Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2015:
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Roma / Rom ATAC SL 225 (Tw 8003) Flaminio (Piazzale Flaminio / Via Flaminia) im Oktober 1990.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC SL 225 (Tw 8033) Via Flaminia / Piazza della Marina im Oktober 1990. - Im Hintergrund befindet sich das Stadttor Porta del Popolo. Im Altertum lag hier die Porta Flaminia, das Stadttor zur antiken Via Flaminia.
Kurt Rasmussen
Milano / Mailand ATM Tranvia interurbane / Überlandstrassenbahnlinie Milano - Carate (Tw 554) im August 1984.
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DSB S-Bahn Kopenhagen S-Bahnhof Enghave: Die Strassenseite des Empfangsgebäudes im Mai 1978.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen S-Bahnhof Enghave im August 1984: Zwei S-Bahnzüge (Linie B in Richtung Tåstrup / Linie C in Richtung Klampenborg) halten am Bahnsteig.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie C (SA 8117) S-Bf Husum am 2. Januar 2015. Der Zug fährt in Richtung Klampenborg über Flintholm, Valby, København H / Kopenhagen Hbf und Hellerup.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen am 2. Januar 2015: Linie C (SA 8124) verlässt den Bahnhof Husum in Richtung Frederikssund.
Kurt Rasmussen
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, auch Hornbækbanen genannt): Haltepunkt Marienlyst (in Helsingør) am 7. Juni 1976. - Der Triebzug (Ym+Ys) am Bahnsteig fährt in Richtung Gilleleje.
Kurt Rasmussen
HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): Haltepunkt Løve am 23. Juni 1983. - Das Städtchen Løve liegt an der Bahnstrecke Slagelse - Høng 10,1 km nördlich von Slagelse. Als DSB 1898 die Bahn zwischen Slagelse und Værslev öffnete, bekam auch Løve einen Bahnhof, den der Architekt Heinrich Wenck entworfen hatte. - 1971 stellte DSB den Personenverkehr von Slagelse nach Værslev ein. Die HTJ übernahm gleichzeitig den Transport der Fahrgäste auf der Bahnstrecke Høng - Slagelse. - Der Haltepunkt in Løve wurde im Dezember 2011 geschlossen.
Kurt Rasmussen
HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): Am 23. Juni 1983 erreicht ein Triebzug den Haltepunkt Kulby. - Der Haltepunkt wurde vor einigen Jahren geschlossen.
Kurt Rasmussen
HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): Der ehemalige Bahnhof Kulby, den der Architekt Heinrich Wenck entworfen hatte, war zur Zeit der Aufnahme (am 23. Juni 1983) von einem primitiven Haltepunkt ersetzt. Dieser Haltepunkt ist auch nicht mehr im Betrieb.
Kurt Rasmussen
HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): Bahnhof Ruds-Vedby am 23. Juni 1983. - Der Bahnhof wurde vom Architekten Heinrich Wenck entworfen und am 22. Dezember 1901 eröffnet.
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SWEG Triebwagen VT 3 (Sächsische Waggonfabrik, Werdau, 1928) hält am 29. Juni 1980 im Bahnhof Kandern.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie A (SA 9182) erreicht am 4. Januar 2015 den S-Bahnhof Dybbølsbro. - Der Zug fährt nach Køge.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen am 4. Januar 2015: Linie B (SA 9139) erreicht den S-Bahnhof Dybbølsbro. - Der Zug fährt in Richtung Høje Taastrup.
