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Immagini di Ernst Lauer

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Der 1936 von der SBB als CLe 2/4 203 beschaffte  Rote Pfeil  wurde bereits 1937 in Re 2/4 und 1947/48 in RCe umgezeichnet und mit der Nummer 603 eingereiht. 1956 wurde der Triebwagen dann als RBe 2/4 bezeichnet und erhielt die Nummer 1003. Nach seiner Ausmusterung 1968 kam dieses besondere Fahrzeug ins Verkehrshaus Luzern, wo im September 1977 diese Aufnahme entstand. Quelle: Wikipedia
Der 1936 von der SBB als CLe 2/4 203 beschaffte "Rote Pfeil" wurde bereits 1937 in Re 2/4 und 1947/48 in RCe umgezeichnet und mit der Nummer 603 eingereiht. 1956 wurde der Triebwagen dann als RBe 2/4 bezeichnet und erhielt die Nummer 1003. Nach seiner Ausmusterung 1968 kam dieses besondere Fahrzeug ins Verkehrshaus Luzern, wo im September 1977 diese Aufnahme entstand. Quelle: Wikipedia
Ernst Lauer

DR-Rekolok 50 3695 steht am 28.08.1990 auf einer Ausstellung im Bw. Magdeburg Hbf. Die Lok wurde 1941 von der BMAG an die DRB geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 50 1066 und 1961 nach einem Umbau im Raw. Stendal die Nummer 50 3695. Kurz vor ihrer z-Stellung 1993 und Ausmusterung 1994 bekam sie dann noch die Computernummer 050 695.
DR-Rekolok 50 3695 steht am 28.08.1990 auf einer Ausstellung im Bw. Magdeburg Hbf. Die Lok wurde 1941 von der BMAG an die DRB geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 50 1066 und 1961 nach einem Umbau im Raw. Stendal die Nummer 50 3695. Kurz vor ihrer z-Stellung 1993 und Ausmusterung 1994 bekam sie dann noch die Computernummer 050 695.
Ernst Lauer

Bei einem Tag der offenen Tür im Depot der Mannheimer Straßenbahn MVV stand am 15.06.2003 auch der Wagen 44 der Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG HSB mit dem Zielschild Neckargemünd. Diese Verbindung von Heidelberg aus ist allerdings schon längst außer Betrieb, die Gleise entfernt.
Bei einem Tag der offenen Tür im Depot der Mannheimer Straßenbahn MVV stand am 15.06.2003 auch der Wagen 44 der Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG HSB mit dem Zielschild Neckargemünd. Diese Verbindung von Heidelberg aus ist allerdings schon längst außer Betrieb, die Gleise entfernt.
Ernst Lauer

Fir normalspurige Kleinlok von Deutz mit der Fabriknummer 47110 vom Typ A4M 517 R ex steht am 09.06.2012 auf dem Gelände des Sozialvereins  Die Brücke e. V.  in der Nähe des Bw. Blankenburg. Die angegebene Kategorie stimmt wegen der Spurweite insofern derzeit noch nicht zu.
Fir normalspurige Kleinlok von Deutz mit der Fabriknummer 47110 vom Typ A4M 517 R ex steht am 09.06.2012 auf dem Gelände des Sozialvereins "Die Brücke e. V." in der Nähe des Bw. Blankenburg. Die angegebene Kategorie stimmt wegen der Spurweite insofern derzeit noch nicht zu.
Ernst Lauer

Ein Gebäuderelikt aus vergangenen Tagen ist hinter der Lärmschutzwand der Schnellbahntrasse in Mannheim-Neckarau gegenüber dem Bw. Mannheim erhalten geblieben: Ein Übernachtungsheim für Bahnler im Schichtendienst, das vom Bw. aus über einen Steg erreicht werden konnte. Die Aufnahme entstand am 14.03.2016 von einem neuen Fahrrad- und Fußgängersteg über das Schnellbahn- und Bw.-Gelände aus.
Ein Gebäuderelikt aus vergangenen Tagen ist hinter der Lärmschutzwand der Schnellbahntrasse in Mannheim-Neckarau gegenüber dem Bw. Mannheim erhalten geblieben: Ein Übernachtungsheim für Bahnler im Schichtendienst, das vom Bw. aus über einen Steg erreicht werden konnte. Die Aufnahme entstand am 14.03.2016 von einem neuen Fahrrad- und Fußgängersteg über das Schnellbahn- und Bw.-Gelände aus.
Ernst Lauer

