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Kaum sind die LINT 54 auf den Oberlandstrecken von München nach Lenggries/Tegernsee/Bayrischzell im Einsatz, hagelt es schon Proteste: Nicht nur das Quietschen in engen Kurven, vor allem in Gmund am Tegernsee, wird bemängelt, sondern auch die fehlende Barrierefreiheit. Wie auf dieser Aufnahme des VT 487 in Schliersee (16.07.2020) zu erkennen ist, haben die Bahnsteige im Oberland eine Höhe von 76 cm (rechts im Bild), die zur Spaltüberbrückung zwischen Bahnsteig und Fahrzeug notwendigen ausfahrbaren Trittstufen der Triebwagen sind allerdings für 55 cm ausgelegt – ein unüberwindbares Hindernis für Rollstuhlfahrer. Die Verantwortlichen versuchen zu beschwichtigen und versichern, man könne sich über den Kundenservice bis zum Vorabend der Fahrt anmelden, es solle aber auch “ganz spontan und ohne Voranmeldung“ gehen. Bei der Bestellung der Züge 2018 hieß es im „Miesbacher Merkur“: „Die zweiteiligen Züge haben eine an die Bahnhöfe im BOB-Netz angepasste Einstiegshöhe von 73 Zentimetern …“. Damit war aber wohl die Höhe im Einstiegsbereich des Fahrzeuges gemeint, nicht aber die ausfahrbaren Stufen. Ebenso unglücklich ist der Zugang vom Einstiegsbereich zum im Niederflurbereich gelegenen Platz für Rollstühle – viel zu steil. Da die LINT auch in einer Version für Bahnsteighöhen von 76 cm lieferbar sind, frage ich mich schon, was in den Köpfen der Besteller vor sich gegangen ist und denke unwillkürlich an das Desaster bei der Umstellung auf die Integral zurück…
Kaum sind die LINT 54 auf den Oberlandstrecken von München nach Lenggries/Tegernsee/Bayrischzell im Einsatz, hagelt es schon Proteste: Nicht nur das Quietschen in engen Kurven, vor allem in Gmund am Tegernsee, wird bemängelt, sondern auch die fehlende Barrierefreiheit. Wie auf dieser Aufnahme des VT 487 in Schliersee (16.07.2020) zu erkennen ist, haben die Bahnsteige im Oberland eine Höhe von 76 cm (rechts im Bild), die zur Spaltüberbrückung zwischen Bahnsteig und Fahrzeug notwendigen ausfahrbaren Trittstufen der Triebwagen sind allerdings für 55 cm ausgelegt – ein unüberwindbares Hindernis für Rollstuhlfahrer. Die Verantwortlichen versuchen zu beschwichtigen und versichern, man könne sich über den Kundenservice bis zum Vorabend der Fahrt anmelden, es solle aber auch “ganz spontan und ohne Voranmeldung“ gehen. Bei der Bestellung der Züge 2018 hieß es im „Miesbacher Merkur“: „Die zweiteiligen Züge haben eine an die Bahnhöfe im BOB-Netz angepasste Einstiegshöhe von 73 Zentimetern …“. Damit war aber wohl die Höhe im Einstiegsbereich des Fahrzeuges gemeint, nicht aber die ausfahrbaren Stufen. Ebenso unglücklich ist der Zugang vom Einstiegsbereich zum im Niederflurbereich gelegenen Platz für Rollstühle – viel zu steil. Da die LINT auch in einer Version für Bahnsteighöhen von 76 cm lieferbar sind, frage ich mich schon, was in den Köpfen der Besteller vor sich gegangen ist und denke unwillkürlich an das Desaster bei der Umstellung auf die Integral zurück…
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Bayerische Oberlandbahn ·BOBy·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 622 BR 622 ·Coradia Lint 54· Private