Kurt Rasmussen
Ein Zug der Kopenhagener S-Bahnlinie C kommt am 4. Januar 2015 im S-Bahnhof Dybbølsbro an. - Nach einem kurzen Aufenthalt fährt der Zug weiter über u.a. Valby, Flintholm und Ballerup nach Frederikssund.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie F (SA 8180) S-Bahnhof Grøndal am 11. August 2014. - Der Zug fährt in Richtung Hellerup.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie C (SA 9185) Bahnhof Hellerup am 28. Oktober 2014. - Der Zug fährt in Richtung Klampenborg.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie B (SA 9144) S-Bahnhof Emdrup am 4. Januar 2015. - Der Zug fährt in Richtung Farum.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie B (SA 9179) S-Bahnhof Emdrup am 4. Januar 2015. - Der Zug fährt in Richtung Høje Taastrup.
Kurt Rasmussen
Mannheim OEG am 27. Juni 1993: Zwei Gelenktriebwagen (GT8 83 und GT8 84(?)) halten an der Endstation Mannheim-Kurpfalzbrücke.
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Mannheim MVV SL 33 (GT6 124) Paradeplatz am 27. Juni 1993.
Kurt Rasmussen
Karlsruhe AVG SL 1 (DUEWAG-GT8 105) Kaiserstrasse / Kronenplatz im Juli 1988.
Kurt Rasmussen
Karlsruhe VBK SL 2 (GT6 539) Hst. Karl-Delisle-Strasse im Juli 1988.
Kurt Rasmussen
Karlsruhe AVG SL A (Waggon Union-GT6-80C 517) Herrenalber Strasse / Battstrasse im Juli 1988.
Kurt Rasmussen
Karlsruhe VBK SL A (DUEWAG-GT6 532) Neureut-Kirchfeld im Juli 1988.
Kurt Rasmussen
HHJ (Hads-Ning Herreders Jernbane, auch Odderbanen genannt): Ein ausgemusterter Schienenbusbeiwagen (Sp 2) steht am 13. September 1974 in Tranbjerg.
Kurt Rasmussen
HHJ (Hads-Ning Herreders Jernbane, auch Odderbanen genannt): Schienenbustriebwagen Sm 22 steht am 13. September 1974 in Odder.
Kurt Rasmussen
HHJ (Hads-Ning Herreders Jernbane, auch Odderbanen genannt): Im Bahnhof Odder halten am 13. September 1974 ein Triebzug (bestehend aus einem Triebwagen Ym 31 oder 32 und einem Steuerwagen Ys - beide Waggonfabrik Uerdingen 1968) und ein Triebwagen schwedischer Bauart (YBM 25 - Hägglund 1953). - Heute fahren hier DSB-Triebzüge des Typs Desiro.
Kurt Rasmussen
HHJ (Hads-Ning Herreders Jernbane, auch Odderbanen genannt): Zwei Scandia-Schienenbustriebwagen (Sm 21 (1948) und Sm 23 (1952)) stehen am 13. September 1974 abgestellt in Odder. - Die beiden sehen aus, als wären sie ausgemustert, aber erst 1975 folgte die offizielle Ausmusterung.
Kurt Rasmussen
HHJ (Hads-Ning Herreders Jernbane, auch Odderbanen genannt): YBM 25 Bahnhof Neder Randlev am 13. September 1974. - Neder Randlev ist ein Städtchen, das damals noch eine Bahnbedienung durch die Züge der HHJ hatte, aber 1977 wurde die Bahnstrecke zwischen Odder und Hou geschlossen.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC SL 3 (Socimi-NfGTw 9029) Stazione Roma-Trastevere im Februar 2003.
