Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2010:
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1. Dezember 2010 (5 Bilder)
SKL 53 07715 der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft (EVG) mit zwei Kleinwagen am 30.11.2010 in Aachen West. Beladen sind die Wagen mit Werkzeug, einer Schiene und Material zum verschweißen von Schienen.
Mario Schürholz
Am 30.11.2010 kommt ein Talent der Euregiobahn, RB20 nach Alsdorf, vom Haltepunkt Schanz nach Aachen West. Links auf Gleis 204 steht 185 524-6, im Hintergrund der Turm der Jakobskirche.
Mario Schürholz
425 074-2 fährt mit viel Eis am Heck am 30.11.2010 als RB33 aus Aachen West zum Haltepunkt Schanz.
Mario Schürholz
Das Typenschild von SKL 53 07715 der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft (EVG), das mit zwei Kleinwagen am 30.11.2010 in Aachen West steht.
Mario Schürholz
Cobra 186 204 zieht einen bunt gemischten Güterzug am 30.11.2010 aus Aachen West Richtung Köln. Für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Deutschland und Belgien gründeten die Railion und die NMBS 2008 das Unternehmen COBRA (Corridor Operation B-Cargo Railion) mit dem Ziel, den Güterverkehr zwischen den belgischen Seehäfen und Gremberg zu übernehmen. Der Stützpunkt des Unternehmens ist der Bahnhof Aachen-West.
Mario Schürholz
2. Dezember 2010 (5 Bilder)
Cobra 186 206 wartet am 02.12.2010 mit einem leeren Kesselzug in Aachen West um über die Montzenroute nach Belgien zu fahren.
Mario Schürholz
152 067-5 rangiert am 02.12.2010 in Aachen West. Rechts im Hintergrund wartet Cobra 186 206 mit einem leeren Kesselzug um über die Montzenroute nach Belgien zu fahren.
Mario Schürholz
Alle Bügel oben, um sich am heißen Draht zu wärmen. Bei minus 7 Grad warten am 02.12.2010 die Loks in Aachen West mit den hochgestellten Stromabnehmern auf neue Aufgaben. Zu sehen sind 185 278-9, 185 188-0, 185 199-7 und 145 003-0.
Mario Schürholz
Nachschuß auf einen von Köln Gremberg kommenden Cobra LZ am 02.12.2010 in Aachen West. BR 2806 (186 198-8) wird von BR 2807 (186 199) gezogen, beide Loks haben die Stromabnehmer oben.
Mario Schürholz
Mit einem leeren Kesselzug am Haken hat Cobra 186 206 (2814) die erste Steigung auf der Montzenroute von Aachen West auf dem Weg nach Belgien geschafft. Wie steil die Strecke auf manchen Abschnitten ist kann man auf diesem Bild deutlich erkennen. Bei solchen Witterungsverhältnissen wie heute (-7 Grad und leichter Schneefall) ist die Rampe von Aachen West bis zum Gemmenicher Tunnel nicht einfach zu befahren. Bei größeren Lasten muß selbst bei trockenen Schienen eine Schublok mithelfen die schweren Züge nach Belgien schaffen.
Mario Schürholz
3. Dezember 2010 (5 Bilder)
139 222-4 mit einem leeren Kohlenzug von Köln kommend bei der Einfahrt in Aachen West.
Mario Schürholz
Am 02.12.2010 rangiert Cobra 186 205 in Aachen West. Im Hintergrund steht Cobra 186 206 mit einem leeren Kesselzug am Haken und wartet auf Streckenfreigabe nach Belgien.
Mario Schürholz
Ganz langsam kommt am 30.11.2010 Cobra 186 205 mit einem Kesselzug die letzten Meter der Montzenroute von Belgien nach Aachen West.
Mario Schürholz
PB18 von DLC am 02.12.2010 mit einem unbeladenen Autozug bei der Ausfahrt von Aachen West über die Montzenroute nach Belgien. Die Class66 zieht sofort mit Vollgas aus dem Abstellbereich, um genügend Geschwindigkeit zu ereichen damit sie die Rampe die zum Gemmenicher Tunnel führt meistern kann.
