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Bilder aus Schadeck

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
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Schadeck


0.48 km
Ein LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) fährt am 05.05.2013 bei Runkel entlang der Lahn, auf der KBS 625 - Untere Lahntalbahn. Er kommt von Limburg und erreicht gleich den Bahnhof Runkel. Oben die Burg Schadeck.
Ein LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) fährt am 05.05.2013 bei Runkel entlang der Lahn, auf der KBS 625 - Untere Lahntalbahn. Er kommt von Limburg und erreicht gleich den Bahnhof Runkel. Oben die Burg Schadeck.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private

1040  12 839x1024 Px, 05.05.2013

0.5 km
Alles eingestiegen, dann kann die Fahrt weitergehen..... Der VT 286 (95 80 0648 026-2 D-HEB / 95 80 0648 526-1 D-HEB) ein LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) ist am 05.05.2013 im Bahnhof Runkel zur Weiterfahrt, als RB 25 Lahntalbahn , nach Limburg/Lahn bereit.
Alles eingestiegen, dann kann die Fahrt weitergehen..... Der VT 286 (95 80 0648 026-2 D-HEB / 95 80 0648 526-1 D-HEB) ein LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) ist am 05.05.2013 im Bahnhof Runkel zur Weiterfahrt, als RB 25 "Lahntalbahn", nach Limburg/Lahn bereit.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private

807  12 1200x800 Px, 27.04.2014

0.62 km
0.87 km
1.8 km
Die Regionalbahn 24890 der HLB (Linie RB45) fährt abweichend der anderen Züge auf der Lahntalbahn nur von Gießen nach Limburg(Lahn). Der Zug fährt auch abweichend zum Stundentakt eine halbe Stunde später als die anderen RB45-Leistungen. Zum Einsatz kommt bei dieser Leistung im Fahrplanjahr 2020 ein Stadler GTW (Baureihe 646). Hier fährt besagte Regionalbahn am 25.03.2020 durchs Lahntal zwischen Arfurt und Villmar.
Die Regionalbahn 24890 der HLB (Linie RB45) fährt abweichend der anderen Züge auf der Lahntalbahn nur von Gießen nach Limburg(Lahn). Der Zug fährt auch abweichend zum Stundentakt eine halbe Stunde später als die anderen RB45-Leistungen. Zum Einsatz kommt bei dieser Leistung im Fahrplanjahr 2020 ein Stadler GTW (Baureihe 646). Hier fährt besagte Regionalbahn am 25.03.2020 durchs Lahntal zwischen Arfurt und Villmar.
Anton Eisenbach

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private

429 1200x675 Px, 18.04.2020

1.83 km
Ein LINT 41-Triebwagen der Hessischen Landesbahn GmbH (HLB) fährt als Zug der Linie RB45 von Fulda über Gießen nach Limburg, hier zwischen Arfurt und Villmar über die Lahntalbahn.
Ein LINT 41-Triebwagen der Hessischen Landesbahn GmbH (HLB) fährt als Zug der Linie RB45 von Fulda über Gießen nach Limburg, hier zwischen Arfurt und Villmar über die Lahntalbahn.
Anton Eisenbach

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·

250 1200x800 Px, 17.04.2020

1.88 km
Eine Panoramaaufnahme vom Empfangsgebäude Kerkerbach welches auch das Stellwerk beinhaltete. Das Stellwerk war Typ Bruchsal I. Für den Kopf nach Runkel verbaute man später ein DR S2. Zum Bahnsteig gelangt man über eine Überführung. Seit Dezember 2024 ist das Stellwerk außer Betrieb und durch ein modernes ESTW ersetzt worden. Kerkerbach 01.05.2024
Eine Panoramaaufnahme vom Empfangsgebäude Kerkerbach welches auch das Stellwerk beinhaltete. Das Stellwerk war Typ Bruchsal I. Für den Kopf nach Runkel verbaute man später ein DR S2. Zum Bahnsteig gelangt man über eine Überführung. Seit Dezember 2024 ist das Stellwerk außer Betrieb und durch ein modernes ESTW ersetzt worden. Kerkerbach 01.05.2024
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude

