Op Bahnbilder.de geüploade foto's in Dezember 2013:
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Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.
Neben den Gäubahn ICs müssen auch die meisten Güterzüge in Singen Kopf machen. Die für die Schweiz zugelassene 185 093-2 -vier Stromabnehmer- rangiert im Abendlicht. November 2013.
Olli
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.
Das Lichtspiel einmal in Negativ - Re 4/4II 11161 bringt sich in Wartepostion um den IC 187 Stuttgart-Zürich pünktlich zu übernehmen. November 2013.
Olli
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.
Einen langen Zug aus Flachwagen rangiert die 294 594-7 auf den Durchgangsgleisen in Singen. Auch wenn die Sonne schon tief steht, noch ist der Eindruck des Tageslichts vorherrschend. Dahinter wartet 120 109-4 auf ihren nächsten Einsatz mit dem IC Zürich-Stuttgart. November 2013.
Olli
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.
Genauer hingesehen bei 185 093-2. Vom letzten Sonnenlicht beleuchteter Führerstand 1. Auffällig beiden Stromabnehmer mit breiter und schmaler Wippe für den zusätzlichen Einsatz in der Schweiz. November 2013.
Olli
Besuch der noch nicht ganz so alten Dame.
Grund für die seltene Ehre des Besuchs der noch nicht ganz so alten Dame... Ein sechsteiliger Flirt für Südtirol wird in die Schweiz überführt. Konstanz, im November 2013.
Von hier einen Gruß zurück an den Lokführer.
Olli
Besuch der noch nicht ganz so alten Dame.
Nicht nur samstags Schweizer Revier. Re 4/4 VI und Re 6/6 geben ein Stelldichein in Konstanz. November 2013.
Olli
Besuch der noch nicht ganz so alten Dame.
Hier noch ein genauer Blick auf die Re 6/6 Rapperswil Nr. 11613 vor dem ehemaligen Schweizer Güterschuppen in Konstanz. November 2013.
Olli
Besuch der noch nicht ganz so alten Dame.
Auch der Anhang ist sehr interessant. Während der Ausfahrt Richtung Romanshorn rollt der ETR 170 der Südtirolbahn unter der Bodenseewelle durch, nicht aus eigener Kraft, sondern von der Re 6/6 Rapperswil gezogen. Konstanz, November 2013.
Olli
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.
120 109-4 setzt sich vor den IC 184 Zürich-Stuttgart November 2013.
Olli
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.
In originalen Grün präsentiert sich die Re 4/4II 11161 vor dem IC 187 Stuttgart-Zürich. November 2013.
Olli
EFZ-Fahrt mit 52 7596 zum Weihnachtsmarkt nach Konstanz.
Warum allerdings bei dieser Fahrt tagsüber alle Jahre wieder Tender voraus gefahren wird und im Dunkeln Kessel voraus, das entzieht sich meinen Verständnis. Bei zudem völlig wolkenlosem Himmel bleibt nur ein experimenteller Notschuss ins Gegenlicht. Ich hoffe, er kann sich trotzdem sehen lassen. Dezember 2013.
Olli
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.
Re 4/4II 11112 setzt sich vor den IC 184 Stuttgart-Zürich. November 2013.
Olli
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.
IC 184 Zürich-Stuttgart mit 120 109-4 macht sich auf die Reise nach Stuttgart. November 2013.
Olli
Sonderfahrt mit der französichen R141 in der Schweiz zwischen St.Gallen und Wil. Frühjahr 1979.
Für Horst Lüdike: Leider völlig unbrauchbar sind meine Bilder von damals. Irgendwie hatte ich auch bei den Bahnfotos damals immer völliges Pech mit dem Wetter. Das hatte mich in der Folge auch demotiviert weiter Bahnbilder zu schießen. Bei diesem Bild bin ich der Ansicht, dass es sich nicht um die Nordostbahn, sondern um die Strecke Zürich-St.Gallen handelt. Wir hatten sie nach dem Besuch in (wahrscheinlich) St. Gallen ein Stück weit verfolgt, aber nur einmal erwischt, die konnte richtig schnell fahren...
Olli
Geschäftiges Treiben im Gegenlicht am Hauptbahnhof Frankfurt. 26. Januar 2008, 16:05, ICE 626 aus Köln ist gerade eingefahren und ICE 77 nach Zürich steht abfahrbereit an Gleis 7.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Alle Wege führen hierher. Septembernachmittag am Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs. 26. September 2007, 18:02. ICE1, VIAS-Doppelgarnitur, Bügelfalten E10, 181, 120, 218 mit roten Silberlingen, 363.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Als sie noch lebte. V200 002 glänzt wie eine Speckschwarte in der Sonne des 11. September 2005, geparkt auf dem Stumpengleis des Haupbahnhof Konstanz, zwischen Konzilsgebäude, Stadtgarten und altem Rathaus.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Als sie noch lebte. V200 002 glänzt wie eine Speckschwarte in der Sonne des 11. September 2005, geparkt auf dem Stumpengleis des Haupbahnhof Konstanz, zwischen Konzilsgebäude, Stadtgarten und altem Rathaus. Standort des Fotografen ist der Bahnübergang am Konzil, während der Überquerung Richtung Bahnhof.
