Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2006:
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23. April 2006 (36 Bilder)
BR 146 241 steht am 20.04.2006 im Hbf. Nürnberg bereit zur Weiterfahrt nach Sonnenberg (Thür.)
Sascha Prochazka
tschechische V75 4070.01-7 der "ARCO Transportation" in Würzburg
20.04.2006
Sascha Prochazka
Innenansicht des Wagen 75 der IVB am 14.4.2006 in der Haltestelle Bergisel.
Franz Lackner
Wagen 75 der IVB am 14.4.2006 in der Haltestelle Museumstrasse.
Franz Lackner
Wagen 71 der IVB am 14.4.2006 in der Haltestelle Museumstrasse.
Franz Lackner
Nördlich der Bahnsteige des Bahnhofes Østerport führt eine Fußgängerbrücke über die Bahnanlagen und verbindet die Stadtteile östlich des Bahnhofes mit dem Kastel, der Langen Linie und der Kleinen Meerjungfrau. Auf dem Weg von den beiden letzten Atraktionen Københavns wurde am 16.05.2001 die ME 1522 abgelichtet.
Olaf Just
In Jægersborg zweigt die Nærumbane ab. Als am 08.05.2001 der LM 24 in Jægersborg eintrifft, erlebte diese Bahn die letzten Tage ihrer Selbständiigkeit, denn wenig später wurden viele Privatbahnen zusammengelegt. So auch alle Bahnen rund um København.
Olaf Just
Am 13.05.2001 erreichte Rc6 1395 von SJ Resor AB mit dem IC 611 von Göteborg C nach Malmö C. Ängelholm liegt an der Westküstenbahn nördlich von Helsingborg in Skåne. Hier gibt es ein Museum von Banverket und enden die Lokalzüge (Pågatåg) aus Malmö.
Olaf Just
101 001 Canarias am 15.04.2006 in Frankfurt/Main
Sebastian
114 009 am 12.04.2006 in Berlin Ostbahnhof
Sebastian
120 125 am 12.04.2006 in Berlin Ostbahnhof
Sebastian
Der DJK betreibt über lokale Vereine Museumsbahnen. Auf Lolland in der Südsee ist es die Linie Maribo - Bandholm. Hier dampft die Lok 2 "Kjøge". Am 18.10.2001 tat sie das mit den Wagen HHGB-D1 (Packwagen), KSB-C20, NFJ-A7, GDS-C40 und OMB-B5. Der Zug wurde zunächst aus dem Bahnhof geschoben, ehe die Reise nach Bandholm an der Nordküste beginnen konnte.
Olaf Just
Zwischenwagen 310-004 am 10.04.2006 im Hauptbahnhof Ljubljana.
Günther Glauz†
Endwagen 310-004 am 10.04.2006 im Hauptbahnhof Ljubljana.
Günther Glauz†
41 1231 und 50 3648 zu nächtlicher Stunde unter dem Kohlehochbunker des Bw Chemnitz-Hilbersdorf im September 2000.
Thomas Oehler
Nächtliche Fotoparade im Bw Chemnitz-Hilbersdorf im Sep 2000
v.l.n.r.: 89 6009, 41 1225, 50 3628, 50 3501, 50 3616, 50 3648,
51 8149, 52 8039 u. 52 4924
Thomas Oehler
41 1231 und 50 3648 zu nächtlicher Stunde unter dem Kohlehochbunker im Bw Chemnitz-Hilbersdorf im September 2000, rechts im Bild die
"Ludmilla" 231 060
Thomas Oehler
185 540-2 der TX Logistik abgestellt im Übergabebahnhof der Wanner Herner Eisenbahn. Sie verbringt hier ihre wochenendruhe bevor es am Montag wieder richtung Verona geht! 23.4.06
Michael Berling
Wagen 35 der IVB am 14.4.2006 in der Haltestelle Museumstrasse.
Franz Lackner
Wagen 35 der IVB am 14.4.2006 in der Haltestelle Hungerburgbahn.
Franz Lackner
RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS 3162 von Filisur nach Landquart am 27.08.1998 bei Davos-Lengmatte mit E-Lok Ge 4/6 353 - Ge 6/6 I 414 - D² 4054 - A² 1102 - B² 2060 - B 2245 - Uce 8083 - E 6605 - Kkw 7340 - Gbkv 5546 - Gbkv 5544. Hinweis: leider sehr trübes Regenwetter.