4 1200x408 Px, 06.04.2026

1.89 km
Blick auf den Bahnhofskopf in Richtung Limburg sowie den schmalen Bahnsteig von Kerkerbach. Rechts führte damals die Kerkerbachbahn nach Derhn. Heute dient die Strecke nur noch als Anschluss zum dortigen Kalkwerk. Kerkerbach 01.05.2024
Blick auf den Bahnhofskopf in Richtung Limburg sowie den schmalen Bahnsteig von Kerkerbach. Rechts führte damals die Kerkerbachbahn nach Derhn. Heute dient die Strecke nur noch als Anschluss zum dortigen Kalkwerk. Kerkerbach 01.05.2024
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·

4 1200x800 Px, 06.04.2026

1.9 km
Blick auf das Empfangsbeäude sowie das Stellwerk von Kerkerbach. Das Stellwerk war Typ Bruchsal I. Für den Kopf nach Runkel verbaute man später ein DR S2. Seit Dezember 2024 ist das Stellwerk außer Betrieb und durch ein modernes ESTW ersetzt worden. Kerkerbach 01.05.2024
Blick auf das Empfangsbeäude sowie das Stellwerk von Kerkerbach. Das Stellwerk war Typ Bruchsal I. Für den Kopf nach Runkel verbaute man später ein DR S2. Seit Dezember 2024 ist das Stellwerk außer Betrieb und durch ein modernes ESTW ersetzt worden. Kerkerbach 01.05.2024
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude

6 1200x800 Px, 06.04.2026

2.03 km
2.03 km
2.04 km
2.28 km
Zwei V 100 fahren einen Schotterzug über die Lahntalbahn am Mittwoch, den 25.03.2020 am alten Villmarer Weichenwärter-Stellwerk Vo vorbei.
Zwei V 100 fahren einen Schotterzug über die Lahntalbahn am Mittwoch, den 25.03.2020 am alten Villmarer Weichenwärter-Stellwerk Vo vorbei.
Anton Eisenbach

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·

278 1200x675 Px, 18.04.2020

2.51 km
2.52 km
Am 1.5.2024 war von der nahenden Modernisierunng nichts zu sehen als 648 023 am Haltepunkt Villmar einige Fahrgäste aufnimmt. Seit Juni 2024 hat hier auch das ESTW einzug gehalten und mit der Idylle ist es vorbei. Der Zwischenbahnsteig wurde durch einen neuen AUßenbahnsteig ersetzt und auch der Hausbahnsteig wurde umfassend erneuert. Villmar 01.05.2024
Am 1.5.2024 war von der nahenden Modernisierunng nichts zu sehen als 648 023 am Haltepunkt Villmar einige Fahrgäste aufnimmt. Seit Juni 2024 hat hier auch das ESTW einzug gehalten und mit der Idylle ist es vorbei. Der Zwischenbahnsteig wurde durch einen neuen AUßenbahnsteig ersetzt und auch der Hausbahnsteig wurde umfassend erneuert. Villmar 01.05.2024
Dennis Fiedler

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private

43 1200x800 Px, 05.04.2026

2.55 km
2.56 km
2.57 km
2.59 km
Blick auf den Haltepunkt Villmar. Villmar war bis August 2002 ein Bahnhof und wirde dann zur Blockstelle zurück gebaut. Die benachbarten Betriebsstellen sind ebenfalls Blockstellen was im Westen mittlerweile eher eine Seltenheit sein dürfte. Mittlerweile ist hier auf ESTW umgebaut und der Zwischenbahnsteig dürfte einen Außenbahnsteig gewichen sein. Villmar 01.05.2024
Blick auf den Haltepunkt Villmar. Villmar war bis August 2002 ein Bahnhof und wirde dann zur Blockstelle zurück gebaut. Die benachbarten Betriebsstellen sind ebenfalls Blockstellen was im Westen mittlerweile eher eine Seltenheit sein dürfte. Mittlerweile ist hier auf ESTW umgebaut und der Zwischenbahnsteig dürfte einen Außenbahnsteig gewichen sein. Villmar 01.05.2024
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·