Mario Schürholz
Bei leichten Schneefall und minus 7 Grad steht 482 038-7 am 02.12.2010 mit angehobenen Stromabnehmern in Aachen West auf Gleis 204 abgestellt.
Mario Schürholz
4. Dezember 2010 (5 Bilder)
Cobra 186 233 (2841) am 02.12.2010 mit einem Kesselzug in Aachen West auf dem Weg nach Köln Gremberg. Die beiden Class66 links im Bild (PB18 und PB01) warten mit leeren Autotransportzügen auf Streckenfreigabe um über die Montzenroute nach Belgien zu fahren.
Mario Schürholz
Crossrail 185 580-8 zieht 30.11.2010 von Köln kommend einen Containerzug unter der Brücke Turmstrasse nach Aachen West. Dort wird der Zug von einer Class66 übernommen um ihn nach Belgien zu schleppen.
Mario Schürholz
152 150-9 und 152 132-7 am 02.12.2010 als LZ in Aachen West unterwegs auf dem Weg zum Abstellgleis.
Mario Schürholz
152 132-7 verläßt mit einem Kesselzug am 02.12.2010 Aachen West Richtung Köln.
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Cobra 186 233 (2841) am 02.12.2010 in Aachen West auf dem Weg zu einem Kesselzug, den sie nach Köln Gremberg schleppen muß.
Mario Schürholz
5. Dezember 2010 (3 Bilder)
Bei minus 7 Grad warten am 02.12.2010 die Loks in Aachen West mit den hochgestellten Stromabnehmern auf neue Aufgaben. Zu sehen sind 139er, 145er und 185er. Die beiden 186er Cobra werden gerade für ihre Fahrt nach Belgien vorbereitet, ihre Züge stehen schon auf den Nachbargleisen.
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Am 02.12.2010 stehen bei minus 7 Grad 139 562-3 und 139 222-4 mit hochgestellten Stromabnehmern in Aachen West.
Mario Schürholz
13. Dezember 2010 (5 Bilder)
Oh weia, ich fürchte das dieser SKL keine ASU Plakette bekommt. Mit einer riesigen Qualmwolke aus den Auspuffrohren verlassen diese beiden SKL mit zwei Kleinwagen am 13.12.2010 Aachen West Richtung Köln.
Mario Schürholz
1216 950 der Wiener Lokalbahnen GmbH am 13.12.2010 als Lz unterwegs in Aachen West. Die Lok hat einen Autozug aus Richtung Köln kommend auf Gleis 14 abgehangen, fährt nun zum Aachener Hbf und wird dort auf Gleis 11 abgestellt. An dem Autozug hängt schon eine Cobra um ihn nach Belgien zu schleppen. Links im Bild 111 146-7 mit dem RE4 am Bahnsteig, rechts 152 109-5 mit einem Containerzug.
Mario Schürholz
Zwei Kleinwagen im SKL Sandwich. Bei eisigen Temperaturen wird am 13.12.2010 in Aachen West an Gleis 31 gearbeitet. Nachdem ein neues Schienenstück eingeschweißt wurde müßen nun die Schweißnähte abgeschliffen werden. Bei 4 Grad minus und eiskaltem Wind ein Knochenjob für die Männer im Gleis.
Mario Schürholz
Cargo-Mover am Institut für Schienenfahrzeuge der RWTH Aachen am 09.12.2010 auf Testfahrt. Dieser Prototyp ist eine Weiterentwicklung des Cargo-Sprinter und wird von zwei Dieselmotoren angetrieben. Der vollautomatische Güterwagen der 60 Tonnen transportieren kann (2 mal 20 ft Standardcontainer), fährt eigenständig ohne Lokführer. Auf dem gelben Geländer erkennt man eine Kombination aus Laser, Radar und Videotechnik die die Fahrt des Cargomover sichert. Der Container auf der Ladefläche dient als Labor, in ihm steckt die Messtechnik um die Testfahrt zu überwachen.
Mario Schürholz
78 468 steht am abend des 11.12.2010 mit Donnerbüchsen am Haken im Aachener Hbf auf Gleis 8 und bringt nun die Gäste einer Sonderfahrt zum Weihnachtsmarkt wieder nach Hause.