GAF 100 mit der Nummer 741 212 am 19.02.2019 im Bereich des Rbf. Mannheim.
GAF 100 mit der Nummer 741 212 am 19.02.2019 im Bereich des Rbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Ex DR-Kleinlok 312 184 in r/w am 16.06.20012 im Werk Neustrelitz. Die Lok wurde 1970 von LKM an die DR mit der Nummer 102 184 geliefert, 2001 z-gestellt und ausgemustert, kam dann 2003 aber in den z-Park und wurde 2004 endgültig ausgemustert und in Magdeburg zerlegt. Solche ausführlichen Daten sind ohne Heranziehung der Lebensläufe bei  deutsche-kleinloks.de  und  revisionsdaten.de  nicht  möglich.
Ex DR-Kleinlok 312 184 in r/w am 16.06.20012 im Werk Neustrelitz. Die Lok wurde 1970 von LKM an die DR mit der Nummer 102 184 geliefert, 2001 z-gestellt und ausgemustert, kam dann 2003 aber in den z-Park und wurde 2004 endgültig ausgemustert und in Magdeburg zerlegt. Solche ausführlichen Daten sind ohne Heranziehung der Lebensläufe bei "deutsche-kleinloks.de" und "revisionsdaten.de" nicht möglich.
Ernst Lauer

Die kurz zuvor zum ersten Mal z-gestellte 250 092, noch in ihrer Original-DR-Lackierung, steht 14.08.1992 ohne Nummern im Bw. Halle G. Die Lok wurde lt.  revisiondaten.de  1970 an die DR geliefert. Bei der DB erhielt sie noch die Tfz.-Nummer 155 092, wurde 2003 endgültig z-gestellt und 2005 ausgemustert und zerlegt.
Die kurz zuvor zum ersten Mal z-gestellte 250 092, noch in ihrer Original-DR-Lackierung, steht 14.08.1992 ohne Nummern im Bw. Halle G. Die Lok wurde lt. "revisiondaten.de" 1970 an die DR geliefert. Bei der DB erhielt sie noch die Tfz.-Nummer 155 092, wurde 2003 endgültig z-gestellt und 2005 ausgemustert und zerlegt.
Ernst Lauer

Dieser einwandfrei restaurierte Wagen stand am 03.02.2009 im Schmalspurbahnhof Radebeul Ost. Die Aufschrift auf dem Wagen lautet:  Dresden 7.18001 Umrisswagen, Heimatbf. Freital-Potschappel . Soweit im Internet recherchierbar wurde er 1897 gebaut und zeigt die Ansicht von 1960. Für nähere Details und eine zutreffende Kategorie wäre ich dankbar.
Dieser einwandfrei restaurierte Wagen stand am 03.02.2009 im Schmalspurbahnhof Radebeul Ost. Die Aufschrift auf dem Wagen lautet: "Dresden 7.18001 Umrisswagen, Heimatbf. Freital-Potschappel". Soweit im Internet recherchierbar wurde er 1897 gebaut und zeigt die Ansicht von 1960. Für nähere Details und eine zutreffende Kategorie wäre ich dankbar.
Ernst Lauer

SBB Bahndienstfahrzeug 02  Wassen  von Harsco am 07.10.2018 in Erstfeld.
SBB Bahndienstfahrzeug 02 "Wassen" von Harsco am 07.10.2018 in Erstfeld.
Ernst Lauer

345 021 der DBG Deutsche Bahn Gleisbau, Niederlassung Duisburg in Duisburg-Wedau, am 20.07.2008 in Duisburg. Das Fahrzeug vom Typ V 60 D wurde 1976 von LEW an die DR geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 105 021.
345 021 der DBG Deutsche Bahn Gleisbau, Niederlassung Duisburg in Duisburg-Wedau, am 20.07.2008 in Duisburg. Das Fahrzeug vom Typ V 60 D wurde 1976 von LEW an die DR geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 105 021.
Ernst Lauer

344 106 am 02.06.1997 im Bw. Berlin-Lichtenberg. 1980 von LEW an die DR geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 105 106 bzw. 345 106 und nach einem Umbau im Raw. Chemnitz 1993 die endgültige Nummer 344 106.
344 106 am 02.06.1997 im Bw. Berlin-Lichtenberg. 1980 von LEW an die DR geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 105 106 bzw. 345 106 und nach einem Umbau im Raw. Chemnitz 1993 die endgültige Nummer 344 106.
Ernst Lauer