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Roma / Rom ATAC SL 8 (NfGTw 9225) Circonvallazione Gianicolense / Stazione Roma-Trastevere im Februar 2003.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC SL 8 (NfGTw 9232) Largo Argentina im Februar 2003.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Eine Garnitur der ersten Generation des Kopenhagener S-Bahnmaterials steht im Mai 1978 als Linie F im Bahnhof Klampenborg. - Die Triebwagen (MM) wurden in den Jahren 1933-1935 und 1949-1962 von der Lokomotivfabrik Frichs in Århus gebaut. Traktion: 1,5 kV Gleichstrom. Die Motoren wurden von The English Electric Co Ltd in Stafford, England, geliefert. - Die Steuerwagen (FS) wurden in den Jahren 1936 und 1949-1962 von der Waggonfabrik Scandia in Randers hergestellt.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Ein Teil der Innenausstatung des Steuerwagens FS 966 (Scandia 1952). - Die Aufnahme des Bildes fand im Mai 1978 in einem Zug auf der S-Bahnlinie F im Bahnhof Klampenborg statt. - Die letzten Züge dieses Typs wurden später im Jahre 1978 ausgemustert.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen im Mai 1978: Bahnhof Hellerup - Zugzielanzeiger für die Linie C (Text: Vanløse over / über København H / Kopenhagen Hbf).
Kurt Rasmussen
DSB København H / Kopenhagen Hbf Gleis 5 am 2. August 1974: Zugzielanzeiger.
Kurt Rasmussen
VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, auch Lemvigbanen genannt): Im Bahnhof Thyborøn Havn steht am 27. August 1974 der Dieseltriebwagen YBM 761 (später YBM 12; ex-SJ Y6 761, Hägglund 1953).
Kurt Rasmussen
VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, auch Lemvigbanen genannt) am 27. August 1974: Der Dieseltriebwagen YMB 761 auf der Landenge in der Nähe von Thyborøn.
Kurt Rasmussen
VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane, auch Lemvigbanen genannt) am 27. August 1974: Der Triebwagen YMB 761 (später in YMB 12 umbenannt) auf der Landenge in der Nähe von Thyborøn. - Der Zug fährt in Richtung Lemvig.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 6 (B 610) Neubaugürtel / Märzstrasse / Urban-Loritz-Platz am 19. März 2000, einem grauen und nassen Sonntag.
Kurt Rasmussen
DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Zwei Personenzüge treffen sich am 5. September 1976 im Bahnhof Snedsted. - Die Mx 1028 fährt mit drei Personenwagen in Richtung Struer, während der Personenzug rechts, der aus zwei Triebwagen des Typs Mo und drei Personenwagen besteht, Thisted als seinen Zielbahnhof hat.
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DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Im Bahnhof Snedsted steht am 5. September 1976 ein Personenzug, bestehend aus zwei Mo und drei Personenwagen. - Der Zug fährt in Richtung Thisted.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC SL 19 (GTw 7037) Piazza del Risorgimento im Februar 2001.
Kurt Rasmussen
DSB: MT 159 steht am 5. September 1976 mit zwei Güterwagen in Glyngøre. - In den Jahren 1884-1979 gab es eine Bahnverbindung (DSB) zwischen Skive (auf der Bahnstrecke Langå - Struer) und Glyngøre (der Personenverkehr wurde jedoch im Jahre 1971 eingestellt). - Bis 1977 gab es eine Eisenbahnfährverbindung von Glyngøre (das Fährbett sieht man im Hintergrund) nach Nykøbing Mors auf der anderen Seite der Meerenge Salling Sund.
Kurt Rasmussen
DSB MT 159 mit zwei Güterwagen Glyngøre am 5. September 1976. - Im Hintergrund das Fährbett für die Eisenbahnfähre zwischen Glyngøre und Nykøbing Mors.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie A Bahnhof Charlottenlund im Januar 1976.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC SL 8 (NfGTw 9122) Viale Trastevere im Februar 2000.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 37 (E1 4717 / E1 4720) Nussdorfer Strasse / Währinger Strasse am 19. März 2000.
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DSB: Die Eisenbahnfähre M/F Morsø liegt am 5. September 1976 im Fährbett in Nykøbing Mors. Bis 1971 beförderte die Fähre zwischen Glyngøre und Nykøbing Mors sowohl Fahrgäste als auch Güter- und Postwagen, aber nachdem die Bahnverbindung Skive - Glyngøre 1971 eingestellt worden war, hatte das Fährschiff keine Personenbeförderung mehr. - 1977 stellte die DSB den Fährverkehr ein.
