Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2005:
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26. Mai 2005 (36 Bilder)
Re 4/4 11228 mit der Werbung "Kuoni" am 21.5.05 in Rorschach
Daniel Schärer
ICE 2 'Quedlinburg' hier in Essen an Gleis 1 zur Weiterfahrt nach Köln/Bonn Airport.
Michael Wagner
Der RE6 Westfalen-Express (hier in Essen) von Düsseldorf nach Minden verkehrte am 22.5. in einer doch etwas ungewöhnlichen Wagenreihung.
Michael Wagner
V 60-SP-013 der Firma Spitzke Logistik GmbH am 05.05.2005 im Darmstädter Hauptbahnhof.
Helmut Amann
189 048 am 24.05.05 bei Mainz-Kostheim.
N8Express
S-Bahn der Baureihe 420 als S 8 von Wiebaden kommend in Richtung Mainz. (24.05.05)
N8Express
203 006 der MWB am 24. Mai 2005 auf dem Weg von Wiesbaden in Richtung Mainz.
N8Express
E 94 279 präsentierte sich bei den 6. Kranichsteiner Eisenbahntagen vom 5. bis 8. Mai 2005 den Besuchern des Eisenbahnmuseums im besten Zustand (Aufnahme am 05.05.2005)
Helmut Amann
ICE 3 (BR 403) am 24.05.05 auf dem Weg von Wiesbaden nach Mainz.
N8Express
RegionalExpress von (Koblenz- ) Wiesbaden nach Frankfurt (Main), gezogen von einer Lok der BR 110 am Abend des 24.05.05 bei Mainz- Kostheim.
N8Express
Am Abend des 05.05.2005 fuhr der letzte Pendelzug im Rahmen der 6. Kranichsteiner Eisenbahntage mit 141 228 und 194 051 durch Braunshardt in Richtung Groß-Gerau.
Helmut Amann
Am 07.05.2005 fuhr 423 919 auf der Linie S1 nach Wiesbaden bei Gewitterstimmung in Offenbach Ost ein.
Helmut Amann
Die V170 beim Rangieren im Cargo-Bahnhof Rostock-Seehafen Höhe Aufsicht.(18.05.05)
Stefan Pavel
Es fährt ein Zug nach Nirgendwo über Flöha und Freiberg (Sachsen)
Robert Waldeck
38 2267 wie in alten Zeiten!
Pz (Sonderzug)der Ruhrtalbahn, unmittelbar hinter Hagen-Vorhalle auf dem Wege nach Bochum Dahlhausen. Aufn. heute, 14.45 Uhr
Armin Krischok
38 2267 mit Sonderzug von Bochum-Dahlhausen, auf der Ruhrtalbahn
unterwegs nach Hagen Hbf, unmittelbar hinter Oberwengern.
Aufn. heute 26.Mai
Armin Krischok
Stangen-Diesellok 346 001 (ex V60 DR) in Farbgebung der Laeger & Wöstenhöfer GmbH & Co. KG am Zellstoffwerk Stendal - 21.05.2005
Volkmar Döring
U3 nach Mümmelmannsberg auf der Hochbahnstrecke kurz vor Baumwall - 11.05.2005
Volkmar Döring
U3 nach Barmbek auf der Hochbahnstrecke kurz vor Baumwall. Deutlich ist die Sprühanlage zu erkennen, die bei Annäherung eines Zuge in Aktion tritt und wohl das Quietschen verhindern soll. - 11.05.2005
Volkmar Döring
HGe 4/4 II 106 Autoverlad Furka
02.08.03 Glisergrund
Kurt Greul
wo ist eigentilich Hdidelbergo und S 5 gibts bei uns auch noch nicht aufnahme Mannheimer HBF gleis 10b.am 26.5.2005
Georg Marinschek
27. Mai 2005 (28 Bilder)
755 025-4 der DB Systemtechnik Minden steht am 05.04.05 in Dresden Hbf.
Michael Mösken
145 022-0 befördert am 06.02.05 den IC2152 nach Nürnberg bei Freital.
