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Bilder-Zeitachse

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2006:

Moderner LCD-Zugzielanzeiger im Leipziger Hauptbahnhof.
Dieser ist seit 2005 im Einsatz.
Aufgenommen am 02.06.2006 18:50
Moderner LCD-Zugzielanzeiger im Leipziger Hauptbahnhof. Dieser ist seit 2005 im Einsatz. Aufgenommen am 02.06.2006 18:50
Steve Kaiser

Triebzug vom Typ 642 im Leipziger Hauptbahnhof.
05.06.2006 17:41
Triebzug vom Typ 642 im Leipziger Hauptbahnhof. 05.06.2006 17:41
Steve Kaiser

Steuerwagen vom Typ 760 an der Regionalbahn nach Weißenfels.
Aufgenommen in Leipzig-Gohlis am 28.07.2006 15:55
Steuerwagen vom Typ 760 an der Regionalbahn nach Weißenfels. Aufgenommen in Leipzig-Gohlis am 28.07.2006 15:55
Steve Kaiser

RB nach Eilenburg im Hbf Leipzig.
Steuerwagen vom Typ 760.
Aufgenommen 12.07.2005 14:57
RB nach Eilenburg im Hbf Leipzig. Steuerwagen vom Typ 760. Aufgenommen 12.07.2005 14:57
Steve Kaiser

Dach des ICE-T  Hansestadt Wismar  (Tz 1111).
Aufgenommen in Dresden Hbf 08.09.2006 16:54
Dach des ICE-T "Hansestadt Wismar" (Tz 1111). Aufgenommen in Dresden Hbf 08.09.2006 16:54
Steve Kaiser

Stromabnehmer des ICE-T  Hansestadt Wismar  (Tz 1111).
Aufgenommen in Dresden Hbf 08.09.2006 16:54
Stromabnehmer des ICE-T "Hansestadt Wismar" (Tz 1111). Aufgenommen in Dresden Hbf 08.09.2006 16:54
Steve Kaiser

RhB - A 1225 am 06.06.1993 in St.Moritz - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 20.12.1962 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 20,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=30.08.1991 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex A4ü 1225 - 1964 A 1225. Hinweis: jetzt mit Hinweispfeile an den Türen für Taster, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1225 am 06.06.1993 in St.Moritz - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 20.12.1962 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 20,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=30.08.1991 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex A4ü 1225 - 1964 A 1225. Hinweis: jetzt mit Hinweispfeile an den Türen für Taster, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner


Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

418 799x531 Px, 21.09.2006

RhB - A 1226 am 03.10.1990 in Küblis - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 20.12.1962 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 20,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=09.10.1986 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex A4ü 1226 - 1964 A 1226. Hinweis: noch mit Griffstangen bei den Türen für Taster, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1226 am 03.10.1990 in Küblis - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 20.12.1962 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 20,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=09.10.1986 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex A4ü 1226 - 1964 A 1226. Hinweis: noch mit Griffstangen bei den Türen für Taster, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

407 798x532 Px, 21.09.2006

RhB - A 1226 am 07.09.1994 in St.Moritz - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 20.12.1962 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 20,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=04.10.1991 - Logo RhB in rhätoromanisch - Lebenslauf: ex A4ü 1226 - 1964 A 1226. Hinweis: Griffstangen entfernt, Hinweispfeile bei den Türen für Taster, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1226 am 07.09.1994 in St.Moritz - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 20.12.1962 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 20,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=04.10.1991 - Logo RhB in rhätoromanisch - Lebenslauf: ex A4ü 1226 - 1964 A 1226. Hinweis: Griffstangen entfernt, Hinweispfeile bei den Türen für Taster, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

381 798x532 Px, 21.09.2006

RhB - A 1227 am 06.06.1993 in Disentis - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 20.12.1962 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 20,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=20.11.1991 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex A4ü 1227 - 1964 A 1227. Hinweis: Griffstangen an den Türen entfernt, mit Hinweispfeile an den Türen für Taster, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1227 am 06.06.1993 in Disentis - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 20.12.1962 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 20,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=20.11.1991 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex A4ü 1227 - 1964 A 1227. Hinweis: Griffstangen an den Türen entfernt, mit Hinweispfeile an den Türen für Taster, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

422 796x533 Px, 21.09.2006

RhB - A 1227 am 20.06.1999 in Landquart - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 20.12.1962 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 20,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=20.11.1991 ®2=16.06.1996 - Logo RhB in rhätoromanisch - Lebenslauf: ex A4ü 1227 - 1964 A 1227. Hinweis: Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1227 am 20.06.1999 in Landquart - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 20.12.1962 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 20,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=20.11.1991 ®2=16.06.1996 - Logo RhB in rhätoromanisch - Lebenslauf: ex A4ü 1227 - 1964 A 1227. Hinweis: Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

396 798x533 Px, 21.09.2006

66 002 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. Die DGEG plant dieses letzte erhaltene Exemplar der Baureihe wieder betriebsfähig aufzuarbeiten.
66 002 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. Die DGEG plant dieses letzte erhaltene Exemplar der Baureihe wieder betriebsfähig aufzuarbeiten.
Hans-Henning Pietsch

298.27 in Garsten (5. August 1968). Auffallend die geschweißten Wasserkästen.
298.27 in Garsten (5. August 1968). Auffallend die geschweißten Wasserkästen.
Hans-Joachim Ströh

99 5901 im Bahnhof Wernigerode am 4. Juni. 2005 während einer Sonderfahrt der Westfalendampf AG
99 5901 im Bahnhof Wernigerode am 4. Juni. 2005 während einer Sonderfahrt der Westfalendampf AG
Edgar Neuhäuser

185 246-6 mit TEC45504 auf dem Weg nach Rostock Seehafen. (Stralsund am 07.09.06)
185 246-6 mit TEC45504 auf dem Weg nach Rostock Seehafen. (Stralsund am 07.09.06)
Jörg Trutwig

218 494-3 im Hbf von Stralsund.  (
am 15.09.06)
218 494-3 im Hbf von Stralsund. ( am 15.09.06)
Jörg Trutwig

232 411-9 vor dem FE45429 aus Rostock Seehafen.  (Stralsund am 04.09.06)
232 411-9 vor dem FE45429 aus Rostock Seehafen. (Stralsund am 04.09.06)
Jörg Trutwig

233 112-2 fährt mit einem Güterzug in den Hbf Stralsund ein. (Stralsund am  22.07.06)
233 112-2 fährt mit einem Güterzug in den Hbf Stralsund ein. (Stralsund am 22.07.06)
Jörg Trutwig

Die letzte grüne 151 hat Sonntagsruhe in Duisburg Ruhrort.
So. 10.09.2006
Die letzte grüne 151 hat Sonntagsruhe in Duisburg Ruhrort. So. 10.09.2006
Rolf Alberts

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

1108  1 800x535 Px, 21.09.2006

155 036 wartet in Oberhausen-West auf den nächsten Einsatztag
So. 16.05.2005
155 036 wartet in Oberhausen-West auf den nächsten Einsatztag So. 16.05.2005
Rolf Alberts

225 006 und 225 004 durchfahren mit einem mit Stahlbrammen beladenen Ganzzug Oberhausen-West.So. 10.09.2006
225 006 und 225 004 durchfahren mit einem mit Stahlbrammen beladenen Ganzzug Oberhausen-West.So. 10.09.2006
Rolf Alberts

Ein Metro-Zügle kommt die Hochbahnrampe herunter und wird bald die Station Sundby erreichen. Im Hintergrund die Station Bella Center. 

18.8.2006 (M)
Ein Metro-Zügle kommt die Hochbahnrampe herunter und wird bald die Station Sundby erreichen. Im Hintergrund die Station Bella Center. 18.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1009 800x512 Px, 21.09.2006

E - Lok  De 4/4  110 002-3 im Bahnhofsareal von Meiringen am 19.08.2006
E - Lok De 4/4 110 002-3 im Bahnhofsareal von Meiringen am 19.08.2006
Hp. Teutschmann

Zahnrad Diesellok HGm 2/2 104 001-3 im Bahnhofsareal von Meiringen am 10.09.2006
Zahnrad Diesellok HGm 2/2 104 001-3 im Bahnhofsareal von Meiringen am 10.09.2006
Hp. Teutschmann

Diesnstwagen X 9742 im Bahnhof von Oberreid am 10.09.2006
Diesnstwagen X 9742 im Bahnhof von Oberreid am 10.09.2006
Hp. Teutschmann

EN57-993, Tunell in Bielsko-Biala am 21.09.2006
EN57-993, Tunell in Bielsko-Biala am 21.09.2006
Szymon Czarkowski

EN57-993, Tunell in Bielsko-Biala am 21.09.2006
EN57-993, Tunell in Bielsko-Biala am 21.09.2006
Szymon Czarkowski

Wroclaw Glowny (Breslau Hbf) am 04.09.2006
Wroclaw Glowny (Breslau Hbf) am 04.09.2006
Szymon Czarkowski

Polen / Bahnhöfe / Wroclaw (Breslau)

1594  1 800x533 Px, 21.09.2006

Ks 21813310017-0 beladen mit STEYR Bundesheerlastkraftwagen; Bhf. RIED i.I. 2006-06-20
Ks 21813310017-0 beladen mit STEYR Bundesheerlastkraftwagen; Bhf. RIED i.I. 2006-06-20
JohannJ

5047 072-3 als R3484 am Weg nach Attnang-Puchheim bei der Ausfahrt RIED i.I. 2006-09-20
5047 072-3 als R3484 am Weg nach Attnang-Puchheim bei der Ausfahrt RIED i.I. 2006-09-20
JohannJ

Betriebslok (Fabr.Gmeinder) zieht zwei Transwaggon zur Beladung heran. 2006-06-21
Betriebslok (Fabr.Gmeinder) zieht zwei Transwaggon zur Beladung heran. 2006-06-21
JohannJ

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

713 800x600 Px, 21.09.2006

Ein Stellwerk, das schon bessere Zeiten erlebt hat.
Ehemaliges Stellwerk Emden Hbf im Juli 2006.
Ein Stellwerk, das schon bessere Zeiten erlebt hat. Ehemaliges Stellwerk Emden Hbf im Juli 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Am Abend des 21.09.2006 steht 745 502-5 mit einem über 30 Schüttgutwagen langen Schotterzug im Remscheider Hbf.
Am Abend des 21.09.2006 steht 745 502-5 mit einem über 30 Schüttgutwagen langen Schotterzug im Remscheider Hbf.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Zwei Zweiwegebagger bei Gleisbauarbeiten in Wuppertal Oberbarmen im September 2006.
Zwei Zweiwegebagger bei Gleisbauarbeiten in Wuppertal Oberbarmen im September 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

166 800x600 Px, 21.09.2006

Beste Sicht auf die Strecke bei der fahrerlosen Metro in Kopenhagen. Hier die Tunnelrampe bei der nach der Station Island Brygge vom Tunnel aus gesehen. Im Hintergrund ein Gegenzug. 

23.06.2006 (J)
Beste Sicht auf die Strecke bei der fahrerlosen Metro in Kopenhagen. Hier die Tunnelrampe bei der nach der Station Island Brygge vom Tunnel aus gesehen. Im Hintergrund ein Gegenzug. 23.06.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

902 800x561 Px, 21.09.2006

Südlich der Station Island Brygge verlässt die Metrolinie 1 den Innenstadttunnel, um dann in Hochlage bzw. auf flachem Damm mit vier Zwischenstatione die Endhaltestelle Vestamager zur erreichen. 