Kurt Rasmussen
DSB: Das Fährbett in Nykøbing Mors am 5. September 1976. Im Fährbett liegt die Eisenbahnfahre M/F Morsø. - Bis 1971 diente das Gebäude links im Bild als "Fährschiffstation" für die Passagiere, die die Eisenbahnfähre benutzten, um nach Glyngøre zu kommen. Von da war es möglich, mit der Bahn weiter in Richtung Skive zu fahren. In den Jahren 1971 bis 1977 beförderte die Fähre nur Güterwagen. - 1977 wurde die Fährlinie eingestellt.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC SL 8 (NfGTw 9106) Via Arenula / Piazza Benedetto Cairoli im Februar 2003.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 5 (c3 1268 + E1 4703) Praterstern / Bahnhof Wien Nord am 18. März 2000.
Kurt Rasmussen
Roma / Rom ATAC SL 3 (Socimi-NfGTw 9028) Viale Trastevere / Stazione Roma-Trastevere im Februar 2003.
Kurt Rasmussen
LJ (Lollandsbanen): Bahnhof Nakskov am 16. Februar 1982. Der Bahnhof ist der eine Endbahnhof der Lollandsbanen, die die Bahnstrecke Nykøbing Falster - Sakskøbing - Maribo - Søllested - Nakskov bedient. - Am Bahnsteig steht ein sogenannter Y-Zug bestehend aus einem Triebwagen Ym und einem Steuerwagen Ys. - Zu sehen sind auch eine Rangierlok und einige Güterwagen.
Kurt Rasmussen
DSB Bahnhof Ballerup im Mai 1989: Hinweistafeln (S-Bahn in Richtung København H / Kopenhagen Hbf, Frederikssundbanen / Nebenbahn nach Frederikssund und Fahrkartenschalter).
Kurt Rasmussen
DSB Bahnhof Ballerup im Jahre 1974: Mo 1973 (Frichs 1938: Ursprünglich Mo 281, ab 1941 Mo 573, ab 1962 Mo 1973) auf der Nebenbahn zwischen Ballerup und Frederikssund (Frederikssundbanen) hält am Bahnsteig in Ballerup. - Damals wurden Postsendungen in Dänemark noch mit der Bahn befördert. Man bemerke das gelbe Postauto und einen Mitarbeiter des dänischen Post- und Fernmeldewesens am Gepäckraum des Triebwagens. - Seit Mai 1989 bedienen S-Bahnzüge die Bahnstrecke nach Frederikssund.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS im März 1969: Ein wegen des Stossverkehrs verspäteter Zug auf der Linie 6 (DÜWAG-GT6 803) ist um die Holmens Kirke gewendet und hält auf dem Bild an der Haltestelle Holmens Bro. Links ist ein winziger Teil der Holmens Kirke zu sehen, rechts ein grösserer Teil der Börse - beide Gebäude stammen aus der Zeit des König Christians des Vierten (1577, ab 1588 König - 1648). - Im Hintergrund ahnt man ein bisschen vom Kopenhagener Hafen, wo es damals viele Fährschiffe nach u.a. Schweden und Frachtschiffe gab.
Kurt Rasmussen
Østbanen: Am 23. Dezember 1975 nähert sich ein sogenannter Y-Zug, ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (Ym) und einem Steuerwagen (Ys), dem Haltepunkt Bjælkerup auf dem Halbinsel Stevns.
Kurt Rasmussen
VLTJ (Vemb-Lemvig-Thyborøn-Jernbane): Ein Triebtriebwagen des Typs YMB überquert am 21. November 1981 das Flüsschen Flynder Å bei Bækmarksbro.
Kurt Rasmussen
Genève / Genf TPG Tram 12 (Be 4/6 8xx) Rue de la Corraterie am 3. August 1993.