36 1200x800 Px, 05.04.2026

3.21 km
Die Deutz 57057 vom Typ Deutz KS 55 B, als Denkmallok der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden (Runkel-Steeden), am 05.05.2013. Die 55 PS-Diesel-Rangier-Lokomotive mit luftgekühltem Motor wurde 1959 von Deutz unter der Fabriknummer 57057 gebaut und an die Westdeutsche Kalk- & Portlandzementwerke, Werk Stolberg, geliefert, in den 1990er Jahren kam sie RWK (Rheinisch-Westfälische Kalkwerke AG), Werk Steeden, heute Schaefer Kalk GmbH & Co. KG. Die Deutz Typenbezeichnung KS 55 B zeigt, dass es sich um Kleinlok (K) mit Stangenantrieb (S) mit 55 PS Leistung und zwei Achsen (B) handelt. Die frühere Bezeichnung war A4L 514 R TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B-dm Länge über Puffer: 5.730 mm Achsstand: 2.500 mm größte Breite: 2.538 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 3.017 mm Dienstgewicht: 14.000 kg Achslast: 7 t MOTOR: Motorart: luftgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor Motortyp: Deutz A4L 514 Bohrung/Hub: 110mm / 140 mm Hubraum: 5.322 cm3 (5,322 l) Leistung: 55 PS Motordrehzahl: 1.500 1-min Getriebe: Deutz Viergang mechanisch (Zahnrad) Höchstgeschwindigkeit: 14,5 km/h gebaute Stückzahl: 70
Die Deutz 57057 vom Typ Deutz KS 55 B, als Denkmallok der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden (Runkel-Steeden), am 05.05.2013. Die 55 PS-Diesel-Rangier-Lokomotive mit luftgekühltem Motor wurde 1959 von Deutz unter der Fabriknummer 57057 gebaut und an die Westdeutsche Kalk- & Portlandzementwerke, Werk Stolberg, geliefert, in den 1990er Jahren kam sie RWK (Rheinisch-Westfälische Kalkwerke AG), Werk Steeden, heute Schaefer Kalk GmbH & Co. KG. Die Deutz Typenbezeichnung KS 55 B zeigt, dass es sich um Kleinlok (K) mit Stangenantrieb (S) mit 55 PS Leistung und zwei Achsen (B) handelt. Die frühere Bezeichnung war A4L 514 R TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B-dm Länge über Puffer: 5.730 mm Achsstand: 2.500 mm größte Breite: 2.538 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 3.017 mm Dienstgewicht: 14.000 kg Achslast: 7 t MOTOR: Motorart: luftgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor Motortyp: Deutz A4L 514 Bohrung/Hub: 110mm / 140 mm Hubraum: 5.322 cm3 (5,322 l) Leistung: 55 PS Motordrehzahl: 1.500 1-min Getriebe: Deutz Viergang mechanisch (Zahnrad) Höchstgeschwindigkeit: 14,5 km/h gebaute Stückzahl: 70
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 432 BR 432 ·Deutz A4L514 R, KS 55 B, KS 55 B ex·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1027  9 1200x856 Px, 21.04.2014

3.25 km
Deutz 57057/1959 als Denkmal am Kalkwerk Runkel-Steeden (21.06.2025)
Deutz 57057/1959 als Denkmal am Kalkwerk Runkel-Steeden (21.06.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 432 BR 432 ·Deutz A4L514 R, KS 55 B, KS 55 B ex·, Diesellokomotiven, Deutz Industrielokomotiven

124 1200x799 Px, 21.06.2025

3.41 km
3.41 km
Ab und An kommt es auch mal zu Einsätzen von 111ern auf der Main-Lahn Bahn, wie hier diese 111 auf dem RE20 Limburg - Frankfurt am 19.6.2018 zwischen Eschhofen und Lindenholzhausen. Aufgenommen am 19.6.2018 16:03
Ab und An kommt es auch mal zu Einsätzen von 111ern auf der Main-Lahn Bahn, wie hier diese 111 auf dem RE20 Limburg - Frankfurt am 19.6.2018 zwischen Eschhofen und Lindenholzhausen. Aufgenommen am 19.6.2018 16:03
Br111 Fan