Mario Schürholz
14. Dezember 2010 (5 Bilder)
In Aachen West ist am 13.12.2010 bei 4 Grad minus alles komplett auf Winter eingestellt. Vorne ein Gerät zum aufwärmen der Schienen mit Hilfe von Gasbrennern, die abgestellten 185er haben die Bügel am Draht und selbst die Pkw`s auf dem Autozug sind in einer wärmenden Folie eingepackt.
Mario Schürholz
V104 "Sally" (MaK DH 1004) von der Rurtalbahn als Lz am 13.12.2010 unterwegs in Aachen West.
Mario Schürholz
Mit diesem Gerät werden die Schienen vor dem verschweißen mit Hilfe von Gasbrennern auf Temperatur gebracht. Die Schienen müssen ca.23 Grad warm sein bevor sie mit dem Thermit-Schnellschweißverfahren verbunden werden können.
Mario Schürholz
Schienenschweißen mit der Thermit-Technik am Morgen des 14.12.2010 in Aachen West. Die Thermit-Tiegel sind Blecheimer die mit Schamott ausgekleidet sind. Darin befindet sich eine Mischung aus Eisenoxid, Aluminium und Magnesium. Mit einer Spannvorrichtung wird eine Gussform an der Schiene festgeklemmt. Darauf steht der Thermit-Tiegel der hier gerade mit einen Entzündungsstäbchen in Brand gesetzt wurde. Nach einigen Sekunden wird durch die chemische Reaktion eine Temperatur von ca. 2400°C ereicht, das flüssiges Eisen fließt in die Form und die leichtere Aluminium-Schlacke über zwei Überläufe in Auffangschalen. Kurz abkühlen lassen und schon kann die Form abgenommen, der überstehende Thermit-Stahl mit einem Abschergerät entfernt und die Naht geschliffen werden. Die Schiene ist sofort wieder belastbar. Bei den zur Zeit herrschenden Temperaturen von minus 6°C und dem eiskalten Wind scheinen die Arbeiter die abstrahlende Wärme beim verschweißen der Schienen zu geniessen.
Mario Schürholz
15. Dezember 2010 (3 Bilder)
Schweißeinsatz in Aachen West am 14.12.2010. Nach dem Verschweißen der Schiene mit der Thermit-Technik wird hier mit dem letzten Schliff die Schweißnaht geglättet, die Nahtstelle glüht noch dunkelrot nach. Anschließend wird das Werkzeug auf den Wagen geladen und weiter gehts zum nächsten Schweißeinsatz. Dieses zweiköpfige Team schweißt und schleift die Schienenenden, ein dritter wärmt die Schienen mit einem Wagen mit Gasbrennern vor um sie zu längen.
Mario Schürholz
Schweißeinsatz in Aachen West am 14.12.2010. Hier sieht man die Gussform und die Formhaltebleche, die mit einer Spannvorrichtung an den Schienenkopf geklemmt sind. Die Form wird mit Sand gegen die Schiene abgedichtet. Die Schiene wird vor der Gussform zusätzlich mit einem Blech geschützt um eventuell daneben laufendes Metall fernzuhalten. Der Thermit-Tiegel wird nun von der Gussform genommen, nachdem durch die chemische Reaktion eine Temperatur von ca. 2400°C ereicht ereicht wurde und das flüssiges Eisen in die Form und die leichtere Aluminium-Schlacke über zwei Überläufe in die Auffangschalen gelaufen ist. Anschließend werden die Schlackeschalen, die Haltebleche für die Form und die Schutzbleche für die Schiene entfernt. Nach kurzer Zeit, wenn der Stahl soweit abgekühlt ist das er fest wird, kann die Form abgeschlagen und mit dem Abschergerät der überstehende Thermit-Stahl am Schienenkopf beseitigt werden. Der Rest wird abgeschliffen und schon ist die Schiene wieder befahrbar.
Mario Schürholz
Vorbereitungen für den nächsten Schweißeinsatz am 14.12.2010 in Aachen West. Mit diesem Wagen wird die Schiene mit Gasbrennern bei den kalten Temperaturen angewärmt um sie zu längen. Bei den zur Zeit herrschenden minus 6°C zieht sich die Schiene zusammen. Würde man die Schienen jetzt ohne vorwärmen zusammenschweißen, lägen sie im Sommer wenn sich der Stahl ausdehnt in Wellen auf den Schwellen. Der Job ist im Winter nichts für Weicheier, man sitzt auf dem Wagen, fährt langsam hin und her, von unten heizt der Gasbrenner und oben rum ist man schutzlos der Kälte und dem Wind ausgesetzt.