Manfred Möldner
WB Regionalzug 39 von Waldenburg nach Liestal am 09.05.1993 bei Altmarkt mit Steuerwagen voraus Bt 117 - Bt 119 - Triebwagen BDe 4/4 17.
Manfred Möldner
WB Regionalzug 41 von Waldenburg nach Liestal am 08.05.1993 in Hirschlang mit Steuerwagen voraus Bt 120 - Bt 118 - Triebwagen BDe 4/4 13. Hinweis: Rückansicht
Manfred Möldner
WB - Kklm 301 am 09.05.1993 in Liestal - Niederbordwagen - SIG - Baujahr 1885 - Gewicht 2,60t - Zuladung 5,00t - LüP 5,20m - zulässige Geschwindigkeit km/h 50. Hinweis: Anschrift K 301
Manfred Möldner
WB - Kklm 305 am 08.05.1993 in Liestal - Niederbordwagen - SIG - Baujahr 1880 - Gewicht 2,30t - Zuladung 5,00t - LüP 4,70m - zulässige Geschwindigkeit km/h 50. Hinweis: Anschrift K 305
Manfred Möldner
Die ehemalige Eurolok 1044 018-8 war am 23.04.2006 in Wels abgestellt.
Thomas Aichhorn
Viel Beton und schräge Stützen -
Ungewöhnliche Architektur von Zaha Hadid an der Endstation Hoenheim Gare der Straßburger Linie B.
21.04.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf das Straßburger Münster zu -
Vorbildiche Gestaltung der Straßenbahntrassen. Hier für die Linie B in der Avenue de la Paix an der Haltestelle Parc du Contades.
21.94.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Weichenstopfmaschiene 08-475 4S der Firma Heitkamp Rail, abgestellt in Gelsenkirchen Bismarck. 28.10.05
Michael Berling
24. April 2006 (35 Bilder)
2132 301 am 06.04.2006 beim Bereitstellen eines Personenzuges in Zagreb Gl.kol.
Günther Glauz†
2132 058 beim Rangieren am 05.04.2005 im Bahnhof Rijeka.
Günther Glauz†
Der Brückenrahmen für die zukünftige eigene Trasse der S7 nach Riedstadt-Goddelau steht am 07.04.2006 noch einsam mitten im Wald, dahinter ist die Brücke der alten Trasse in Richtung Mannheim zu sehen. An der neuen Brücke ist rechts oben das Baujahr 2006 eingelassen.
Helmut Amann
RE 4577 nach Mannheim fuhr am 07.04.2006 mit 111 125 am Zugende an der im Niemandsland stehenden Brücke der zukünftigen S-Bahn-Trasse nach Riedstadt-Goddelau vorbei.
Helmut Amann
Die S7 nach Riedstadt-Goddelau mit 420 289 und 420 282 am 07.04.2006 bei der Vorbeifahrt an der Baustelle ihrer zukünftigen eigenen Bahntrasse kurz hinter dem Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion.
Helmut Amann
Ein Güterzug mit 155 234 am Abend des 07.04.2006 aus Richtung Mannheim kommend im Wald zwischen Zeppelinheim und dem Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion.
Helmut Amann
403-018 alias "Münster(Westfalen)" wird in Köln Hbf als ICE Köln - Basel bereitgestellt. 20.4.06
Georg Vogt
WB - Kklm 305 am 09.05.1993 in Liestal - Niederbordwagen - SIG - Baujahr 1880 - Gewicht 2,30t - Zuladung 5,00t - LüP 4,70m - zulässige Geschwindigkeit km/h 50. Hinweis: Anschrift K 305
Manfred Möldner
WB - Kklm 305 am 09.05.1993 in Liestal - Niederbordwagen - SIG - Baujahr 1880 - Gewicht 2,30t - Zuladung 5,00t - LüP 4,70m - zulässige Geschwindigkeit km/h 50. Hinweis: Anschrift K 305
Manfred Möldner
WB - Kklm 306 am 08.05.1993 in Liestal - Niederbordwagen - SIG - Baujahr 1880 - Gewicht 2,30t - Zuladung 5,00t - LüP 4,70m - zulässige Geschwindigkeit km/h 50. Hinweis: Anschrift K 306.
