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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 25. September 2006

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2006:

25. September 2006 (77 Bilder)

Bahnhof Gottenheim (bei Freiburg) - hier die Ausfahrsignale Ri Freiburg
Bahnhof Gottenheim (bei Freiburg) - hier die Ausfahrsignale Ri Freiburg
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1169 800x600 Px, 25.09.2006

Bf Gottenheim mit Blick Richtung Breisach
Bf Gottenheim mit Blick Richtung Breisach
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

690 800x600 Px, 25.09.2006

in Gottenheim der Eingang zum Fdl und davor sehen wir eine schöne Schrankenkurbel
in Gottenheim der Eingang zum Fdl und davor sehen wir eine schöne Schrankenkurbel
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

796 800x600 Px, 25.09.2006

Bahnsteige im Bf Gottenheim
Bahnsteige im Bf Gottenheim
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

702 800x600 Px, 25.09.2006

Bf Gottenheim - Das Lichtsignal zeigt die Ausfahrt zur BSB Bahn nach Riegel
Bf Gottenheim - Das Lichtsignal zeigt die Ausfahrt zur BSB Bahn nach Riegel
Lars Ketterer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

802 800x600 Px, 25.09.2006

. Ursprünglich keine Stadtbahn geplant - Der Stadtbahn-Triebwagen hat soeben die Endstation der U2 im Stuttgarter Westen verlassen und quert den Hölderlinplatz. Auch hier geht es eng zu und die Bahn fährt in der Straße. Ursprünglich sollte diese Strecke deshalb gar nicht auf das Stadtbahnsystem umgestellt werden, wobei man nie so recht wusste, was mit dem 2er und auch dem 15 passieren sollte, eine Busumstellung schien letzlich die wahrscheinlichste Option. Doch war eine weitere Reduzierung des Schienennetzes nicht mehr zeitgemäß (Renaissance der Straßenbahn überall in der Welt) so dass man auch diese Strecke für die große Stadtbahn befahrbar machte. 13.01.2006 (M)
. Ursprünglich keine Stadtbahn geplant - Der Stadtbahn-Triebwagen hat soeben die Endstation der U2 im Stuttgarter Westen verlassen und quert den Hölderlinplatz. Auch hier geht es eng zu und die Bahn fährt in der Straße. Ursprünglich sollte diese Strecke deshalb gar nicht auf das Stadtbahnsystem umgestellt werden, wobei man nie so recht wusste, was mit dem 2er und auch dem 15 passieren sollte, eine Busumstellung schien letzlich die wahrscheinlichste Option. Doch war eine weitere Reduzierung des Schienennetzes nicht mehr zeitgemäß (Renaissance der Straßenbahn überall in der Welt) so dass man auch diese Strecke für die große Stadtbahn befahrbar machte. 13.01.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1646  3 800x587 Px, 25.09.2006

. Schiefe Haltestelle - Die Haltestelle Russische Kirche der U2 liegt im starken Gefälle. Für die Hochflurstadtbahnen muss auch für straßenbahnmäßige Strecken eine Lösung für hohe Bahnsteige gefunden werden, was hier durch einen Mittelbahnsteig erreicht wurde. Vielfach haben diese Betonklötze jedoch eher negative Auswirkungen auf das Stadtbild. Jedoch haben Hochflurfahrzeuge doch auch von der Fahrzeugtechnik her etliche Vorteile gegenüber Niederflurfahrzeuge: Es sind keine Kompromisse im Bereich der Fahrwerke und der Fahrgastraumgestaltung nötig. Dadurch wird auch für die Fahrgäste ein sehr hoher Komfort erreicht. 13.01.2006 (M)
. Schiefe Haltestelle - Die Haltestelle "Russische Kirche" der U2 liegt im starken Gefälle. Für die Hochflurstadtbahnen muss auch für straßenbahnmäßige Strecken eine Lösung für hohe Bahnsteige gefunden werden, was hier durch einen Mittelbahnsteig erreicht wurde. Vielfach haben diese "Betonklötze" jedoch eher negative Auswirkungen auf das Stadtbild. Jedoch haben Hochflurfahrzeuge doch auch von der Fahrzeugtechnik her etliche Vorteile gegenüber Niederflurfahrzeuge: Es sind keine Kompromisse im Bereich der Fahrwerke und der Fahrgastraumgestaltung nötig. Dadurch wird auch für die Fahrgäste ein sehr hoher Komfort erreicht. 13.01.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1945 800x564 Px, 25.09.2006

. Kurz mal in der Sonne - Für einen kurzen Moment war die Front des Stadtbahnwagen im Licht der Wintersonne, während die Straße ansonsten weitgehend im Schatten liegt. Im Hintergrund die Haltestelle Russische Kirche . Gut erkennbar auch die starke Steigung der Strecke; gerade auch die häufigen Wechsel der Streckenneigung macht die Stuttgarter Stadtbahn für den Fotografen interessant. 13.01.2006 (M)
. Kurz mal in der Sonne - Für einen kurzen Moment war die Front des Stadtbahnwagen im Licht der Wintersonne, während die Straße ansonsten weitgehend im Schatten liegt. Im Hintergrund die Haltestelle "Russische Kirche". Gut erkennbar auch die starke Steigung der Strecke; gerade auch die häufigen Wechsel der Streckenneigung macht die Stuttgarter Stadtbahn für den Fotografen interessant. 13.01.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1550 800x588 Px, 25.09.2006