Kurt Rasmussen
Østbanen am 18. Oktober 1975: Haltepunkt Ammerup - der "Wartesaal". - Am kleinen Schild vor dem Häuschen steht, dass die Fahrgäste durch einen Druck auf den Knopf den Zug zum Halten bringen können. - Der Haltepunkt wurde 1977 geschlossen.
Kurt Rasmussen
Østbanen am 23. Dezember 1975: Haltepunkt Bjælkerup mit Wartehäuschen und Haltesignal. - Ein Triebzug (Ym + Ys) ist eben am Haltepunkt vorbeigefahren.
Kurt Rasmussen
ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, auch Østbanen genannt): Vor dem Depot in Hårlev halten am 23. Dezember 1975 der Triebwagen Sm 13 und andere ausgemusterte Scandia-Schienenbuswagen.
Kurt Rasmussen
DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Bahnhof Stenløse. - Zwei Triebzüge (Mo + Bn + Mo) treffen sich am 17. April 1976 in Stenløse, einer Kleinstadt an der Nebenbahn zwischen Ballerup und Frederikssund. - Heute bedienen die Linien C und H der S-Bahn Kopenhagen diese Bahnstrecke.
Kurt Rasmussen
DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Bahnhof Frederikssund. - Am 17. April 1976 steht ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen (Mo 1951), einem Nahverkehrspersonenwagen des Typs Bn als Mittelwagen und einem Triebwagen des Typs Mo. - Der Mo 1951 wurde 1935 von Scandia als Mo 211 mit einem B&W-Dieselmotor gebaut. 1941 bekam der Tw die Nummer 551; ab 1961 hiess er Mo 1951. Die Ausmusterung fand 1983 statt. - Am 27. Mai 1989 wurde die Verlängerung der Linie H der Kopenhagener S-Bahn nach Frederikssund eingeweiht. Gleichzeitig eröffnete die DSB einen neuen S-Bahnhof ein bisschen näher dem Stadtzentrum in Frederikssund und schloss den alten Bahnhof, der 1928 eröffnet worden war.
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Wien Wiener Linien SL 6 (B 604) Quellenplatz am 19. März 2000.
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Wien Wiener Linien am 19. März 2000: Im Schneeregen nähert sich der B 604 auf der SL 6 der Haltestelle am Westbahnhof.
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Wien Wiener Linien: Am 19. März 2000 hält der E1 4850 auf der SL 9 am Westbahnhof (Endstation).
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 18 (E2 4318) / SL 6 (B 610) Neubaugürtel / Endstation U-Bf Burggasse-Stadthalle (Abfahrt) am 19. März 2000.
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Potsdam VIP SL 90 (KT4DC 155) Bahnhof Rehbrücke im Juli 2004.
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HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen, auch Hornbækbanen genannt) im August 1976: Ein Triebzug bestehend aus einem Triebwagen Ym (hinten) und einem Steuerwagen Ys) fährt in der Havnegade (: Hafenstrasse) in Helsingør und nähert sich dem Zielbahnhof, dem Bahnhof Helsingør. Auf dem Bild befindet sich der Zug neben dem Fährbett der DSB-Fährschiffe, die die Fährlinie Helsingør - Helsingborg (in Schweden) bedienten. - Im Fährbett sieht man die Eisenbahnfähre "M/F Helsingør", die 1955 von der Helsingør Skibsværft gebaut wurde.
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Regionstog - Lollandsbanen: Ein Triebzug des Typs IC2 (FS 1146 + MF 1046; Adtranz Randers (früher Scandia) 1997) hält am 8. Juni 2012 am Bahnsteig im Bahnhof Nykøbing Falster.
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Regionstog - Lollandsbanen: Ein Triebzug des Typs IC2 (FS 1146 + MF 1046; Adtranz Randers (früher Scandia) 1997) steht am 8. Juni 2012 im Bahnhof Nykøbing Falster. - Züge dieser Baureihe bedienen die Bahnstrecke zwischen Nykøbing Falster und Nakskov (50 km).
