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Serie 787 (Wechselstromtriebzüge 20kv/60Hz auf der Südinsel Kyûshû)- erst  Tsubame , dann  Relay Tsubame  (d.h. ein  Tsubame -Express, der eine noch bestehende Lücke im Shinkansen-Netz südlich von Hakata überbrückte), und heute vollständig durch den Kyûshû-Shinkansen ersetzt: Neben der am 1.Dezember 2010 für Versuchsfahrten schon freigegebenen neuen Nord-Süd-Shinkansen-Linie auf der Kyûshû kommt ein  Relay Tsubame  entgegen, Frontwagen mit Luxusabteil KUMORO 787-7. Bild durch die verglaste Führerstandrückwand eines Lokalzugs zwischen Hainuzuka und Nishi Muta. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Serie 787 (Wechselstromtriebzüge 20kv/60Hz auf der Südinsel Kyûshû)- erst "Tsubame", dann "Relay Tsubame" (d.h. ein "Tsubame"-Express, der eine noch bestehende Lücke im Shinkansen-Netz südlich von Hakata überbrückte), und heute vollständig durch den Kyûshû-Shinkansen ersetzt: Neben der am 1.Dezember 2010 für Versuchsfahrten schon freigegebenen neuen Nord-Süd-Shinkansen-Linie auf der Kyûshû kommt ein "Relay Tsubame" entgegen, Frontwagen mit Luxusabteil KUMORO 787-7. Bild durch die verglaste Führerstandrückwand eines Lokalzugs zwischen Hainuzuka und Nishi Muta. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Peter Ackermann

Serie 787 - vom Tsubame zum Relay Tsubame: Im Schatten der damals bald (März 2011) zu eröffnenden Shinkansen-Linie kommt ein Relay Tsubame entgegen, geführt vom KUMORO 787-11. Die eigenartige graue Farbe glitzert violett im Dunkel. Bei Kurume, 1.Dezember 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Serie 787 - vom Tsubame zum Relay Tsubame: Im Schatten der damals bald (März 2011) zu eröffnenden Shinkansen-Linie kommt ein Relay Tsubame entgegen, geführt vom KUMORO 787-11. Die eigenartige graue Farbe glitzert violett im Dunkel. Bei Kurume, 1.Dezember 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Peter Ackermann

Serie 787: Im äussersten Süden Japans durchfährt ein 4-Wagen-Intercity von Kagoshima nach Miyazaki die erdrutsch-gefährdete Station Ryûgamizu. Endwagen mit Luxusabteil KUMORO 786-3. 3.August 2013. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Serie 787: Im äussersten Süden Japans durchfährt ein 4-Wagen-Intercity von Kagoshima nach Miyazaki die erdrutsch-gefährdete Station Ryûgamizu. Endwagen mit Luxusabteil KUMORO 786-3. 3.August 2013. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Serie 787: Nachdem die wichtige Nord-Südverbindung auf der Insel Kyûshû nun vollständig durch den Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen erbracht wird, sind die eleganten Tsubame-Züge (1992) in untergeordnete Intercity-Dienste gelangt. Hier steht Zug KUROHA 786-4, auf 4 Wagen verkürzt, in Kagoshima bereit für die südlichste Intercity-Verbindung Japans nach Miyazaki. Im Hintergrund das markante Riesenrad des Bahnhofs Kagoshima Chûô, 28.Juli 2013.
Serie 787: Nachdem die wichtige Nord-Südverbindung auf der Insel Kyûshû nun vollständig durch den Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen erbracht wird, sind die eleganten Tsubame-Züge (1992) in untergeordnete Intercity-Dienste gelangt. Hier steht Zug KUROHA 786-4, auf 4 Wagen verkürzt, in Kagoshima bereit für die südlichste Intercity-Verbindung Japans nach Miyazaki. Im Hintergrund das markante Riesenrad des Bahnhofs Kagoshima Chûô, 28.Juli 2013.
Peter Ackermann

ES 64 U2-011 von TXL mit einen Aufliegerzug Richtung Süden am 08.05.14 bei Thüngersheim.
ES 64 U2-011 von TXL mit einen Aufliegerzug Richtung Süden am 08.05.14 bei Thüngersheim.
Mathias Starke