Mario Schürholz
16. Dezember 2010 (5 Bilder)
Nachtbetrieb am 10.12.2010 in Aachen West. Die Lampen tauchen durch die feuchte Luft und den Schnee den Bahnhof in ein warmes, fast unheimliches Licht. Rechts zieht Cobra 186 221 (2829) einen gemischten Güterzug an um ihn über die Montzenroute nach Belgien zu bringen.
Mario Schürholz
Am 14.12.2010 rollt 185 346-4 langsam in Aachen West auf ihrem Abstellplatz zu.
Mario Schürholz
185 346-4 steht am 14.12.2010 vor drei anderen Lok`s in Aachen West warm mit den Stromabnehmern am Draht abgestellt.
Mario Schürholz
V206 der Rurtalbahn steht am 14.12.2010 in Aachen West schon auf ihrem Abstellplatz, Cobra 186 233 (2841) rollt langsam auf einem Nachbargleis auf ihren zu.
Mario Schürholz
In diesen Monitoren kann der Tf im Dosto Steuerwagen des RE4 im Aachener Hbf seinen Zug und die ein und aussteigenden Fahrgäste auf dem in einer Kurve liegenden Bahnsteig 3 beobachten. 11.12.2010
Mario Schürholz
27. Dezember 2010 (5 Bilder)
Nix mehr mit Hispeed. Der niederländische ICE 3 "Arnhem" steht am 26.12.2010 mit einem Defekt abgebügelt im Aachener Hbf auf Gleis 8.
Mario Schürholz
Mit langen Eiszapfen an der Seite steht 140 790-7 am 26.12.2010 in Aachen West und verbrachte die Weihnachtsfeiertage mit ihren Scherenstromabnehmern am Draht um nicht einzufrieren.
Mario Schürholz
Die Bahn macht mobil. Damit die Loks vom Abstellgleis in Aachen West fahren können, müssen hier am 26.12.2010 erst einmal die Weichen unter 40 cm. Schnee gefunden und dann freigeschaufelt werden. Ein dickes Lob an die vielen Jung`s die die Weihnachtsfeiertage im Gleis verbrachten um den Bahnbetrieb irgendwie aufrecht zu erhalten. Ob die das Weihnachtslied von Bing Crosby "I'm dreaming of a white Christmas" noch toll finden möchte ich bezweifeln
Mario Schürholz
Die Bahn macht mobil. Damit die Loks vom Abstellgleis in Aachen West fahren können, müssen hier am 26.12.2010 erst einmal die Weichen unter 40 cm. Schnee gefunden und dann freigeschaufelt werden. Ein dickes Lob an die vielen Jung`s die die Weihnachtsfeiertage im Gleis verbrachten um den Bahnbetrieb irgendwie aufrecht zu erhalten. Ob die das Weihnachtslied von Bing Crosby "I'm dreaming of a white Christmas" noch toll finden möchte ich bezweifeln
Mario Schürholz
28. Dezember 2010 (3 Bilder)
152 092-3 steht am 27.12.2010 vor 11 weiteren E-Loks mit angehobenen Stromabnehmern warm abgestellt in Aachen West. Auf dem Nachbargleis die Class66 PB02 von Ascendos Rail Leasing Sarl aus Luxemburg, die von dem Schweizer Unternehmen Crossrail geleast ist und gleich einen Güterzug nach Montzen ziehen wird.
Mario Schürholz
185 516-2 zieht am 27.12.2010 langsam einen bunt gemischten Güterzug aus dem tiefverschneiten Aachener Westbahnhof in Richtung Köln.
Mario Schürholz
112 134 zieht am 27.12.2010 den RE4 von Dortmund kommend pünktlich trotz Eis und Schnee aus Aachen West Richtung Hbf.
Mario Schürholz
29. Dezember 2010 (5 Bilder)
152 092-3 steht am 27.12.2010 vor 11 weiteren E-Loks mit angehobenen Stromabnehmern warm abgestellt in Aachen West.