Kurt Rasmussen
DSB Bahnhof Gedser am 15. September 1973: Der Triebzug "Neptun" zwischen København H / Kopenhagen Hbf und Berlin ist auf dem Foto auf dem Verbindungsgleis zum Fährbett, wo die DR-Eisenbahnfähre "Warnemünde" schon auf den Zug wartet. - Der Zug besteht aus einem MB (Triebwagen), einem FJ (Mittelwagen zweiter Klasse), einem AB (Mittelwagen erster und zweiter Klasse) und noch einem MB. - Die Triebwagen wurden von der Lokomotivfabrik Frichs in Århus in den Jahren 1937 und 1939 gebaut, während die Waggonfabrik Scandia in Randers in den selben Jahren die Mittelwagen lieferte.
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DSB Bahnhof Gedser am 15. September 1973: Der Triebzug "Neptun" nähert sich dem Fährbett. - Die Triebzüge dieser Baureihe wurden ursprünglich als sogenannte "Blitzzüge" zwischen Kopenhagen und den grösseren Städten in Jütland verwendet. - Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h.
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Østbanen Bahnhof Hårlev im April 1987: Ein Triebzug bestehend aus zwei Garnituren ist eben von Køge angekommen. In Hårlev teilt sich der Zug. Die eine Garnitur hat Rødvig als Zielbahnhof, während die andere, d.h. die vom Fotografen gesehen hintere Garnitur nach Fakse Ladeplads fährt.
Kurt Rasmussen
Krefeld Rheinbahn: Der GT8SU 3228 hält im Mai 1987 auf der SL 76 an der Endstelle Krefeld-Rheinstrasse.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 21 (E1 4652) Taborstrasse / Karmeliterplatz am 18. März 2000.
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Wien Wiener Linien SL 33 (E1 4689) Floridsdorf, S-/U-Bahnhof Floridsdorf / Franz-Jonas-Platz am 18. März 2000.
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Wien Wiener Linien SL 33 (E1 4810) Floridsdorfer Brücke / Friedrich-Engels-Platz am 18. März 2000.
Kurt Rasmussen
Regionstog - Østbanen: Triebzug (Ys + Ym) Bahnhof Rødvig am 11. August 2009.
Kurt Rasmussen
Lollandsbanen Bahnhof Nakskov: Die DSB-Diesellok My 1157 verlässt am 22. Juni 1983 den Bahnhof Nakskov in Richtung Kopenhagen. - Zu der Zeit gab es noch einige direkte Züge zwischen Kopenhagen und Nakskov.
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Lollandsbanen: LJ-Diesellok (M 31 oder M 32) Bahnhof Nakskov am 22. Juni 1983.
Kurt Rasmussen
DSB København H / Kopenhagen Hauptbahnhof Gleis 3 am 27. April 1973: Zugzielanzeiger. - Es gab damals noch (bis zum 1. Juni 1973) Verbindungen mit Personenzügen zum Bahnhof Frihavnen im Kopenhagener Freihafen. Vom diesem Bahnhof konnte man die DSB-/SJ-Fährlinie nach Malmö in Schweden benutzen.
Kurt Rasmussen
DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Bahnhof Vedbæk am 2. Juni 1973. - Ein Personenzug bestehend aus dem Mo 1990 (Frischs 1939: Mo 298, ab 1941 Mo 590, ab 1961 Mo 1990; ausgemustert 1978), zwei Personenwagen und noch einem Mo hält abfahrtbereit.
Kurt Rasmussen
DSB: Bahnhof Rungsted Kyst. - In Rungsted hält am 2. Juni 1973 ein Personenzug, der die Bahnhöfe København H, Nørreport, Østerport, Klampenborg, Skodsborg, Vedbæk und Rungsted Kyst auf der Bahnlinie København H / Kopenhagen Hauptbahnhof - Rungsted Kyst bediente. - Der Zug besteht aus einem Steuerwagen (Cls), einem Personenwagen (Cl) und einem Triebwagen (Mo). - An diesem Tag erwartete man einen Sonderzug, der von der Dampflok S 736 gezogen wurde - deshalb gab es so viele Leute auf dem Bahnsteig und auf dem Übergangssteg.