DR-Rekolok 52 8102 am 16.04.1994 in der Dampfloksammlung Basdorf. Die Lok wurde 1944 von der WLF an die DRB geliefert und erhielt zunächst die Nummer 52 7550, nach einem Umbau im Raw. Stendal dann die Nummer 52 8102 und 1992 kurz vor ihrer Ausmusterung und Abgabe an die Sammlung von Bern Falz in Basdorf auch noch die letzte Fahrzeugnummer 052 105 (Quelle:  dampflokomotivarchiv.de ).
DR-Rekolok 52 8102 am 16.04.1994 in der Dampfloksammlung Basdorf. Die Lok wurde 1944 von der WLF an die DRB geliefert und erhielt zunächst die Nummer 52 7550, nach einem Umbau im Raw. Stendal dann die Nummer 52 8102 und 1992 kurz vor ihrer Ausmusterung und Abgabe an die Sammlung von Bern Falz in Basdorf auch noch die letzte Fahrzeugnummer 052 105 (Quelle: "dampflokomotivarchiv.de").
Ernst Lauer

Der ET 455 403 in der Version nach der Vollmodernisierung von 1964 am 18.11.1984 auf dem östlichen Gelände des Bw. Heidelberg. Der von MAN 1941 gebaute Triebwagen erhielt bei der DRB zunächst die Nummer 1733b, wurde 1941 in ET 55 03b umgezeichnet, bevor er bei der DB nach Einführung der Computernummern 1968 die endgültige Tfz.-Nummer 455 403 erhielt.
Der ET 455 403 in der Version nach der Vollmodernisierung von 1964 am 18.11.1984 auf dem östlichen Gelände des Bw. Heidelberg. Der von MAN 1941 gebaute Triebwagen erhielt bei der DRB zunächst die Nummer 1733b, wurde 1941 in ET 55 03b umgezeichnet, bevor er bei der DB nach Einführung der Computernummern 1968 die endgültige Tfz.-Nummer 455 403 erhielt.
Ernst Lauer

Die vereinseigene Kleinlok der LG III 332 128 im b/b am 11.07.2020 auf dem Gelände der Historischen Eisenbahn Mannheim in Mannheim-Friedrichsfeld. Die Lok wurde 1964 von O&K gebaut und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer Kö 11 128.
Die vereinseigene Kleinlok der LG III 332 128 im b/b am 11.07.2020 auf dem Gelände der Historischen Eisenbahn Mannheim in Mannheim-Friedrichsfeld. Die Lok wurde 1964 von O&K gebaut und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer Kö 11 128.
Ernst Lauer

Bis zum Dach bunt bemalt ist die Straßenbahn 204 der Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG - HSB -, aufgenommen am 15.09.2003 kurz nach der Abfahrt am zentralen Bismarckplatz in Heidelberg.
Bis zum Dach bunt bemalt ist die Straßenbahn 204 der Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG - HSB -, aufgenommen am 15.09.2003 kurz nach der Abfahrt am zentralen Bismarckplatz in Heidelberg.
Ernst Lauer

Triebkopf 456 406 in b/b und dahinter der 456 403 im Bw. Heidelberg, aufgenommen 1981 von der Haltestelle  Ochsenkopf  der OEG aus.
Triebkopf 456 406 in b/b und dahinter der 456 403 im Bw. Heidelberg, aufgenommen 1981 von der Haltestelle "Ochsenkopf" der OEG aus.
Ernst Lauer

50 3685, aufgenommen am 28.08.1990 auf einer großen Fahrzeugausstellung im Bw. Magdeburg Hbf.
50 3685, aufgenommen am 28.08.1990 auf einer großen Fahrzeugausstellung im Bw. Magdeburg Hbf.
Ernst Lauer

Blick von Übergangsbahnsteig der Normalspurlinie aus Perpignan auf die Schmalspurlinie nach Latour-de-Carol am 30.05.2006 im Bahnhof Villefranche-de-Conflent auf das Depot des Train jaune mit den Stromschienen-ET 102 und 105. Auf der Höhe ist das Fort Liberia, erbaut von dem Festungsbaumeister Vauban, zu sehen.
Blick von Übergangsbahnsteig der Normalspurlinie aus Perpignan auf die Schmalspurlinie nach Latour-de-Carol am 30.05.2006 im Bahnhof Villefranche-de-Conflent auf das Depot des Train jaune mit den Stromschienen-ET 102 und 105. Auf der Höhe ist das Fort Liberia, erbaut von dem Festungsbaumeister Vauban, zu sehen.
Ernst Lauer

Die von LEW 1975 an die DR gelieferte Rangierlok mit der DB-Nummer 344 987 (ex  106/346 987) steht am 02.06.1997 im Bw. Berlin-Lichtenberg. Die Rangierlok wurde 2001 ausgemustert und 2002 zerlegt (Quelle:  rangierdiesel.de ).
Die von LEW 1975 an die DR gelieferte Rangierlok mit der DB-Nummer 344 987 (ex 106/346 987) steht am 02.06.1997 im Bw. Berlin-Lichtenberg. Die Rangierlok wurde 2001 ausgemustert und 2002 zerlegt (Quelle: "rangierdiesel.de").
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