentlich schwimmen sie aber auch in den Umläufen der Baureihe 245 mit. So z.B. auch am 09. August 2025, als die 218 417 die RB 27034 nach München HBF schob. Bei Wasentegernbach konnte ich die Lok, die aufgrund ihres verblichenen Lacks schon von der Ferne aus zu identifizieren ist, mit ihrem Regionalzug aufnehmen. An der Zugspitze befand sich der blaue "Bahnland Bayern" Steuerwagen.
Christoph Schneider

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 940 (München–) München Ost – Markt Schwaben – Mühldorf

45 1200x800 Px, 27.02.2026

Mit einer leichten Verspätung rollen 218 411-7 und 218 446-3 mit dem IC 2012 am Haken bei Reichenbach Richtung Stuttgart, wo eine Lokomotive der Baureihe 101 den Zug übernehmen wird. (26.02.2026)
Mit einer leichten Verspätung rollen 218 411-7 und 218 446-3 mit dem IC 2012 am Haken bei Reichenbach Richtung Stuttgart, wo eine Lokomotive der Baureihe 101 den Zug übernehmen wird. (26.02.2026)
Leonhard Groß

Deutschland / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750 Stuttgart – Plochingen – Geislingen – Ulm ·Filstalbahn·

64 1200x800 Px, 26.02.2026

Starker Schneefall in München - 420 463-2 als S2 zum Ostbahnhof bei der Einfahrt in die S-Bahnstation Hackerbrücke. Vermutlich ist die Baureihe 420 das Bahnfahrzeug in das ich am häufigsten ein- und ausgestiegen bin. Hier in München hatte ich mal wieder die Gelegenheit mitzufahren und dabei festgestellt wie vertraut alles noch ist: das Zufallen der Türen, der Innenraum, das Fahrgeräusch. Die älteren Fahrzeuge hatten Taschenschiebetüren, von Jonas als Kind 'Klicktüren' genannt, im Gegensatz zu den späteren Bauserien mit Außenschiebetüren die von ihm als 'Rumstüren' bezeichnet wurden. 19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - 420 463-2 als S2 zum Ostbahnhof bei der Einfahrt in die S-Bahnstation Hackerbrücke. Vermutlich ist die Baureihe 420 das Bahnfahrzeug in das ich am häufigsten ein- und ausgestiegen bin. Hier in München hatte ich mal wieder die Gelegenheit mitzufahren und dabei festgestellt wie vertraut alles noch ist: das Zufallen der Türen, der Innenraum, das Fahrgeräusch. Die älteren Fahrzeuge hatten Taschenschiebetüren, von Jonas als Kind 'Klicktüren' genannt, im Gegensatz zu den späteren Bauserien mit Außenschiebetüren die von ihm als 'Rumstüren' bezeichnet wurden. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München, Deutschland / Sonstiges / Winterbilder rund um die Bahn, München

56 1359x904 Px, 24.02.2026

Ein Elektrotriebzug der LG-Baureihe 575 CityElefant mit dem Regionalzug nach Vilnius im Startbahnhof Kaunas. Aufgenommen im Februar 2026.
Ein Elektrotriebzug der LG-Baureihe 575 "CityElefant" mit dem Regionalzug nach Vilnius im Startbahnhof Kaunas. Aufgenommen im Februar 2026.
Regionalbahn 77

Litauen / Bahnhöfe / Kaunas, Litauen / Elektrotriebzüge / EJ 575 'CityElefant'

41 1200x675 Px, 23.02.2026

Ich verneige mich nochmal für euch - Abschiedsgruß am DB 415 024 Hansestadt Rostock , der am 21.02.2026 zusammen mit dem DB 415 020 Gotha die Abschiedsfahrt der Baureihe 415 bei der DB als ICE 415 von Frankfurt (M) Hbf nach Leipzig Hbf absolvierte. Hier steht der 415er in Erfurt Hbf.
"Ich verneige mich nochmal für euch" - Abschiedsgruß am DB 415 024 "Hansestadt Rostock", der am 21.02.2026 zusammen mit dem DB 415 020 "Gotha" die Abschiedsfahrt der Baureihe 415 bei der DB als ICE 415 von Frankfurt (M) Hbf nach Leipzig Hbf absolvierte. Hier steht der 415er in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 415 · 5 415