Mario Schürholz
482 000-7 rangiert am 28.12.2010 in Aachen West. Hier läuft es nach dem Schneechaos an den Weihnachtsfeiertagen Planmäßig, die unbeheizten Weichen sind freigeschaufelt und alle Gleise sind wieder befahrbar.
Mario Schürholz
Auf dem Weg zu einem abgestellten Kesselzug rollt Cobra 186 207 (2815) aus dem Abstellgleis durch den tiefverschneiten Güterbereich in Aachen West. Die Lok wird gleich den Zug über die Rampe der Montzenroute zum Gemmenicher Tunnel nach Belgien schleppen.
Mario Schürholz
Mit einem Kesselzug am Haken nimmt Cobra 186 207 (2815) am 28.12.20.10 in Aachen West anlauf um die erste Steigung der Montzenroute nach Belgien zu meistern.
Mario Schürholz
Langsam rollt 140 374-0 am 28.12.2010 durch`s Winter-Wonderland Aachen West. So viel Schnee hat es hier im Dezember schon lange nicht mehr gegeben.
Mario Schürholz
30. Dezember 2010 (5 Bilder)
Von Gremberg kommend zieht 151 002-3 am 29.12.2010 einen Kesselzug unter der Brücke Turmstrasse in den Aachener Westbahnhof. Der Kesselzug wird in Aachen West abgestellt und von einer Cobra übernommen, die ihn dann nach Antwerpen zieht. Links im Bild die zwei Gleise gehören zur Rampe der Montzenroute nach Belgien.
Mario Schürholz
Captrain 6602 mit 4achser Flachwagen ohne Rungen am Haken fährt am 29.12.2010 aus dem tiefverschneiten Aachen West über die Montzenroute nach Belgien.
Mario Schürholz
Im Sandwich zwischen 185 366-2 und 185 150-0 wird 185 399-3, die Schenker & Bombadier Werbelok am 29.12.2010 in Aachen West umrangiert
Mario Schürholz
Von Gremberg kommend zieht 185 590-7 von Crossrail am 29.12.2010 einen leeren Autotransportzug unter der Brücke Turmstrasse in den Aachener Westbahnhof. Der Zug wird in Aachen West abgestellt und von einer Cobra übernommen, die ihn dann nach Antwerpen zieht.
Mario Schürholz
Mit einem Kesselzug über die Montzenroute von Antwerpen kommend fährt Cobra 186 197 (2805) am 29.12.2010 in Aachen West ein.
Mario Schürholz
31. Dezember 2010 (5 Bilder)
V max 3 km/h! Um ihn nicht entgleisen zu lassen fährt Class66 PB02 am 29.12.2010 mit einem Containertragwagen der die Bremse an dem mittleren Drehgestell festhängen hatte ganz langsam in Aachen West. Die Räder der Achse 4 sind nun nicht mehr rund, es wurde ca. 2 cm von den Radreifen runtergeschliffen. Der Wagen wird nun humpelnd mit lautem Gepolter auf Gleis 226 abgestellt.
Mario Schürholz
RE4 wird am 30.12.2010 von 111 155 in den Bahnhof Aachen West geschoben.
Mario Schürholz
Bei sonnigen Winterwetter rangiert "Josy" von der Rurtalbahn am 30.12.2010 in Aachen West.
Mario Schürholz
So sieht ein Rad aus, wenn es mit festhängender Bremse über die Schienen gezogen wird. Man erkennt deutlich unter dem Bremsklotz wie tief das Rad von der Schiene abgeschliffen wurde. Gesehen an einem Containertragwagen am 30.12.2010 in Aachen West.
Ich wünsche allen Usern bei Bahnbilder.de einen verschleißfreien, ungebremsten guten Rutsch in`s Jahr 2011.
Mario Schürholz
Dieser Klumpen aus Schiene, Rad und Bremse liegt auf den Abdeckplatten von dem mittleren Drehgestell eines Containertragwagen. Der Wagen hatte an Achse 4 die Bremsen festhängen und wurde mit stehenden Rädern nach Aachen West gezogen. Ein Rad ist nun ca 2 cm. tief abgeschliffen, der Wagen mußte am 30.12.2010 abgestellt werden.
Mario Schürholz