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·

489 1200x674 Px, 29.08.2018

3.54 km
143 231 zieht eine RB22 Limburg - Frankfurt durch Ennerich (Zwischen Eschhofen und Lindenholzhausen). Aufgenommen am 19.6.2018 15:26
143 231 zieht eine RB22 Limburg - Frankfurt durch Ennerich (Zwischen Eschhofen und Lindenholzhausen). Aufgenommen am 19.6.2018 15:26
Br111 Fan

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·

510 1200x675 Px, 29.08.2018

3.7 km
Die Deutz Dieselhydraulische Rangierlokomotive KG 230 B (Deutz 57716) der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden, hier am 05.05.2013 in Runkel-Steeden, mit 4-achsiger Behälterwagen für staubförmige Güter mit Druckluftentleerung – Uacs, an der Verladeanlage. Die Lok wurde 1964 bei Deutz unter der Fabriknummer 57716, für Weserport Umschlagsgesellschaft in Bremerhaven als Lok 16, gebaut. Im Jahr 1994 ging sie an DWU - Deponie-Wirtschaft und Umweltschutztechnik GmbH in Espenhain als UWE 16, im Jahr 2000 dann an Thyssen Umformtechnik + Guss GmbH, Werk Bielefeld-Brackwede, bis sie dann 2008 nach hier zu Schaefer Kalk, Werk Steeden, kam. Technische Daten: Typ: KG 230 B Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Leistung: 170 kW (230 PS) Achsanzahl: zwei (B-dh) Motor: KHD A12L714 Getriebe: Voith L33y Antriebübertragung: Der Antrieb der Achsen erfolgt über Gelenkwelle Dienstgewicht: 32 t Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Länge über Puffer: 8.030 mm
Die Deutz Dieselhydraulische Rangierlokomotive KG 230 B (Deutz 57716) der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden, hier am 05.05.2013 in Runkel-Steeden, mit 4-achsiger Behälterwagen für staubförmige Güter mit Druckluftentleerung – Uacs, an der Verladeanlage. Die Lok wurde 1964 bei Deutz unter der Fabriknummer 57716, für Weserport Umschlagsgesellschaft in Bremerhaven als Lok 16, gebaut. Im Jahr 1994 ging sie an DWU - Deponie-Wirtschaft und Umweltschutztechnik GmbH in Espenhain als UWE 16, im Jahr 2000 dann an Thyssen Umformtechnik + Guss GmbH, Werk Bielefeld-Brackwede, bis sie dann 2008 nach hier zu Schaefer Kalk, Werk Steeden, kam. Technische Daten: Typ: KG 230 B Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Leistung: 170 kW (230 PS) Achsanzahl: zwei (B-dh) Motor: KHD A12L714 Getriebe: Voith L33y Antriebübertragung: Der Antrieb der Achsen erfolgt über Gelenkwelle Dienstgewicht: 32 t Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Länge über Puffer: 8.030 mm
Armin Schwarz

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / Deutz KG 230 B · KG 230 B ex, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1994  8 1024x987 Px, 13.05.2013

3.71 km
D 7 (Krauss-Maffei 19872/1979) rangierte am 21.06.2025 einige Kalkwagen im Werk Steeden der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG. Ihre Frankfurter Herkunft kann die Lok nicht verbergen, sie trägt immer noch die Lackierung und Nummer ihrer HFM-Zeit. Das Bild entstand legal von außerhalb des Werkes, es wurde nur etwas Werkbahnakrobatik angewandt.
D 7 (Krauss-Maffei 19872/1979) rangierte am 21.06.2025 einige Kalkwagen im Werk Steeden der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG. Ihre Frankfurter Herkunft kann die Lok nicht verbergen, sie trägt immer noch die Lackierung und Nummer ihrer HFM-Zeit. Das Bild entstand legal von außerhalb des Werkes, es wurde nur etwas "Werkbahnakrobatik" angewandt.
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 507 BR 507 ·Krauss-Maffei M 700 C · ML 700 C·, Deutschland / Werksbahnen / SCHAEFER KALK GmbH & Co. KG, Diesellokomotiven, Krauss-Maffei Industrielokomotiven

