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Dampflok 44 0397-8 im Jahr 1981 neben einer 119er in Saalfeld (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Saalfeld 1981,95 0027-3 beim Wasserkran.Vorne die 01 2118-6
(01 118)siehe auch Bilder ID 20630,20639 u.20646 aus Saalfeld(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Dampflok 95 0027-3 (95 1027)im Jahr 1981 mit dem Nostalgie Orientexpress in Saalfeld.Diese Lok hat die Dampflokzeiten in der DDR als Museumslok "überlebt" (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Als es noch "dampfte" in Saalfeld.01 513-0 vor einem Schnellzug 1981 in Saalfeld (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Wohl schon längst verschrottet.95 0037-2 in Saalfeld 1981 (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Der Orientexpress fährt 1981 von Saalfeld mit Zuglok
95 0027-3 in Richtung Arnstadt.1981 (Archiv P.Walter)
Peter Walter
WTB Lok 93 1360 ex.ÖBB in den 1990er Jahren in Weizen.Die Lok ist z.Zt.in Meiningen (Archiv P.Walter)
Peter Walter
93 1394 als Vorspann vor 93 1360 in den 1990er Jahren bei Lausheim-Blumegg.Erstere Lok ist heute bei der ÖGEG in Ampflwang.
(Archiv P:Walter)
Peter Walter
WTB 1990er Jahre.Während sich der untere Zug mit der 93 1360 kurz vor dem Hp.Epfenhofen befindet,fährt der obere Zug mit der 93 1394 gerade über den Biesenbach Viadukt.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Lok 93 1394 (heute bei der ÖGEG) kurz vor einem der fünf Tunnel die sich auf der Strecke befinden.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
ex.ÖBB Lok 93 1394 auf der Wutachbrücke,1990er Jahre(Arvhiv P.Walter)
Peter Walter
Vorspannlok 93 1394 mit 93 1360 in den 1990er Jahren mit einem Zug Richtung Blumberg-Zollhaus.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Sòller Tram vor dem Depot in Sòller.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Sôller Tram kurz nach der Ausfahrt in Sòller Richtung Puerto Sòller.heute fahren hier auch ex.Lissaboner Trams.Dieser Triebwagen hatte noch einen Lyra Bügel.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Sòller Tram in der Station Sòller.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Tram Sòller bei der Endstation in Puerto Sòller beim umsetzen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Vorbeifahrt unter Palmen an der Strandpromenade in Puerto Sòller.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Kurzer Halt an der einzigen Kreuzungsstelle der Strecke um einen Gegenzug abzuwarten.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Sòller Tram mit zwei Wagen auf der Fahrt zum Depot in Sòller.
1990er Jahre (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Kreuzung der Tram an der einzigen Kreuzungsstelle auf der knapp 5 km langen Strecke zum Hafen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an das 150 Jahr Jubiläum der ÖBB 1987.Extrazug mit der "Ungarin" 109.109 und der B&B Lok 33.132 von Wien- Nordbahnhof nach Gmünd.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
September 1987.Vorspannlok 109.109 vor 33.132 mit einem Extrazug auf der Nordbahn von Wien nach Gmünd/NÖ (Archiv P.Walter)
Peter Walter
150 Jahre Österreichische Eisenbahnen.Extrazug mit MAV 109.109 und 33.132 im September 1987 nach Gmünd/NÖ (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Hier der Extrazug mit MAV Lok 109.109 und 33.132 von B&B,auf der Rückfahrt von Gmünd nach Wien-Nordbahnhof im September 1987(Archiv P.Walter)
Peter Walter
1987,150 Jahre Eisenbahn in Österreich.B&B Lok 33.132 an der Parade in Strasshof/NÖ (Archiv P.Walter)
Peter Walter
1987,150 Jahre Eisenbahn in Österreich.MAV Lok 269 vor einem Güterzug an der Parade in Strasshof bei Wien.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an Strasshof 1987.Verkürzter Zug der Erzbergbahn mit 97.208 an der Spitze,bei der Parade zum 150.Jubiläum der Österreichischen Eisenbahn(Archiv P.Walter
Peter Walter
Erinnerungen an Strasshof/NÖ 1987.Ein Zug der Wiener Stadtbahn mit Lok 30.33 und Originalwagen,stellt sich den vielen Zuschauern vor (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an Strasshof 1987.Auch die "LIACON" von 1851 mit alten Güterwagen durfte an der Jubiläumsparade nicht fehlen.