Kurt Rasmussen
Lollandsbanen (LJ): Bahnhof Nakskov am 22. Juni 1983. - Ein Triebzug (Y-Zug) hält am Bahnsteig.
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Lollandsbanen (LJ): Zwei Triebzüge des Typs Y-Zug halten am 22. Juni 1983 im Bahnhof Nakskov.
Kurt Rasmussen
DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Bahnhof Ulfborg am 21. November 1981. - Personenzug nach Struer. Der Zug besteht aus einem Triebwagen der Baureihe Mo und einem Steuerwagen des Typs Bhs. - Heute fahren hier moderne Triebzüge (LINT 41) des Unternehmens Arriva.
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DSB S-Bahn Kopenhagen: Linie H S-Bahnhof Ryparken im Mai 1978.
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Stuttgart SSB SL 2 (GT4 466) Herderstrasse / Bebelstrasse im Juli 1979.
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S-Bahn Berlin im Mai 1989: Hinweistafel im Bahnhof Berlin-Charlottenburg.
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DSB S-Bahn Kopenhagen: Am 27. Mai 1989 wurde der S-Bahnhaltepunkt Malmparken zwischen Skovlunde und Ballerup eröffnet. Diese Eröffnung geschah in Verbindung mit der Einweihung der Verlängerung der S-Bahn von Ballerup nach Frederikssund. - Auf dem Bild erreicht ein Zug nach Klampenborg (Linie C) den neuen Haltepunkt am Eröffnungstag.
Kurt Rasmussen
Potsdam VIP SL 92 (KT4DC 161) Potsdam Hauptbahnhof am 27. Februar 2012.
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Rostock RSAG SL 6 (DÜWAG/DWA-6NGTWDE 669) Lange Strasse / Hst. Kröpeliner Tor am 15. Juli 2013.
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Rostock RSAG SL 5 (DÜWAG/DWA-6NGTWDE 688) / SL 1 (DÜWAG/DWA-6NGTWDE 674) Lange Strasse / Hst. Kröpeliner Tor am 15. Juli 2013.
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Rostock RSAG SL 1 (DÜWAG/DWA-6NGTWDE 689) Lütten Klein, Rügener Strasse am 16. Juli 2013.
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Rostock RSAG SL 1 (DÜWAG/DWA-6NGTWDE 689) Doberaner Strasse / Doberaner Platz am 16. Juli 2013.
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DBAG BR 112 (112147-4) Bahnhof Neumünster am 15. Juli 2013.
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HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): OHJ-Triebwagen S 32 (Hilding Carlsson, Umeå, Schweden 1951, ex-SJ YBo4 670 1965, ausgemustert 1975) Bahnhof Dianalund am 15. Oktober 1974.
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HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): OHJ-Schienenbus S 32 verlässt am 15. Oktober 1974 den Bahnhof Dianalund. Der Zug fährt nach Slagelse über Høng.
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HTJ (Høng-Tølløse-Jernbane): HTJ-Triebwagen S 44 (Kalmar Verkstadsaktiebolag 1953, ex-SJ Y6 858 1972, ausgemustert 1985) Bahnhof Slagelse am 15. Oktober 1974.
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DBAG 628 641 + 928 641 auf der RE6 (Lübeck Hbf - Bad Kleinen - Güstrow - Szczecin Glowny) Bahnhof Güstrow am 17. Juli 2013.
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DBAG 928 641 + 628 641 Szczecin Glowny / Stettin Hauptbahnhof am 17. Juli 2013.