Olli
75 1118 der Ulmer Eisenbahnfreunde am 1. Mai 2008 beim Rangieren im Hauptbahnhof Friedrichshafen. Im Hintergrund das Betriebsgebäude der Bodensee-Oberschwaben-Bahn mit dem Geißbock als Symbol.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Sonderzug von Konstanz nach Rorschach am Morgen des 1. Mai 2008 auf dem Weg zu den Arbon Classics. Die Lok BT 14 der ehemaligen Bodensee-Toggenburgbahn stimmt ein auf die vielen Oldtimer zu Land, Wasser, in der Luft und natürlich auf den Schienen.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Sonderzug von Konstanz nach Rorschach am Mittag des 1. Mai 2008 beim Halt in Arbon. Die Lok BT 14 der ehemaligen Bodensee-Toggenburgbahn stimmt ein auf die vielen Oldtimer zu Land, Wasser, in der Luft und natürlich auf den Schienen während der Arbon Classics.
Olli
01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde fährt die Nostalgiefans über die Konstanzer Rheinbrücke bei Hochwasser wieder nach Hause. 29. Juli 2008.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Mit frischer, blauer Power im gelben Gehäuse mußte sie nicht lange auf die Paparazzi warten. EBW V 270.08 bei Gleisbauarbeiten in Gießen am 24.02.2008.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
FLIRT der Cantus-Bahn bei der Einfahrt in den Kassler Hauptbahnhof am 09.02.2008.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
ICE-T nähert sich dem Frankfurter Hauptbahnhof am 26.1.2008. Hier bei der Durchfahrt in Frankfurt Süd.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Dreierpack 218 102-2, 218 103-0 und 218 108-9 mit laufenden Motoren vor einem Haubentaucher (23.12.2008 11:40). Mit zusammen 8100 PS können sie es schon fast mit dem ICE aufnehmen. Aber von wegen abgasoptimiert. Die Wolke, die kurz zurvor das Stellwerk einnebelte, erinnerte mehr an eine Dampflok denn an Diesellokomotiven.
Bleibt die Frage, was macht das Dreierpack am Zugende. Der Zug wird ja wohl kaum vom Hauptbahnhof mit Abschlepploks auf Strecke gehen und zur Fahrt Richtung Reparatur braucht es kein 218er-Triple. Wer weiß dazu mehr? Wurde der ICE geschoben?
Die Nummer des ICE konnte ich nicht mehr in Erfahrung bringen, mein IC fuhr auch gleich wieder ab.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Gerade hat sich der Morgennebel verzogen, da zeigt sich 218 387-9 der Kurhessenbahn im sanften Licht vor der majestätischen Kulisse des Marburger Landgrafenschlosses (28. Septermber 2008, 11:59). Erst bei genauer Betrachtung verraten die neue Nummer auf der Lok und das blaue Bahnhofsschild das Jahr 2008.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Wer wird denn auch im Halteverbot stehen bleiben? Nach kurzer Pause hat es der Lokführer der 232 093-5 ein Einsehen und setzt den Güterzug wieder in Bewegung (02. Oktober 2008, 16:55).
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Auf die alten Tage noch so schuften! 110 414-0 setzt ganz langsam den 14-Wagen-Pilgerzug Lourdes-Köln in Bewegung (30. September 2008, 11:49). Da muß doch die Bügelfalte in Köln wieder neugebügelt werden.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Auf die alten Tage noch so schuften! 110 414-0 setzt ganz langsam den 14-Wagen-Pilgerzug Lourdes-Köln in Bewegung (30. September 2008, 11:49).
Olli
Doppelpack gen Konstanz. Weil die Behördenbahn ausgespielt hat, müssen die Behörden ihre Planspiele anders ausspielen. Die Behörden des Landes Baden-Württemberg bestellen die Leistung bei der Bahn. Keiner konnte voraussehen, dass die "neue Schwarzwaldbahn" (gemeint sind die DoStos) so viel neue Fahrgäste anzieht. Jetzt reichen die Kapazitäten vorn und hinten nicht mehr aus, und die Behörden spielen die Planwirtschaft voll aus! Für Stuttgart 21 wird gespart und der Schwarzwald darf nichts kosten. Daher lindert die DB Regio Südbaden zumindest die schlimmsten Überbelegungen am Wochenende mit einem Doppelpack, 16:38 ab Konstanz. Natürlich will die Zuggarnitur erst einmal dahin gebracht werden, und das erledigt RE 4711. Hier bei der Abfahrt in Villingen (07. September 2008, 15:05) mit Lok 246 234-0 hinter ihrem Steuerwagen. Freie Fahrt gibt es in Villingen noch mit Formsignalen.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Ein Zug im Kornfeld. Das Frauenfeld-Wil-Bähnli kurz vor dem Halt bei Lüdem (27. Juni 2007, 14'25'36).