40 1200x800 Px, 21.02.2026

Am 21.02.2026 fand die Abschiedsfahrt der Baureihe 415 bei der DB statt. Dazu verkehrten DB 415 020 Gotha + 415 024 Hansestadt Rostock als ICE 415 von Frankfurt (M) Hbf nach Leipzig Hbf, hier zusehen bei der Einfahrt in Erfurt Hbf.
Am 21.02.2026 fand die Abschiedsfahrt der Baureihe 415 bei der DB statt. Dazu verkehrten DB 415 020 "Gotha" + 415 024 "Hansestadt Rostock" als ICE 415 von Frankfurt (M) Hbf nach Leipzig Hbf, hier zusehen bei der Einfahrt in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 415 · 5 415, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Erfurt Hbf ·UE·

55 1200x771 Px, 21.02.2026

Ich verneige mich nochmal für euch: Abschied von der Baureihe 415. 415 020 Gotha und 415 024 Hansestadt Rostock verlassen ein letztes Mal am trüben Morgen des 21.02.2026 Frankfurt und sind auf dem Weg als ICE 415 nach Leipzig.
Ich verneige mich nochmal für euch: Abschied von der Baureihe 415. 415 020 "Gotha" und 415 024 "Hansestadt Rostock" verlassen ein letztes Mal am trüben Morgen des 21.02.2026 Frankfurt und sind auf dem Weg als ICE 415 nach Leipzig.
Leonhard Groß

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 415 · 5 415, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

45 1200x800 Px, 21.02.2026

Starker Schneefall in München - Während die S6 nach Ebersberg noch an der Station Hirschgarten steht, braust ein Dieseltriebzug der Baureihe 612 in Richtung dem Münchener Hauptbahnhof. 19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - Während die S6 nach Ebersberg noch an der Station Hirschgarten steht, braust ein Dieseltriebzug der Baureihe 612 in Richtung dem Münchener Hauptbahnhof. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München, Deutschland / Sonstiges / Winterbilder rund um die Bahn, München

33 1419x904 Px, 21.02.2026

Starker Schneefall in München - Einfahrt eines Zuges der Baureihe 423 als S8 zum Flughafen/Airport in die Station Hirschgarten. Im Hintergrund die neue Bogenbrücke für die zweite S-Bahn-Stammstrecke. 19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - Einfahrt eines Zuges der Baureihe 423 als S8 zum Flughafen/Airport in die Station Hirschgarten. Im Hintergrund die neue Bogenbrücke für die zweite S-Bahn-Stammstrecke. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München, Deutschland / Sonstiges / Winterbilder rund um die Bahn, München

32 1520x904 Px, 21.02.2026

Das neuste Mitgleid der Berliner U-Bahn Familie ist die Baureihe Jk welche seit dem 8.9.2025 im Fahrgasteinsatz ist. Hier wurde sie zur Innotrans 2024 ausgestellt. Auffällig sind hierbei die deutlich kleineren Fenster als zu ihren Vorgängern. Berlin 24.09.2024
Das neuste Mitgleid der Berliner U-Bahn Familie ist die Baureihe Jk welche seit dem 8.9.2025 im Fahrgasteinsatz ist. Hier wurde sie zur Innotrans 2024 ausgestellt. Auffällig sind hierbei die deutlich kleineren Fenster als zu ihren Vorgängern. Berlin 24.09.2024
Dennis Fiedler

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | U-Bahnzüge J, JK, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2024

45 1200x809 Px, 20.02.2026

Der gemischte Güterzug DG 54490 von Linz Vbf Ost nach Hall in Tirol nimmt den innerösterreichischen Weg über die Giselabahn. Am 07. August 2025 war er recht lang, so dass zur Bewältigung der Steigung am Pass Griesen gleich drei Loks der Baureihe 1293 vorgespannt wurden. Eine Betriebssituation, die man in Deutschland mangels Zulässigkeit nie wird beobachten können. Die über 26.000 PS Traktionsleistung wurden von 1293 024, 018 und 052 erbracht. Zwischen Kirchberg und Brixen im Thale konnte ich den imposanten Zug mit dem Kitzbühler Horn im Hintergrund fotografieren.
Der gemischte Güterzug DG 54490 von Linz Vbf Ost nach Hall in Tirol nimmt den innerösterreichischen Weg über die Giselabahn. Am 07. August 2025 war er recht lang, so dass zur Bewältigung der Steigung am Pass Griesen gleich drei Loks der Baureihe 1293 vorgespannt wurden. Eine Betriebssituation, die man in Deutschland mangels Zulässigkeit nie wird beobachten können. Die über 26.000 PS Traktionsleistung wurden von 1293 024, 018 und 052 erbracht. Zwischen Kirchberg und Brixen im Thale konnte ich den imposanten Zug mit dem Kitzbühler Horn im Hintergrund fotografieren.
Christoph Schneider