148 1200x800 Px, 21.06.2025

3.75 km
114 009 war am 31.05.2017 ersatzweise auf der Main-Lahn-Bahn unterwegs. Hier zieht sie ihre RB22 (15427) nach Frankfurt Hbf und erreicht nun den Haltepunkt Lindenholzhausen.
114 009 war am 31.05.2017 ersatzweise auf der Main-Lahn-Bahn unterwegs. Hier zieht sie ihre RB22 (15427) nach Frankfurt Hbf und erreicht nun den Haltepunkt Lindenholzhausen.
Fabian Laßmann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen

418  2 1200x797 Px, 09.07.2017

3.76 km
505 000-8 frisch aus der Revision am 21.06.2025 im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der Lok steckt die 505 004-8 (Krauss-Maffei 19927/1984)
505 000-8 frisch aus der Revision am 21.06.2025 im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der Lok steckt die 505 004-8 (Krauss-Maffei 19927/1984)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 505 DB 259 ·Krauss-Maffei MH 05·, Deutschland / Werksbahnen / SCHAEFER KALK GmbH & Co. KG, Diesellokomotiven, Krauss-Maffei Industrielokomotiven

194 1200x800 Px, 21.06.2025

3.78 km
505 000-8, eine nicht nummerierte Gmeinder Typ 130PS (Gmeinder 5254/1963) und eine ebenfalls nicht nummerierte Deutz KG 230 B (Deutz 57716/1964) im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der 505 000-8 steckt die ehemalige 505 004-8 (Krauss-Maffei 19 927/1984). Aufgenommen über den Zaun des Kalkwerks von einer öffentlichen Straße aus (21.06.2025)
505 000-8, eine nicht nummerierte Gmeinder Typ 130PS (Gmeinder 5254/1963) und eine ebenfalls nicht nummerierte Deutz KG 230 B (Deutz 57716/1964) im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der 505 000-8 steckt die ehemalige 505 004-8 (Krauss-Maffei 19 927/1984). Aufgenommen über den Zaun des Kalkwerks von einer öffentlichen Straße aus (21.06.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 505 DB 259 ·Krauss-Maffei MH 05·, Deutschland / Werksbahnen / SCHAEFER KALK GmbH & Co. KG, Diesellokomotiven

141 1200x800 Px, 22.06.2025

3.78 km
Zwei dieselhydraulische Rangierlokomotiven der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden, hier am 02.01.2018 in Runkel-Steeden: Links die 3-achsige Rangierlokomotive, 98 80 3 507 057-8 D-SKALK, ex HFM D7, eine Krauss-Maffei ML 700 C. Sie wurde 1979 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 19872. Zuerst war sie eine Krauss-Maffei Mietlok, bis sie Anfang der 1980er Jahre an die Hafenbetriebe Stadt Frankfurt (Main) als D 7 verkauft wurde. Schaefer Kalk kaufte 2017 die Lok von der HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH (Frankfurt am Main). Rechts die 2-achsige Rangierlokomotive Gmeinder Typ 130 PS. Die Lok wurde 1963 von Gmeinder & Co. (Mosbach) unter der Fabriknummer 5254 gebaut und an die Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Werk Stromberg als RWK Nr. 1 geliefert, nach der Stilllegung des Kalkwerkes zum 01.07.2010 kam sie nach Steeden.
Zwei dieselhydraulische Rangierlokomotiven der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden, hier am 02.01.2018 in Runkel-Steeden: Links die 3-achsige Rangierlokomotive, 98 80 3 507 057-8 D-SKALK, ex HFM D7, eine Krauss-Maffei ML 700 C. Sie wurde 1979 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 19872. Zuerst war sie eine Krauss-Maffei Mietlok, bis sie Anfang der 1980er Jahre an die Hafenbetriebe Stadt Frankfurt (Main) als D 7 verkauft wurde. Schaefer Kalk kaufte 2017 die Lok von der HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH (Frankfurt am Main). Rechts die 2-achsige Rangierlokomotive Gmeinder Typ 130 PS. Die Lok wurde 1963 von Gmeinder & Co. (Mosbach) unter der Fabriknummer 5254 gebaut und an die Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Werk Stromberg als RWK Nr. 1 geliefert, nach der Stilllegung des Kalkwerkes zum 01.07.2010 kam sie nach Steeden.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 507 BR 507 ·Krauss-Maffei M 700 C · ML 700 C·, Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Gmeinder | Sonstige