23.8.2006 (M)
Südlich der Station Island Brygge verlässt die Metrolinie 1 den Innenstadttunnel, um dann in Hochlage bzw. auf flachem Damm mit vier Zwischenstatione die Endhaltestelle Vestamager zur erreichen. 23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

942 800x542 Px, 21.09.2006

RhB - Uah 8187 am 12.04.1998 in Fideris - Kesselwagen für Methanoltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - Gewicht 12,77t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 35000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit 65/Ak B km/h - ®2=04.08.1985. Lebenslauf: ex Uah 8187 - 2003 Za 8187 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: noch ohne Feld für Kesselprüfung, gescanntes Dia
RhB - Uah 8187 am 12.04.1998 in Fideris - Kesselwagen für Methanoltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - Gewicht 12,77t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 35000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit 65/Ak B km/h - ®2=04.08.1985. Lebenslauf: ex Uah 8187 - 2003 Za 8187 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: noch ohne Feld für Kesselprüfung, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

618 799x533 Px, 21.09.2006

RhB - Uah 8188 am 17.03.2000 in Campocologno - Kesselwagen für Mineralöltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - 9Gewicht 12,84t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 36000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit Ak70/Ak B km/h - ®2=31.08.1995 - nächste Kesselprüfung ®=09/2002. Lebenslauf: ex Uah 8188 - 2003 Za 8188 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uah 8188 am 17.03.2000 in Campocologno - Kesselwagen für Mineralöltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - 9Gewicht 12,84t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 36000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit Ak70/Ak B km/h - ®2=31.08.1995 - nächste Kesselprüfung ®=09/2002. Lebenslauf: ex Uah 8188 - 2003 Za 8188 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

915 798x533 Px, 21.09.2006

RhB - Uah 8189 am 07.09.1994 in Samedan - Kesselwagen für Mineralöltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - 9Gewicht 12,64t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 36000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit Ak70/Ak60 km/h - ®2=16.04.1987 -  Lebenslauf: ex Uah 8189 - 2003 Za 8189 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: noch ohne Feld für Kesselprüfung, gescanntes Dia
RhB - Uah 8189 am 07.09.1994 in Samedan - Kesselwagen für Mineralöltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - 9Gewicht 12,64t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 36000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit Ak70/Ak60 km/h - ®2=16.04.1987 - Lebenslauf: ex Uah 8189 - 2003 Za 8189 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: noch ohne Feld für Kesselprüfung, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

538 796x532 Px, 21.09.2006

RhB - Uah 8189 am 17.03.2000 in Campocologno - Kesselwagen für Mineralöltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - 9Gewicht 12,71t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 36000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit Ak70/Ak60 km/h - ®2=18.09.1995 nächst Kesselprüfung ®=10/2002 -  Lebenslauf: ex Uah 8189 - 2003 Za 8189 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uah 8189 am 17.03.2000 in Campocologno - Kesselwagen für Mineralöltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - 9Gewicht 12,71t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 36000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit Ak70/Ak60 km/h - ®2=18.09.1995 nächst Kesselprüfung ®=10/2002 - Lebenslauf: ex Uah 8189 - 2003 Za 8189 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

586 800x533 Px, 21.09.2006

RhB - Uah 8190 am 30.08.1996 in Pontresina - Kesselwagen für Mineralöltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - 9Gewicht 12,86t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 36000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit Ak70/60 km/h - ®2=16.10.1987 -  Lebenslauf: ex Uah 8190 - 2003 Za 8190 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: noch ohne Feld für Kesselprüfung, gescanntes Dia
RhB - Uah 8190 am 30.08.1996 in Pontresina - Kesselwagen für Mineralöltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - 9Gewicht 12,86t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 36000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit Ak70/60 km/h - ®2=16.10.1987 - Lebenslauf: ex Uah 8190 - 2003 Za 8190 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: noch ohne Feld für Kesselprüfung, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

461 799x532 Px, 21.09.2006

Hochbahntrasse zwischen den Stationen Ørestad und Bella Center (Blickrichtung) der Linie M1. Durch zwei parallele Brückenbauwerke wird die Wirkung eines zu massiven Bauwerks gemildert, das Wasserbecken darunter trägt weiter zur mehr filigranen Wirkung der Hochtrasse bei. Die gläsernen Gebäude rechts sind Wohnbauten. 

27.08.2006 (J)
Hochbahntrasse zwischen den Stationen Ørestad und Bella Center (Blickrichtung) der Linie M1. Durch zwei parallele Brückenbauwerke wird die Wirkung eines zu massiven Bauwerks gemildert, das Wasserbecken darunter trägt weiter zur mehr filigranen Wirkung der Hochtrasse bei. Die gläsernen Gebäude rechts sind Wohnbauten. 27.08.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

834 800x599 Px, 22.09.2006

232 464 und 232 230 vor den Hallen des kleinen Combiwerkes Senftenberg
232 464 und 232 230 vor den Hallen des kleinen Combiwerkes Senftenberg
Frank Kropp

185 515 von Connex bei der Durchfahrt in Angermünde am 12. 06. 06
185 515 von Connex bei der Durchfahrt in Angermünde am 12. 06. 06
Frank Kropp

SBB Cargo RE 482 006
Kreuzungshalt im Bf Velgast am 12. 06. 06
SBB Cargo RE 482 006 Kreuzungshalt im Bf Velgast am 12. 06. 06
Frank Kropp

TLG Nr.10 232 446 mit Altschwellenzug zwischen Türkismühle und
St Wendel Höhe Baltesweiler am 05. 08. 06
TLG Nr.10 232 446 mit Altschwellenzug zwischen Türkismühle und St Wendel Höhe Baltesweiler am 05. 08. 06
Frank Kropp

Der ex DB-BR624, nunmehr SA110-12, ist soeben aus Kolobrzeg kommend in Szczecin eingefahren, für die 138 Tarif-km hat er immerhin 2h45min gebraucht
Der ex DB-BR624, nunmehr SA110-12, ist soeben aus Kolobrzeg kommend in Szczecin eingefahren, für die 138 Tarif-km hat er immerhin 2h45min gebraucht
Thomas Scherf

Die Güterzuglok 503610-8 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
Die Güterzuglok 503610-8 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
Hans-Henning Pietsch

Ein DBbzf-Steuerwagen im Hbf Stuttgart. Der Dosto-Zug, gezogen von einer unbekannten Br 143, hat das Fahrtziel Tübingen Hbf. Das Foto machte ich am 16.09.06.
Ein DBbzf-Steuerwagen im Hbf Stuttgart. Der Dosto-Zug, gezogen von einer unbekannten Br 143, hat das Fahrtziel Tübingen Hbf. Das Foto machte ich am 16.09.06.
P.F.

Das war ein toller Tag. Zum ersten mal knipste ich am 16.09.06 einen ICE. So weit ich mich erinneren kann, fuhr der Zug vom Fotostandort, dem Stuttgarter Hbf, nach Zürich.
Das war ein toller Tag. Zum ersten mal knipste ich am 16.09.06 einen ICE. So weit ich mich erinneren kann, fuhr der Zug vom Fotostandort, dem Stuttgarter Hbf, nach Zürich.
P.F.

Ein recht moderner Dosto-Steuerwagen am 16.09.06 im Stuttgarter Hbf. Der stromlinienförmige Doppelstock-Zug bedient die Strecke bis Singen (Hohentwiel). Eine unbekannte 146 wird den Zug dorthin schieben.
Ein recht moderner Dosto-Steuerwagen am 16.09.06 im Stuttgarter Hbf. Der stromlinienförmige Doppelstock-Zug bedient die Strecke bis Singen (Hohentwiel). Eine unbekannte 146 wird den Zug dorthin schieben.
P.F.

185 CL-009 als Lok 222 der RAG steht bei schönstem Wetter abgestellt in Duisburg Ruhrort. 22.9.06
185 CL-009 als Lok 222 der RAG steht bei schönstem Wetter abgestellt in Duisburg Ruhrort. 22.9.06
Michael Berling

189 061-5 durchfährt bei bestem Wetter den Hp Bochum Hamme.
22.9.06
189 061-5 durchfährt bei bestem Wetter den Hp Bochum Hamme. 22.9.06
Michael Berling

Lok 402 der Dortmunder Eisenbahn durchfährt bei bestem Wetter den Hp Bochum Hamme.
22.9.06
Lok 402 der Dortmunder Eisenbahn durchfährt bei bestem Wetter den Hp Bochum Hamme. 22.9.06
Michael Berling

155 236-3 durchfährt mit einer 140er und einer 139er im schlepp, bei bestem Wetter den Hp Bochum Hamme.
22.9.06
155 236-3 durchfährt mit einer 140er und einer 139er im schlepp, bei bestem Wetter den Hp Bochum Hamme. 22.9.06
Michael Berling

151 004-9 durchfährt bei bestem Wetter den Hp Bochum Hamme.
22.9.06
151 004-9 durchfährt bei bestem Wetter den Hp Bochum Hamme. 22.9.06
Michael Berling

RhB Extrazug 3556 von Filisur nach Alvaneu für BAHNFEST FILISUR am 04.07.1999 auf Landwasser-Viadukt mit E-Lok Ge 6/6 I 414 - D² 4052II - C 2012 - B² 2060 - B 2246 - B 2245. Hinweis: Foto: Margarete Möldner, gescanntes Dia
RhB Extrazug 3556 von Filisur nach Alvaneu für BAHNFEST FILISUR am 04.07.1999 auf Landwasser-Viadukt mit E-Lok Ge 6/6 I 414 - D² 4052II - C 2012 - B² 2060 - B 2246 - B 2245. Hinweis: Foto: Margarete Möldner, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Güterzug 5556 von St. Moritz nach Landquart am 02.06.1992 auf Schmittentobel-Viadukt zwischen Filisur und Alvaneu mit E-Lok Ge 6/6 II 705 - Rpw - 4x Gb - 5x Kkw. Hinweis: sehr trübes Wetter, Lok noch mit Scherenpantografen, gescanntes Dia.
RhB Güterzug 5556 von St. Moritz nach Landquart am 02.06.1992 auf Schmittentobel-Viadukt zwischen Filisur und Alvaneu mit E-Lok Ge 6/6 II 705 - Rpw - 4x Gb - 5x Kkw. Hinweis: sehr trübes Wetter, Lok noch mit Scherenpantografen, gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB Güterzug 5556 von St. Moritz nach Landquart am 27.06.1995 Einfahrt Filisur mit E-Lok Ge 4/4 II 618 - Haikqy 5167 - Uce 8011 - Uce 8031 - Uce 8059 - Uce 8004 - Uce 8020 - Uce 8023 - Uce 8093 - Uce 8087 - Uce 8072 - Uace 7992 - Uce 8047 - Uce 8067 - Uace 7999 - Gbkv 5502 - Gb 5086 - Gb 5047 - Gbkv 5518 - Gb 5802 - Gbkv 5521 - Gbkv 5611 - Gbkv 5582 - Gbkv 5580 - Gb 5092 - Gb 5910 - Gbkv 5544 - Gb 5919 - Gb 5082 - Kkw 7324. Hinweis: Lok noch mit runde Scheinwerfer 64 Achsen Anhängelast, gescanntes Dia.
RhB Güterzug 5556 von St. Moritz nach Landquart am 27.06.1995 Einfahrt Filisur mit E-Lok Ge 4/4 II 618 - Haikqy 5167 - Uce 8011 - Uce 8031 - Uce 8059 - Uce 8004 - Uce 8020 - Uce 8023 - Uce 8093 - Uce 8087 - Uce 8072 - Uace 7992 - Uce 8047 - Uce 8067 - Uace 7999 - Gbkv 5502 - Gb 5086 - Gb 5047 - Gbkv 5518 - Gb 5802 - Gbkv 5521 - Gbkv 5611 - Gbkv 5582 - Gbkv 5580 - Gb 5092 - Gb 5910 - Gbkv 5544 - Gb 5919 - Gb 5082 - Kkw 7324. Hinweis: Lok noch mit runde Scheinwerfer 64 Achsen Anhängelast, gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB - Uah 8191 am31.03.1996 in Pontresina - Kesselwagen für Mineralöltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - 9Gewicht 12,79t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 36000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit Ak70/Ak60 km/h - ®2=13.10.1995 -  letzte Kesselprüfung ®=13.10.1995 - Lebenslauf: ex Uah 8191 - 2003 Za 8191 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: noch ohne Feld für Kesselprüfung, gescanntes Dia
RhB - Uah 8191 am31.03.1996 in Pontresina - Kesselwagen für Mineralöltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - 9Gewicht 12,79t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 36000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit Ak70/Ak60 km/h - ®2=13.10.1995 - letzte Kesselprüfung ®=13.10.1995 - Lebenslauf: ex Uah 8191 - 2003 Za 8191 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: noch ohne Feld für Kesselprüfung, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