185 289-6 und 152 143-4 mit einen gemischten Güterzug am 08.05.14 bei Thüngersheim.
185 289-6 und 152 143-4 mit einen gemischten Güterzug am 08.05.14 bei Thüngersheim.
Mathias Starke

152 055-0 ist mit einen gemischten Güterzug Richtung Süden am 08.05.14 unterwegs.
152 055-0 ist mit einen gemischten Güterzug Richtung Süden am 08.05.14 unterwegs.
Mathias Starke

151 055-1 + 151 012-2 DB Schenker in Hochstadt/ Marktzeuln am 14.05.2014.
151 055-1 + 151 012-2 DB Schenker in Hochstadt/ Marktzeuln am 14.05.2014.
Markus K.

Schöne viele Insekten kleben am 06.05.14 am HLB 429 541 in Frankfurt am Main
Schöne viele Insekten kleben am 06.05.14 am HLB 429 541 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

V300 001 der SBW ist am 20.05.14 in Pöllwitz zusehen.
V300 001 der SBW ist am 20.05.14 in Pöllwitz zusehen.
Alexander Hertel

246 001 der Hvle ist am 20.05.14 mit einem Kesselzug in Pöllwitz zusehen.
246 001 der Hvle ist am 20.05.14 mit einem Kesselzug in Pöllwitz zusehen.
Alexander Hertel

Ob die Blümchen die abgestellten 420er vor einer Verschrottung bewahren können? 
Man weiß es nicht, aber den meisten 420ern, welche in Kornwestheim verweilen blüht keine schöne Zukunft.
Ob die Blümchen die abgestellten 420er vor einer Verschrottung bewahren können? Man weiß es nicht, aber den meisten 420ern, welche in Kornwestheim verweilen blüht keine schöne Zukunft.
Seegurke

Nachdem 115 114 am 17.5.14 mit dem PBZ nach Stuttgart gebracht wurde, durfte sie die Loks in den Abstellbahnhof ziehen. Weitere Loks waren 115 293 sowie 101 128. 
Aufgenommen im Stuttgarter Hauptbahnhof.
Nachdem 115 114 am 17.5.14 mit dem PBZ nach Stuttgart gebracht wurde, durfte sie die Loks in den Abstellbahnhof ziehen. Weitere Loks waren 115 293 sowie 101 128. Aufgenommen im Stuttgarter Hauptbahnhof.
Seegurke

115 293, welche einen schönen neuen Anstrich besitzt, rollte am 17.5.14 im PBZ2460 von München nach Stuttgart mit. Aufgenommen am Endbahnhof Stuttgart.
115 293, welche einen schönen neuen Anstrich besitzt, rollte am 17.5.14 im PBZ2460 von München nach Stuttgart mit. Aufgenommen am Endbahnhof Stuttgart.
Seegurke

Im Kornwestheimer Rangierbahnhof verließ die 225 133 am 17.5.14 ihren Abstellplatz und machte sich auf den Weg zu neuen Aufgaben. 
Das Bild wurde aufgenommen von einem kleinen Weg, welcher zu mehreren Strebergärten mitten im Rbf führt.
Im Kornwestheimer Rangierbahnhof verließ die 225 133 am 17.5.14 ihren Abstellplatz und machte sich auf den Weg zu neuen Aufgaben. Das Bild wurde aufgenommen von einem kleinen Weg, welcher zu mehreren Strebergärten mitten im Rbf führt.
Seegurke

420 477 steht zusammen mit weiteren 4 Einheiten im Bahnhof Kornwestheim. 
Diese Fahrzeuge warten entweder auf den Transport zum Schrotti oder auf neue Einsätze. Die Fristen der meisten Fahrzeuge sind eigentlich vielversprechend, aber auf den allgemeinen Zustand kommt es ja an. Dieser soll bei diesen Fahrzeugen nicht ganz so dolle sein.
420 477 steht zusammen mit weiteren 4 Einheiten im Bahnhof Kornwestheim. Diese Fahrzeuge warten entweder auf den Transport zum Schrotti oder auf neue Einsätze. Die Fristen der meisten Fahrzeuge sind eigentlich vielversprechend, aber auf den allgemeinen Zustand kommt es ja an. Dieser soll bei diesen Fahrzeugen nicht ganz so dolle sein.
Seegurke

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