Michael Mösken
Als am 08.03.05 eine Schlechtwetterfront nahte, durchfuhr 189 066-4 den Hp Halle-Ammendorf.
Michael Mösken
In der Einsamkeit von Halle-Trotha am 15.03.05 bahnt sich 642-692-9 seinen Weg als RB36676 nach Halberstadt.
Michael Mösken
SBB Ae 6/6 11420 + Ae 4/7 10970 + Ce 6/8 14253 + Xrotm 96 - Maccagno - 25.06.1988
maurizio messa
189 048 am 24.05.05 bei Mainz-Kostheim.
N8Express
Nach Pfingsten 2005 wurden auf einem Teilstück der westlichen Kaiserstrasse in Karlsruhe die Straßenbahngleise ausgetauscht. Bereits an Fronleichnam, knapp anderthalb Wochen nach Beginn der Arbeiten, konnte dieser Abschnitt wieder befahren werden. Das Bild wurde tags darauf, am 27.05.2005 aufgenommen und zeigt eine Niederflurstraßenbahn, eingesetzt auf der Linie 2. Den beteiligten Firmen und ihren Mitarbeitern gebührt großes Lob für die rasche Durchführung der Arbeiten, ebenso natürlich den Planern vom Karlsruher Verkehrsverbund. Interessant ist, dass die Gleise nicht wie sonst in Karlsruhe üblich mit Pflastersteinen eingefasst wurden, sondern mit einer normalen Asphaltdecke. Vielleicht geschah dies aus zeitlichen Gründen.
Thomas Schmidt
Nach Pfingsten 2005 wurden auf einem Teilstück der westlichen Kaiserstrasse in Karlsruhe die Straßenbahngleise ausgetauscht. Hier werden zwei Gleise miteinander verbunden. Die Aufnahme stammt vom 21.05.2005.
Thomas Schmidt
Nach Pfingsten 2005 wurden auf einem Teilstück der westlichen Kaiserstrasse in Karlsruhe die Straßenbahngleise ausgetauscht. Nachdem mit der Stopfmaschine der Schotter unter den Gleisen und den Schwellen verstopft wurde, wurde darüber eine Betonschicht aufgebracht. Dabei kam wieder der Zweiwegebagger zum Einsatz. Diese Aufnahme stammt vom 20.05.2005.
Thomas Schmidt
Nach Pfingsten 2005 wurden auf einem Teilstück der westlichen Kaiserstrasse in Karlsruhe die Straßenbahngleise ausgetauscht. Dabei kam auch diese Stopfmaschine vom Typ 08-275ZW der Firma Riebel Gleisbau zum Einsatz, zumindest für mich ein sehr ungewohnter Anblick inmitten einer Innenstadt. Die 08-275ZW von Plasser & Theurer ist so ausgestattet, dass sie sich selbst auf einen Sattelschlepper verladen kann, so dass sie auch auf der Straßen überstellt werden kann. Die Aufnahme stammt vom 19.05.2005.
Thomas Schmidt
Nach Pfingsten 2005 wurden auf einem Teilstück der westlichen Kaiserstrasse in Karlsruhe die Straßenbahngleise ausgetauscht. Dabei kam auch dieser Bagger mit Zweiwegeausstattung zum Einsatz. Die Aufnahme stammt vom 19.05.2005. In dieser Zeit kam es zu einer umfassenden Umleitung nahezu aller Straßenbahn- und Stadtbahnlinien, die durch das Nadelöhr Kaiserstrasse fahren. Da ich selbst täglich die Straßenbahn nutze kann ich sagen, dass der Karlsruher Verkehrsverbund diese Aufgabe recht gut gelöst hat; die Unanehmlichkeiten hielten sich in Grenzen und waren schnell wieder vorbei.