502 797x531 Px, 22.09.2006

RhB - Uah 8192 am 20.10.1998 in Campocologno - Kesselwagen für Mineralöltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - 9Gewicht 12,83t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 36000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit Ak70/Ak B km/h - ®2=04.05.1987 -  Lebenslauf: ex Uah 8192 - 2003 Za 8192 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: noch ohne Feld für Kesselprüfung, gescanntes Dia
RhB - Uah 8192 am 20.10.1998 in Campocologno - Kesselwagen für Mineralöltransporte 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1969 - JMR/ - 9Gewicht 12,83t - Zuladung 35,00t - Tankgröße 36000l - LüP 11,00m - zulässige Geschwindigkeit Ak70/Ak B km/h - ®2=04.05.1987 - Lebenslauf: ex Uah 8192 - 2003 Za 8192 - 02/2004 Abbruch - Hinweis: noch ohne Feld für Kesselprüfung, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

504 798x533 Px, 22.09.2006

2.Klasse-Wagen Bpee in Chybie am 22.09.2006 (EC  Praha  aus Katowice zu Praha hl.n.)
2.Klasse-Wagen Bpee in Chybie am 22.09.2006 (EC "Praha" aus Katowice zu Praha hl.n.)
Szymon Czarkowski

Tschechien / Personenwagen / EuroCity-Wagen

1301 800x533 Px, 22.09.2006

ET22-001 und ET22-004 der CTL Logistics in Chybie am 22.09.2006
ET22-001 und ET22-004 der CTL Logistics in Chybie am 22.09.2006
Szymon Czarkowski

Polen / E-Loks / ET22 · EP23 3 150, 5 150

559 800x533 Px, 22.09.2006

E201-477 (ET22) und ET13-001 der CTL Rail in Chybie am 22.09.2006
E201-477 (ET22) und ET13-001 der CTL Rail in Chybie am 22.09.2006
Szymon Czarkowski

E201(ET22)-477+ET13-001 und ET22-001+ET22-004 der CTL Rail in Chybie am 22.09.2006
E201(ET22)-477+ET13-001 und ET22-001+ET22-004 der CTL Rail in Chybie am 22.09.2006
Szymon Czarkowski

Wagen Falns der PKP Cargo in Chybie am 22.09.2006
Wagen Falns der PKP Cargo in Chybie am 22.09.2006
Szymon Czarkowski

EP09-010 der PKP Cargo mit EC  Praha  aus Katowice zu Praha hl.n. in Chybie am 22.09.2006
EP09-010 der PKP Cargo mit EC "Praha" aus Katowice zu Praha hl.n. in Chybie am 22.09.2006
Szymon Czarkowski

Polen / E-Loks / EP09 1 150

860 800x533 Px, 22.09.2006

STOAG-Tw 206 von der Endstelle Neumarkt kommend unterwegs in Richtung Mülheim (21. September 2006). Das Teilstück Sterkrade Bf - Neumarkt wurde erst im Herbst 2004 in Betrieb genommen. Links die DB-Strecke Oberhausen - Emmerich.
STOAG-Tw 206 von der Endstelle Neumarkt kommend unterwegs in Richtung Mülheim (21. September 2006). Das Teilstück Sterkrade Bf - Neumarkt wurde erst im Herbst 2004 in Betrieb genommen. Links die DB-Strecke Oberhausen - Emmerich.
Hans-Joachim Ströh

STOAG-Tw 205 und MVG-Tw 203 an der Endstelle Neumarkt in Oberhausen-Sterkrade (21. September 2006)
STOAG-Tw 205 und MVG-Tw 203 an der Endstelle Neumarkt in Oberhausen-Sterkrade (21. September 2006)
Hans-Joachim Ströh

Transpetrol DE 672 und SBB Cargo Re 482 010 am 10.6.2006 mit einem Kesselwagenzug in Hamburg Harburg
Transpetrol DE 672 und SBB Cargo Re 482 010 am 10.6.2006 mit einem Kesselwagenzug in Hamburg Harburg
Burkhard Heise

AKN V2 024 am 10.6.2006 in Hamburg Harburg
AKN V2 024 am 10.6.2006 in Hamburg Harburg
Burkhard Heise

143 272 am 10.6.2006 mit RB nach Lüneburg in Hamburg Harburg
143 272 am 10.6.2006 mit RB nach Lüneburg in Hamburg Harburg
Burkhard Heise

Sonderfahrt am 10.6.2006 mit in Hamburg Harburg
Sonderfahrt am 10.6.2006 mit in Hamburg Harburg
Burkhard Heise

151 163 und eine Schwestermaschine mit einem Güterzug in Hamburg-Harburg am 10.6.2006
151 163 und eine Schwestermaschine mit einem Güterzug in Hamburg-Harburg am 10.6.2006
Burkhard Heise

ETR 470 der Cisalpino AG unterwegs im frisch verschneiten Wassen am  Gotthard ,7.3.2006
ETR 470 der Cisalpino AG unterwegs im frisch verschneiten Wassen am Gotthard ,7.3.2006
Lukas Buchmeier

Re 6/6 unterwegs in Richtung Gotthard im Freiamt bei Oberrüti AG, Juni 2006
Re 6/6 unterwegs in Richtung Gotthard im Freiamt bei Oberrüti AG, Juni 2006
Lukas Buchmeier

Schweiz / E-Loks / Re 6/6 SBB · Re 620

633 800x600 Px, 23.09.2006

Ae 6/6 mit Güterzug in Pfäffikon SZ während eines aufkommenden Gewitters, Juli 2006
Ae 6/6 mit Güterzug in Pfäffikon SZ während eines aufkommenden Gewitters, Juli 2006
Lukas Buchmeier

Re 4/4 IV (446-016) SEEDAMM CENTER  (Spitzname Schwan),frühmorgens in Pfäffikon SZ, Juni 2005
Re 4/4 IV (446-016)"SEEDAMM CENTER" (Spitzname Schwan),frühmorgens in Pfäffikon SZ, Juni 2005
Lukas Buchmeier

SOB-Pendelzug im frisch verschneiten Bahnhof von Biberbrugg, Januar 2005.
SOB-Pendelzug im frisch verschneiten Bahnhof von Biberbrugg, Januar 2005.
Lukas Buchmeier

Re 4/4   11224 in Zürich HB im Juni 2006
Re 4/4 " 11224 in Zürich HB im Juni 2006
Lukas Buchmeier

RBe 540 052-8 im Bahnhof von Lenzburg AG, 10.3.2005
RBe 540 052-8 im Bahnhof von Lenzburg AG, 10.3.2005
Lukas Buchmeier

RBe 540-Pendelzug bei Oberrüti AG, Juni 2005.
RBe 540-Pendelzug bei Oberrüti AG, Juni 2005.
Lukas Buchmeier

Die unterirdischen Metrostation (hier Kongen Nytorv) in der Innenstadt prägen auch oberirdisch das Stadtbild. Meist sind es die kleinen Glaspyramiden, die das Tageslicht in die Stationen holen. Der Aufzug führt im direkt von der Oberfläche bis zum Bahnsteig (man muss also nicht  umsteigen ). Bei den tiefen Stationen gibt es zudem in der Regel nur einen Treppenabgang von der Oberläche zum Zwischengeschoß, hier recht erkennbar die Brüstung des Abganges. Fahrradverkehr spielt in Kopenhagen aufgrund der ebenen Topographie eine große Rolle. 

23.8.2006 (M)
Die unterirdischen Metrostation (hier Kongen Nytorv) in der Innenstadt prägen auch oberirdisch das Stadtbild. Meist sind es die kleinen Glaspyramiden, die das Tageslicht in die Stationen holen. Der Aufzug führt im direkt von der Oberfläche bis zum Bahnsteig (man muss also nicht "umsteigen"). Bei den tiefen Stationen gibt es zudem in der Regel nur einen Treppenabgang von der Oberläche zum Zwischengeschoß, hier recht erkennbar die Brüstung des Abganges. Fahrradverkehr spielt in Kopenhagen aufgrund der ebenen Topographie eine große Rolle. 23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1048 800x537 Px, 23.09.2006

Die Bahnsteige der tiefen Metrohaltestellen (hier Kongens Nytorv) sind geprägt durch die offen durch die hohen Hallen geführten Rolltreppen. Ein Rolltreppenpaar führt jeweils aufwärts, ein anderes abwärts. Am Kongens Nytorv soll später eine geplante Ring-Metrolinie die bestehende Strecke kreuzen, diese wird dann wohl noch tiefer liegen. Ob das bisherige Gestaltungskonzept beibehalten wird, oder ob eine mehr individuelle Architektur gewählt wird, bleibt abzuwarten. 

23.08.2006 (M)
Die Bahnsteige der tiefen Metrohaltestellen (hier Kongens Nytorv) sind geprägt durch die offen durch die hohen Hallen geführten Rolltreppen. Ein Rolltreppenpaar führt jeweils aufwärts, ein anderes abwärts. Am Kongens Nytorv soll später eine geplante Ring-Metrolinie die bestehende Strecke kreuzen, diese wird dann wohl noch tiefer liegen. Ob das bisherige Gestaltungskonzept beibehalten wird, oder ob eine mehr individuelle Architektur gewählt wird, bleibt abzuwarten. 23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

956 558x800 Px, 23.09.2006

Es gibt in Kopenhagen auch drei Metrostationen, die nicht ganz so tief liegen. Eine davon ist Frederiksberg (Bild). Hier befinden sich Teppenzugänge an beiden Bahnsteigenden, meist ohne Zwischengeschoß mit direkter Verbindung zur Oberfläche. Der Bahnsteig selber ist frei von den Treppenanlagen, hier steht nur der Aufzug. 

