Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2024:
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151 165 von Saar Rail fährt mit einem Torpedowagenzug in Völklingen ein. Geladen hat der Zug Flüssigstahl zur Weiterverarbeitung.
Völklingen 30.09.2024
Dennis Fiedler
Blick auf den alten Bahnsteig Gleis 4 und 5 in Völklingen. Von dem Bahnsteig fuhren früher die Züge in Richung Thionville ab.
Völklingen 30.09.2023
Dennis Fiedler
Blick auf den Hausbahnsteig inn Völklingen mit dem 1992 eingeweihten neuen Empfangsgebäude.
Völklingen 30.09.2023
Dennis Fiedler
1440 010 steht als RB71 nach Trier in Völklingen.
Völklingen 30.09.2023
Dennis Fiedler
Nachschuss auf 1440 010 als RB71 nach Trier bei der Ausfahrt in Völklingen.
Völklingen 30.09.2023
Dennis Fiedler
Blick auf 2 Ausfahrsignale in Völklingen in Richtung Saarbrücken. Links sieht man die ate Bauform aus den 50er Jahren und rechts die neue Bauform welche später eingeführt wurde.
Völklingen 30.09.2023
Dennis Fiedler
1440 015 fährt als RB71 nach Homburg in Völklingen aus.
Völklingen 30.09.2023
Dennis Fiedler
Im Saarland war der Bergbau auch ein wichtiger Teil der Industrie so zeugt eine kleine Lore als Denkmal in Völklingen vom Bergbau während ein Flirt 3 in Völklingen einfährt.
Völklingen 30.09.2023
Dennis Fiedler
Blick über den Bahnhof Völklingen sowie der Völklinger Hütte in im Hintergrund am Abend des 30.9.2023.
Völklingen 30.09.2023
Dennis Fiedler
Eine 151er von Saarrail erreicht den Bahnhof Völklingen aus Richtung Dillingen. Im Hintergrund leuchtet in rot die Völklinger Hütte.
Völklingen 30.09.2023
Dennis Fiedler
642 145 fährt als RB77 nach Niedaltdorf in Völklingen aus.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
429 116 steht in Völklingen als RE1 nach Koblenz.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
429 102 fährt als RE1 nach Mannheim in Völklingen ein.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
151 165-8 fährt mit einem leeren Torpedowagenzug in Völklingen aus in Richtung Dillingen um dort flüsigen Stahl zu laden.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
186 328 rangiert in Völklingen vor der Völklinger Hütte.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
In Völklingen fielen mir die zahlreichen bunten Schilder mit Zahlen in der Oberleitung auf. Diese zeigen die jeweiligen Schaltgruppen der Oberleitung im Bahnhof Völklingen. Bislang habe ich es noch nirgendwo anders so gesehen.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
429 101 fährt als RE1 nach Koblenz in Völklingen aus.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
429 115 fährt als RE1 nach Homburg in Völklingen ein.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
Blick auf das Werksgleis von der Erzhalle in Richtung Möllerhalle in der Völklinger Hütte. Es ist interessant zu sehen wie die Gleise mitten durch die ganzen Anlagen verlaufen. Die Völklinger Hütte ist das weltweit einzige, vollständig erhaltene Eisenwerk aus Hochzeit der Industrialisierung. 1873 wurde die Hütte gegründet und 1986 wurde das Stahlwerk geschlossen. Seit 1994 zählt die Völklinger Hütte als UNESCO Weltkulturerbe. Man entschied sich damals die Hütte umzufunktionieren da ein Abriss der umfangreichen Anlagen viel zu teuer war.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
Blick auf ein Entladegleis in der Möllerhalle der Völklinger Hütte. Hier wurden die benötigten Rohmaterialien für die Eisenproduktion entladen und gelagert. Die Völklinger Hütte ist das weltweit einzige, vollständig erhaltene Eisenwerk aus Hochzeit der Industrialisierung. 1873 wurde die Hütte gegründet und 1986 wurde das Stahlwerk geschlossen. Seit 1994 zählt die Völklinger Hütte als UNESCO Weltkulturerbe. Man entschied sich damals die Hütte umzufunktionieren da ein Abriss der umfangreichen Anlagen viel zu teuer war.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
Blick über ein Entladegleis sowie einen Kranwagen in der Möllerhalle der Völklinger Hütte. Hier wurden die benötigten Rohmaterialien für die Eisenproduktion entladen und gelagert. Die Völklinger Hütte ist das weltweit einzige, vollständig erhaltene Eisenwerk aus Hochzeit der Industrialisierung. 1873 wurde die Hütte gegründet und 1986 wurde das Stahlwerk geschlossen. Seit 1994 zählt die Völklinger Hütte als UNESCO Weltkulturerbe. Man entschied sich damals die Hütte umzufunktionieren da ein Abriss der umfangreichen Anlagen viel zu teuer war.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
Blick über die Gichtbühne in der Völklinger Hütte in 27m Höhe. Hier verlief ein verzweigtes Netz für Hängebahnwagen welche 6 Hochöfen mit Material versorgten. Es gab in diesem System auch Weichen und sogar Gleisbildstellwerke worüber die Fahrwege der Wagen gesteuert wurden. Die Völklinger Hütte ist das weltweit einzige, vollständig erhaltene Eisenwerk aus Hochzeit der Industrialisierung. 1873 wurde die Hütte gegründet und 1986 wurde das Stahlwerk geschlossen. Seit 1994 zählt die Völklinger Hütte als UNESCO Weltkulturerbe. Man entschied sich damals die Hütte umzufunktionieren da ein Abriss der umfangreichen Anlagen viel zu teuer war.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
Blick von der Hochofengruppe der Völklinger Hütte auf den Bahnhof Völklingen. Hierbei erkennt man gut das alte Empfangsgebäude in rot. Das neue Empfangsgebäude rechts daneben wurde 1992 eingeweiht.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
In den Anfangsjahren der Völklinger Hütte besaß das Werk eine eingene Schmalspurbahn. Ausgestellt ist hier die Lok 21 von 1903. Sie wurde eingesetzt um die Schlacke von den Hochöfen wegzufahren.
