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Im November 1984 finden sich nur noch Reste der früheren DB-Bahnstrecke Neckarsteinach-Schönau. Hier ist eine Diesellok auf dem Areal des Bahnhofs Schönau abgestellt. Es ist die Lok  Leo Breuer  der Gerresheimer Glas AG.
Im November 1984 finden sich nur noch Reste der früheren DB-Bahnstrecke Neckarsteinach-Schönau. Hier ist eine Diesellok auf dem Areal des Bahnhofs Schönau abgestellt. Es ist die Lok "Leo Breuer" der Gerresheimer Glas AG.
Frank Nowotny

Der sich selbst überlassene TW 101 der Stuttgarter Zahnradbahn auf dem Areal des früheren Bahnhofs Schönau der schon eingestellten DB-Bahnstrecke Neckarsteinach-Schönau. Das Foto entstand im Herbst 1984.
Der sich selbst überlassene TW 101 der Stuttgarter Zahnradbahn auf dem Areal des früheren Bahnhofs Schönau der schon eingestellten DB-Bahnstrecke Neckarsteinach-Schönau. Das Foto entstand im Herbst 1984.
Frank Nowotny

Zahnradwagen 105 der Stuttgarter Zahnradbahn (MF Esslingen) wurde auf einem Reststück der früheren DB-Bahnstrecke Neckarsteinach-Schönau auf dem Areal des Bahnhofs Schönau abgestellt und sich selbst überlassen. Er sollte einst als historisches Fahrzeug auf dieser früheren DB-Bahnstrecke eingesetzt werden. Das Vorhaben scheiterte leider (Foto vom Herbst 1984).
Zahnradwagen 105 der Stuttgarter Zahnradbahn (MF Esslingen) wurde auf einem Reststück der früheren DB-Bahnstrecke Neckarsteinach-Schönau auf dem Areal des Bahnhofs Schönau abgestellt und sich selbst überlassen. Er sollte einst als historisches Fahrzeug auf dieser früheren DB-Bahnstrecke eingesetzt werden. Das Vorhaben scheiterte leider (Foto vom Herbst 1984).
Frank Nowotny

Vor dem Bahnhof Schönau der früheren DB-Bahnstrecke Neckarsteinach-Schönau wurden seit 1984 verschiedene erhaltenswerte Straßenbahnfahrzeuge abgestellt und sich selbst überlassen. Links abgestellt war TW 105 der Stuttgarter Zahnradbahn, rechts daneben die Beiwagen 35 und 29 der Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf. Sie sollten einst alle als historische Fahrzeuge auf dieser früheren DB-Bahnstrecke eingesetzt werden. Daraus wurde aber leider nichts (Foto vom  Herbst 1984).
Vor dem Bahnhof Schönau der früheren DB-Bahnstrecke Neckarsteinach-Schönau wurden seit 1984 verschiedene erhaltenswerte Straßenbahnfahrzeuge abgestellt und sich selbst überlassen. Links abgestellt war TW 105 der Stuttgarter Zahnradbahn, rechts daneben die Beiwagen 35 und 29 der Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf. Sie sollten einst alle als historische Fahrzeuge auf dieser früheren DB-Bahnstrecke eingesetzt werden. Daraus wurde aber leider nichts (Foto vom Herbst 1984).
Frank Nowotny

Auf diesem Foto war TW 11 (MF Esslingen Serie T4) der früheren Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf sich selbst überlassen, er befand sich auf dem Areal des früheren DB-Bahnhofs Schönau. Hierher führte vom DB-Bahnhof Neckarsteinach aus eine kleine DB-Bahnstrecke. Auf dieser Bahn sollten einst historische Fahrzeuge wie dieses fahren (Foto vom Herbst 1984)
Auf diesem Foto war TW 11 (MF Esslingen Serie T4) der früheren Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf sich selbst überlassen, er befand sich auf dem Areal des früheren DB-Bahnhofs Schönau. Hierher führte vom DB-Bahnhof Neckarsteinach aus eine kleine DB-Bahnstrecke. Auf dieser Bahn sollten einst historische Fahrzeuge wie dieses fahren (Foto vom Herbst 1984)
Frank Nowotny

Ein erhaltenswerter Überlandstraßenbahnwagen (stillgelegte Bahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf) von der MF Esslingen (Serie T4) war wie viele weitere wertvolle Straßenbahnwagen vor dem früheren DB-Bahnhof Schönau im Freien abgestellt worden. Er sollte später als historisches Fahrzeug auf der kleinen früheren DB-Bahnlinie Neckarsteinach-Schönau genutzt werden. Aus diesem edlen Vorhaben wurde leider nichts (Foto vom Herbst 1984)
Ein erhaltenswerter Überlandstraßenbahnwagen (stillgelegte Bahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf) von der MF Esslingen (Serie T4) war wie viele weitere wertvolle Straßenbahnwagen vor dem früheren DB-Bahnhof Schönau im Freien abgestellt worden. Er sollte später als historisches Fahrzeug auf der kleinen früheren DB-Bahnlinie Neckarsteinach-Schönau genutzt werden. Aus diesem edlen Vorhaben wurde leider nichts (Foto vom Herbst 1984)
Frank Nowotny