23.8.2003 (M)
Es gibt in Kopenhagen auch drei Metrostationen, die nicht ganz so tief liegen. Eine davon ist Frederiksberg (Bild). Hier befinden sich Teppenzugänge an beiden Bahnsteigenden, meist ohne Zwischengeschoß mit direkter Verbindung zur Oberfläche. Der Bahnsteig selber ist frei von den Treppenanlagen, hier steht nur der Aufzug. 23.8.2003 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1064 800x537 Px, 23.09.2006

Straßenbahnwagen 3038, eingesetzt auf der Linie 704, kurz vor Erreichen der Haltestelle Worringer Platz. Die Aufnahme stammt vom 02.09.2006.
Straßenbahnwagen 3038, eingesetzt auf der Linie 704, kurz vor Erreichen der Haltestelle Worringer Platz. Die Aufnahme stammt vom 02.09.2006.
Thomas Schmidt

Niederflur-Straßenbahnwagen 2027, eingesetzt auf der Linie 709 in Richtung Neuss, hält am 02.09.2006 an der Haltestelle Worringer Platz.
Niederflur-Straßenbahnwagen 2027, eingesetzt auf der Linie 709 in Richtung Neuss, hält am 02.09.2006 an der Haltestelle Worringer Platz.
Thomas Schmidt

Haltestelle Worringer Platz in Düsseldorf, aufgenommen am 02.09.2006.
Haltestelle Worringer Platz in Düsseldorf, aufgenommen am 02.09.2006.
Thomas Schmidt

Eine Schönheit ist sie nicht: 699.103 in Molln (31. August 1972)
Eine Schönheit ist sie nicht: 699.103 in Molln (31. August 1972)
Hans-Joachim Ströh

699.103 mit Güterzug in Grünburg (31. August 1972)
699.103 mit Güterzug in Grünburg (31. August 1972)
Hans-Joachim Ströh

Draisine X 711 908 in Grünburg (5. August 1968)
Draisine X 711 908 in Grünburg (5. August 1968)
Hans-Joachim Ströh

Etwas Verkehrsgeschichte von Kopenhagen: 

Auf dieser Trasse fuhr früher die S-Bahn und zwar war sie Teil der Ringbahnen bzw. Frederiksbahnen. Die Strecke von Hellerup nach Frederiksberg wurde 1934 eröffnet und berührte nicht die Innenstadt von Kopenhagen. Am heutigen Endbahnhof Vanløse der Metro mussten die Bahnen Kopf machen um dann auf der heute von der Metro bedienten Strecke den Kopfbahnhof Frederiksberg zu erreichen. Es wurde früher auch angedacht die S-Bahn ab dort unterirdisch weiter bis ins Zentrum Kopenhagens und darüber hinaus zu verlängern, aber letzlich wurde dann die Metro auf dieser Relation gebaut und sinnvollerweise der Abschnitt Vanløse - Frediksberg auf dieses Verkehrsmittel umgestellt. Die Ring-S-Bahnstrecke konnte dadurch ab dem neuen Umsteigebahnhof Flinholm weiter nach Süden entlang vorhandener Bahntrassen verlängert werden. 

Ganz im Hintergrund der Aufnahme kann noch die Tunnelrampe erkannt werden, ein Teil der früheren S-Bahntrasse wurde dort einer oberirdischen, städtischen Nutzung zugeführt. Die Bahnhöfe Solbjerg und Frederiksberg liegen also im Bereich der frühern Trasse schon unterirdisch. Die Aufnahme entstand am Bahnhof Lindevang mit Blickrichtung Innenstadt. 

23.8.2006 (M)
Etwas Verkehrsgeschichte von Kopenhagen: Auf dieser Trasse fuhr früher die S-Bahn und zwar war sie Teil der Ringbahnen bzw. Frederiksbahnen. Die Strecke von Hellerup nach Frederiksberg wurde 1934 eröffnet und berührte nicht die Innenstadt von Kopenhagen. Am heutigen Endbahnhof Vanløse der Metro mussten die Bahnen Kopf machen um dann auf der heute von der Metro bedienten Strecke den Kopfbahnhof Frederiksberg zu erreichen. Es wurde früher auch angedacht die S-Bahn ab dort unterirdisch weiter bis ins Zentrum Kopenhagens und darüber hinaus zu verlängern, aber letzlich wurde dann die Metro auf dieser Relation gebaut und sinnvollerweise der Abschnitt Vanløse - Frediksberg auf dieses Verkehrsmittel umgestellt. Die Ring-S-Bahnstrecke konnte dadurch ab dem neuen Umsteigebahnhof Flinholm weiter nach Süden entlang vorhandener Bahntrassen verlängert werden. Ganz im Hintergrund der Aufnahme kann noch die Tunnelrampe erkannt werden, ein Teil der früheren S-Bahntrasse wurde dort einer oberirdischen, städtischen Nutzung zugeführt. Die Bahnhöfe Solbjerg und Frederiksberg liegen also im Bereich der frühern Trasse schon unterirdisch. Die Aufnahme entstand am Bahnhof Lindevang mit Blickrichtung Innenstadt. 23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1213 800x484 Px, 23.09.2006

Die rechte Seite der Bahnhofshalle, links der Skyper. Blick vom Maintower.
Die rechte Seite der Bahnhofshalle, links der Skyper. Blick vom Maintower.
DAPI

152 026(DB Cargo) fuhr am Morgen des 09.09.2006 mit einem gemischten Güterzug bei Großsachsen Heddesheim in Richtung Friedrichsfeld.
152 026(DB Cargo) fuhr am Morgen des 09.09.2006 mit einem gemischten Güterzug bei Großsachsen Heddesheim in Richtung Friedrichsfeld.
NTB

Die österreichische Verschublok 2070 011-8  Hector  steht hier abgestellt beim Stellwerk Wels-West. [16.09.06]
Die österreichische Verschublok 2070 011-8 "Hector" steht hier abgestellt beim Stellwerk Wels-West. [16.09.06]
M.P.

Der ÖBB-IC 544 Wien - Salzburg, gezogen von der Taurus 1116 073-6 mit interessanten älteren Wagen (nicht österreichisch). [16.09.06]
Der ÖBB-IC 544 Wien - Salzburg, gezogen von der Taurus 1116 073-6 mit interessanten älteren Wagen (nicht österreichisch). [16.09.06]
M.P.

Feinregler der E44 002 im DB-Museum Koblenz. Dieser sorgt dafür das beim schalten der Fahrstufen kein Ruck erzeugt wird sondern der Vorgang etwas sanfter gesteuert werden kann.
Feinregler der E44 002 im DB-Museum Koblenz. Dieser sorgt dafür das beim schalten der Fahrstufen kein Ruck erzeugt wird sondern der Vorgang etwas sanfter gesteuert werden kann.
Tobias Hirsch

Eine MaK G 1700 angemietet bei der OHE mit einem Gipsplattenzug in Stadtoldendorf.
Eine MaK G 1700 angemietet bei der OHE mit einem Gipsplattenzug in Stadtoldendorf.
Frederik Reuter

Die rote 103 233-5 im DB- Museum Koblenz. 23.9.2006
Die rote 103 233-5 im DB- Museum Koblenz. 23.9.2006
Tobias Hirsch

Transwagon Großraumschiebewandwagen auf einer Brücke kurz hinter dem Bahnhof von Stadtoldendorf.
Transwagon Großraumschiebewandwagen auf einer Brücke kurz hinter dem Bahnhof von Stadtoldendorf.
Frederik Reuter

RhB - A 1228 am 09.09.1994 in Scuol - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 23.09.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 19,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=13.12.1991 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelben Hinweispfeile an den Türen für Taster, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1228 am 09.09.1994 in Scuol - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 23.09.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 19,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=13.12.1991 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelben Hinweispfeile an den Türen für Taster, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

378 798x531 Px, 23.09.2006

RhB - A 1228 am 06.09.1996 in Landquart - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 23.09.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 19,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=13.12.1991 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Hinweispfeile an den Türen für Taster entfernt, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1228 am 06.09.1996 in Landquart - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 23.09.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 19,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=13.12.1991 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Hinweispfeile an den Türen für Taster entfernt, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

367 798x532 Px, 23.09.2006

RhB Extrazug 3556 von Filisur nach Alvaneu für BAHNFEST FILISUR am 04.07.1999 auf Landwasser-Viadukt mit E-Lok Ge 6/6 I 414 - D² 4052II - C 2012 - B² 2060 - B 2246 - B 2245. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Extrazug 3556 von Filisur nach Alvaneu für BAHNFEST FILISUR am 04.07.1999 auf Landwasser-Viadukt mit E-Lok Ge 6/6 I 414 - D² 4052II - C 2012 - B² 2060 - B 2246 - B 2245. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Güterzug 5556 von St. Moritz nach Landquart am 28.06.1995 Einfahrt Filisur mit E-Lok Ge 4/4 II 629 - Gbkv 5506 - Uce 8088 - Uce 8040 - Kkw 7307 - Gbkv 5606 - Gb 5021 - Gb 5099 - Gbkv 5515 - Gbkv 5528 - Gbkv 5614 - Gbkv 5510 - Gb 5068 - Gakv 5420 - Gb 5069 - Gbkv 5580 - Kkw 7376 - Kkw 7302 - Kkw 7310 - Kkw 7311 - Rw 8218 - B40L - VDM 800 - Xk 9083 - P 1056. Hinweis: Lok noch mit runde Scheinwerfer, gescanntes Dia.
RhB Güterzug 5556 von St. Moritz nach Landquart am 28.06.1995 Einfahrt Filisur mit E-Lok Ge 4/4 II 629 - Gbkv 5506 - Uce 8088 - Uce 8040 - Kkw 7307 - Gbkv 5606 - Gb 5021 - Gb 5099 - Gbkv 5515 - Gbkv 5528 - Gbkv 5614 - Gbkv 5510 - Gb 5068 - Gakv 5420 - Gb 5069 - Gbkv 5580 - Kkw 7376 - Kkw 7302 - Kkw 7310 - Kkw 7311 - Rw 8218 - B40L - VDM 800 - Xk 9083 - P 1056. Hinweis: Lok noch mit runde Scheinwerfer, gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB Dienstzug 9556 für GRAUBÜNDENTOURS von Filisur nach Thusis am 28.08.1997 in Filisur mit E-Lok Ge 6/6 I 414 - Kk 7052 - E 6623 - Gb 5032 - D² 4052I - B 2247 - B 2246. Hinweis: leider sehr trübes Wetter, gescanntes Dia.
RhB Dienstzug 9556 für GRAUBÜNDENTOURS von Filisur nach Thusis am 28.08.1997 in Filisur mit E-Lok Ge 6/6 I 414 - Kk 7052 - E 6623 - Gb 5032 - D² 4052I - B 2247 - B 2246. Hinweis: leider sehr trübes Wetter, gescanntes Dia.
Manfred Möldner