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Rostock RSAG SL 1 (T6A2M 810 + NBW4DE 858) Lütten Klein, Rügener Strasse am 19. Juli 2013.
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Rostock RSAG SL 1 (T6A2M 810) Lütten Klein, Rügener Strasse am 19. Juli 2013.
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Rostock RSAG SL 1 (DÜWAG/DWA-6NGTWDE 689) Lütten Klein, Rügener Strasse am 16. Juli 2013.
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Rostock RSAG SL 1 (DÜWAG/DWA-6NGTWDE 689) Doberaner Platz am 16. Juli 2013.
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Rostock RSAG SL 1 (DÜWAG/DWA-6NGTWDE 661) Toitenwinkel, Hafenallee am 16. Juli 2013.
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Rostock RSAG SL 5 (DÜWAG/DWA-6NGTWDE 655) Lichtenhagen, Sternberger Strasse / Endstelle (Wendeschleife) Mecklenburger Allee am 16. Juli 2013.
Kurt Rasmussen
Rostock RSAG SL 5 (DÜWAG/DWA-6NGTWDE 655) Lichtenhagen, Sternberger Strasse / Endstelle Mecklenburger Allee am 16. Juli 2013.
Kurt Rasmussen
Rostock RSAG: Der Niederflur-Gelenktriebwagen 656 auf der SL 2 nähert sich am 16. Juli 2013 der Haltestelle Dierkower Kreuz. - Im Hintergrund ahnt man den Turmhelm der Petrikirche.
Kurt Rasmussen
DSB Bahnhof Charlottenlund im Mai 1978: Diensttelefon, Verbotsschild und Bahnhofsnamentafel.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen im Mai 1978: Auf Abstellgleisen in der Nähe vom S-Bahnhof Frederiksberg halten zwei Garnituren der ersten S-Bahnwagengeneration, die auf ihren "Dienst" auf der Linie Fx in der HVZ warten. - Heute sind die S-Bahnanlagen zwischen den Bahnhöfen Vanløse und Frederiksberg völlig verschwunden. Die Strecke wurde in eine Minimetrostrecke umgebaut.
Kurt Rasmussen
DSB S-Bahn Kopenhagen im Mai 1978: Abgestellte S-Bahngarnituren warten auf die HVZ, damit sie wieder die Fahrgäste zwischen den Bahnhöfen Frederiksberg und Hellerup (Linie Fx) befördern können.
Kurt Rasmussen
Rostock RSAG: DÜWAG/DWA-6NGTWDE 653 auf der SL 4 nähert sich am 19. Juli 2013 der Haltestelle Stadthalle am Platz der Freundschaft.
Kurt Rasmussen
Rostock RSAG SL 4 (DÜWAG/DWA-6NGTWDE 659) Lütten Klein, Rügener Strasse am 19. Juli 2013.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 2 (DÜWAG-GT6 818) Betriebshof Sundby im September 1969.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 2 (DÜWAG-GT6 825) Amagerbrogade / Amager Boulevard im Oktober 1969.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 2 (DÜWAG-GT6 832) Rådhusplads / Rathausplatz im September 1969.
Kurt Rasmussen
DBAG Franken-Sachsen-Express (RE): 612 992 + 612 963 verlassen am Morgen des 7. Juli 2014 Dresden Hbf in Richtung Hof / Nürnberg.
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DBAG B-Bahn Dresden S2 in Richtung DD-Flughafen Bahnhof Dresden-Mitte Gleis 2 am 7. Juli 2014. - Auf Gleis 3 ahnt man den 642 659 auf dem RE2 nach Zittau.
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Innsbruck Stubaitalbahn: Das Depot am Stubaitalbahnhof am 14. Juli 1978.
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Innsbruck Stubaitalbahn: Das Depot am Stubaitalbahnhof am 14. juli 1978.
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DSB ICE-TD (BR 605) Bahnhof Flensburg am 15. Juli 2013. - Der Zuf fährt in Richtung Aarhus.
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