696  4 1200x840 Px, 03.01.2019

3.87 km
3.93 km
4.11 km
4.14 km
DB DoSto in Touristikzug-Lackierung wird von 114 029 gezogen - hier in Bahnhof Lindenholzhausen als RB 15263 in Richtung Frankfurt(Main)Hbf - 09.02.2025
DB DoSto in Touristikzug-Lackierung wird von 114 029 gezogen - hier in Bahnhof Lindenholzhausen als RB 15263 in Richtung Frankfurt(Main)Hbf - 09.02.2025
Lili

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785

161 900x1200 Px, 11.02.2025

4.15 km
Kurz vor Eschhofen trifft die Main-Lahn Bahn auf die Strecke Gießen - Koblenz. Hier befährt gerade eine RB22 Frankfurt - Limburg diesen Abzweig und wird somit in Kürze Eschhofen erreichen. Aufgenommen am 19.6.2018 14:38
Kurz vor Eschhofen trifft die Main-Lahn Bahn auf die Strecke Gießen - Koblenz. Hier befährt gerade eine RB22 Frankfurt - Limburg diesen Abzweig und wird somit in Kürze Eschhofen erreichen. Aufgenommen am 19.6.2018 14:38
Br111 Fan

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·

461 1200x674 Px, 30.08.2018

4.17 km
Auf der RB21 Wiesbaden - Limburg verkehren nicht nur 642. Auch 646 kommen zum Einsatz. So wie hier diese beiden 646 auf der Fahrt nach Limburg bei der Einfahrt in Lindenholzhausen. Aufgenommen am 19.6.2019 16:34
Auf der RB21 Wiesbaden - Limburg verkehren nicht nur 642. Auch 646 kommen zum Einsatz. So wie hier diese beiden 646 auf der Fahrt nach Limburg bei der Einfahrt in Lindenholzhausen. Aufgenommen am 19.6.2019 16:34
Br111 Fan

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·

493 1200x674 Px, 30.08.2018

4.21 km
Hauptbahnromantik (XXIII, untere Lahntalbahn). Anschluss and die große Welt gibt es hier in Eschhofen. 628 438 von Gießen nach Limburg durchfährt mit wedelnden Ohren, Steuerwagen voraus die Einfädelung der Main-Lahn-Bahn in die untere Lahntalbahn. (25. April 2009, 11:42)
Hauptbahnromantik (XXIII, untere Lahntalbahn). Anschluss and die große Welt gibt es hier in Eschhofen. 628 438 von Gießen nach Limburg durchfährt mit wedelnden Ohren, Steuerwagen voraus die Einfädelung der Main-Lahn-Bahn in die untere Lahntalbahn. (25. April 2009, 11:42)
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·

881 800x689 Px, 30.04.2009

4.37 km
Am 28.03.2020 ziehen die beiden Hilfsloks 218 810 und 218 824 von DB Fernverkehr einen zuvor verunglückten Regionalzug von DB Regio ab. Der Regionalzug fuhr auf dem Weg von Limburg (Lahn) nach Frankfurt (Main) vor Lindenholzhausen in einen Baum und konnte daraufhin nicht aus eigenem Antrieb weiterfahren.
Am 28.03.2020 ziehen die beiden Hilfsloks 218 810 und 218 824 von DB Fernverkehr einen zuvor verunglückten Regionalzug von DB Regio ab. Der Regionalzug fuhr auf dem Weg von Limburg (Lahn) nach Frankfurt (Main) vor Lindenholzhausen in einen Baum und konnte daraufhin nicht aus eigenem Antrieb weiterfahren.
Anton Eisenbach