Österreich / Strecken / Strecke Salzburg – Zell am See – Wörgl ·Salzburg-Tiroler-Bahn·, Österreich / E-Loks / BR 1293 ·Vectron MS·, Österreich / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

63 1200x800 Px, 18.02.2026

Nach wie vor stehen Loks der Baureihe 482 für SBB Cargo im Einsatz, obwohl es schon vor längerer Zeit einmal hieß, man wolle sich von den Traxx-Maschinen aus dem Hause Bombardier trennen. Am 19. Juli 2025 konnte ich die 482 010 vor einem Kesselwagenzug in Richtung Süden bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal fotografieren.
Nach wie vor stehen Loks der Baureihe 482 für SBB Cargo im Einsatz, obwohl es schon vor längerer Zeit einmal hieß, man wolle sich von den Traxx-Maschinen aus dem Hause Bombardier trennen. Am 19. Juli 2025 konnte ich die 482 010 vor einem Kesselwagenzug in Richtung Süden bei Hermannspiegel im osthessischen Haunetal fotografieren.
Christoph Schneider

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1/2, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·

47 1200x800 Px, 18.02.2026

Etwas zu kurz geraten ist dieser Vertreter der Baureihe 402, mit nur einem Wagen der ersten Klasse machte sich Triebzug Quedlinburg am 11.2.26 auf den Weg von Emden nach Köln, kurz vor dem erreichen des Haltepunktes Sythen konnte ich den Zug fotografisch festhalten
Etwas zu kurz geraten ist dieser Vertreter der Baureihe 402, mit nur einem Wagen der ersten Klasse machte sich Triebzug Quedlinburg am 11.2.26 auf den Weg von Emden nach Köln, kurz vor dem erreichen des Haltepunktes Sythen konnte ich den Zug fotografisch festhalten
Jens Hubers

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 402 · 5 402 · 5 805-808 Triebköpfe oder Züge, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 425 Wanne-Eickel – Münster (–Hamburg), Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

39 1200x800 Px, 12.02.2026

Auf der ICE Line 50 finden die Triebzüge der Baureihe 401 ihr Ausgedinge. Die Zeit ihres Lebens intensiv genutzten Triebzüge werden nach dem letzten Re-Design und der Verkürzung auf neun Zwischenwagen auf Strecken eingesetzt, bei denen sie nicht ständig an der Leistungsgrenze operieren müssen. Am 19. Juli 2025 konnte ich den 401 520 als ICE 1650 von Dresden nach Wiesbaden bei Meisenbach fotografieren.
Auf der ICE Line 50 finden die Triebzüge der Baureihe 401 ihr Ausgedinge. Die Zeit ihres Lebens intensiv genutzten Triebzüge werden nach dem letzten Re-Design und der Verkürzung auf neun Zwischenwagen auf Strecken eingesetzt, bei denen sie nicht ständig an der Leistungsgrenze operieren müssen. Am 19. Juli 2025 konnte ich den 401 520 als ICE 1650 von Dresden nach Wiesbaden bei Meisenbach fotografieren.
Christoph Schneider