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Olli
GTW 2/6, einer der vielen Extrazüge zum grossen Turnertreffen 2007 in Frauenfeld kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof (23. Juni 2007, 16:00)
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Olli
194 051-9 im alten Einsatzgebiet der Baureihe, Singen/Hohentwiel (26. Juni 2007, 14:09). Aber mit neuem Einsatzfeld, denn von 1977 bis zum Ende ihres Einsatzes war sie regelmäßig einige Gleise weiter südlich in der Nähe der Maggi anzutreffen, beim Güterverkehr. Heute gehört diese Lok der Stadt Singen, ist jedoch selten zu Hause.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
SBB Cargo noch zu besten Zeiten. Hier legt sich 482 032-0 bei der Einfahrt in den Bahnhof Marburg Süd elegant in die Kurve (30. Juni 2007, 19:24).
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Zwei 628/928 Garnituren (Steuerwagen ist 928 226-0) passieren den Bahnhof Marburg Süd, oder vielmehr dessen traurige Reste (30. Juni 2007, 19:31).
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
Ein seltener Gast in Konstanz. Ae 4/7 hatte gerade einen Sonderzug mit Ziel Stuttgart aus der Schweiz gebracht. Weiter darf sie nicht, daher ist nun eine Rangierfahrt angesagt. Sie verläßt gerade das Stumpengleis an der Nordausfahrt des Konstanzer Hauptbahnhofs (19. Juli 2008, 17:34). Im Plandienst befuhr der Oldtimer zwar regelmäßig die ca. 15 km weiter südlich gelegene Thurtalstrecke bis in die 90er Jahre, kam jedoch nicht nach Konstanz. (vor Mitte der 70er Jahre kann ich das allerdings nicht ausschließen...)
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild)
Olli
212 084-8 glänzt im Gegenlicht, freundlich aufgehellt durch die Fassade der Unilever in Thayngen (CH). Sie wartet auf einen erneuten Einsatz bei Gleisbauarbeiten in der Nähe des früheren Holcim Zementwerks. (20. Januar 2008, 14:36)
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
212 084-8 vor der Fassade der Unilever in Thayngen (CH). Sie wartet auf einen erneuten Einsatz bei Gleisbauarbeiten in der Nähe des früheren Holcim Zementwerks. Januar 2008.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
212 084-8 glänzt im Gegenlicht, freundlich aufgehellt durch die Fassade der Unilever in Thayngen (CH). Sie wartet auf einen erneuten Einsatz bei Gleisbauarbeiten in der Nähe des früheren Holcim Zementwerks. Januar 2008.
Olli
Gleisbauarbeiten an der Kurve, die an den Bahnhof Tayngen Richtung Schaffhausen anschließt. Rechts war das Industriegleis zur ehemaligen Zementfabrik von Holcim mal wieder heftig in Betrieb. Gesehen am 20. Januar 2008 (15:15). Diese Kurve ist übrigens spektakulär, wenn, mit dem 611 aus Singen kommend, der Zug nur ein wenig bremst und sich in die Kurve schmeißt. Nach der langen Gerade ist man überrascht, wie schön der Flug durch Kurven sein kann.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
Während der Bauarbeiten war richtig was los in Thayngen. 426 010 war auch fahrplanmäßiger Verkehr dabei. Für Zweifler: Gesehen von einem Parkplatz am 20. Januar 2008 in Tayngen, Schweiz.
Olli
Herrlich gepflegter Bauzug der Firma Scheuchzer in Thayngen, während der Gleisbauarbeiten am östlichen Ende des Bahnhofs. Im Hintergrund wartet 218 249-1 auf Arbeit. Gesehen am 20. Januar 2008 (14:57).
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
218 und Fahrrad. Gesehen am 20. Januar 2008 in Tayngen, Schweiz.
(Ersatz für ein altes 800-Pixel-Bild, das alte Bild wir später gelöscht)
Olli
Nun auch von mir beste Neujahrswünsche mit einem Eye-Candy. Auf der Radfahrerbrücke spielte öffentlich Davide Martello -der Pianist vom Taksimplatz- während im Hintergrund der Seehas die alte Rheinbrücke passiert. Eine fantastische Stimmung mit großer Ruhe verbreitete sein weit mehr als 10-stündiges Konzert bis in die Nacht. Neben den Tageszeiten bot auch der Verkehr im Hintergrund eine immer leicht veränderte Kulisse. Wer seinen Klängen lauschen will, kann dies unter www.facebook.com/klavierkunst tun oder http://www.youtube.com/watch?v=4dI-cP-b2rA&html5=1 aufrufen. Konstanz, Mai 2012.
Olli