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·

382 1200x675 Px, 17.04.2020

4.37 km
Am 28.03.2020 war die Main-Lahn-Bahn zwischen Niederbrechen und Eschhofen wegen eines umgestürzten Baumes nur eingleisig befahrbar. Deshalb fuhr die RB 15271 (Limburg - Frankfurt) an diesem Tag im Gegengleis. Bestehend aus 143 231 und fünf Doppelstockwagen der 4. Generation fährt der Zug gerade vom Halt in Lindenholzhausen weiter.
Am 28.03.2020 war die Main-Lahn-Bahn zwischen Niederbrechen und Eschhofen wegen eines umgestürzten Baumes nur eingleisig befahrbar. Deshalb fuhr die RB 15271 (Limburg - Frankfurt) an diesem Tag im Gegengleis. Bestehend aus 143 231 und fünf Doppelstockwagen der 4. Generation fährt der Zug gerade vom Halt in Lindenholzhausen weiter.
Anton Eisenbach

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

438 1200x675 Px, 17.04.2020

4.52 km
Hauptbahnromantik (XXIV, untere Lahntalbahn). Wer Jacques Tatis „Mon Oncle“ kennt, weiß, wie die moderne Welt mit der verträumten Nostalgiewelt verbunden ist. Nämlich gar nicht. Den gleichen Anschluss and die moderne Welt gibt es hier in Eschhofen, nämlich einen 15-minütigen Fußweg zum ICE-Bahnhof Limburg-Süd. 612 146 nach Gießen fährt aus Gleis 2 ein. Dabei hat er respektvollen Abstand zur modernen Welt oben gehalten. Ein ICE donnerte theatralisch nur eine Minute zuvor mit 300 Sachen über die Brücke im Hintergrund. Jetzt fehlt eigentlich nur noch, dass der Kanarienvogel singt, wenn der Lokführer vor Abfahrt das Fenster öffnet ‒ ups, bin schon wieder bei Jacques Tati. (25. April 2009, 11:52)
Hauptbahnromantik (XXIV, untere Lahntalbahn). Wer Jacques Tatis „Mon Oncle“ kennt, weiß, wie die moderne Welt mit der verträumten Nostalgiewelt verbunden ist. Nämlich gar nicht. Den gleichen Anschluss and die moderne Welt gibt es hier in Eschhofen, nämlich einen 15-minütigen Fußweg zum ICE-Bahnhof Limburg-Süd. 612 146 nach Gießen fährt aus Gleis 2 ein. Dabei hat er respektvollen Abstand zur modernen Welt oben gehalten. Ein ICE donnerte theatralisch nur eine Minute zuvor mit 300 Sachen über die Brücke im Hintergrund. Jetzt fehlt eigentlich nur noch, dass der Kanarienvogel singt, wenn der Lokführer vor Abfahrt das Fenster öffnet ‒ ups, bin schon wieder bei Jacques Tati. (25. April 2009, 11:52)
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·

967 800x622 Px, 30.04.2009

5.11 km
Am 13.04.2020 fuhren zwei Dieseltriebwagen der Baureihe 628 von der Südostbayernbahn über die Main-Lahn-Bahn nach Limburg(Lahn). Hier hat der Zug kurz hinter Niederbrechen den Bahnübergang unterhalb der Berger Kirche passiert.
Am 13.04.2020 fuhren zwei Dieseltriebwagen der Baureihe 628 von der Südostbayernbahn über die Main-Lahn-Bahn nach Limburg(Lahn). Hier hat der Zug kurz hinter Niederbrechen den Bahnübergang unterhalb der Berger Kirche passiert.
Anton Eisenbach

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB RegioNetz - Südostbayernbahn ·SOB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·