Thomas Schmidt
Die Opelstadt Rüsselsheim bekommt ein neues Bahnhofsgebäude. Das alte Empfangsgebäude wurde bereits Ende des Jahres 2004 abgerissen, die Ansicht des neuen Gebäudes ist auf dem Bauschild als Grafik zu sehen und unter http://www.bahnhof-ruesselsheim.de
Helmut Amann
Bahnhofsvorplatz in Rüsselsheim am 08.05.2005, die Dachkonstruktion war bereits fast über die gesamte Länge vom zentralen Busbahnhof bis zum neuem Bahnhof fertig montiert.
Helmut Amann
Detailansicht des Bauzustands des Bahnhofsneubaus in Rüsselsheim am 08.05.2005, das fertige Dach links gehört zum neuen ZOB.
Helmut Amann
Bahnhofsneubau Rüsselsheim, Bauzustand am 08.05.2005: Die Abbruchkante des alten Bahnhofsgebäudes an der Bahnsteigüberdachung ist gut zu erkennen, diese muß aus Gründen des Denkmalschutzes ebenso erhalten bleiben wie das Stellwerk in der Bildmitte im Hintergrund.
Helmut Amann
Bahnhofsneubau Rüsselsheim am 08.05.2005 vom Mittelbahnsteig aus aufgenommen, hinter der Dachkonstruktion und dem Stellwerk ist bereits das Opelwerk, der bekannte Opelturm ist im Bildhintergrund zu erkennen.
Helmut Amann
Die ehemalige Rangierlok V 10 B des VEB Waschgerätewerkes LKM 1962 dem Tunnelvorplatz in Schieflage, markiert den Schnittpunkt von Eisenbahn- und Industrielehrpfad. 27.05.2005
Kai Gläßer
Die 050-606 mit Kabinentender vor dem Ringschuppen des
Betriebswerks Hagen-Gbf.
Aufn. 1968 mit 135mm Zeiss-Sonnar Teleobjektiv.
Gravierender Fehler: Die Rückfront des Tenders ist mal wieder
abgeschnitten! Schei.....
Armin Krischok
RhB Salonwagen-Extrazug 3131 von Davos-Platz nach Filisur vom 22.08.1995 auf Wiesener Viadukt mit E-Lok Ge6/6I 411 - WRS 3821 - As 1141 - As 1142 - As 1143. Hinweis: Lok 2000a nach Unfallschaden, Salonwagen inzwischen in anderer Lackierung und umgebaut in Betrieb. Normale Südansicht, etwas erschwerter Zugang.
Manfred Möldner
RhB Salonwagen-Extrazug 3131 von Davos-Platz nach Filisur vom 22.08.1995 in Wiesen mit E-Lok Ge6/6I 411 - WRS 3821 - As 1141 - As 1142 - As 1143. Hinweis: Lok 2000a nach Unfallschaden, Salonwagen inzwischen in anderer Lackierung und umgebaut in Betrieb.
Manfred Möldner
RhB FLIEGENDER RHÄTIER-Extrazug 3125 von Davos-Platz nach Pontresina vom 30.08.1996 auf Wiesener Viadukt mit Triebwagen ABe 4/4 503 - A 1252 - B 2301 - D² 4054. Hinweis: Diese Kompo wurde als Fotozug zusammengestellt mit den Originalfahrzeugen, die als Leichtschnellzug ab 1940 zur Verkürzung der Krokofahrzeiten am Albula eingesetzt wurden. Die RhB beschaffte 1939/40 vier Leichttriebwagen 501 - 504, die beiden Leichtstahlwagen heute A 1251 und 1252 und sechs Leichtstahlwagen heute B 2301 bis 2306. Von den vier Triebwagen ist heute nur noch der ABe 4/4 501 als historisches Fahrzeug vorhanden. In den letzten Betriebsjahren war der Einsatz vorwiegend in Planpendelzügen im Engadin zwischen Zuoz und St.Moritz und zwischen Samedan und Pontresina. Für die zwei Pendelzüge wurden normalerweise zwei bis drei Triebwagen benötigt, einer war Reservefahrzeug in Samedan, Samstags auch als Gepäckzug mit Güterwagen im Engadin unterwegs. Normalansicht von Süden
Manfred Möldner