. Eine U-Bahn in der Straße - Ein Schienenfahrzeug, das eher für U-Bahnstrecken ausgelegt ist, fährt hier durch die enge Böblinger Straße in Stuttgart Heslach. Dies war der erste Streckenabschnitt der Stuttgarter Stadtbahn, der keinen eigenen Bahnkörper hat. Aber seinerzeit konnte hier so kurzfristig kein Tunnel gebaut werden, würde dieser doch eher einem echten Stadtbahnkonzept entsprechen: Tunnel in engen Bereiche, ansonsten eigene Bahnkörper. Inzwischen ist man verkehrsplanerisch pragmatischer und einfallsreicher und nimmt auch solche Strecken in Kauf. Ein Tunnel wird hier wohl nie kommen, die Haltestellen wurden inzwischen (über 10 Jahre nach der Umstellung) an die Fahrzeuge angepasst. 13.01.2006 (M)
. Eine U-Bahn in der Straße - Ein Schienenfahrzeug, das eher für U-Bahnstrecken ausgelegt ist, fährt hier durch die enge Böblinger Straße in Stuttgart Heslach. Dies war der erste Streckenabschnitt der Stuttgarter Stadtbahn, der keinen eigenen Bahnkörper hat. Aber seinerzeit konnte hier so kurzfristig kein Tunnel gebaut werden, würde dieser doch eher einem echten Stadtbahnkonzept entsprechen: Tunnel in engen Bereiche, ansonsten eigene Bahnkörper. Inzwischen ist man verkehrsplanerisch pragmatischer und einfallsreicher und nimmt auch solche Strecken in Kauf. Ein Tunnel wird hier wohl nie kommen, die Haltestellen wurden inzwischen (über 10 Jahre nach der Umstellung) an die Fahrzeuge angepasst. 13.01.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey


Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1988 800x565 Px, 25.09.2006

Lok 99 735 mit Doppelzug zu den Festveranstaltungen 750 Jahre Oybin am 17.09.2006 zwischen Olbersdorf Oberdorf und Bahnhof Bertsdorf, der Zug bestand aus dem Dampflokzug mit sechs Wagen, ....
Lok 99 735 mit Doppelzug zu den Festveranstaltungen "750 Jahre Oybin" am 17.09.2006 zwischen Olbersdorf Oberdorf und Bahnhof Bertsdorf, der Zug bestand aus dem Dampflokzug mit sechs Wagen, ....
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.73-76 · 731-762 · 1731-1762 · 099 722-735 DR-Einheitslok

1092 800x599 Px, 25.09.2006

....und der Diesellok 199 013 mit drei Wagen. Der Zug wurde im Bahnhof Bertsdorf getrennt, der Dampfzug fuhr nach Kurort Jonsdorf, der Dieselzug nach Kurort Oybin.
....und der Diesellok 199 013 mit drei Wagen. Der Zug wurde im Bahnhof Bertsdorf getrennt, der Dampfzug fuhr nach Kurort Jonsdorf, der Dieselzug nach Kurort Oybin.
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Faur L30C

993 800x598 Px, 25.09.2006

Diesellok 199 013 am 17.09.2006 zwischen Olbersdorf Oberdorf und Bahnhof Bertsdorf, die Lok ist Baujahr 1980 und wurde im Lokomotivwerk 23. August in Bukarest / Rumänien hergestellt, sie wird nur selten vor Personenzügen eingesetzt, meistens als Bauzuglok, siehe Foto vom Mai 2004 von Jens Küpping.
Diesellok 199 013 am 17.09.2006 zwischen Olbersdorf Oberdorf und Bahnhof Bertsdorf, die Lok ist Baujahr 1980 und wurde im Lokomotivwerk 23. August in Bukarest / Rumänien hergestellt, sie wird nur selten vor Personenzügen eingesetzt, meistens als Bauzuglok, siehe Foto vom Mai 2004 von Jens Küpping.
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Faur L30C

1030 800x597 Px, 25.09.2006

Diesellok 199 013 fährt am 17.09.2006 mit Drei-Wagen-Zug von Kurort Oybin nach Zittau kurz vor der Haltestelle Kurort Oybin Niederdorf.
Diesellok 199 013 fährt am 17.09.2006 mit Drei-Wagen-Zug von Kurort Oybin nach Zittau kurz vor der Haltestelle Kurort Oybin Niederdorf.
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Faur L30C

1090 800x590 Px, 25.09.2006

Zillertalbahn Lok Nr.4 (Krauss/Linz a/D.)beim Wasserkran am 19.09.06 in Jenbach
Zillertalbahn Lok Nr.4 (Krauss/Linz a/D.)beim Wasserkran am 19.09.06 in Jenbach
Peter Walter