Die Völklinger Hütte ist das weltweit einzige, vollständig erhaltene Eisenwerk aus Hochzeit der Industrialisierung. 1873 wurde die Hütte gegründet und 1986 wurde das Stahlwerk geschlossen. Seit 1994 zählt die Völklinger Hütte als UNESCO Weltkulturerbe. Man entschied sich damals die Hütte umzufunktionieren da ein Abriss der umfangreichen Anlagen viel zu teuer war.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
An vielen Stellen führten die Werksgleise baubedingt über Tragbauwerke. Da hier auch der Platz begrenzt war wurde bei einer Handweiche die Laterne weiter hochgesetzt. Zum einem der besseren Sichtbarkeit wegen und da wegen des Absperrgeländers weiter unten weniger Platz war. Hier sieht man auch gut das die Gleise auch mal weiter gerade aus weiterführten. Die Völklinger Hütte ist das weltweit einzige, vollständig erhaltene Eisenwerk aus Hochzeit der Industrialisierung. 1873 wurde die Hütte gegründet und 1986 wurde das Stahlwerk geschlossen. Seit 1994 zählt die Völklinger Hütte als UNESCO Weltkulturerbe. Man entschied sich damals die Hütte umzufunktionieren da ein Abriss der umfangreichen Anlagen viel zu teuer war.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
Blick auf die Henschel DH 440 Ca mit der Fabriknummer 29726 aus dem Jahre 1959. Die Lok wurde am 29.5.1959 an die Dillinger Hüttenwerke ausgeliefert und ist seit 2003 in der Völklinger Hütte als Denkmal ausgestellt. Die Völklinger Hütte ist das weltweit einzige, vollständig erhaltene Eisenwerk aus Hochzeit der Industrialisierung. 1873 wurde die Hütte gegründet und 1986 wurde das Stahlwerk geschlossen. Seit 1994 zählt die Völklinger Hütte als UNESCO Weltkulturerbe. Man entschied sich damals die Hütte umzufunktionieren da ein Abriss der umfangreichen Anlagen viel zu teuer war.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
Unten am Ende der Hangebahn gibt es einige Gleise wo die Wagen unter anderem auf die nächste Beladung gewartet haben. Die Völklinger Hütte ist das weltweit einzige, vollständig erhaltene Eisenwerk aus Hochzeit der Industrialisierung. 1873 wurde die Hütte gegründet und 1986 wurde das Stahlwerk geschlossen. Seit 1994 zählt die Völklinger Hütte als UNESCO Weltkulturerbe. Man entschied sich damals die Hütte umzufunktionieren da ein Abriss der umfangreichen Anlagen viel zu teuer war.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
Zwischen SInteranlage und Hochofengruppe steht die Henschel DHG 240 B mit der Nummer 31210 von 1969. Die Lok wurde am 05.09.1969 in Betrieb genommen und war bis 1993 im Einsatz. Seit 1999 ist sie in der Völklinger Hütte als Denkmal ausgestellt. Die Völklinger Hütte ist das weltweit einzige, vollständig erhaltene Eisenwerk aus Hochzeit der Industrialisierung. 1873 wurde die Hütte gegründet und 1986 wurde das Stahlwerk geschlossen. Seit 1994 zählt die Völklinger Hütte als UNESCO Weltkulturerbe. Man entschied sich damals die Hütte umzufunktionieren da ein Abriss der umfangreichen Anlagen viel zu teuer war.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
628 693-3 verlässt Lauterbourg in Richtung Wörth.