Manfred Möldner
WB Regionalzug 42 von Liestal nach Waldenburg am 08.05.1993 bei Weidbächli mit Triebwagen BDe 4/4 13 - Bt 118 - Bt 120.
Manfred Möldner
WB Regionalzug 42 von Liestal nach Waldenburg am 09.05.1993 bei Altmarkt mit Triebwagen BDe 4/4 13 - Bt 118 - Bt 120.
Manfred Möldner
Eine Doppelgarnitur 423er, angeführt von 423-756, fährt als S11 Bergisch Gladbach - Wuppertal Vohwinkel in den Kölner Hauptbahnhof ein. Im Hintergrund die Hohenzollernbrücke. 18.4.06
Georg Vogt
Steuerwagen eines ICE-TD in Köln Hbf. Als ich den hinteren Steuerwagen mit Dom knipsen wollte, fuhr mir der NRW-Express vor die Linse. 20.4.06
Georg Vogt
VT 11002-1 der Abellio Rail NRW mit den Namen Herne trifft soebend im Hp Bochum Nokia ein.
24.4.06
Michael Berling
232 358-2 trifft ihre Schwester 232 003-4 im Hp Bochum Nokia.
24.4.06
Michael Berling
Doppelstockzug des RE 6 nach Minden(Westf) bei der Einfahrt von Duisburg Hbf. Geschoben von 146 004-7
Florian Derwarf
Sie S11 wartet mit offenen Türen auf Fahrgäste Richtung Bergisch Gladbach in Köln Hbf.
Florian Derwarf
Hier ein 763.6 Steuerwagen an der Spitze des RE 7 in Richtung Krefeld Hbf. Köln Hbf am 18.04.2006
Florian Derwarf
1014 004-4 (IC402 "Gerlach") verlässt Bhf. BRUCK/Leitha 2006-04-24
JohannJ
1044 044-4 hat einen schweren Güterzug Richtung Wien am Haken; Ausfahrt BRUCK/Leitha 2006-04-24
JohannJ
80-33 024-5 verlässt Bhf. BRUCK/Leitha 2006-04-24
JohannJ
S12 bei der Einfahrt von Köln Hansaring. Im Hintergrund Der Köln Hbf.
Florian Derwarf
Nachdem 146 007-0 als RE 1 in Aachen Hbf ankam, wurde sie von ihrem RE abgekoppelt und ein Steuerwagen angebracht weil der RE ohne einen aus Hamm(Westf) hier ankam. 19.04.2006
Florian Derwarf
4024 (Talent) nach Bratislava kurz vor Bhf. BRUCK/Leitha (2006-04-24)
JohannJ
1044 025-1 hat eine "schlecht" ausgelastete ROLA (7 LKW) am Haken, kurz vor Einfahrt BRUCK/Leitha (bei km 39.734) 2006-04-24
JohannJ
4024 Doppelgarnitur vor der Einfahrt Bhf. BRUCK/Leitha 2006-04-24
JohannJ
Auch ein halbes Jahr nach der Brandkatastrophe im Ringlokschuppen von Nürnberg am 17./18. Oktober 2005, wo ein Großteil der deutschen Eisenbahngeschichte verbrannte, schaut es heute fast noch genauso aus, wie aus dieser Aufnahme, die im Januar 2006 entstand - ein Bild des Jammers
Manfred Schmitt
Auch ein halbes Jahr nach der Brandkatastrophe im Ringlokschuppen von Nürnberg am 17./18. Oktober 2005, wo ein Großteil der deutschen Eisenbahngeschichte verbrannte, schaut es heute fast noch genauso aus, wie aus dieser Aufnahme, die im Januar 2006 entstand - ein Bild des Jammers
Manfred Schmitt
Auch ein halbes Jahr nach der Brandkatastrophe im Ringlokschuppen von Nürnberg am 17./18. Oktober 2005, wo ein Großteil der deutschen Eisenbahngeschichte verbrannte, schaut es heute fast noch genauso aus, wie auf dieser Aufnahme, die im Januar 2006 entstand - ein Bild des Jammers.
Manfred Schmitt