Re 450 081-5 als S 8 in Pfäffikon SZ auf die Abfahrt richtung Zürich wartend.Pfäffikon SZ, Juli 2005
Re 450 081-5 als S 8 in Pfäffikon SZ auf die Abfahrt richtung Zürich wartend.Pfäffikon SZ, Juli 2005
Lukas Buchmeier

Re 620 065-3, dahinter Re 4/4 II, Re 6/6 und nochmals eine Re 4/4 II ziehen bei leichtem Schneefall einen langen Güterzug talwärts.Gotthard- Nordrampe, Bahnhof Wassen,7.3.2006
Re 620 065-3, dahinter Re 4/4 II, Re 6/6 und nochmals eine Re 4/4 II ziehen bei leichtem Schneefall einen langen Güterzug talwärts.Gotthard- Nordrampe, Bahnhof Wassen,7.3.2006
Lukas Buchmeier

ABDe 8/8 4001 in Montbovon als Regionalzug nach Zweisimmen .Mai 2006
ABDe 8/8 4001 in Montbovon als Regionalzug nach Zweisimmen .Mai 2006
Lukas Buchmeier

RBDe 560 als Regionalzug Biel-Neuchatel in Ligerz am Bielersee
RBDe 560 als Regionalzug Biel-Neuchatel in Ligerz am Bielersee
Lukas Buchmeier

Neue Sitzgelegenheiten am Bhf. RIED i.I. (Sept.2006)
Neue Sitzgelegenheiten am Bhf. RIED i.I. (Sept.2006)
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis

631 800x600 Px, 23.09.2006

Snps (ZSSK 31564723170-5) beladen mit Rundholzstämmen; Bhf. RIED i.I. 2006-09-23
Snps (ZSSK 31564723170-5) beladen mit Rundholzstämmen; Bhf. RIED i.I. 2006-09-23
JohannJ

Rs 31803907953-4  beladen mit  überlangen  Breitflanschträgern sowie beidseitigen  Schutzwagen (Lklmmps) , von einem Luxemburgischem Stahlwerk für einen Stahlverarbeitungsbetrieb om St. Martin/Innkr.
hinterstellt Bhf. RIED i.I. 2006-09-23
Rs 31803907953-4 beladen mit "überlangen" Breitflanschträgern sowie beidseitigen "Schutzwagen (Lklmmps)", von einem Luxemburgischem Stahlwerk für einen Stahlverarbeitungsbetrieb om St. Martin/Innkr. hinterstellt Bhf. RIED i.I. 2006-09-23
JohannJ

Deutschland / Güterwagen / ~ Sonstige Güterwagen

1177 800x600 Px, 23.09.2006

Der ganze Bahnhof im Überblick.
Der ganze Bahnhof im Überblick.
Kevin B.

Die Anzeigetafel im Berliner Hauptbahnhof(28.5.2006). Die zweite Tafel findet ihr bei meinen anderen Bildern.
Die Anzeigetafel im Berliner Hauptbahnhof(28.5.2006). Die zweite Tafel findet ihr bei meinen anderen Bildern.
Kevin B.

Hier Berlin Hauptbahnhof(tief)am 28.Mai.2006
Hier Berlin Hauptbahnhof(tief)am 28.Mai.2006
Kevin B.

Hier im Halle(Saale)Hbf der InterCity 2457  Strelasund  ,wartet auf die Abfahrtzeit 14.00 Uhr auf Gleis 5. Auf Gleis 3 fährt der InterCity 2456  Strelasund  ein und fährt dann weiter nach Düsseldorf Hbf über Erfurt, Kassel Wilhelmshöhe und Soest.
Hier im Halle(Saale)Hbf der InterCity 2457 "Strelasund" ,wartet auf die Abfahrtzeit 14.00 Uhr auf Gleis 5. Auf Gleis 3 fährt der InterCity 2456 "Strelasund" ein und fährt dann weiter nach Düsseldorf Hbf über Erfurt, Kassel Wilhelmshöhe und Soest.
Kevin B.

Deutschland / Galerien / InterCity-Züge

1437 800x600 Px, 23.09.2006

RegionalBahn in Halle an der Saale wartet auf Abfahrtsignal nach Dessau Hauptbahnhof über Roitzsch(b.Bitterfeld), Bitterfeld, Wolfen(b.Bitterfeld),Marke, und Dessau Süd.
RegionalBahn in Halle an der Saale wartet auf Abfahrtsignal nach Dessau Hauptbahnhof über Roitzsch(b.Bitterfeld), Bitterfeld, Wolfen(b.Bitterfeld),Marke, und Dessau Süd.
Kevin B.

Stillgelegte Blockstelle Darnstedt am Kilometer 63,2 an der Strecke Naumburg-Erfurt. Aufgenommen am 23.09.2006, 19:00 Uhr.
Stillgelegte Blockstelle Darnstedt am Kilometer 63,2 an der Strecke Naumburg-Erfurt. Aufgenommen am 23.09.2006, 19:00 Uhr.
Dietmar Kallenberg

Der Bitterfelder Bahnhof. Im Vordergrund Gleis 1 da wo auch IC, ICE, RB, RE und Nachtzüge halten.
Der Bitterfelder Bahnhof. Im Vordergrund Gleis 1 da wo auch IC, ICE, RB, RE und Nachtzüge halten.
Kevin B.

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bitterfeld

3192 800x600 Px, 23.09.2006

9671 9-103 216-8 & 90717-103 316-6 & 9671 9-103 616-9 oder auch besser Bekannt als Velaro E auf der diesjährigen INNOTRANS 2006 in Berlin.
9671 9-103 216-8 & 90717-103 316-6 & 9671 9-103 616-9 oder auch besser Bekannt als Velaro E auf der diesjährigen INNOTRANS 2006 in Berlin.
Benjamin Harnisch

Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 103

2007 800x600 Px, 23.09.2006

VT 650.76 von der Ostdeutschen Eisenbahn kurz nach dem Bahnhof Berlin Ostbahnhof höhe Warschauer Straße.  Sonderfahrt nach Eberswalde ins BW beim Tag der Fahrgäste  in Berlin am 23.09.2006
VT 650.76 von der Ostdeutschen Eisenbahn kurz nach dem Bahnhof Berlin Ostbahnhof höhe Warschauer Straße. "Sonderfahrt nach Eberswalde ins BW beim Tag der Fahrgäste" in Berlin am 23.09.2006
Benjamin Harnisch

NOB Steuerwagen mit Fernlicht auf der INNOTRANS in Berlin. 23.09.2006
NOB Steuerwagen mit Fernlicht auf der INNOTRANS in Berlin. 23.09.2006
Benjamin Harnisch

Bahnhof Bitterfeld
Bahnhof Bitterfeld
Kevin B.

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bitterfeld

1020 800x600 Px, 23.09.2006

Letzte Pantographenreste auf dem Empfangsgebäude des stillgelegten Bahnhofs Ziegenrück auf der Strecke Triptis-Lobenstein, aufgenommen im September 2005.
Letzte Pantographenreste auf dem Empfangsgebäude des stillgelegten Bahnhofs Ziegenrück auf der Strecke Triptis-Lobenstein, aufgenommen im September 2005.
Dietmar Kallenberg

427 003 auch als FLIRT genannt. Die Deutsche Bahn bestellt bei der Stadler Pankow GmbH
5 Fahrzeuge des Typs FLIRT (BR 427)  für die Ostseeküste. INNOTRANS 23.09.2006
427 003 auch als FLIRT genannt. Die Deutsche Bahn bestellt bei der Stadler Pankow GmbH 5 Fahrzeuge des Typs FLIRT (BR 427) für die Ostseeküste. INNOTRANS 23.09.2006
Benjamin Harnisch

Kennen Sie den Schon??? 246 001 auf der INNOTRANS 2006
Kennen Sie den Schon??? 246 001 auf der INNOTRANS 2006
Benjamin Harnisch

DBAG Baureihe 618; Die DB Regio AG hat 37 vierteilige Coradia Lirex im Wert von 160 Mio. EUR bestellt. Diese sind für Bayern zugeteilt. Hier sehen Sie einen davon. INNOTRANS 2006 Messe Berlin, 23.09.2006
DBAG Baureihe 618; Die DB Regio AG hat 37 vierteilige Coradia Lirex im Wert von 160 Mio. EUR bestellt. Diese sind für Bayern zugeteilt. Hier sehen Sie einen davon. INNOTRANS 2006 Messe Berlin, 23.09.2006
Benjamin Harnisch

Der 2-ständige Lokschuppen im Bahnhof Ziegenrück auf der stillgelegten Strecke Triptis-Lobenstein (ehemals KBS 534)aufgenommen im September 2005.
Der 2-ständige Lokschuppen im Bahnhof Ziegenrück auf der stillgelegten Strecke Triptis-Lobenstein (ehemals KBS 534)aufgenommen im September 2005.
Dietmar Kallenberg

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

1910 800x600 Px, 23.09.2006

Eine farbenfrohe Neuheit auf der Innotrans 2006 in Berlin.
Eine farbenfrohe Neuheit auf der Innotrans 2006 in Berlin.
Philipp Müller

Ein ehemaliger IC-Wagen Avmz111 als Austellungswagen der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH auf der Innotrans 2006 in Berlin.
Ein ehemaliger IC-Wagen Avmz111 als Austellungswagen der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH auf der Innotrans 2006 in Berlin.
Philipp Müller

152 096 am 20.09.2006 in Wanne-Eikel Hbf auf dem Weg zu einer neuen Leistung.
152 096 am 20.09.2006 in Wanne-Eikel Hbf auf dem Weg zu einer neuen Leistung.
Willi

Kurze Pause für 363 137 in Wanne-Eikel Rbf am 19.09.2006.
Kurze Pause für 363 137 in Wanne-Eikel Rbf am 19.09.2006.
Willi

232 443 abgestellt in Wanne-Eikel Rbf am 20.09.2006.
232 443 abgestellt in Wanne-Eikel Rbf am 20.09.2006.
Willi

RhB - A 1229 am 03.10.1990 in Landquart - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 29.09.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=14.09.1987 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1229 am 03.10.1990 in Landquart - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 29.09.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=14.09.1987 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

414 797x531 Px, 24.09.2006

RhB - A 1229 am 28.06.1995 in Filisur - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 29.09.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=03.04.1992 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelbe Hinweispfeilen anden Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1229 am 28.06.1995 in Filisur - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 29.09.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=03.04.1992 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelbe Hinweispfeilen anden Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

362 797x532 Px, 24.09.2006

RhB - A 1229 am 26.08.1998 in Landquart - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 29.09.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=03.04.1992 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Hinweispfeile an den Türen entfernt, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1229 am 26.08.1998 in Landquart - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 29.09.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=03.04.1992 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Hinweispfeile an den Türen entfernt, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

389 799x532 Px, 24.09.2006

RhB - A 1230 am 15.05.1991 in Chur - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 10.06.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=31.08.1989 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1230 am 15.05.1991 in Chur - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 10.06.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=31.08.1989 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

416 797x533 Px, 24.09.2006

RhB - A 1230 am 28.06.1995 in St.Moritz - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 10.06.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=24.01.1992 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: jetzt mit gelben Hinweispfeilen an den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1230 am 28.06.1995 in St.Moritz - 1.Klasse Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 10.06.1965 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=24.01.1992 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: jetzt mit gelben Hinweispfeilen an den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