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Jenbach – Mayrhofen ·Zillertalbahn·

1382 800x600 Px, 25.09.2006

Dampfdom von Nr.4 mit Fabrikschild der Lokomotivfabrik Krauss & Cie.in Linz a/D. 1909 Jenbach 20.09.06
Dampfdom von Nr.4 mit Fabrikschild der Lokomotivfabrik Krauss & Cie.in Linz a/D. 1909 Jenbach 20.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Jenbach – Mayrhofen ·Zillertalbahn·

1280 800x600 Px, 25.09.2006

Kurz vor der Abfahrt des Zuges durch das Zillertal nach Mayrhofen.Jenbach,19.09.06
Kurz vor der Abfahrt des Zuges durch das Zillertal nach Mayrhofen.Jenbach,19.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Jenbach – Mayrhofen ·Zillertalbahn·

1010 800x600 Px, 25.09.2006

Führerhausbeschriftung der Lok Nr.4 Jenbach 20.09.06
Führerhausbeschriftung der Lok Nr.4 Jenbach 20.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Jenbach – Mayrhofen ·Zillertalbahn·

1264 800x600 Px, 25.09.2006

Bekohlung der Lok vor dem Lokschuppen in Jenbach.Im Schuppen stehen noch die Tenderloks Nr.2 und 3 Jenbach,21.09.06
Bekohlung der Lok vor dem Lokschuppen in Jenbach.Im Schuppen stehen noch die Tenderloks Nr.2 und 3 Jenbach,21.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Jenbach – Mayrhofen ·Zillertalbahn·

1149 800x600 Px, 25.09.2006

Schlepptenderlok Nr.4 steht vor ihrem Zug nach Mayrhofen/Zillertal zur Abfahrt bereit.Rechts die Diesellok D14 Jenbach 20.09.06
Schlepptenderlok Nr.4 steht vor ihrem Zug nach Mayrhofen/Zillertal zur Abfahrt bereit.Rechts die Diesellok D14 Jenbach 20.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Jenbach – Mayrhofen ·Zillertalbahn·

1468 800x600 Px, 25.09.2006

ÖBB 1142 638-4 ist mit Regionalzug nach Linz unterwegs. Bei genauem Hinsehen erkennt man, dass sie vom Regen stark verwaschen ist. [16.09.06]
ÖBB 1142 638-4 ist mit Regionalzug nach Linz unterwegs. Bei genauem Hinsehen erkennt man, dass sie vom Regen stark verwaschen ist. [16.09.06]
M.P.

Österreich / E-Loks / BR 1142

809 800x600 Px, 25.09.2006

110 216-9 verlässt den Hbf Stralsund in Richtung Insel Rügen. (am 24.09.06)
110 216-9 verlässt den Hbf Stralsund in Richtung Insel Rügen. (am 24.09.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten'

1096 800x592 Px, 25.09.2006

120 122-7 vor dem AZ1436 nach Dortmund. (Stralsund am 23.09.06)
120 122-7 vor dem AZ1436 nach Dortmund. (Stralsund am 23.09.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

842 800x588 Px, 25.09.2006

103 184-8 fährt mit TEE79827 zum Ostseebad Binz. (Stralsund am 24.09.06)01
103 184-8 fährt mit TEE79827 zum Ostseebad Binz. (Stralsund am 24.09.06)01
Jörg Trutwig

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

1200 800x584 Px, 25.09.2006

Doppelpack - WAB 51 & WAB 50 als Leerfahrt, auf dem Weg auf die Insel Rügen. (Stralsund am 07.09.06)
Doppelpack - WAB 51 & WAB 50 als Leerfahrt, auf dem Weg auf die Insel Rügen. (Stralsund am 07.09.06)
Jörg Trutwig

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Westfälische Almetalbahn ·WAB·

919 800x593 Px, 25.09.2006

CITADIS-Tram von Alstom. Es handelt sich um ein Hybridfahrzeug, das sowohl im Straßenbahnbetrieb elektrisch als auch im Regionalzugbetrieb dieselbetrieben fahren kann. Höchsgeschwindigkeit 100 km/h. Einsatzort dieses Fahrzeugs wird Kassel sein. 24.9.2006, Innotrans Berlin
CITADIS-Tram von Alstom. Es handelt sich um ein Hybridfahrzeug, das sowohl im Straßenbahnbetrieb elektrisch als auch im Regionalzugbetrieb dieselbetrieben fahren kann. Höchsgeschwindigkeit 100 km/h. Einsatzort dieses Fahrzeugs wird Kassel sein. 24.9.2006, Innotrans Berlin
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / RegioTram Kassel ·RBK·

