Wertvolle Dampfloks im Freien! Ich empfand etwas Unwohlsein dabei. Es ist zu hoffen, dass sie bei der Gurktalbahn, wo sie abgestellt waren, restauriert wurden.
Datum: 26.07.1986 Frank Nowotny
Und hier noch eine Feldbahnlok der Gurktalbahn. Was mir noch viel wichtiger war: Rechts daneben findet sich ein Personenwagen der Salzkammergutlokalbahn! Datum: 26.07.1986 Frank Nowotny
Der Zahn der Zeit nagte sehr an der früheren ÖBB-Dampflok 498.08 , welche bei der Gurktalbahn im Freien "gelagert" wurde.
Datum: 26.07.1986 Frank Nowotny
Die Gurktalbahn, Österreichs erste Museumsbahn, hatte 1986 einen riesigen Vorrat an Schmalspurdampflokomotiven, welche dringend der Restaurierung bedurften. Vorn befindet sich Dampflok 499.01 , welche zuvor bei der ÖBB gelaufen war.
Datum: 26.07.1986 Frank Nowotny
Stainzer Bahn (österreichische Museumsbahn, 1986), Dampflok S11 "Stainz" (Baureihe 298.1) und Diesellok D 2 vor dem Lokschuppen. S11 war eine Dampflok der berühmten Salzkammergutlokalbahn gewesen.
Frank Nowotny
Und hier noch ein Foto der Feldbahnlok der Stainzer Bahn vor dem Lokschuppen von 1986. Sie zählt zum Typ Schöma LO 40 und wurde bei der Stainzer Bahn als "D 2" geführt. Frank Nowotny
Das Foto entstand 1986 vor dem Wagenschuppen der Stainzer Bahn. Die Feldbahnlok vorn zählt zum Typ Schöma LO 40 und wurde als Lok "D 2" bei der Stainzer Bahn geführt. Auch Dampflok S11 (zuvor Salzkammergutlokalbahn, ÖBB-Baureihe 298.1) zählte zum Bestand der Museumsbahn.
Frank Nowotny
Uerdinger Schienenbus der Baureihe 5010 (und Beiwagen) auf der Graz-Köflacher-Bahn (GKB), Bahnhof Wies-Eibiswald. Nach der späteren Übernahme durch die ÖBB (2024) "Steirische Westbahn" genannt.
Datum: 15.07.1986 Frank Nowotny
Uerdinger Schienenbusse der Baureihe 5010 auf der Graz-Köflacher-Bahn (österreichische Privatbahn) beim Lokschuppen Köflach.
Datum: 15.07.1986 Frank Nowotny
Reste zweier Dieselloks der Stainzer Bahn. Die beiden Dieselloks könnten evtl. Lok VL 2 und Lok VL 3 sein, welche beide ursprünglich Heeresfeldbahnloks waren.
Datum: 1986 Frank Nowotny
Rege Bauarbeiten vor dem Bahnhof Bad Gleichenberg. Rechts neben dem Bahnhof wartet einer der beiden ETs (ET 1 bzw. ET 2 ?) auf seine wenigen Fahrgäste. Frank Nowotny
Das ist einer der beiden originellen ETs der Gleichenberger Bahn am Bahnhof Bad Gleichenberg. Sie wurden von der Grazer Waggonfabrik gebaut und erwiesen sich als long time runner (ET 1 und ET 2 StLB). Frank Nowotny
Wenn Sie in der Nähe sind, nutzen Sie die Gleichenberger Bahn in Österreich (Steiermark)! Ihre Zukunft ist sehr unsicher, und sie fährt auch nur noch saisonal. Frank Nowotny
Rettet die Gleichenberger Bahn in der Steiermark! Sie ist ein wertvolles Relikt österreichischer Eisenbahnvergangenheit.
Zwei originelle Elektrotriebwagen fahren noch auf ihr, ET 1 und ET 2, zwar überarbeitet, aber doch noch in ihrer Substanz vorhanden. Frank Nowotny
Die Zukunft der Gleichenberger Bahn ist sehr unsicher, daher sollte sie auch von Eisenbahnfans wie uns allen hier unterstützt werden. Die Bahnlinie in der Steiermark wurde 1931 eröffnet und mit relativ geringem Aufwand betrieben. Frank Nowotny
Motorwagen ABDeh 4/4 301 (Berner Oberland-Bahnen, BOB) bei der Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB) nahe der Station Aareschlucht West (1988) Frank Nowotny
Meiringen-Innertkirchen-Bahn: Es wirkte schon etwas heroisch, als sich Motorwagen ABDeh 4/4 301 der Berner Oberland Bahnen (BOB) hier in der Nähe der Haltestelle Aareschlucht West (MIB) zeigte. Es war so, als kämpfte er mit dem Wasser (1988) Frank Nowotny
Frühere Schweizer Privatbahn Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB): Es wirkte schon etwas heroisch auf mich, als Motorwagen Nr. 301 (Schweizer Baureihe ABDeh 4/4 Berner Oberland-Bahnen, BOB) sich hier nahe der Station Aareschlucht West zeigte (1988) Frank Nowotny
Frühere Schweizer Privatbahn Meiringen-Innertkirchen-Bahn: Motorwagen ABDeh 4/4 301 (Berner Oberland-Bahnen, BOB) bei der Haltestelle Unterwasser (1988) Frank Nowotny
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