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·

49 1200x800 Px, 11.02.2026

Die an die HERING Bahnbau GmbH (Burbach-Holzhausen) vermietete 364 869-8 (98 80 3364 869-8 D-BEG), eine V 60 - leichte Ausführung mit Funkfernsteuerung der BEG - Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebsgesellschaft mbH, ex DB 364 869-8, ex DB 360 869-2, ex DB 260 869-3 sowie ex DB V60 869, ist am 07 Februar 2026 auf dem Betriebshof der Westerwaldbahn (WEBA) auf der Bindweide bei Steinebach/Sieg abgestellt. Die V 60 der leichten Ausführung wurde 1960 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 18631 gebaut und als DB V 60 869 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 260 869-3, Zum 01.10.1987 wurde sie, wie alle V 60, zur Kleinlok und somit zur DB 360 869-2. Im Jahr 1991 erfolgte der Umbau bzw. die Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und sie wurde dadurch zur DB 364 869-8. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2008 und sie wurde 2009 an die Pfalzbahn Eisenbahnbetriebsgesellschaft mbH in Frankenthal verkauft, wo sie die NVR-Nummer 98 80 3364 869-8 D-PBE trug. Seit 2024 ist sie nun bei der BEG und seit Februar 2025 an die HERING Bahnbau GmbH vermietet. Die V60-Familie: Die Deutsche Bundesbahn hatte nach ihrer Gründung einen Mangel an kleinen Rangierlokomotiven. Daher wurde ab 1951 eine Dieselrangierlok entwickelt, an deren Bau und Entwicklung fast alle namhaften Lokomotivfabriken beteiligt waren. Die neue Baureihe wurde zunächst als V 60 bezeichnet. Noch 1955 wurden die ersten 275 Serienloks in Auftrag gegeben, sie hatten den Motor GTO 6 von Maybach und das Dreiganggetriebe L 37 zUB von Voith. Durch einen verstärkten Rahmen erhielten einige der Lokomotiven ein höheres Reibungsgewicht von 53 Tonnen (somit schwere Ausführung, spätere BR 261/361) statt 48,3–49,5 Tonnen. Zusätzlich konnten bei diesen Loks für den schweren Dienst noch bis zu sechs Tonnen Ballast mitgeführt werden, die Baureihenbezeichnung blieb jedoch bei V 60. Insgesamt wurden 942 Lokomotiven der leichten und schweren Ausführung zusammengenommen geliefert. Anhand der Ordnungsnummer war eine Unterscheidung der leichten und der schweren Ausführung nicht möglich, erst zum 1. Januar 1968 wurde mit der Einführung der computerlesbaren Nummern für die DB-Lokomotiven die Baureihe V 60 in die 618 Fahrzeuge umfassende Baureihe 260 (leichte Ausführung) und 322 Fahrzeuge umfassende Baureihe 261 (schwere Ausführung) aufgeteilt. Bei den vierstelligen Ordnungsnummern entfiel die führende Tausenderstelle. Die V60 wurden 1987 als Kleinloks eingestuft und trug seitdem die Baureihenbezeichnung 360 (leichte Ausf.) bzw. 361 (schwere Ausf.). Die Einstufung als Kleinlok sparte Personalkosten, da die Bundesbahn nun keine „Lokführer“ mehr einsetzen musste, sondern „Kleinlokbediener“, deren Ausbildung günstiger war. Durch die Umstellung der Führerschein-Systematik hat die Einstufung als Kleinlok heute nur noch deklaratorische Bedeutung, die V 60 würde nach wie vor die technischen Anforderungen an „großen“ Lokomotiven gemäß EBO erfüllen. Der Einbau von Funkfernsteuerungen erlaubte Einmann-Rangierfahrten, die fernsteuerbaren Modelle wurden Baureihe 364 (leichte Bauart) bzw. 365 (schwere Bauart). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: C Länge über Puffer: 10.450 mm Höhe: 4.540 mm Breite: 3.100 mm Gesamtradstand: 4.400 mm Dienstgewicht: 48,0 t Radsatzlast max: 16 t Nennleistung: 465 kW (632 PS) bei 1.800 U/min Anfahrzugkraft: 117,6 kN Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h (Streckengang) / 30 km/h (Rangiergang) Kraftübertragung: hydraulisch Antriebsart: Blindwelle-Stangen Kleinster bef. Halbmesser: R 100 m