1365 800x600 Px, 25.09.2006

Die Voith Maxima® 40 CC ist eine Diesellok mit hydrodynamischer Leistungsübertragung . Die Hydrodynamik kann man bei Wikipedia nachschlagen, dennoch fällt es mir schwer, mir unter dieser Übertragung etwas konkretes vorzustellen. Innotrans 2006 Berlin
Die Voith Maxima® 40 CC ist eine Diesellok mit "hydrodynamischer Leistungsübertragung". Die Hydrodynamik kann man bei Wikipedia nachschlagen, dennoch fällt es mir schwer, mir unter dieser Übertragung etwas konkretes vorzustellen. Innotrans 2006 Berlin
Thomas Wendt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 264 BR 264 ·Maxima 40 CC·

4336 800x600 Px, 25.09.2006

Hier eine Skoda-Tram, die nach Italien geliefert wird. Wenn jemand nähere Informationen hat, wäre ich über einen entsprechenden Kommentar dankbar. Innotrans Berlin 2006
Hier eine Skoda-Tram, die nach Italien geliefert wird. Wenn jemand nähere Informationen hat, wäre ich über einen entsprechenden Kommentar dankbar. Innotrans Berlin 2006
Thomas Wendt

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2006, Italien / Stadtverkehr / Cagliari Straßenbahn

1862  2 800x600 Px, 25.09.2006

Weiteres Bild der Skoda-Tram. Innotrans Berlin 2006
Weiteres Bild der Skoda-Tram. Innotrans Berlin 2006
Thomas Wendt

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2006, Italien / Stadtverkehr / Cagliari Straßenbahn

1461 800x600 Px, 25.09.2006

246 001-2 am 24.9.2006 auf der Innotrans Berlin.
246 001-2 am 24.9.2006 auf der Innotrans Berlin.
Thomas Wendt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 246 BR 246 ·Traxx DE·

2593 800x600 Px, 25.09.2006

Ein ET 426 als RB von Geislingen(Steige) nach Plochingen im Bahnhof von Geislingen West.
Ein ET 426 als RB von Geislingen(Steige) nach Plochingen im Bahnhof von Geislingen West.
Florian Derwarf

Virtual Reality / Microsoft Train Simulator / ProTrain 3

1221 800x600 Px, 25.09.2006

E189 997 mit dem GZ 55707 aus Mukran zum Seehafen Rostock. Aufgenommen kurz vor der Einfahrt zum Seehafen. 20.9.06
E189 997 mit dem GZ 55707 aus Mukran zum Seehafen Rostock. Aufgenommen kurz vor der Einfahrt zum Seehafen. 20.9.06
Steffen Schulz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private

870  1 800x628 Px, 25.09.2006

Br 143 224-4 mit dem RE9 aus Sassnitz nach Rostock. Aufgenommen am 17.9.06 in Sagard/Rügen
Br 143 224-4 mit dem RE9 aus Sassnitz nach Rostock. Aufgenommen am 17.9.06 in Sagard/Rügen
Steffen Schulz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

959 800x584 Px, 25.09.2006

BR 233 217-9 mit einem GZ kurz nach verlassen des Rostocker Seehafens. Aufgenommen auf Höhe Alt Bartelsdorf am 20.9.06
BR 233 217-9 mit einem GZ kurz nach verlassen des Rostocker Seehafens. Aufgenommen auf Höhe Alt Bartelsdorf am 20.9.06
Steffen Schulz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 233 BR 233 Umbau DB 232 'Ludmilla'

769 800x601 Px, 25.09.2006

MEG 802 im neuen altem Lack :-). Die MEG-loks wurden vor kurzem in ihre alte DR-Farbgebung umlackiert. Das Bild entstand am 19.9.06 bei der Einfahrt zum Seehafen Rostock
MEG 802 im neuen altem Lack :-). Die MEG-loks wurden vor kurzem in ihre alte DR-Farbgebung umlackiert. Das Bild entstand am 19.9.06 bei der Einfahrt zum Seehafen Rostock
Steffen Schulz

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau ·MEG·

944 800x601 Px, 25.09.2006

E189 997 mit dem GZ45526 auf dem Weg vom Rostocker Seehafen nach Mukran. 19.9.06
E189 997 mit dem GZ45526 auf dem Weg vom Rostocker Seehafen nach Mukran. 19.9.06
Steffen Schulz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private

1040  3 800x591 Px, 25.09.2006

Die noch grüne Re 4/4 II 11159 mit Intercity aus Zürich in Bellinzona.Im Juni 2006.
Die noch grüne Re 4/4 II 11159 mit Intercity aus Zürich in Bellinzona.Im Juni 2006.
Lukas Buchmeier

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

911 800x600 Px, 25.09.2006

Re 460 mit Radio-Werbung frühmorgens in Pfäffikon SZ einfahrend mit Interregio aus Chur Richtung Zürich HB. Juni 2006
Re 460 mit Radio-Werbung frühmorgens in Pfäffikon SZ einfahrend mit Interregio aus Chur Richtung Zürich HB. Juni 2006
Lukas Buchmeier

Schweiz / Sonstiges / Stimmungsbilder, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen

1051  1 800x600 Px, 25.09.2006

Re 4/4 II 11205 mit Schnellzug aus Locarno bei der Einfahrt im Bahnhof Wassen am Gotthard. 7.3.2006
Re 4/4 II 11205 mit Schnellzug aus Locarno bei der Einfahrt im Bahnhof Wassen am Gotthard. 7.3.2006
Lukas Buchmeier

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

1314 768x512 Px, 25.09.2006

Siemens Weltrekord Lok Taurus 3. Auf der InnoTrans 2006.
Siemens Weltrekord Lok Taurus 3. Auf der InnoTrans 2006.
Benny

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2·

1799 800x600 Px, 25.09.2006

On Bourd des Velaro E (AVE 103)
On Bourd des Velaro E (AVE 103)
Benny

Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 103

3242  3 800x600 Px, 25.09.2006

Spanien ICE 3 AVE 103 Velaro E Innenansicht
Spanien ICE 3 AVE 103 "Velaro E" Innenansicht
Benny

Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 103

8945 800x600 Px, 25.09.2006

Be 4/7 12504 mit Baujahr 1921 am Tag der offenen Türe in der Hauptwerkstätte von Yverdon-Les Bains.September 2005
Be 4/7 12504 mit Baujahr 1921 am Tag der offenen Türe in der Hauptwerkstätte von Yverdon-Les Bains.September 2005
Lukas Buchmeier

Schweiz / Galerien / Historisches

901 800x533 Px, 25.09.2006

Re 460 115-9 fährt im September 2005 mit Interregio aus Genf nach Brig in Lausanne ein.
Re 460 115-9 fährt im September 2005 mit Interregio aus Genf nach Brig in Lausanne ein.
Lukas Buchmeier

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· Lokportraits, Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1233 800x533 Px, 25.09.2006

Welcome on board! Velaro E - 350Km/h V max - Bitte nehmen Sie Platz im schnellsten Zug der Welt!
Welcome on board! Velaro E - 350Km/h V max - Bitte nehmen Sie Platz im schnellsten Zug der Welt!
Benny

Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 103

3262  2 800x600 Px, 25.09.2006

Die Panorama Longe des AVE 103 Velaro E .
Die Panorama Longe des AVE 103 "Velaro E".
Benny

Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 103

3461 800x600 Px, 25.09.2006

Eine Doppeltraktion 612er auf der Fahrt von Chemnitz nach Leipzig überquert auf dem Göhrener Viadukt die Zwickauer Mulde - 22.09.06
Eine Doppeltraktion 612er auf der Fahrt von Chemnitz nach Leipzig überquert auf dem Göhrener Viadukt die Zwickauer Mulde - 22.09.06
Volkmar Döring

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1266 800x597 Px, 25.09.2006

Teil vom Viadukt über die Zwickauer Mulde, von der Straße in Göhren gesehen - 22.09.2006
Teil vom Viadukt über die Zwickauer Mulde, von der Straße in Göhren gesehen - 22.09.2006
Volkmar Döring

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

954 800x599 Px, 25.09.2006

Göhrener Viadukt über die Zwickauer Mulde - 22.09.2006
Göhrener Viadukt über die Zwickauer Mulde - 22.09.2006
Volkmar Döring

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1133  5 800x593 Px, 25.09.2006

Tunnelportal des ca. 4200 m langen Kaiser–Wilhelm–Tunnels in Cochem an der Mosel 2006.
Tunnelportal des ca. 4200 m langen Kaiser–Wilhelm–Tunnels in Cochem an der Mosel 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

1934 800x655 Px, 25.09.2006

Auf dem Foto ist einer der vielen Brockenbahnen zu sehen (bis November fahren sie nach dem Sommerfahrplan und fast alle 50 Minuten fährt ein Zug zum Brocken - bis ca. 18 Uhr). Das Foto hab ich am ca. 2 Kilometer langen Bahnparallelweg zum Brocken gemacht! Von da hat man einen schönen Blick auf Torfhaus! Bis zum Brockengipfel sind es noch 4 Kilometer (mit Fahrrad wegen der holzstege ungeeignet, man muß das Rad viel tragen) Das Foto hab ich am 09. September gemacht! Übrigens: Die Werbung auf der Lok steht für die Landesgartenschau in Wernigerode :)
Auf dem Foto ist einer der vielen Brockenbahnen zu sehen (bis November fahren sie nach dem Sommerfahrplan und fast alle 50 Minuten fährt ein Zug zum Brocken - bis ca. 18 Uhr). Das Foto hab ich am ca. 2 Kilometer langen Bahnparallelweg zum Brocken gemacht! Von da hat man einen schönen Blick auf Torfhaus! Bis zum Brockengipfel sind es noch 4 Kilometer (mit Fahrrad wegen der holzstege ungeeignet, man muß das Rad viel tragen) Das Foto hab ich am 09. September gemacht! Übrigens: Die Werbung auf der Lok steht für die Landesgartenschau in Wernigerode :)
C. Mehl