(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an Strasshof 1987.GySEV Dampflok Nr.17 (1885) mit einem Güterzug an der Parade (Archiv P.Walter)
Peter Walter
MAV Dampflok 109.109 ex.Südbahn,vor einem Schnellzug an der Parade 1987 in Strasshof/NÖ (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an Strasshof 1987 beim 150 jährigen Jubiläum der Österreichischen Eisenbahnen.kkStB Dampflok 310.23 (1911) mit
einem Schnellzug an der Parade.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Strasshof b.Wien 1987.Das Österreichische Krokodil 1100.102 mit
dem Orient Express an der Jubiläumsparade.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an Strasshof/NÖ 1987 bei der Jubiläumsparade.Lok 1670.104 mit einer Reisezugwagengarnitur.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Strasshof/NÖ b.Wien 1987.Elektrotriebwagen 4041.03 an der Jubiläumsparade.Dieses Fahrzeug wurde in seinen Ursprungszustand als ET 10.003 zurückversetzt(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an Strasshof/NÖ 1987 bei der Jubiläumsparade.
Verschub E-Lok 1061.02(1926)mit einem Personenzug.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
150 Jahre Eisenbahnnen in Österreich.E-Lok 1045.09 mit einem Personenzug im September 1987 an der Parade in Strasshof b.Wien (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an Strasshof b.Wien 1987.1072.01 mit einem Zug der Pressburgerbahn an der Parade zum 150 Jubiläum der Österreichischen Eisenbahn (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Als Gast aus Ungarn kam der MAV Motortriebwagen "Arpard" Nr.23 TAS an die Jubiläumsparade im September 1987 nach Strasshof/NÖ (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Der dieselelektrische Triebwagen 5044.06 im September 1987 an der Jubiläumsparade auch "Die grosse Cavalcade" genannt,in Strasshof b.Wien(Archiv P.Walter)
Peter Walter
150 Jahre Eisenbahnen in Österreich.Auch solche Schienenfahrzeuge sah man an der "Cavalcade" im Sept.1987 in Strasshof b.Wien.Manche mögen sich noch daran erinnern.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Triebwagen 4041.05 im September 1987 an der Jubiläumaparade (Cavalcade)in Strasshof/NÖ (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Der ÖBB Dieseltriebzug der BR 4046 mit Steuerwagen 6546 (1954)war ebenfalls an der Jubiläumsparade im September 1987 in Strasshof zugegen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an Strasshof im September 1987."Die grosse Cavalcade" u.a.mit dem 3 teil.Schienenbus BR 5081(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Auf der Waldviertler Bahn,Lok 298.207 mit 399.05 im September 1987 in Weitra.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
September 1987,Dampf im Waldviertel,Lok 298.207 zusammen mit 399.05 vor einem Personenzug.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Strasshof/NÖ im September 1987.E-Lok 1018.05 mit Reisezugwagen an der Jubliläums Parade.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Strasshof im September 1987.E-Lok 1020.47 mit einem Güterzug an der Jubiläums Parade.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Strasshof im September 1987.Diesel-Triebzug 5145.11 (ex.VT 45)als Städteschnellzug "Vindobona"(Wien) an der Parade zum 150 Jahr Jubiläum der Österreichischen Eisenbahnen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an die Parade in Nürnberg-Langwasser 1985.Die Cramton Lokomotive "Pfalz"(1850)stellt sich vor.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an Nürnberg-Langwasser 1985 beim 150 Jahr Jubiläum
der Eisenbahn in Deutschland.Den Auftakt machte der historische "Adlerzug" ,der leider im Oktober 2005 bei einem Grossbrand schwer beschädigt wurde.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Nürnberg-Langwasser 1985.Jubiläumsparade mit der 89 7159 (T 3)und einem Nebenbahnzug.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an das 150 Jahr Jubiläum der Deutschen Eisenbahn
in Nürnberg-Langwasser 1985.Die "Zuckersusi" 98 727 (Maffei 1903)mit einem Nebenbahnzug an der Parade.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Nürnberg-Langwasser 1985.Dampflok TAG 7 mit Lokalbahnzug an der Parade "150 Jahre Deutsche Eisenbahn" Zum Glück stellten viele Eisenbahn Museen und Vereine ihre betriebsfähigen histor.Lokomotiven und Wagenmaterial für die Parade zur Verfügung,nur alleine mit den histor.Dampflokomotiven und Wagenmaterial das die damals noch Deutsche Bundesbahn besass,wäre die Parade kläglich ausgefallen!!(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Nürnberg-Langwasser 1985.Zwei ELNA Loks 146+184 (Henschel 1941/46)mit einem Personenzug an der "Parade der Züge" (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Güterzug mit Lok 7906 "Stettin" (pr.T13,Union 1912)an der Jubiläumsparade 1985 in Nürnberg-Langwasser zum 150 Jahr Jubiläum der deutschen Eisenbahn(Archiv P.Walter)
Peter Walter
"Zug der Zeit-Zeit der Züge" 1985 in Nürnberg-Langwassser.Ein kurzer Güterzug mit der 52 4867 fährt an den Zuschauertribünen vorbei(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an die Jubiläumsparade 1985 in Nürnberg-Langwasser. 41 360 als Vorspannlok mit einem "schweren" Güterzug.