Der einzelne TW 13 der Ulmer Straßenbahn (MF Esslingen Baureihe GT4) auf der Linie 1
Datum: 29.09.1984
Der einzelne TW 13 der Ulmer Straßenbahn (MF Esslingen Baureihe GT4) auf der Linie 1 Datum: 29.09.1984
Frank Nowotny

TW 10 und TW 1 der Baureihe GRW4 (MF Esslingen) warten vor dem früheren Depot Weststadt in der Nähe der Station Westplatz auf ihre weitere Nutzung  bei der Ulmer Straßenbahn. Sie waren vierachsige Einrichtungswagen.
Datum: 29.09.1984
TW 10 und TW 1 der Baureihe GRW4 (MF Esslingen) warten vor dem früheren Depot Weststadt in der Nähe der Station Westplatz auf ihre weitere Nutzung bei der Ulmer Straßenbahn. Sie waren vierachsige Einrichtungswagen. Datum: 29.09.1984
Frank Nowotny

Wartungsarbeiten an TW 4 der Ulmer Straßenbahnen im früheren Depot Weststadt in der Bauhoferstraße. TW 4 war ein vierachsiger Einrichtungswagen aus der MF Esslingen (Serie GRW4).
Datum: 29.09.1984
Wartungsarbeiten an TW 4 der Ulmer Straßenbahnen im früheren Depot Weststadt in der Bauhoferstraße. TW 4 war ein vierachsiger Einrichtungswagen aus der MF Esslingen (Serie GRW4). Datum: 29.09.1984
Frank Nowotny

TW 11, ein Wagen der Baureihe GT4 (MF Esslingen), vor dem Depot der Ulmer Straßenbahn (Weststadt). Rechts daneben befindet sich TW 15, der für Sonder- und Rangierfahrten eingesetzt wurde. Das Foto entstand am 29.09.1984.
TW 11, ein Wagen der Baureihe GT4 (MF Esslingen), vor dem Depot der Ulmer Straßenbahn (Weststadt). Rechts daneben befindet sich TW 15, der für Sonder- und Rangierfahrten eingesetzt wurde. Das Foto entstand am 29.09.1984.
Frank Nowotny

TW 4 und TW 1 der Baureihe GRW4 (MF Esslingen) vor dem früheren Depot der Ulmer Straßenbahn in der Bauhoferstraße.
Datum: 29.09.1984
TW 4 und TW 1 der Baureihe GRW4 (MF Esslingen) vor dem früheren Depot der Ulmer Straßenbahn in der Bauhoferstraße. Datum: 29.09.1984
Frank Nowotny

Zwei Fahrzeuge der Baureihe GRW 4 (MF Esslingen), TW 4 und TW 1, warten hier vor dem Straßenbahndepot der Ulmer Straßenbahn in der Bauhoferstraße  (Weststadt) auf ihre weitere Nutzung. Das Foto entstand am 29.09.1984.
Zwei Fahrzeuge der Baureihe GRW 4 (MF Esslingen), TW 4 und TW 1, warten hier vor dem Straßenbahndepot der Ulmer Straßenbahn in der Bauhoferstraße (Weststadt) auf ihre weitere Nutzung. Das Foto entstand am 29.09.1984.
Frank Nowotny

Dieses Foto entstand am 29.09.1984, als es in Ulm nur die Straßenbahnlinie 1 gab. Ein Fahrzeug der Baureihe GT4 wartet auf seine Weiterfahrt.
Dieses Foto entstand am 29.09.1984, als es in Ulm nur die Straßenbahnlinie 1 gab. Ein Fahrzeug der Baureihe GT4 wartet auf seine Weiterfahrt.
Frank Nowotny

Straßenbahn Ulm: TW 12 (MF Esslingen GT4) auf der einzigen Linie der Ulmer Straßenbahn beim Ehinger Tor (29.09.1984)
Straßenbahn Ulm: TW 12 (MF Esslingen GT4) auf der einzigen Linie der Ulmer Straßenbahn beim Ehinger Tor (29.09.1984)
Frank Nowotny