Lauterbourg 02.10.2023
Dennis Fiedler
Gestern fuhr der VT12.5 alias 612 506 von Holzminden über zahlreiche Brücken und Viadukte nach Köln. Von Wuppertal aus ging es über Remscheid Richtung Solingen über die höchste Eisenbahnbrücke Deutschlands. Die Müngstener Brücke. Hier überquert der Triebzug die Müngstener Brücke im langsamen Tempo damit die Fahrgäste den Ausblick genießen können.
Solingen 26.10.2024
Dennis Fiedler
218 451 überquert mit einem Sonderzug im Schritttempo die Müngstener Brücke in Richtung Solingen.
Solingen 26.10.2024
Dennis Fiedler
Schon stark ausgeblichen präsentiert sich 362 526-6 mit einem Sonderzug zur Zeche Zollverein bei Solingen Grünewald.
Solingen 26.10.2024
Dennis Fiedler
Die SJ E² 1040 rangiert in Simpelveld ins Betriebswerk um dort Wasser zu fassen. Im Hintergrund sieht man das Stellwerk 1 von Simpelveld. Die SJ E² 1040 wurde 1910 von Nydqvist & Holm in Schweden gebaut. 1998 wurde sie nach Simpelveld geholt.
Simpelveld 20.1.2024
Dennis Fiedler
798-09 und 998-51 passieren das Betriebswerk von SImpelveld auf den Weg nach Vetschau.
Simpelveld 20.10.2024
Dennis Fiedler
1040 kommt mit einem Personenzug aus Schin op Geul in Simpelveld eingefahren. Rechts sieht man das Stellwerk Simpelfeld 2.
Simpelveld 20.10.2024
Dennis Fiedler
155 059-9 hat einen Güterzug nach Emmerich gebracht und rangiert nun um zu den Abstellgleisen zu fahren. Das Bild wurde von einemZaun aus aufgenommen.
Emmerich 12.10.2024
Dennis Fiedler
2019 304 von Rail Force One fährt mit einem Containerzug von den Niederlanden kommend in Emmerich ein.
Emmerich 12.10.2024
Dennis Fiedler
Auf der Innotrans 2024 war unter anderem 105 019-4 ausgestellt. Sie soll in Zukunft den ICE L bespannen. Ihre Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230kmh unter und 200kmh unter 1,5kV. Besonders auffällig ist das glatte Design ohne Kanten.
Berlin 27.09.2024
Dennis Fiedler
Detailaufnahme eines Scheinwerfers der Baureihe 105 auf der Innotrans 2024 in Berlin.
Berlin 24.09.2024
Dennis Fiedler
Auch die RWTH Aachen war mit einem Fahrzeug auf der Innotrans vertreten. Das Fahrzeug hört aktuell auf dem Namen Aachener Railshuttle und soll autonom fahren. Bislang ist das Fahrzeug noch in der Entwicklung und noch nicht ganz fertig weshalb Innenaufnahmen leider nicht möglich waren.
Berlin 24.09.2024
Dennis Fiedler
155 191-0 fährt mit einem Getreidezug durch Annaburg in Richtung Falkenberg.
Annaburg 21.09.2024
Dennis Fiedler
Blick auf die Ruinen und Überreste der ehemaligen Ladestraße in Annaburg. Von den einzigen Gebäuden sind heute nur noch Ruinen übrig.
Annaburg 21.09.2024
Dennis Fiedler
Auf einem Haufen alter Holzschwellen konnte ich diesen Gleisnagel finden. Dieser war früher der Oberbau und diente dazu die Schiene auf der Schwelle zu halten. Im Betrieb findet man solchen Oberbau heute nicht mehr vor.
Annaburg 21.09.2024
Dennis Fiedler
Annaburg war einst ein wichtigerer Bahnhof mit mehreren Anschlüssen. Dazu hatte Annaburg sogar 2 kleine Lokschuppen für je eine Lok. Hier sieht man einen der zwei Lokschuppen welche seit Jahren zusehens verfallen.
Annaburg 21.09.2024
Dennis Fiedler
Früher war Annaburg ein richtiger Bahnhof mit Nebengleisen, Ladestraße und allem was dazu gehört. Heute hat Annaburg lediglich die 2 durchgehenden Hauptgleise behalten. Die Nebengleise sind seit Jahren gekappt worden. Auf dem Kopf nach Jessen finden sich noch die Überreste der ehemaligen Ausfahrsignale der Nebengleise.
Annauburg 21.09.2024
Dennis Fiedler
In Annaburg gibt es noch einen Mittelbahnsteig für Gleis 2 welcher nur durch das Überqueren von Gleis 1 erreichbar ist. Da hier mitterweile kein Personal mehr am Bahnhof ist wird man vor Zugfahrten im Gleis 1 akustisch mit einem elektronischen Gong sowie optisch mit einer roten Rundumleuchte gewarnt.
Annaburg 21.09.2024
Dennis Fiedler
