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Bilder von Ernst Lauer

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1983 hatte ich auf Empfehlung eines mir bekannten Spediteurs die einzigartige Gelegenheit, die Umspuranlage/Radsatzwechselanlage des spanischen Unternehmens Transfesa für Güterwagen von der spanischen Breitspur auf die Normalspur oder umgekehrt im französischen Grenzort und Eisenbahnknotenpunkt Cerbère bei laufendem Betrieb zu besichtigen und zu fotografieren. Die abgebildete Rangierlok 3 des französischen Lokherstellers CFD hat die einzige Aufgabe, die umzuspurenden Güterwagen in die Halle zum Achswechsel und wieder herauszuschieben.
1983 hatte ich auf Empfehlung eines mir bekannten Spediteurs die einzigartige Gelegenheit, die Umspuranlage/Radsatzwechselanlage des spanischen Unternehmens Transfesa für Güterwagen von der spanischen Breitspur auf die Normalspur oder umgekehrt im französischen Grenzort und Eisenbahnknotenpunkt Cerbère bei laufendem Betrieb zu besichtigen und zu fotografieren. Die abgebildete Rangierlok 3 des französischen Lokherstellers CFD hat die einzige Aufgabe, die umzuspurenden Güterwagen in die Halle zum Achswechsel und wieder herauszuschieben.
Ernst Lauer

Rangierlok 3 der spanischen Transfesa im Jahr 1983 beim Verschieben von Güterwagen zum Wechseln der Radsätze von der französischen Normalspur in die iberische Breitspur oder umgekehrt in der Umspuranlage im französischen Grenzort Cerbère.
Rangierlok 3 der spanischen Transfesa im Jahr 1983 beim Verschieben von Güterwagen zum Wechseln der Radsätze von der französischen Normalspur in die iberische Breitspur oder umgekehrt in der Umspuranlage im französischen Grenzort Cerbère.
Ernst Lauer

Schneepflug ZD 201 der 1.000-mm- Ligne-de-Cerdagne  der SNCF im Depot Villefranche-de-Conflent. Dieses Fahrzeug des  Train jaune  wurde 1909 für die ehemalige Bahngesellschaft  Midi  beschafft und war zusammen mit dem ZD 202 im Winterdienst auf der Stromschienenstrecke zwischen Villefranche-de-Conflent und Latour-de-Carol eingesetzt.
Schneepflug ZD 201 der 1.000-mm-"Ligne-de-Cerdagne" der SNCF im Depot Villefranche-de-Conflent. Dieses Fahrzeug des "Train jaune" wurde 1909 für die ehemalige Bahngesellschaft "Midi" beschafft und war zusammen mit dem ZD 202 im Winterdienst auf der Stromschienenstrecke zwischen Villefranche-de-Conflent und Latour-de-Carol eingesetzt.
Ernst Lauer

Die 1980 von LEW an die DR gelieferte Rangierlok vom Typ V 60 D mit der DB-Nummer 345 109 am 20.07.1998 in der Güterabfertigung Hennigsdorf.
Die 1980 von LEW an die DR gelieferte Rangierlok vom Typ V 60 D mit der DB-Nummer 345 109 am 20.07.1998 in der Güterabfertigung Hennigsdorf.
Ernst Lauer

151 084, 2022 von RBH zur TLVG Germersheim gewechselt, noch mit kompletter Lackierung als RBH 266, am 11.09.2022 auf dem Abstellgelände der TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau.
151 084, 2022 von RBH zur TLVG Germersheim gewechselt, noch mit kompletter Lackierung als RBH 266, am 11.09.2022 auf dem Abstellgelände der TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau.
Ernst Lauer

Noch als RBH 264 steht am 04.06.2023 die inzwischen zur Trainlog Germersheim gewechselte ex 151 143 auf dem Abstellgelände von TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau.
Noch als RBH 264 steht am 04.06.2023 die inzwischen zur Trainlog Germersheim gewechselte ex 151 143 auf dem Abstellgelände von TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau.
Ernst Lauer

Noch in der Lackierung und der Beschriftung der RBH 266 steht am 04.06.2023 die  offensichtlich kurz zuvor zur Trainlok Germersheim gewechselte ex DB 151 084 auf dem Abstellgelände von TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau.
Noch in der Lackierung und der Beschriftung der RBH 266 steht am 04.06.2023 die offensichtlich kurz zuvor zur Trainlok Germersheim gewechselte ex DB 151 084 auf dem Abstellgelände von TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau.
Ernst Lauer