(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Nürnberg-Langwasser 1985.E-Lok 44 002 mit einem Stückgut Schnellverkehr Wagen fährt an der Zuschauertribüne vorbei.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Nürnberg-Langwasser 1985.Parade der Züge,Zuglok E 04 20 vor dem Orientexpress.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Nürnberg-Langwasser 1985.150 Jahre Deutsche Eisenbahn.Die E 9307 stellt sich mit einem Güterzug dem Publikum vor (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an das 150 Jahr Bahnjubiläum in Nürnberg-Langwasser 1985.Die E-Lok 18 08 mit einem Schnellzug an der Parade (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an die Jubiläusparade in Nürnberg-Langwasser 1985.Vorbeifahrt des ET 85.07(1927)mit Beiwagen an den zahlreichen erschienenen Bahnfans.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Nürnberg-Langwasser 1985.Natürlich durfte auch "Der gläserne Zug" BR 491 001 an der Parade nicht fehlen.Leider wurde er
bekanntlich 10 Jahre später,nähmlich im Dezember 1995,bei einem Zusammenstoss in Garmisch Partenkirchen erheblich zerstört.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Nürnberg-Langwasser 1985.Auch der Wismarer Schienenbus "Schweineschäuzchen" war bei der
Parade zugegen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Eine Attraktion an der Jubiläumsparade 1985 in Nürnberg-Langwasser,war auch der sog.Schi-Stra-Bus,ein Zweiwegfahrzeug aus 1950er Jahren(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an die Jubiläumsparade 1985 in Nürnberg-Langwasser.Ein Benzoltriebwagen (WUMAG 1926)präsentiert sich den zahlreichen Eisenbahnfans.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Nürnberg-Langwasser 1985,Dieser 2-teil.Schienenbus VT 135 069(Busch,Bautzen 1937)aus der DRG Zeit,war an der Jubiläumsparade
auch zu sehen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Nürnberg-Langwasser 1985.Wer dabei war kann sich sicher noch erinnern an das "Gequieke" der Schweine im angehängten Viehwaggon des 2-teil. Dieseltriebzuges (Es war natürlich nur ein Tonband mit einigen Lautsprechern) Archiv P.Walter
Peter Walter
Auch ein Zug der Lübeck-Büchener-Eisenbahn(LBE)mit ihren bekannten Doppelstockwagen aus den 1930er Jahren,war an der Parade 1985 in Nürnberg-Langwasser zu sehen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Nürnberg-Langwasser im Sept.1985.Vorbeifahrt eines 3.teil.Dieseltriebzuges VT 12.5 an den zahlreichen
Eisenbahnfans.Nicht nur die,die auf dem Bild sind!
(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Eisenbahnjubliläum Sept.1985 in Nürnberg-Langwasser.An der Parade
auch ein Dieseltriebzug VT 08.5 (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Der mächtige Triebkopf des TEE Dieseltriebzuges der BR 601 an der Jubiläumsparade in Nürnberg-Langwasser im September 1985 (Archiv P.Walter)
Peter Walter
150 Jahrjubiläum der Eisenbahn in der Schweiz.Lausanne Juni 1997
Die älteste betriebsfähige ehem.BLS Dampflok E 2/2 "Zephir" von 1874 machte den Anfang bei der Parade(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Lausanne 1997.Die "Limmat" (Original E.Kessler 1847,Nachbau SLM 1882)mit hist.Wagen an der Parade.Es war übrigens der einzige komplette Zug der bei mehr oder weniger Regen an diesem Tag zu sehen war.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Jubiläumsparade in Lausanne 1997.150 Jahre Schweizer Eisenbahnen.