Die an die HERING Bahnbau GmbH (Burbach-Holzhausen) vermietete 364 869-8 (98 80 3364 869-8 D-BEG), eine V 60 - leichte Ausführung mit Funkfernsteuerung der BEG - Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebsgesellschaft mbH, ex DB 364 869-8, ex DB 360 869-2, ex DB 260 869-3 sowie ex DB V60 869, ist am 07 Februar 2026 auf dem Betriebshof der Westerwaldbahn (WEBA) auf der Bindweide bei Steinebach/Sieg abgestellt. Die V 60 der leichten Ausführung wurde 1960 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 18631 gebaut und als DB V 60 869 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 260 869-3, Zum 01.10.1987 wurde sie, wie alle V 60, zur Kleinlok und somit zur DB 360 869-2. Im Jahr 1991 erfolgte der Umbau bzw. die Ausrüstung mit Funkfernsteuerung und sie wurde dadurch zur DB 364 869-8. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2008 und sie wurde 2009 an die Pfalzbahn Eisenbahnbetriebsgesellschaft mbH in Frankenthal verkauft, wo sie die NVR-Nummer 98 80 3364 869-8 D-PBE trug. Seit 2024 ist sie nun bei der BEG und seit Februar 2025 an die HERING Bahnbau GmbH vermietet. Die V60-Familie: Die Deutsche Bundesbahn hatte nach ihrer Gründung einen Mangel an kleinen Rangierlokomotiven. Daher wurde ab 1951 eine Dieselrangierlok entwickelt, an deren Bau und Entwicklung fast alle namhaften Lokomotivfabriken beteiligt waren. Die neue Baureihe wurde zunächst als V 60 bezeichnet. Noch 1955 wurden die ersten 275 Serienloks in Auftrag gegeben, sie hatten den Motor GTO 6 von Maybach und das Dreiganggetriebe L 37 zUB von Voith. Durch einen verstärkten Rahmen erhielten einige der Lokomotiven ein höheres Reibungsgewicht von 53 Tonnen (somit schwere Ausführung, spätere BR 261/361) statt 48,3–49,5 Tonnen. Zusätzlich konnten bei diesen Loks für den schweren Dienst noch bis zu sechs Tonnen Ballast mitgeführt werden, die Baureihenbezeichnung blieb jedoch bei V 60. Insgesamt wurden 942 Lokomotiven der leichten und schweren Ausführung zusammengenommen geliefert. Anhand der Ordnungsnummer war eine Unterscheidung der leichten und der schweren Ausführung nicht möglich, erst zum 1. Januar 1968 wurde mit der Einführung der computerlesbaren Nummern für die DB-Lokomotiven die Baureihe V 60 in die 618 Fahrzeuge umfassende Baureihe 260 (leichte Ausführung) und 322 Fahrzeuge umfassende Baureihe 261 (schwere Ausführung) aufgeteilt. Bei den vierstelligen Ordnungsnummern entfiel die führende Tausenderstelle. Die V60 wurden 1987 als Kleinloks eingestuft und trug seitdem die Baureihenbezeichnung 360 (leichte Ausf.) bzw. 361 (schwere Ausf.). Die Einstufung als Kleinlok sparte Personalkosten, da die Bundesbahn nun keine „Lokführer“ mehr einsetzen musste, sondern „Kleinlokbediener“, deren Ausbildung günstiger war. Durch die Umstellung der Führerschein-Systematik hat die Einstufung als Kleinlok heute nur noch deklaratorische Bedeutung, die V 60 würde nach wie vor die technischen Anforderungen an „großen“ Lokomotiven gemäß EBO erfüllen. Der Einbau von Funkfernsteuerungen erlaubte Einmann-Rangierfahrten, die fernsteuerbaren Modelle wurden Baureihe 364 (leichte Bauart) bzw. 365 (schwere Bauart). TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: C Länge über Puffer: 10.450 mm Höhe: 4.540 mm Breite: 3.100 mm Gesamtradstand: 4.400 mm Dienstgewicht: 48,0 t Radsatzlast max: 16 t Nennleistung: 465 kW (632 PS) bei 1.800 U/min Anfahrzugkraft: 117,6 kN Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h (Streckengang) / 30 km/h (Rangiergang) Kraftübertragung: hydraulisch Antriebsart: Blindwelle-Stangen Kleinster bef. Halbmesser: R 100 m
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 364 BR 364 ·DB V 60· funkferngesteuerte DB 260, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hering Bahnbau GmbH, Burbach ·HGBAU·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Brohltal-Eisenbahn-GmbH, Niederzissen ·BEG·