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

936 800x598 Px, 25.09.2006

Brockenbahn auf der Rückfahrt vom Brocken nach Wernigerode! Das Foto ist direkt nach der Bahnkreuzung (die Straße vom Brocken, welche die Brockenbahn überquert) gemacht! Da es auf dem Brocken nur das Gleis zum Wenden gibt, fährt sie Rückwärts nach Wernigerode! Das Foto hab ich am ca. 2 kilometerlangen Bahnparallelweg kurz vor der Straße vorm Brocken gemacht. Datum: 09.09.06
Brockenbahn auf der Rückfahrt vom Brocken nach Wernigerode! Das Foto ist direkt nach der Bahnkreuzung (die Straße vom Brocken, welche die Brockenbahn überquert) gemacht! Da es auf dem Brocken nur das Gleis zum Wenden gibt, fährt sie Rückwärts nach Wernigerode! Das Foto hab ich am ca. 2 kilometerlangen Bahnparallelweg kurz vor der Straße vorm Brocken gemacht. Datum: 09.09.06
C. Mehl

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

1074 800x598 Px, 25.09.2006

Das Foto zeigt eine historische Dampflok -eine Sonderfahrt der HSB- auf der Rückfahrt vom Brocken nach Wernigerode! Am 09.September auf genommen! Randinformation: Für 24 EUro kommt man von jeder HSB-Station aus zum Brocken! Ab Drei-Annen-Hohne fahren bis November fast alle 50 Minuten Züge zum BRocken, ab Wernigerode zwar durchgehend, aber von da nur alle 2 Stunden, da manche Züge nur bis Drei-Annen-Hohne vom Brocken fahren und dann wieder auf den Brocken zurück!
Das Foto zeigt eine historische Dampflok -eine Sonderfahrt der HSB- auf der Rückfahrt vom Brocken nach Wernigerode! Am 09.September auf genommen! Randinformation: Für 24 EUro kommt man von jeder HSB-Station aus zum Brocken! Ab Drei-Annen-Hohne fahren bis November fast alle 50 Minuten Züge zum BRocken, ab Wernigerode zwar durchgehend, aber von da nur alle 2 Stunden, da manche Züge nur bis Drei-Annen-Hohne vom Brocken fahren und dann wieder auf den Brocken zurück!
C. Mehl

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

1012 800x598 Px, 25.09.2006

Das Foto find ich persönlich sehr schön! Die Brockenbahn am Anfang vom Bahnparallelweg auf der Rückfahrt am 9.September vom Brocken nach Wernigerode! Der Zug fährt wie alle Züge (Sommerfahrplan) an dieser Stelle in die Ausweichstelle, um den Zug der zum Brocken entgegen kommt, durchfahren zu lassen! Auf einem andern Foto von mir sieht man die Ausweichstelle mit Zug
Das Foto find ich persönlich sehr schön! Die Brockenbahn am Anfang vom Bahnparallelweg auf der Rückfahrt am 9.September vom Brocken nach Wernigerode! Der Zug fährt wie alle Züge (Sommerfahrplan) an dieser Stelle in die Ausweichstelle, um den Zug der zum Brocken entgegen kommt, durchfahren zu lassen! Auf einem andern Foto von mir sieht man die Ausweichstelle mit Zug
C. Mehl

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

1046 800x598 Px, 25.09.2006

Noch ein Foto am Bahnparallelweg! Der Zug fährt zum Brocken, während in der AUsweichbucht der andere Zug auf seine Weiterfahrt Richtung Schierke (vom Brocken nach Wernigerode) wartet ebenfalls am 9. September aufgenommen! Die Züge haben im Sommer 7 Wagen
Noch ein Foto am Bahnparallelweg! Der Zug fährt zum Brocken, während in der AUsweichbucht der andere Zug auf seine Weiterfahrt Richtung Schierke (vom Brocken nach Wernigerode) wartet ebenfalls am 9. September aufgenommen! Die Züge haben im Sommer 7 Wagen
C. Mehl

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

911 800x598 Px, 25.09.2006

199 013 mit Drei-Wagen-Personenzug am 17.09.2006 vor dem Straßenübergang zwischen Kurort Oybin Niederdorf und Teufelsmühle auf der Fahrt nach Kurort Oybin.
199 013 mit Drei-Wagen-Personenzug am 17.09.2006 vor dem Straßenübergang zwischen Kurort Oybin Niederdorf und Teufelsmühle auf der Fahrt nach Kurort Oybin.
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Faur L30C

1092 800x599 Px, 25.09.2006

Lokführer der Altbaulok 99 735 wartet am 17.09.2006 in Kurort Oybin auf das Abfahrtszeichen für seinen Personenzug nach Zittau. Die Lok wurde im Jahre 1928 von der SMF, Sächsische Maschienen Fabrik, vormals Richard Hartmann in Chemnitz gebaut.
Lokführer der "Altbaulok" 99 735 wartet am 17.09.2006 in Kurort Oybin auf das Abfahrtszeichen für seinen Personenzug nach Zittau. Die Lok wurde im Jahre 1928 von der SMF, Sächsische Maschienen Fabrik, vormals Richard Hartmann in Chemnitz gebaut.
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.73-76 · 731-762 · 1731-1762 · 099 722-735 DR-Einheitslok