349 798x533 Px, 24.09.2006

Golden Pass Personenwagen 2 Kl. B 326-9 im Bahnhof von Meiringen am 10.09.2006
Golden Pass Personenwagen 2 Kl. B 326-9 im Bahnhof von Meiringen am 10.09.2006
Hp. Teutschmann

Golden Pass E - Lok .. HGe 4/4  101967-8 im Bahnhof von Meiringen am 10.09.2006
Golden Pass E - Lok .. HGe 4/4 101967-8 im Bahnhof von Meiringen am 10.09.2006
Hp. Teutschmann

Diesellok.. Tm 2/2  101  im Bahnhofsareal von Stansstad am 08.09.2006
Diesellok.. Tm 2/2 101 im Bahnhofsareal von Stansstad am 08.09.2006
Hp. Teutschmann

BR 641 032-8 Regionalbahn nach Sömmerda, sowie BR 143 816-7 vor Regionalbahn nach Saalfeld, aufgenommen am Samstag den 23.10.2004 um 8:15 Uhr im Bahnhof Großheringen.
BR 641 032-8 Regionalbahn nach Sömmerda, sowie BR 143 816-7 vor Regionalbahn nach Saalfeld, aufgenommen am Samstag den 23.10.2004 um 8:15 Uhr im Bahnhof Großheringen.
Dietmar Kallenberg

Mindener Messtriebwagen BR 612 901/902, aufgenommen im November 2004 im Bahnhof Großheringen. Erstaunlich war das der Triebzug ohne Dienstnummer (7......) unterwegs war.
Mindener Messtriebwagen BR 612 901/902, aufgenommen im November 2004 im Bahnhof Großheringen. Erstaunlich war das der Triebzug ohne Dienstnummer (7......) unterwegs war.
Dietmar Kallenberg

Vom Gleis 5 geht es 18:20 über Glashütte nach Altenberg, … man muss nur beide Seiten der Anzeige lesen und richtig interpretieren - Heidenau, 21.09.2006
Vom Gleis 5 geht es 18:20 über Glashütte nach Altenberg, … man muss nur beide Seiten der Anzeige lesen und richtig interpretieren - Heidenau, 21.09.2006
Volkmar Döring

Am Abend des 21.09.2006 rast durch Heidenau eine 180er solo in Richtung Tschechien. An der Frontseite fehlt die Loknummer und auch an der Seite ist diese unkenntlich gemacht. Ob man vielleicht wieder etwas gutzumachen hat und die Lok überführt (analog der DB 180 001 >> CD 371 201) ?
Am Abend des 21.09.2006 rast durch Heidenau eine 180er solo in Richtung Tschechien. An der Frontseite fehlt die Loknummer und auch an der Seite ist diese unkenntlich gemacht. Ob man vielleicht wieder etwas gutzumachen hat und die Lok überführt (analog der DB 180 001 >> CD 371 201) ?
Volkmar Döring

2 Koks der BR 112 treffen sich in Leipheim.
2 Koks der BR 112 treffen sich in Leipheim.
DAPI

Eine BR143 mit einer S-Bahn in Wurzen.
Eine BR143 mit einer S-Bahn in Wurzen.
DAPI

Der Frankfurter Hauptbahnhof fotographiert von der Aussichtsplattform des Maintowers. Links: Der Skyper.
Der Frankfurter Hauptbahnhof fotographiert von der Aussichtsplattform des Maintowers. Links: Der Skyper.
DAPI

In den Straßenbahnen in Prag ist, wie auf dem Bild zu sehen, immer der Haltestellenverlauf der Linie auf einer Tafel am Fenster angezeigt
In den Straßenbahnen in Prag ist, wie auf dem Bild zu sehen, immer der Haltestellenverlauf der Linie auf einer Tafel am Fenster angezeigt
C. Mehl

Straßenbahn in Prag bei Nacht an der Station  Flora 
Übrigens fahren die Straßenbahnen in Prag am wochenende öfter als in der Woche, ebenso die Metro
Straßenbahn in Prag bei Nacht an der Station "Flora" Übrigens fahren die Straßenbahnen in Prag am wochenende öfter als in der Woche, ebenso die Metro
C. Mehl

Die Straßenbahnhaltestelle  Flora  ist in der Innenstadt und mit mehreren Linien sowie zwei Metrolinien zu erreichen! Im Hintergrund sieht man eine Straßenbahn :)
Die Straßenbahnhaltestelle "Flora" ist in der Innenstadt und mit mehreren Linien sowie zwei Metrolinien zu erreichen! Im Hintergrund sieht man eine Straßenbahn :)
C. Mehl

Das ist zwar keine Straßenbahn, aber passt denk ich auch gut in die Kategorie: Das Foto hab ich aus der Drahtseilbahn in Prag fotografiert! Die Standseilbahn wird von zwei großen Rädern betrieben, welche die Seilbahn den Berg hinaufziehen (in einem anderen Foto hab ich diese fotografiert). Zu erreichen ist die Seilbahn mit der Straßenbahn an der Station  Újezd  mit mehreren Linien (ich schreib keine Linien auf, da sie sich wieder mal ändern können, aber liegt in der Nähe der INnenstadt)! Die Seilbahn fährt auf den Laurenziberg (Station Petrin)
Das ist zwar keine Straßenbahn, aber passt denk ich auch gut in die Kategorie: Das Foto hab ich aus der Drahtseilbahn in Prag fotografiert! Die Standseilbahn wird von zwei großen Rädern betrieben, welche die Seilbahn den Berg hinaufziehen (in einem anderen Foto hab ich diese fotografiert). Zu erreichen ist die Seilbahn mit der Straßenbahn an der Station "Újezd" mit mehreren Linien (ich schreib keine Linien auf, da sie sich wieder mal ändern können, aber liegt in der Nähe der INnenstadt)! Die Seilbahn fährt auf den Laurenziberg (Station Petrin)
C. Mehl

Dies sind die Räder, welche die Drahtseilbahn in Prag antreiben! Standort ist die Station  Petrin  auf dem Laurenziberg auf der  Kleinseite , westliches Prag - Innenstadt. 
Zu erreichen ist die Seilbahn mit der Straßenbahn an der Station  Újezd  mit mehreren Linien (ich schreib keine Linien auf, da sie sich wieder mal ändern können, aber liegt in der Nähe der INnenstadt)! Die Seilbahn fährt auf den Laurenziberg (Station Petrin)
Dies sind die Räder, welche die Drahtseilbahn in Prag antreiben! Standort ist die Station "Petrin" auf dem Laurenziberg auf der "Kleinseite", westliches Prag - Innenstadt. Zu erreichen ist die Seilbahn mit der Straßenbahn an der Station "Újezd" mit mehreren Linien (ich schreib keine Linien auf, da sie sich wieder mal ändern können, aber liegt in der Nähe der INnenstadt)! Die Seilbahn fährt auf den Laurenziberg (Station Petrin)
C. Mehl

Drahtseilbahn in Prag! Zu erreichen ist die Seilbahn mit der Straßenbahn an der Station  Újezd  mit mehreren Linien (ich schreib keine Linien auf, da sie sich wieder mal ändern können, aber liegt in der Nähe der INnenstadt)! Die Seilbahn fährt auf den Laurenziberg (Station Petrin)
Drahtseilbahn in Prag! Zu erreichen ist die Seilbahn mit der Straßenbahn an der Station "Újezd" mit mehreren Linien (ich schreib keine Linien auf, da sie sich wieder mal ändern können, aber liegt in der Nähe der INnenstadt)! Die Seilbahn fährt auf den Laurenziberg (Station Petrin)
C. Mehl

Eine neuere Straßenbahn von innen, aber leise ist sie trotzdem nicht :)
Eine neuere Straßenbahn von innen, aber leise ist sie trotzdem nicht :)
C. Mehl

Straßenbahnhaltestellenaushang in Prag! Auf den Aushängen an jeder Haltestelle sind jeweils die Abfahrtszeiten, die HAltestellen mit Dauer der Fahrzeit und Umsteigemöglichkeit zur Metro aufgeführt! Am Wochenende fahren die Straßenbahnen und MEtro öfter als werktags! Und die Supermärkte haben auch am Sonntag auf :)
Straßenbahnhaltestellenaushang in Prag! Auf den Aushängen an jeder Haltestelle sind jeweils die Abfahrtszeiten, die HAltestellen mit Dauer der Fahrzeit und Umsteigemöglichkeit zur Metro aufgeführt! Am Wochenende fahren die Straßenbahnen und MEtro öfter als werktags! Und die Supermärkte haben auch am Sonntag auf :)
C. Mehl

Straßenbahnhaltestellenaushang in Prag! Auf den Aushängen an jeder Haltestelle sind jeweils die Abfahrtszeiten, die HAltestellen mit Dauer der Fahrzeit und Umsteigemöglichkeit zur Metro aufgeführt! Am Wochenende fahren die Straßenbahnen und MEtro öfter als werktags! Und die Supermärkte haben auch am Sonntag auf :)
Straßenbahnhaltestellenaushang in Prag! Auf den Aushängen an jeder Haltestelle sind jeweils die Abfahrtszeiten, die HAltestellen mit Dauer der Fahrzeit und Umsteigemöglichkeit zur Metro aufgeführt! Am Wochenende fahren die Straßenbahnen und MEtro öfter als werktags! Und die Supermärkte haben auch am Sonntag auf :)
C. Mehl

1116 197-3 auf der Innotrans 2006 in Berlin.
1116 197-3 auf der Innotrans 2006 in Berlin.
Philipp Müller

Ein IC-Wagen Asmz aus Österreich auf der Innotrans 2006 in Berlin.
Ein IC-Wagen Asmz aus Österreich auf der Innotrans 2006 in Berlin.
Philipp Müller

Österreich / Personenwagen / Eurofimawagen | UIC-Z

1359 800x532 Px, 24.09.2006

Der spanische Bruder (AVE) des ICE3 auf der Innotrans 2006 in Berlin.
Der spanische Bruder (AVE) des ICE3 auf der Innotrans 2006 in Berlin.
Philipp Müller

Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 103

1820 800x532 Px, 24.09.2006

52 8177-9 auf Sonderfahrt. Innotrans 2006 in Berlin.
52 8177-9 auf Sonderfahrt. Innotrans 2006 in Berlin.
Philipp Müller

52 8177-9 bei der Innotrans 2006 auf dem Berliner Messegelände.
52 8177-9 bei der Innotrans 2006 auf dem Berliner Messegelände.
Philipp Müller

Wahgen 2110 und 23??, Historische Linie 91. Praha, Svermuv Brücke, am 23.09.2006
Wahgen 2110 und 23??, Historische Linie 91. Praha, Svermuv Brücke, am 23.09.2006
Szymon Czarkowski

1116 274-0 als Tfzf nach Karlsruhe am 5.7.06 in Vaihingen (Enz). Dort wird sie einen Güterzug nach Mannheim übernehmen.
1116 274-0 als Tfzf nach Karlsruhe am 5.7.06 in Vaihingen (Enz). Dort wird sie einen Güterzug nach Mannheim übernehmen.
Georg Vogt

TEE 79824 Pörtschach - Münster (Westfalen) mit 103 184 an der Spitze am 17.9.06 am Ebitzweg in Stuttgart.
TEE 79824 Pörtschach - Münster (Westfalen) mit 103 184 an der Spitze am 17.9.06 am Ebitzweg in Stuttgart.
Georg Vogt