Dampflok Ec 3/3 SLM 1936 der Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB)an der Parade.Anders als bei den Paraden in Nürnberg/DE 1985 und in Strasshof/Ö 1987,wurden(wohl aus Mangel an hist.Wagenmaterial)nur Lokomotiven und Triebwagen gezeigt.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Lokparade im Juni 1997 in Lausanne.Der UeBB Dampftriebwagen CZm 1/2 (Esslingen 1902)stellt sich den Zuschauern vor.1997 waren an verschieden Orten in der Schweiz Eisenbahnfeste zum 150 Jahr Jubiläum,eine Parade fand aber nur in Lausanne statt.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an die Lokparade im Juni 1997 in Lausanne zum
150 Jahr Jubiläum der Schweizer Bahnen.Die Mallet Lok Ed 2x2/2
Nr.196 (Maffei 1893)Archiv P.Walter
Peter Walter
150 Jahre Schweizer Eisenbahnen.An der Parade im Juni 1997 in Lausanne sah man auch die Eb 3/5 Nr.5819 von SLM 1912,auch "Habersack" genannt(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Dampflok A 3/5 Nr.705 (SLM 1904)an der Jubiläumsparade im Juni 1997 in Lausanne.Nur das Wetter hätte schöner sein können!(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an Lausanne 1997.Hier die Dampflok B 3/4 Nr.1367
(SLM 1916) an der Parade (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Jubiläumsparade Juni 1997 in Lausanne.Die Gotthard Lokomotive "Der Elefant" (C 5/6 SLM 1916),stellt sich den zahlreichen Eisenbahnfans aus dem In-und Ausland vor.Ich meine nicht nur diejenigen die auf dem Bild zu sehen sind!!(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Lokparade zum 150 Jahr Jubiläum der Schweizer Eisenbahn 1997 in Lausanne.Vorbeifahrt der E -Lok Ae 3/6 II Nr.10439 (MFO/SLM 1925)in brauner Farbgebung.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
E-Lok Ae 3/6 III Nr.10264(SAAS/SLM 1925) bei der Jubiläumsparade 1997 in Lausanne.Die Qualität der gescannten "Regen Dias" ist,trotz Nachbearbeitung, leider nicht optimal!(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an die Jubiläumsparade 1997 in Lausanne.Die "Dekretsmühle" BLS Lok Ce 4/6 Nr.307 (MFO/SLM 1920)präsentiert sich den vielen Eisenbahnfreunden aus ganz Europa.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Jubiläumsparade,Lausanne 1997.Hier die Gotthard E-Lok Be 4/6 Nr.12320 (BBC/SLM 1921)an der Lokparade.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
150 Jahre Schweizer Eisenbahn.Hier die Ae 3/6 I Nr.10700 an der Jubiläumsparade 1997 in Lausanne (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Jubiläumsparade 1997 in Lausanne.Die BLS Lok Ae 6/8 Nr.205
(1926-1943)auf der Paradestrecke.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Erinnerungen an die Parade zum 150 Jahr Jubiläum der Schweizer Eisenbahn 1997 in Lausanne.Das Gotthard Krokodil Ce 6/8 III Nr.14305(MFO/SLM 1926/27)in grüner Farbgebung.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Lausanne 1997.Jubiläumsparade mit dem Gepäcktriebwagen 2Kl.
BDe 4/4 von 1952(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Lausanne Juni 1997.An der Jubiläumsparade durfte der "Rote Pfeil"
RAe 2/4 Nr.1001 nicht fehlen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Lok E 2/2 "Zephir" Nr.3(Ehem.BLS und älteste betriebfähige Dampflok der Schweiz)im Juli 1997 auf der Drehscheibe in Delémont(Delsberg)Im Hintergrund die Ed 2x2/2 Nr.196 von Maffei 1893 (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Bahnjubiläum in der Schweiz.Hier in Delèmont/Delsberg im Juli 1997.Dampflok A 3/5 Nr.705 von SLM 1904 auf der Drehscheibe vor dem Lokschuppen(Archiv P.Walter)
Peter Walter
150 Jahr Jubiläum der Schweizer Eisenbahn.Der "Elefant" die C5/6
2978(SLM 1916)und die Mallet Lok Ed 2x2/2 Nr.196 (Maffei 1893)vor
dem Rundschuppen in Delémont/Delsberg (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Zum 150 Jahr Jubiläum der Schweizer Eisenbahn präsentiert sich die Schnellzuglok A 3/5 Nr.705(SLM 1904)im Juli 1997 auf der Drehscheibe in Delèmont/Delsberg (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Delèmont/Delsberg Juli 1997.Die Gotthard Lok C 5/6 2978
