1983 hatte ich auf Empfehlung eines mir bekannten Spediteurs die einzigartige Gelegenheit, die Umspuranlage/Radsatzwechselanlage des spanischen Unternehmens Transfesa für Güterwagen von der spanischen Breitspur auf die Normalspur oder umgekehrt im französischen Grenzort und Eisenbahnknotenpunkt Cerbère bei laufendem Betrieb zu besichtigen und zu fotografieren. Die abgebildete Rangierlok 3 des französischen Lokherstellers CFD hat die einzige Aufgabe, die umzuspurenden Güterwagen in die Halle zum Achswechsel und wieder herauszuschieben. Ernst Lauer
Rangierlok 3 der spanischen Transfesa im Jahr 1983 beim Verschieben von Güterwagen zum Wechseln der Radsätze von der französischen Normalspur in die iberische Breitspur oder umgekehrt in der Umspuranlage im französischen Grenzort Cerbère. Ernst Lauer
Schneepflug ZD 201 der 1.000-mm-"Ligne-de-Cerdagne" der SNCF im Depot Villefranche-de-Conflent. Dieses Fahrzeug des "Train jaune" wurde 1909 für die ehemalige Bahngesellschaft "Midi" beschafft und war zusammen mit dem ZD 202 im Winterdienst auf der Stromschienenstrecke zwischen Villefranche-de-Conflent und Latour-de-Carol eingesetzt. Ernst Lauer
Die 1980 von LEW an die DR gelieferte Rangierlok vom Typ V 60 D mit der DB-Nummer 345 109 am 20.07.1998 in der Güterabfertigung Hennigsdorf. Ernst Lauer
151 084, 2022 von RBH zur TLVG Germersheim gewechselt, noch mit kompletter Lackierung als RBH 266, am 11.09.2022 auf dem Abstellgelände der TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau. Ernst Lauer
Noch als RBH 264 steht am 04.06.2023 die inzwischen zur Trainlog Germersheim gewechselte ex 151 143 auf dem Abstellgelände von TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau. Ernst Lauer
Noch in der Lackierung und der Beschriftung der RBH 266 steht am 04.06.2023 die offensichtlich kurz zuvor zur Trainlok Germersheim gewechselte ex DB 151 084 auf dem Abstellgelände von TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau. Ernst Lauer
Der Güterzug mit 140 873 und einer weiteren 140er als Zugloks kam gerade über die Rheinbrücke aus Ludwigshafen und durchfährt nun - 14.09.2004 - den Hbf. Mannheim in Richtung Rbf. Mannheim. Ernst Lauer
ET 456 406 hat am 12.01.1986 nach der Fahrt durchs Neckartal gerade den Heidelberg Karlstorbahnhof durchquert und fährt nun in den knapp 2.500 m langen Königsstuhltunnel zum Hbf. Heidelberg ein.
Ernst Lauer
DR-Rekodampflok 52 8168 hat nach der Wende ihren bisherigen Standort im Bayrischen Bahnhof in Leipzig verlassen und steht am 14.10.1990 im Bw. Engelsdorf bei Leipzig. Ernst Lauer
DR-Rekolok 52 8168 am 21.05.1989 im Bayrischen Bahnhof in Leipzig. Die Lok wurde 1943 von KM an die DRB geliefert und im Raw. München-Freimann als 52 3574 abgenommen. Durch den Umbau im Raw. Stendal 1966 wurde sie in 52 8168 umgezeichnet. 1991 wurde die Lok z-gestellt und 1992 ausgemustert. Zuvor erhielt sie sogar noch die Computernummer 052 168-2 (Quelle: dampflokomotivarchiv.de). Ernst Lauer
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