1104 800x546 Px, 25.09.2006

Neubaulok 99 787 hat am 17.09.2006 eben den Bahnhof Bertsdorf verlassen, die Straße nach Kurort Jonsdorf überquert und fährt nach Zittau. Die Lok wurde 1955 bei LKM, Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg gebaut, sie unterscheidet sich von der SMF-Lok u.a. vor allem in der Form der Dome.
"Neubaulok" 99 787 hat am 17.09.2006 eben den Bahnhof Bertsdorf verlassen, die Straße nach Kurort Jonsdorf überquert und fährt nach Zittau. Die Lok wurde 1955 bei LKM, Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg gebaut, sie unterscheidet sich von der SMF-Lok u.a. vor allem in der Form der Dome.
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.77-79 · 771-794 · 1771-1794 · 099 736-757 sächs. VII K

970 800x576 Px, 25.09.2006

Güterwagen DR 97-10-99 GGw am 17.09.2006 in Kurort Oybin, der Wagen wurde 1908 in Werdau gebaut, Eigentümer und Restaurator ist der Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahnen e.V.
Güterwagen DR 97-10-99 GGw am 17.09.2006 in Kurort Oybin, der Wagen wurde 1908 in Werdau gebaut, Eigentümer und Restaurator ist der Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahnen e.V.
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Güterwagen | Schmalspur / Gw, GGw | Gedeckte Wagen

1152 800x593 Px, 25.09.2006

Güterwagen DR 97-13-37 GGwhEI am 17.09.2006 in Kurort Oybin, der Wagen wurde 1918 in Werdau gebaut, Eigentümer und Restaurator ist der Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahnen e.V.
Güterwagen DR 97-13-37 GGwhEI am 17.09.2006 in Kurort Oybin, der Wagen wurde 1918 in Werdau gebaut, Eigentümer und Restaurator ist der Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahnen e.V.
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Güterwagen | Schmalspur / Gw, GGw | Gedeckte Wagen

1131 800x539 Px, 25.09.2006

Güterwagen DR 97-13-72 Einheits-GGw am 17.09.2006 in Kurort Oybin, der Wagen wurde 1934 in Bautzen gebaut, Eigentümer und Restaurator ist der Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahnen e.V.
Güterwagen DR 97-13-72 Einheits-GGw am 17.09.2006 in Kurort Oybin, der Wagen wurde 1934 in Bautzen gebaut, Eigentümer und Restaurator ist der Interessenverband der Zittauer Schmalspurbahnen e.V.
Günther Glauz†

Deutschland / Schmalspurbahnen / Arbeitsgruppe Grubenbahn des Interessenverbandes Zittauer Schmalspurbahnen ·SOEG·, Deutschland / Güterwagen | Schmalspur / Gw, GGw | Gedeckte Wagen

1223 800x599 Px, 25.09.2006

Auf dem Bild sieht man, wie links in der Ausweichbucht der Zug vom Brocken nach Wernigerode auf den Zug wartet, der aus Richtung Wernigerode - Drei-Annen-Hohne - Schierke zum Brocken fährt! Am 20.August aufgenommen
Auf dem Bild sieht man, wie links in der Ausweichbucht der Zug vom Brocken nach Wernigerode auf den Zug wartet, der aus Richtung Wernigerode - Drei-Annen-Hohne - Schierke zum Brocken fährt! Am 20.August aufgenommen
C. Mehl

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

902 800x600 Px, 25.09.2006

Bahnhof Drei-Annen-Hohne mit Zug vom Brocken! Rechts sieht man die Anzeigetafel der folgend fahrenden Züge! Der Bahnhof hat eine Gaststätte. Von hier aus fahren die Züge Richtung Wernigerode (Dampfloks und Triebwagen), zum Brocken und nach Nordhausen (Triebwagen, außer einem dampflokbespannten Zug am Tag-täglich-) Das Foto hab ich am 20.August gemacht!
Bahnhof Drei-Annen-Hohne mit Zug vom Brocken! Rechts sieht man die Anzeigetafel der folgend fahrenden Züge! Der Bahnhof hat eine Gaststätte. Von hier aus fahren die Züge Richtung Wernigerode (Dampfloks und Triebwagen), zum Brocken und nach Nordhausen (Triebwagen, außer einem dampflokbespannten Zug am Tag-täglich-) Das Foto hab ich am 20.August gemacht!
C. Mehl