fährt gerade auf die Drehscheibe.Im Schuppen erkennt man noch schwach den UeBB Dampftriebwagen CZm 1/2 (Archiv P.Walter)
Peter Walter
Der "Esslinger" Dampftriebwagen der UeBB CZm 1/2 im Juli 1997 im Lokschuppen von Delémont/Delsberg(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Der spartanisch eingerichtete Führerstand des Dampftriebwagens CZm 1/2(Esslingen 1902)hier in Delèmont/Delsberg 199(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Delémont/Delsberg im Jubiläumsjahr der Schweizer Eisenbahn 1997
Die Gotthard Dampflok C 5/6 Nr.2978 (SLM 19916) und die Dampflok B 3/4 Nr.1367 (SLM 1916) warten gemeinsam im Rundschuppen auf weitere Aktivitäten.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Personenzug Dampflok B 3/4 Nr.1367 von SLM 1919,im Jubiläumsjahr
1997 in Lausanne.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Die einzige betriebsfähige Kastendampflok Europas,die Ec 3/3 Nr.5 von SLM 1936 der Huttwil-Wohlhusen Bahn (HWB)im Juni 1997 in Lausanne(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Sie existiert schon lange nicht mehr,die Siemens Güterbahn in Berlin.Hier zwei Siemens&Halske Loks mit der Nr.1 und Nr.3.Letztere endstand aus einer 4 achsigen ehem.S&H Drehstrom Schnellbahn Versuchslokomotive mit Mittelführerhaus Bj.1901,die bei Versuchsfahrten 1902-03 auf der Strecke Bln-Marienfelde-Zossen,Geschwindigkeiten von über 150 km/h erreichte. 1917-1920 wurde sie in der Mitte getrennt und umgebaut.Die eine Hälfte
kam dann 1922 als Nr.3 zur Siemens Güterbahn.Die andere Hälfte kam zur LAG (LAG 4)nach Bayern,wurde ebenfalls umgebaut als E 69.04 und steht heute als Denkmal beim Bundebahnzentralamt in München(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Das Depot der ehem.Siemens Güterbahn an der Nonnendammallee in Berlin-Siemensstadt.1908 wurde die Güterbahn eröffnet.1975 wurde der innerbetriebliche Güterverkehr eingestellt.
(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Berlin-Siemensstadt.Siemens&Halske Werkslok Nr.2 auf dem Gelände der Siemens Güterbahn,die 1975 ihren innerbetrieblichen Güterverkehr einstellte.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Berlin,Siemens Güterbahn.Hier die Siemens&Halske Werkslok Nr.4 mit einem Kabeltransport auf dem Nonnendamm(heute Nonnendammallee)Archiv P.Walter
Peter Walter
Längst Vergangenheit!Siemens&Halske Werkslok Nr.2 mit einem Kesselwagen auf der Siemens Güterbahn nähe Rohrdamm(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Zahnradlok HG 2/3 Nr.6 "Weisshorn" von 1902 ex.BVZ,Hovag Ems.1965 bis 1988 als Denkmal beim Herold Schulhaus in Chur. (Archiv P.Walter)
Peter Walter
1988,Eine Dampflok soll wieder "Dampf machen" Abtransport der "HG 2/3 Nr.6 "Weisshorn" zur Aufarbeitung für die DFB,von ihrem Denkmalsockel in Chur,zu Oswald Steam nach Samstagern(Archiv P.Walter)
Peter Walter
1990 Die wieder aufgearbeitete und betriebsfähige Zahnradlok HG 2/3 "Weisshorn"(System Abt)bereit zur Ablieferung an die DFB.
Hier auf einem SBB Rollschemel in Landquart.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Ehem.Finowkanal Treidellokomotive von Siemens&Schuckert(Denkmal)beim oberen Kanal(Oberhafen)des Schiffhebewerks in Niederfinow/Brandenburg(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Ehemalige Treidellok vom Finowkanal (Denkmal) beim Schiffshebewerk Niederfinow nördlich von Berlin.Sie ist die letzte von 20 Exemplaren,die zuerst an der alten Schleusentreppe und dann beim Hebewerk eingesetzt waren(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Eine recht eigenwillige Schmalspur Dampflok,die sächsische Verbund-Tenderlok Bauart IM vom Typ"Fairlie"(1902) Nr.252.
(DR BR 99.16)Sie hat zwei gegeneinander laufende Drehgestelltriebwerke.Hier 1999 bei einer Ausstellung in Wernigerode-Westerntor(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Die Beschriftung am Führerhaus der "Fairlie" Dampflok (Archiv P.Walter)
Peter Walter