110 216-9 mit DZ 40854 Dortmund -München am 16.9.06 in Mannheim Friedrichsfeld.
110 216-9 mit DZ 40854 Dortmund -München am 16.9.06 in Mannheim Friedrichsfeld.
Georg Vogt

420 916-9 (420 Plus) präsentierte sich am 24.9.06 auf der Innotrans in Berlin. Es ist, wie schon bei anderen Bildern zu lesen, ein modernisierter Triebzug. Dieses Fahrzeug kam von der Stuttgarter S-Bahn.
420 916-9 (420 Plus) präsentierte sich am 24.9.06 auf der Innotrans in Berlin. Es ist, wie schon bei anderen Bildern zu lesen, ein modernisierter Triebzug. Dieses Fahrzeug kam von der Stuttgarter S-Bahn.
Thomas Wendt

GTW von Stadler für Arriva in den Niederlanden. Diese Züge werden in den holländischen Provinzen Groningen und Friesland und im Grenzverkehr nach Leer in Niedersachsen eingesetzt. Diese internationalisierten Baureihen sind leider immer schlechter ins Bahnbilder.de-System einzupflegen. Falls jemand einen Kategorievorschlag hat, bitte als Kommentar. 24.9.06 Innotrans Berlin
GTW von Stadler für Arriva in den Niederlanden. Diese Züge werden in den holländischen Provinzen Groningen und Friesland und im Grenzverkehr nach Leer in Niedersachsen eingesetzt. Diese internationalisierten Baureihen sind leider immer schlechter ins Bahnbilder.de-System einzupflegen. Falls jemand einen Kategorievorschlag hat, bitte als Kommentar. 24.9.06 Innotrans Berlin
Thomas Wendt

Weiterer Blick auf den Stadler-GTW. Dahinter der PROTOS von der Fahrzeugtechnik Dessau (FTD).  24.9.2006
Weiterer Blick auf den Stadler-GTW. Dahinter der PROTOS von der Fahrzeugtechnik Dessau (FTD). 24.9.2006
Thomas Wendt

Der PROTOS von der Fahrzeugtechnik Dessau (FTD) ließ sich bei den Besuchertagen auf der Innotrans nur schwer ablichten. Deshalb dieser Schnappschuss. 24.9.2006
Der PROTOS von der Fahrzeugtechnik Dessau (FTD) ließ sich bei den Besuchertagen auf der Innotrans nur schwer ablichten. Deshalb dieser Schnappschuss. 24.9.2006
Thomas Wendt

Die innovative und freundliche Innenausstattung des PROTOS kam bei den Besuchern sehr gut an. 24.9.06 Innotrans Berlin
Die innovative und freundliche Innenausstattung des PROTOS kam bei den Besuchern sehr gut an. 24.9.06 Innotrans Berlin
Thomas Wendt

Der ICE 28 Wien Westbahnhof - Hamburg Altona überquert gerade die Welser Westtangente (was man nicht sehen kann). In diesem Moment hatte er zehn Minuten Verspätung. [16.09.06]
Der ICE 28 Wien Westbahnhof - Hamburg Altona überquert gerade die Welser Westtangente (was man nicht sehen kann). In diesem Moment hatte er zehn Minuten Verspätung. [16.09.06]
M.P.

Still zeigt eine Uhr an dem alten, leeren Welser Stellwerk seit Jahren 9:06 an... oder 21:06, das ist Sache des Betrachters (September 06). Inzwischen ist von ihr nur mehr ein  Skelett  übrig (April 07).
Still zeigt eine Uhr an dem alten, leeren Welser Stellwerk seit Jahren 9:06 an... oder 21:06, das ist Sache des Betrachters (September 06). Inzwischen ist von ihr nur mehr ein "Skelett" übrig (April 07).
M.P.

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

588 800x600 Px, 24.09.2006

Lok Nr.1 und Lok Nr.3 im Depot Jenbach.Lok Nr.2 ist unterwegs und Lok Nr.4 wartet im Schuppen auf eine Revision.Lok Nr.1 wird gerade bekohlt.Jenbach 20.09.06
Lok Nr.1 und Lok Nr.3 im Depot Jenbach.Lok Nr.2 ist unterwegs und Lok Nr.4 wartet im Schuppen auf eine Revision.Lok Nr.1 wird gerade bekohlt.Jenbach 20.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Zahnrad / Achenseebahn

861 800x600 Px, 24.09.2006

Feierabend! Lok Nr.2 wird auf der über 100 jährigen Schiebebühne
zu ihrem Schuppen  gedreht  Jenbach 20.09.06
Feierabend! Lok Nr.2 wird auf der über 100 jährigen Schiebebühne zu ihrem Schuppen "gedreht" Jenbach 20.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Zahnrad / Achenseebahn

912 800x600 Px, 24.09.2006

Zug mit Lok Nr.2 auf der Talfahrt kurz vor Jenbach.19.09.06
Zug mit Lok Nr.2 auf der Talfahrt kurz vor Jenbach.19.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Zahnrad / Achenseebahn

671 800x600 Px, 24.09.2006

Zug an der Endstation Seespitz.Hier hat die Lok wieder umgesetzt für die Talfahrt.Zuvor wird noch einmal Wasser genommen.19.09.06
Zug an der Endstation Seespitz.Hier hat die Lok wieder umgesetzt für die Talfahrt.Zuvor wird noch einmal Wasser genommen.19.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Zahnrad / Achenseebahn

634 800x600 Px, 24.09.2006

Kreuzung in Eben.Hier wird die Lok an die Spitze des Zuges gesetzt.Die restliche Strecke nach Achensee-Seespitz ist ohne
Zahnstange (System Riggenbach)Zugleich finden hier auch Zugkreuzungen statt.19.09.06
Kreuzung in Eben.Hier wird die Lok an die Spitze des Zuges gesetzt.Die restliche Strecke nach Achensee-Seespitz ist ohne Zahnstange (System Riggenbach)Zugleich finden hier auch Zugkreuzungen statt.19.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Zahnrad / Achenseebahn

780 800x600 Px, 24.09.2006

Zug der Achenseebahn kurz vor der Station Eben.Der Zug hat in kürze die Höchststeigung von 160 Promille überwunden.Eben,19.09.06
Zug der Achenseebahn kurz vor der Station Eben.Der Zug hat in kürze die Höchststeigung von 160 Promille überwunden.Eben,19.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Zahnrad / Achenseebahn

803 800x600 Px, 24.09.2006

Uh102 abfahrt bei der Haltestelle Reute in Richtung Bezau,
am 24.9.06
Uh102 abfahrt bei der Haltestelle Reute in Richtung Bezau, am 24.9.06
Peter Thöny

Uh102 fährt auf die Segment-Drehscheibe in Bezau, am 24.9.06
Uh102 fährt auf die Segment-Drehscheibe in Bezau, am 24.9.06
Peter Thöny

Uh102 auf der Segment-Drehscheibe in Bezau, am 24.9.06
Uh102 auf der Segment-Drehscheibe in Bezau, am 24.9.06
Peter Thöny

Die Zugfahrten dieser ICE2-Einheiten endeten gerade in Berlin Ostbahnhof (im Hintergrund). Nun sind sie auf dem Weg ins ICE-Werk nach Berlin-Rummelsburg. Berlin Warschauer Str, 21.09.06.
Die Zugfahrten dieser ICE2-Einheiten endeten gerade in Berlin Ostbahnhof (im Hintergrund). Nun sind sie auf dem Weg ins ICE-Werk nach Berlin-Rummelsburg. Berlin Warschauer Str, 21.09.06.
Harald Neumann

Zughilfe für RE38233. Offenbar hatte der Steuerwagen einen Defekt, so zog 114 032 den RE4-Zug von Wittenberge nach Ludwigsfelde. Am Schluß, hier in Berlin Südkreuz, 112 111 (24.09.06).
Zughilfe für RE38233. Offenbar hatte der Steuerwagen einen Defekt, so zog 114 032 den RE4-Zug von Wittenberge nach Ludwigsfelde. Am Schluß, hier in Berlin Südkreuz, 112 111 (24.09.06).
Harald Neumann

„4711“(echt kölnisch Wasser) in Köln Hbf.
„4711“(echt kölnisch Wasser) in Köln Hbf.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf

3584  1 800x600 Px, 24.09.2006

Der Schein trügt 

Das Stellwerk L aus dem Jahr 1942, war mit einem elektromechanischen Vierreihenhebelwerk der Bauart VES 1932 ausgerüstet.
Es war der letzte Winter (1991) wo Stellwerk und Formsignale noch in Betrieb waren.
Der Schein trügt Das Stellwerk L aus dem Jahr 1942, war mit einem elektromechanischen Vierreihenhebelwerk der Bauart VES 1932 ausgerüstet. Es war der letzte Winter (1991) wo Stellwerk und Formsignale noch in Betrieb waren.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Stellwerk Rheine. 
Aufgenommen aus dem fahrenden Zug im April 2004.
Stellwerk Rheine. Aufgenommen aus dem fahrenden Zug im April 2004.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Kohle-und Wasserkran bei bewolktem Himmel in Darmstadt-Kranichstein 2006.
Kohle-und Wasserkran bei bewolktem Himmel in Darmstadt-Kranichstein 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Kein schönes, aber ein sehr seltenes Fahrzeug zur Instandhaltung von Tunnelbauwerken.
Ostern 2006, auf der Moselbahn, bei Ediger- Eller.
Kein schönes, aber ein sehr seltenes Fahrzeug zur Instandhaltung von Tunnelbauwerken. Ostern 2006, auf der Moselbahn, bei Ediger- Eller.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Führerstand des Schweineschnäuzchens. 
Schön, aber nicht wirklich bequem.
Führerstand des Schweineschnäuzchens. Schön, aber nicht wirklich bequem.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Gleishublader VG 17 in Darmstadt – Kranichstein 2006.
Gleishublader VG 17 in Darmstadt – Kranichstein 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

52 8177 auf der Drehscheibe in Dresden-Altstadt, 19.08.2006
52 8177 auf der Drehscheibe in Dresden-Altstadt, 19.08.2006
Volkmar Döring

DESIRO 642 045 in Nossen, 24.08.2006
DESIRO 642 045 in Nossen, 24.08.2006
Volkmar Döring

Nichts geht (fährt) mehr auf diesen Gleisen in Dresden-Altstadt, 19.08.2006
Nichts geht (fährt) mehr auf diesen Gleisen in Dresden-Altstadt, 19.08.2006
Volkmar Döring

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf

1261 800x591 Px, 24.09.2006

BR 641 039-3 als RB, kurz vor der Abfahrt nach Straußfurt (KBS 594) am 24.09.2006, 14:20 Uhr, in Großheringen am Bahnsteig 5.
BR 641 039-3 als RB, kurz vor der Abfahrt nach Straußfurt (KBS 594) am 24.09.2006, 14:20 Uhr, in Großheringen am Bahnsteig 5.
Dietmar Kallenberg