Der Güterzug mit 140 873 und einer weiteren 140er als Zugloks kam gerade über die Rheinbrücke aus Ludwigshafen und durchfährt nun - 14.09.2004 - den Hbf. Mannheim in Richtung Rbf. Mannheim.
Der Güterzug mit 140 873 und einer weiteren 140er als Zugloks kam gerade über die Rheinbrücke aus Ludwigshafen und durchfährt nun - 14.09.2004 - den Hbf. Mannheim in Richtung Rbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Die diesel-elektrische Universallok der SNCF BB 63629 im Jahr 1983 im südfranzösischen Grenzbahnhof Cerbère.
Die diesel-elektrische Universallok der SNCF BB 63629 im Jahr 1983 im südfranzösischen Grenzbahnhof Cerbère.
Ernst Lauer

ET 456 406 hat am 12.01.1986 nach der Fahrt durchs Neckartal gerade den Heidelberg Karlstorbahnhof durchquert und fährt nun in den knapp 2.500 m langen Königsstuhltunnel zum Hbf. Heidelberg ein.
ET 456 406 hat am 12.01.1986 nach der Fahrt durchs Neckartal gerade den Heidelberg Karlstorbahnhof durchquert und fährt nun in den knapp 2.500 m langen Königsstuhltunnel zum Hbf. Heidelberg ein.
Ernst Lauer

Kein Fahrzeug der DB war die mit 345 901 beschriftete V 60 D der LEW am 17.07.2025 im Bf. Neuoffingen.
Kein Fahrzeug der DB war die mit 345 901 beschriftete V 60 D der LEW am 17.07.2025 im Bf. Neuoffingen.
Ernst Lauer

Einheitselektrolok 140 872 noch in ihrer grünen Anfangslackierung am 22.08.1991 auf Gleis 1 im Hbf. Heidelberg
Einheitselektrolok 140 872 noch in ihrer grünen Anfangslackierung am 22.08.1991 auf Gleis 1 im Hbf. Heidelberg
Ernst Lauer

DR-Rekodampflok 52 8168 hat nach der Wende ihren bisherigen Standort im Bayrischen Bahnhof in Leipzig verlassen und steht am 14.10.1990 im Bw. Engelsdorf bei Leipzig.
DR-Rekodampflok 52 8168 hat nach der Wende ihren bisherigen Standort im Bayrischen Bahnhof in Leipzig verlassen und steht am 14.10.1990 im Bw. Engelsdorf bei Leipzig.
Ernst Lauer

Die von LEW 1980 an die DR gelieferte Rangierlok vom Typ V 60 D steht als 345 102 (DR 105 102) am 06.08.1994 im Bw. Berlin-Lichtenberg.
Die von LEW 1980 an die DR gelieferte Rangierlok vom Typ V 60 D steht als 345 102 (DR 105 102) am 06.08.1994 im Bw. Berlin-Lichtenberg.
Ernst Lauer

Einheitslok 140 873 in r/w am 11.06.1998 im Bw. Mannheim.
Einheitslok 140 873 in r/w am 11.06.1998 im Bw. Mannheim.
Ernst Lauer

DR-Rekolok 52 8168 am 21.05.1989 im Bayrischen Bahnhof in Leipzig. Die Lok wurde 1943 von KM an die DRB geliefert und im Raw. München-Freimann als 52 3574 abgenommen. Durch den Umbau im Raw. Stendal 1966 wurde sie in 52 8168 umgezeichnet. 1991 wurde die Lok z-gestellt und 1992 ausgemustert. Zuvor erhielt sie sogar noch die Computernummer 052 168-2 (Quelle: dampflokomotivarchiv.de).
DR-Rekolok 52 8168 am 21.05.1989 im Bayrischen Bahnhof in Leipzig. Die Lok wurde 1943 von KM an die DRB geliefert und im Raw. München-Freimann als 52 3574 abgenommen. Durch den Umbau im Raw. Stendal 1966 wurde sie in 52 8168 umgezeichnet. 1991 wurde die Lok z-gestellt und 1992 ausgemustert. Zuvor erhielt sie sogar noch die Computernummer 052 168-2 (Quelle: dampflokomotivarchiv.de).
Ernst Lauer

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