63 1200x814 Px, 08.02.2026

Der 412 203 durcheilte am 19. Juli 2025 auf seiner Fahrt als ICE 1564 von Dresden nach Frankfurt am Main den kleinen Ort Oberhaun in Osthessen. Planmäßig kommt auf dieser Relation ein Triebzug der Baureihe 411 zum Einsatz.
Der 412 203 durcheilte am 19. Juli 2025 auf seiner Fahrt als ICE 1564 von Dresden nach Frankfurt am Main den kleinen Ort Oberhaun in Osthessen. Planmäßig kommt auf dieser Relation ein Triebzug der Baureihe 411 zum Einsatz.
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

84 1200x800 Px, 04.02.2026

Unermüdlich zwischen den Nordsee-Häfen und süddeutschen Containerterminals unterwegs sind die für Metrans fahrenden Loks der Baureihe 187 von Akiem. Am 19. Juli 2025 konnte ich die 187 509 mit dem Containerzug DGS 88897 von Dradenau nach Nürnberg Hafen mit der Ortschaft Oberhaun im Hintergrund aufnehmen. Am dortigen Bahnhof halten schon lange keine Personenzüge mehr, als Betriebsbahnhof spielt Oberhaun nach wie vor eine Rolle. Wie man auf der Aufnahme erkennen kann, wird hier gerne mal ein Güterzug zur Seite genommen, damit schnellere Züge überholen können.
Unermüdlich zwischen den Nordsee-Häfen und süddeutschen Containerterminals unterwegs sind die für Metrans fahrenden Loks der Baureihe 187 von Akiem. Am 19. Juli 2025 konnte ich die 187 509 mit dem Containerzug DGS 88897 von Dradenau nach Nürnberg Hafen mit der Ortschaft Oberhaun im Hintergrund aufnehmen. Am dortigen Bahnhof halten schon lange keine Personenzüge mehr, als Betriebsbahnhof spielt Oberhaun nach wie vor eine Rolle. Wie man auf der Aufnahme erkennen kann, wird hier gerne mal ein Güterzug zur Seite genommen, damit schnellere Züge überholen können.
Christoph Schneider

Deutschland / Güterverkehr / Containerzüge (Kombinierter Verkehr), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

87 1200x800 Px, 04.02.2026



Carica le tue immagini!
Chiunque può partecipare, gratuitamente!


Ulteriori temi delle immagini:
Egitto
Albania
Algeria
Argentina
Armenia
Azerbaigian
Australia
Incontro Bahnbilder
Belgio
Bolivia
Bosnia-Erzegovina
Brasile
Bulgaria
Cile
Cina
Costa Rica
Danimarca
Germania
Ecuador
Eritrea
Estonia
Finlandia
Francia
Georgia
Grecia
Regno Unito
Hong Kong
India
Indonesia
Iraq
Iran
Irlanda e Irlanda del Nord
Isola
Israele
Italia
Giamaica
Giappone
Giordania
Jugoslavia
Cambogia
Canada
Kazakistan
Kenya
Colombia
Corea
Kosovo
Croazia
Cuba
Kuwait
Laos
Lettonia
Libano
Liechtenstein
Lituania
Lussemburgo
Madagascar
Malesia
Marocco
Macedonia
Messico
Moldavia
Monaco
Mongolia
Montenegro
Mozambico
Myanmar | Birmania
Namibia
Nuova Zelanda
Paesi Bassi
Corea del Nord
Norvegia
Austria
Pakistan
Palestina
Panama
Libertà di panorama
Perù
Polonia
Portogallo
Romania
Russia
Zambia
San Marino
Arabia Saudita
Svezia
Svizzera
Senegal
Serbia
Zimbabwe
Singapore
Slovacchia
Slovenia
Spagna
Sri Lanka
Sudafrica
Siria
Taiwan
Tanzania
Thailandia
Repubblica Ceca
Cecoslovacchia
Tunisia
Turchia
Turkmenistan
Ucraina
Ungheria
Uruguay
Stati Uniti
Emirati Arabi Uniti
Vietnam
Bielorussia

Nuovi arrivi
Gemälde
Modellbahn
Virtual Reality
Elenco dei fotografi
Punti fotografici
Timeline
Informativa sulla privacy


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.