405 1200x800 Px, 18.04.2020

5.47 km
Ein ICE 3 rauscht am 05.05.2013 durch den ICE-Bahnhof Limburg Süd.
Ein ICE 3 rauscht am 05.05.2013 durch den ICE-Bahnhof Limburg Süd.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

1170  8 793x999 Px, 06.05.2013

5.48 km
Diesel Lok 226 131-1 steht abgestellt in der Nähe des Bahnhofs von Limburg-Süd am 04.12.04.
Diesel Lok 226 131-1 steht abgestellt in der Nähe des Bahnhofs von Limburg-Süd am 04.12.04.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 · BR 226 Umbau BR 216

3251  1 800x543 Px, 24.01.2008

5.51 km
Am ‎15. ‎Juli ‎2019 um ‏‎14:37 durchfährt diese Baureihe 412 (ICE4) den Bahnhof Limburg Süd in Richtung Ruhrgebiet. Aufgrund unbekannter verspätung ist für mich die Rekonstruierung der Zugnummer leider nich möglich.
Am ‎15. ‎Juli ‎2019 um ‏‎14:37 durchfährt diese Baureihe 412 (ICE4) den Bahnhof Limburg Süd in Richtung Ruhrgebiet. Aufgrund unbekannter verspätung ist für mich die Rekonstruierung der Zugnummer leider nich möglich.
MakroHesse

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

302 1200x676 Px, 03.09.2019

5.61 km
143 346 zieht die RB22 nach Frankfurt am Main Hbf, hier legt sie sich kurz hinter Niederbrechen in die Kurve. Der Zug wendete aufgrund einer Oberleitungsstörung bereits in Niederbrechen, statt wie üblich in Limburg.
143 346 zieht die RB22 nach Frankfurt am Main Hbf, hier legt sie sich kurz hinter Niederbrechen in die Kurve. Der Zug wendete aufgrund einer Oberleitungsstörung bereits in Niederbrechen, statt wie üblich in Limburg.
K. Odekerken

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

292 1200x900 Px, 26.09.2021

5.75 km
ICE 604 rast mit 300 km/h über die Wörsbachtalbrücke, etwar 6 Kilometer vor dem Bahnhof Limburg Süd. Der nächste Halt dieses Zuges ist Siegburg/Bonn.
ICE 604 rast mit 300 km/h über die Wörsbachtalbrücke, etwar 6 Kilometer vor dem Bahnhof Limburg Süd. Der nächste Halt dieses Zuges ist Siegburg/Bonn.
Anton Eisenbach

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 472 Köln-Steinstaße – Siegburg – Frankfurt Flughafen SFS

805 1200x799 Px, 28.06.2017

5.79 km
5.89 km
143 228 fährt am 24.03.2020 mit der Regionalbahn RB 15263 von Limburg (Lahn) nach Frankfurt (Main) aus Niederbrechen aus. Während die Bahnstrecke durch den Goldenen Grund durchs Tal am Emsbach entlang verläuft, liegt der Ort Niederbrechen mit ehemaligem Stadtkern und Kirche zu großen Teilen am Hang.
143 228 fährt am 24.03.2020 mit der Regionalbahn RB 15263 von Limburg (Lahn) nach Frankfurt (Main) aus Niederbrechen aus. Während die Bahnstrecke durch den Goldenen Grund durchs Tal am Emsbach entlang verläuft, liegt der Ort Niederbrechen mit ehemaligem Stadtkern und Kirche zu großen Teilen am Hang.
Anton Eisenbach

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·

368 1200x675 Px, 17.04.2020

6.04 km
6.15 km
643 043 als RE25 nach Gießen in Limburg an der Lahn, im Hintergrund der Limburger Dom.
643 043 als RE25 nach Gießen in Limburg an der Lahn, im Hintergrund der Limburger Dom.
K. Odekerken

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·

300 1200x800 Px, 19.09.2021

Deutschland > Hessen > Regierungsbezirk Gießen > Landkreis Limburg-Weilburg > Runkel > Schadeck


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