Ulmer Straßenbahn: TW 13 (MF Esslingen GT4) in der Wendeschleife von Söflingen. Das Foto entstand am 29.09.1984.
Ulmer Straßenbahn: TW 13 (MF Esslingen GT4) in der Wendeschleife von Söflingen. Das Foto entstand am 29.09.1984.
Frank Nowotny

Dies ist die enge Wendeschleife der Ulmer Straßenbahn in Söflingen. Ein Wagen der Baureihe GT4 (MF Esslingen), TW 11, durchfährt sie mutig. Das Foto entstand am 29.09.1984.
Dies ist die enge Wendeschleife der Ulmer Straßenbahn in Söflingen. Ein Wagen der Baureihe GT4 (MF Esslingen), TW 11, durchfährt sie mutig. Das Foto entstand am 29.09.1984.
Frank Nowotny

TW 11 der Ulmer Straßenbahn, ein Wagen der Baureihe GT4 (MF Esslingen), in der Wendeschleife von Söflingen. Das Foto entstand am 29.09.1984.
TW 11 der Ulmer Straßenbahn, ein Wagen der Baureihe GT4 (MF Esslingen), in der Wendeschleife von Söflingen. Das Foto entstand am 29.09.1984.
Frank Nowotny

Der Uerdinger Schienenbuszug wirkt hier etwas verloren auf dieser bereits für eine spätere S-Bahnlinie zweigleisig ausgebauten Strecke. Er befand sich im Waldstück in der Nähe von Rohr und nutzte die frühere DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt. Das Foto entstand am 29.09.1985.
Der Uerdinger Schienenbuszug wirkt hier etwas verloren auf dieser bereits für eine spätere S-Bahnlinie zweigleisig ausgebauten Strecke. Er befand sich im Waldstück in der Nähe von Rohr und nutzte die frühere DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt. Das Foto entstand am 29.09.1985.
Frank Nowotny

Sonderfahrt eines Uerdinger Schienenbuszugs auf der früheren DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr -Filderstadt. Der Zug befand sich am 29.09.1985 auf den Resten des Bahnhofs Leinfelden. Genau hier verläuft nun eine Stuttgarter S-Bahn und es ist nur schwer vorstellbar, dass es dort auch ein  Vorher  gegeben hatte.
Sonderfahrt eines Uerdinger Schienenbuszugs auf der früheren DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr -Filderstadt. Der Zug befand sich am 29.09.1985 auf den Resten des Bahnhofs Leinfelden. Genau hier verläuft nun eine Stuttgarter S-Bahn und es ist nur schwer vorstellbar, dass es dort auch ein "Vorher" gegeben hatte.
Frank Nowotny

Das war der Rest des DB-Bahnhofs Leinfelden mit seiner provisorisch wirkenden Brücke über das Bahnhofsgelände. Das Foto entstand am 29.09.1985 während der Sonderfahrt eines Uerdinger Schienenbuszugs auf der früheren DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt (nicht zu verwechseln mit der Filderbahn!).
Das war der Rest des DB-Bahnhofs Leinfelden mit seiner provisorisch wirkenden Brücke über das Bahnhofsgelände. Das Foto entstand am 29.09.1985 während der Sonderfahrt eines Uerdinger Schienenbuszugs auf der früheren DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr - Filderstadt (nicht zu verwechseln mit der Filderbahn!).
Frank Nowotny

Welch eine sonderbare Stimmung an diesem Herbsttag im Bahnhof Leinfelden! Alle wussten wohl, dass sich diese Sonderfahrt eines Uerdinger Schienenbuszugs auf der früheren DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr- Filderstadt nicht wiederholen würde. Das Foto entstand am 29.09.1985.
Welch eine sonderbare Stimmung an diesem Herbsttag im Bahnhof Leinfelden! Alle wussten wohl, dass sich diese Sonderfahrt eines Uerdinger Schienenbuszugs auf der früheren DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr- Filderstadt nicht wiederholen würde. Das Foto entstand am 29.09.1985.
Frank Nowotny

Sonderfahrt eines Uerdinger Schienenbuszugs auf der früheren DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr-Filderstadt, hier der Halt im Bahnhof Leinfelden. Nur dieser eine Zug war auf dieser Strecke am 29.09.1985 noch unterwegs, danach gab es bis zur Eröffnung der S-Bahnlinie nur noch vereinzelte Rangierfahrten.
Sonderfahrt eines Uerdinger Schienenbuszugs auf der früheren DB-Bahnstrecke Stuttgart-Rohr-Filderstadt, hier der Halt im Bahnhof Leinfelden. Nur dieser eine Zug war auf dieser Strecke am 29.09.1985 noch unterwegs, danach gab es bis zur Eröffnung der S-Bahnlinie nur noch vereinzelte Rangierfahrten.
Frank Nowotny

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