Hinweistafel am beschrankten  Bedarfsbahnübergang  am Abzweig der Saale-Bahn (KBS 560) kurz vor dem Gleisdreieck bei Großheringen, aufgenommen am 24.09.2006, 15:00 Uhr.
Hinweistafel am beschrankten "Bedarfsbahnübergang" am Abzweig der Saale-Bahn (KBS 560) kurz vor dem Gleisdreieck bei Großheringen, aufgenommen am 24.09.2006, 15:00 Uhr.
Dietmar Kallenberg

SC Pendolino, Steuerwagen 682 004-7, Praha Holesovice am 23.09.2006
SC Pendolino, Steuerwagen 682 004-7, Praha Holesovice am 23.09.2006
Szymon Czarkowski

SC Pendolino, Letzte Wagen: Steuerwagen 682 004-7, Praha Holesovice am 23.09.2006
SC Pendolino, Letzte Wagen: Steuerwagen 682 004-7, Praha Holesovice am 23.09.2006
Szymon Czarkowski

RhB - Rkp-w 8202 I am 30.09.1990 in Pontresina - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1911 - Louv/RhB - Fahrzeuggewicht 12,50t - Zuladung 25,00t - LüP 15,90m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - Lebenslauf: ex O1 8202 - 1949 OM6 8202 - 1969 Rkp 8202 - 1979 Rkp-w 8202 I - 11/1990a - 11/1991 Iak-v 4522 - ? Iack-v 4522 - 11/1997a - ? Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Rkp-w 8202 I am 30.09.1990 in Pontresina - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1911 - Louv/RhB - Fahrzeuggewicht 12,50t - Zuladung 25,00t - LüP 15,90m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - Lebenslauf: ex O1 8202 - 1949 OM6 8202 - 1969 Rkp 8202 - 1979 Rkp-w 8202 I - 11/1990a - 11/1991 Iak-v 4522 - ? Iack-v 4522 - 11/1997a - ? Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

517 797x533 Px, 24.09.2006

RhB - R-w 8202 II am 28.08.1996 in Samedan - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 14.11.1990 - FC - Fahrzeuggewicht 18,55t - Zuladung 33,00t - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 80/B km/h - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - R-w 8202 II am 28.08.1996 in Samedan - Flachwagen mit Rungen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 14.11.1990 - FC - Fahrzeuggewicht 18,55t - Zuladung 33,00t - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 80/B km/h - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

452 798x533 Px, 24.09.2006

RhB Regionalzug 857 von Chur nach Thusis am 12.04.1992 Ausfahrt Bonaduz, Vorortpendelzug mit Steuerwagen voraus ABDt 1715 - B 2416 - B 2415 - Be 4/4 515. Hinweis: gescanntes Dia.
RhB Regionalzug 857 von Chur nach Thusis am 12.04.1992 Ausfahrt Bonaduz, Vorortpendelzug mit Steuerwagen voraus ABDt 1715 - B 2416 - B 2415 - Be 4/4 515. Hinweis: gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB Autozug 957 von Thusis nach Samedan am 07.03.1998 im Val Bever zwischen Spinas ind Bever mit E-Lok Ge 6/6 II 702 - B 2458 - B 2233 - 2x Rpw - Skl 8403 - Skl 8409 - Rpw 8240 - Rpw 8233 - Rpw 8234 - Skpw 8414 - Rpw 8239 - Rpw 8236 - Skpw 8415 - 2x Rpw. Hinweis: gescanntes Dia.
RhB Autozug 957 von Thusis nach Samedan am 07.03.1998 im Val Bever zwischen Spinas ind Bever mit E-Lok Ge 6/6 II 702 - B 2458 - B 2233 - 2x Rpw - Skl 8403 - Skl 8409 - Rpw 8240 - Rpw 8233 - Rpw 8234 - Skpw 8414 - Rpw 8239 - Rpw 8236 - Skpw 8415 - 2x Rpw. Hinweis: gescanntes Dia.
Manfred Möldner

RhB Güterzug 5757 von Scuol nach St.Moritz am 25.08.2000 Einfahrt St.Moritz mit E-Lok Ge 4/4 II 630 - Gbkv 5510 - Gbkv 5571 - Z 98 - D - AB 1516 - Xk. Hinweis: gescanntes Dia.
RhB Güterzug 5757 von Scuol nach St.Moritz am 25.08.2000 Einfahrt St.Moritz mit E-Lok Ge 4/4 II 630 - Gbkv 5510 - Gbkv 5571 - Z 98 - D - AB 1516 - Xk. Hinweis: gescanntes Dia.
Manfred Möldner

SC Pendolino, Steuerwagen 681 004-8, Praha Holesovice am 23.09.2006
SC Pendolino, Steuerwagen 681 004-8, Praha Holesovice am 23.09.2006
Szymon Czarkowski

Diesellok 749 039-4 in Praha Liben am 23.09.2006
Diesellok 749 039-4 in Praha Liben am 23.09.2006
Szymon Czarkowski

BR163 064-9 in Praha hl.n. (Hauptbahnhof) am 23.09.2006
BR163 064-9 in Praha hl.n. (Hauptbahnhof) am 23.09.2006
Szymon Czarkowski

SC Pendolino, Steuerwagen 681 004-8, Praha Holesovice am 23.09.2006
SC Pendolino, Steuerwagen 681 004-8, Praha Holesovice am 23.09.2006
Szymon Czarkowski

Ein Arbeitstag ist für die Lok Nr.2 zu Ende.Jetzt wird noch abgerüstet und die Rauchkammer gereinigt,dann geht es via Schiebebühne in den Schuppen.Jenbach 20.09.06
Ein Arbeitstag ist für die Lok Nr.2 zu Ende.Jetzt wird noch abgerüstet und die Rauchkammer gereinigt,dann geht es via Schiebebühne in den Schuppen.Jenbach 20.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Zahnrad / Achenseebahn

913 800x600 Px, 24.09.2006

Lok Nr.2 setzt sich in Jenbach vor den Frühzug.Alle 4 Loks sind in der Wiener Lokfabrik Floridsdorf (WLF) 1889 gebaut worden.
Jenbach 19.09.06
Lok Nr.2 setzt sich in Jenbach vor den Frühzug.Alle 4 Loks sind in der Wiener Lokfabrik Floridsdorf (WLF) 1889 gebaut worden. Jenbach 19.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Zahnrad / Achenseebahn

950 800x600 Px, 24.09.2006

Zugkreuzung in Eben am 19.09.06 Hier wird auch die Lok des bergwärts fahrenden Zuges umgesetzt.
Zugkreuzung in Eben am 19.09.06 Hier wird auch die Lok des bergwärts fahrenden Zuges umgesetzt.
Peter Walter

Österreich / Strecken | Zahnrad / Achenseebahn

854  1 800x600 Px, 24.09.2006

Heute mit Vorspann ? Nein,beide Loks wollen Wasser (Hydrant)
Jenbach 23.09.06
Heute mit Vorspann ? Nein,beide Loks wollen Wasser (Hydrant) Jenbach 23.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Zahnrad / Achenseebahn

1083 800x600 Px, 24.09.2006

Zug nach Seespitz am Achensee.Gleich beim alten Lokschuppen geht es in die Steigung.Hier beginnt der Zahnstangenabschnitt.Jenbach 20.09.06
Zug nach Seespitz am Achensee.Gleich beim alten Lokschuppen geht es in die Steigung.Hier beginnt der Zahnstangenabschnitt.Jenbach 20.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Zahnrad / Achenseebahn

872 800x600 Px, 24.09.2006

Lok Nr.3 am Endpunkt in Seespitz.Blick vom Schiff aus.Für eine Berg-und Talfahrt braucht die Lok 350 kg Kohle.Seespitz 20.09.06
Lok Nr.3 am Endpunkt in Seespitz.Blick vom Schiff aus.Für eine Berg-und Talfahrt braucht die Lok 350 kg Kohle.Seespitz 20.09.06
Peter Walter

Österreich / Strecken | Zahnrad / Achenseebahn

883  1 800x600 Px, 24.09.2006

203 006-2 mit kurzem Kesselwagenzug und Rangierkupplung in Darmstadt – Kranichstein 2006.
203 006-2 mit kurzem Kesselwagenzug und Rangierkupplung in Darmstadt – Kranichstein 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Bahntechnik mit Kompetenz.  E-Lok 120 502-0 mit Gleismesszug in Hamburg – Altona 11.04.2006
Bahntechnik mit Kompetenz. E-Lok 120 502-0 mit Gleismesszug in Hamburg – Altona 11.04.2006
Christian und Hans-Joachim Sauer

Anzeigetafel in Halle für den pünktlichen IC 2457 nach Ostseebad Binz.
Anzeigetafel in Halle für den pünktlichen IC 2457 nach Ostseebad Binz.
Kevin B.

Berlin Hauptbahnhof(tief) hat einzigartige Oberleitungen. Diese Konstruktion ist nichts anderes als eine Metallschiene mit Draht befestigt die unter der Metallschiene ist.
Berlin Hauptbahnhof(tief) hat einzigartige Oberleitungen. Diese Konstruktion ist nichts anderes als eine Metallschiene mit Draht befestigt die unter der Metallschiene ist.
Kevin B.

Endstation Norddeich-Mole im Juli 2006.
Endstation Norddeich-Mole im Juli 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Ausfahrt aus Norddeich-Mole, bzw. Einfahrt in den Bf Norddeich. Signale und Bahnübergang werden vorrausichtlich 2008 Vergangenheit sein.
Ausfahrt aus Norddeich-Mole, bzw. Einfahrt in den Bf Norddeich. Signale und Bahnübergang werden vorrausichtlich 2008 Vergangenheit sein.
Christian und Hans-Joachim Sauer

155 218-1 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Emden Juni 2006.
155 218-1 auf Rangierfahrt im Güterbahnhof Emden Juni 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Heizerseite der BR 043 903-4 auf dem Bahnhofsvorplatz von Emden
2006.
Heizerseite der BR 043 903-4 auf dem Bahnhofsvorplatz von Emden 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

RE nach Hannover, abgestellt im Bahnhof Norddeich 2006.
RE nach Hannover, abgestellt im Bahnhof Norddeich 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Elektromechanisches Vorsignal (s) mit Geschwindigkeitsanzeiger in Remscheid–Lennep 1991.
Elektromechanisches Vorsignal (s) mit Geschwindigkeitsanzeiger in Remscheid–Lennep 1991.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Signalbrücke der Einfahrsignale in Cochem 2006.
Signalbrücke der Einfahrsignale in Cochem 2006.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Nebenbahn nach Traben-Trarbach kurz vor der Einfahrt in den Bf Reil an einem nebeligen Nachmittag. (Dezember 2005)
Nebenbahn nach Traben-Trarbach kurz vor der Einfahrt in den Bf Reil an einem nebeligen Nachmittag. (Dezember 2005)
Christian und Hans-Joachim Sauer

Nebenbahn nach Traben-Trarbach kurz vor der Einfahrt in den Bf Reil.  (Dezember 2005)
Nebenbahn nach Traben-Trarbach kurz vor der Einfahrt in den Bf Reil. (Dezember 2005)
Christian und Hans-Joachim Sauer

Viadukt zwischen Bullay und dem Abzweig der Nebenbahn nach Traben-Trarbach. (Dezember 2005)
Viadukt zwischen Bullay und dem Abzweig der Nebenbahn nach Traben-Trarbach. (Dezember 2005)
Christian und Hans-Joachim Sauer





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