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

1220 800x598 Px, 25.09.2006

Ohne dieses Objekt würde die Lok zum Brocken verdursten :) Durch den Trichter bekommen im Bahnhof Drei-Annen-Hohne die Loks ihr Wasser (auf einem anderen Bild von mir zu sehen) bevor sie zum Brocken fahren! Außerdem gibt es davon noch welche im Bahnhof Wernigerode und am Haltepunkt Eisfelder Talmühle. Ob es noch weitere gibt weiß ich leider nicht!
Ohne dieses Objekt würde die Lok zum Brocken verdursten :) Durch den Trichter bekommen im Bahnhof Drei-Annen-Hohne die Loks ihr Wasser (auf einem anderen Bild von mir zu sehen) bevor sie zum Brocken fahren! Außerdem gibt es davon noch welche im Bahnhof Wernigerode und am Haltepunkt Eisfelder Talmühle. Ob es noch weitere gibt weiß ich leider nicht!
C. Mehl

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

893  1 800x598 Px, 25.09.2006

Lok der Harzer Schmalspurbahnen beim Wassertanken, vor der Weiterfahrt über Schierke zum Brocken (20. August AUfnahme). Die Werbung an der Lok ist für die Landesgartenschau in der Heimatstadt der Harzer SChmalspurbahnen Wernigerode
Lok der Harzer Schmalspurbahnen beim Wassertanken, vor der Weiterfahrt über Schierke zum Brocken (20. August AUfnahme). Die Werbung an der Lok ist für die Landesgartenschau in der Heimatstadt der Harzer SChmalspurbahnen Wernigerode
C. Mehl

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

862 800x598 Px, 25.09.2006

Eine Lok der Harzer Schmalspurbahnen beim Wassertanken im Umsteige-Bahnhof Drei-Annen-Hohne, bevor er sich wieder vor die Wagen hengt und über Schierke zum Brocken weiterfährt Aufnahme: 20. AUgust
Eine Lok der Harzer Schmalspurbahnen beim Wassertanken im Umsteige-Bahnhof Drei-Annen-Hohne, bevor er sich wieder vor die Wagen hengt und über Schierke zum Brocken weiterfährt Aufnahme: 20. AUgust
C. Mehl

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.23-24 · 231-247 · 0231-0247 · 7231-7247 · 099 141-157 LKM

950 800x598 Px, 25.09.2006

Abendstimmung im Bahnhof Großheringen, BR 293 023-8 der MTEG aus Richtung Saalfeld kommend, abfahrbereit in Richtung Erfurt. Aufgenommen am 25.09.2006 um 19:10 in Großheringen.
Abendstimmung im Bahnhof Großheringen, BR 293 023-8 der MTEG aus Richtung Saalfeld kommend, abfahrbereit in Richtung Erfurt. Aufgenommen am 25.09.2006 um 19:10 in Großheringen.
Dietmar Kallenberg

Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 293 BR 293 DR V 100

1275 800x600 Px, 25.09.2006

Ein Teil des Innern einer der schönen Dampfloks der Harzer Schmalspurbahnen
Ein Teil des Innern einer der schönen Dampfloks der Harzer Schmalspurbahnen
C. Mehl

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·

764 800x598 Px, 25.09.2006

RhB - A 1231 am 09.05.1991 in St.Moritz - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 14.10.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=03.11.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1231 am 09.05.1991 in St.Moritz - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 14.10.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=03.11.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

551 798x531 Px, 25.09.2006

RhB - A 1231 am 22.08.1995 in Bergün - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 14.10.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=24.01.1992 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis: gelbe Hinweispfeile an den Türen entfernt, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1231 am 22.08.1995 in Bergün - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 14.10.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=24.01.1992 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis: gelbe Hinweispfeile an den Türen entfernt, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

620 799x533 Px, 25.09.2006

RhB - A 1232 am 15.05.1994 in Tiefencastel - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 19.10.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=08.05.1992 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelbe Hinweispfeilen an den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1232 am 15.05.1994 in Tiefencastel - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 19.10.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=08.05.1992 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelbe Hinweispfeilen an den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

455 799x532 Px, 25.09.2006

RhB - A 1232 am 08.10.1999 in Samedan - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 19.10.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=08.05.1992 2=15.07.1998 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1232 am 08.10.1999 in Samedan - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 19.10.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=08.05.1992 2=15.07.1998 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

433 797x531 Px, 25.09.2006

RhB - A 1233 am 27.05.1990 in Chur - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 22.10.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=13.11.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1233 am 27.05.1990 in Chur - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 22.10.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=13.11.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

482 797x533 Px, 25.09.2006

Yverdon - Ste. Croix. Eine aufliegende Wolkendecke hüllt am 10. Mai 1996 die Hochfläche des Jura um Ste. Croix in dichten Nebel. Am Bahnsteig in Ste. Croix steht - mehr ahnt man es, als dass man es sieht - Be 4/4 Nr. 4.
Yverdon - Ste. Croix. Eine aufliegende Wolkendecke hüllt am 10. Mai 1996 die Hochfläche des Jura um Ste. Croix in dichten Nebel. Am Bahnsteig in Ste. Croix steht - mehr ahnt man es, als dass man es sieht - Be 4/4 Nr. 4.
Hans-Joachim Ströh

Schweiz / Sonstiges / Stimmungsbilder, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / YSteC Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix 1893-2007

1135 800x533 Px, 25.09.2006