555 1200x751 Px, 23.08.2020

Eine Woche vor der Umstellung auf LINT54 fährt der Integral VT 113 bei Osterhofen Dorf in Richtung München, im Hintergrund der Miesing (1.883 m) und die Aiplspitz (1.756 m)
Eine Woche vor der Umstellung auf LINT54 fährt der Integral VT 113 bei Osterhofen Dorf in Richtung München, im Hintergrund der Miesing (1.883 m) und die Aiplspitz (1.756 m)
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Bayerische Oberlandbahn ·BOBy·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell

400 1200x800 Px, 23.08.2020

212 034-2 und 212 310-7 als Bauz 91957 (Rottweil-Villingen(Schwarzw)) bei Deißlingen 26.7.20
212 034-2 und 212 310-7 als Bauz 91957 (Rottweil-Villingen(Schwarzw)) bei Deißlingen 26.7.20
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 742 Rottweil – Trossingen – Villingen ·Alemannenbahn·

256 1200x759 Px, 23.08.2020

212 034-2 und 212 310-7 als Bauz 91957 (Rottweil-Villingen(Schwarzw)) bei Schwenningen 26.7.20
212 034-2 und 212 310-7 als Bauz 91957 (Rottweil-Villingen(Schwarzw)) bei Schwenningen 26.7.20
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 742 Rottweil – Trossingen – Villingen ·Alemannenbahn·

245 1200x737 Px, 23.08.2020

Nachdem ich gerade das Bild von Siegfried Heße: http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Sonstiges~Kurioses/569993/bahnhof-bertsdorf-ehemalige-zoje--aufgenommen.html entdeckt habe, hier meine Version (Bahnhof Bertsdorf 27.06.2013). Da fällt einem nur das Vaterunser ein: Und führe uns nicht in Versuchung...
Nachdem ich gerade das Bild von Siegfried Heße: http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Sonstiges~Kurioses/569993/bahnhof-bertsdorf-ehemalige-zoje--aufgenommen.html entdeckt habe, hier meine Version (Bahnhof Bertsdorf 27.06.2013). Da fällt einem nur das Vaterunser ein: "Und führe uns nicht in Versuchung..."
Horst Lüdicke

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

302 1200x797 Px, 23.08.2020

185 017 & 185 XXX mit Planenwagen am 29. Juni 2020 bei Langwedel.
185 017 & 185 XXX mit Planenwagen am 29. Juni 2020 bei Langwedel.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

170 1200x799 Px, 23.08.2020

146 572 auf dem Weg nach Bremen am 29. Juni 2020 bei Langwedel.
146 572 auf dem Weg nach Bremen am 29. Juni 2020 bei Langwedel.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146.5 ·Traxx AC2· IC

141 1200x800 Px, 23.08.2020

189 013 war mit einem Containerzug am 29. Juni 2020 bei Langwedel in Richtung Bremen unterwegs.
189 013 war mit einem Containerzug am 29. Juni 2020 bei Langwedel in Richtung Bremen unterwegs.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·

119 1200x800 Px, 23.08.2020

186 431 mit Schüttgutwagen am 29. Juni 2020 bei Langwedel.
186 431 mit Schüttgutwagen am 29. Juni 2020 bei Langwedel.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·

163 1200x800 Px, 23.08.2020

189 001 war am 29. Juni 2020 bei Langwedel mit einem Containerzug in Richtung Bremen unterwegs.
189 001 war am 29. Juni 2020 bei Langwedel mit einem Containerzug in Richtung Bremen unterwegs.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·, Deutschland / Güterverkehr / KLV Containerzüge

177 1200x800 Px, 23.08.2020

185 526 von Widmer Rail Service mit offenen Güterwagen am 30. Juni 2020 bei Dollnstein im Altmühltal.
185 526 von "Widmer Rail Service" mit offenen Güterwagen am 30. Juni 2020 bei Dollnstein im Altmühltal.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

178 1200x800 Px, 23.08.2020

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