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Afbeeldingen van Christoph Schneider

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Der REX 2176 von Wien Franz-Josefs-Bahnhof nach Sigmundsherberg ist vermutlich Österreichs längster CityShuttle. Planmäßig weist diese Leistung zehn Wagen auf, es handelt sich hierbei um zwei zusammengekuppelte Wendezug-Garnituren. Das ist auch der Grund, warum dieser Zug mit zwei Loks geführt wird. Zumeist sind dies Maschinen der Baureihe 1142 und 1144. Am 20. April 2016 fuhr mir der REX 2176 bei Glaubendorf im Weinviertel vor die Linse, Zugloks waren die frisch aus der HW Linz entlassene 1144.269 und die 1144.107.
Der REX 2176 von Wien Franz-Josefs-Bahnhof nach Sigmundsherberg ist vermutlich Österreichs längster CityShuttle. Planmäßig weist diese Leistung zehn Wagen auf, es handelt sich hierbei um zwei zusammengekuppelte Wendezug-Garnituren. Das ist auch der Grund, warum dieser Zug mit zwei Loks geführt wird. Zumeist sind dies Maschinen der Baureihe 1142 und 1144. Am 20. April 2016 fuhr mir der REX 2176 bei Glaubendorf im Weinviertel vor die Linse, Zugloks waren die frisch aus der HW Linz entlassene 1144.269 und die 1144.107.
Christoph Schneider

Für den Rest des Tages wurde dann in Glaubendorf im Weinviertel Position bezogen. Hier kann man gut erkennen, dass die Franz-Josefs-Bahn einst zweigleisig trassiert war. Aufgrund des Eisernen Vorhangs hat die einst wichtige Magistrale zwischen Wien und Prag stark an Bedeutung verloren. Wegen des Verkehrsrückganges wurde 1967 das zweite Gleis zurückgebaut. Heute sind der letzte Rest an Internationalität die nach České Velenice durchgebundenen REXe. Am 20. April 2016 schob 1116.130 den REX 2125 in Richtung Wien Franz-Josefs-Bahnhof. Die Maschine trägt eine Folierung, die an das 10-jährige Jubiläum der Krankenversicherungskarte in der österreichischen Sozialversicherung erinnert.
Für den Rest des Tages wurde dann in Glaubendorf im Weinviertel Position bezogen. Hier kann man gut erkennen, dass die Franz-Josefs-Bahn einst zweigleisig trassiert war. Aufgrund des Eisernen Vorhangs hat die einst wichtige Magistrale zwischen Wien und Prag stark an Bedeutung verloren. Wegen des Verkehrsrückganges wurde 1967 das zweite Gleis zurückgebaut. Heute sind der letzte Rest an Internationalität die nach České Velenice durchgebundenen REXe. Am 20. April 2016 schob 1116.130 den REX 2125 in Richtung Wien Franz-Josefs-Bahnhof. Die Maschine trägt eine Folierung, die an das 10-jährige Jubiläum der Krankenversicherungskarte in der österreichischen Sozialversicherung erinnert.
Christoph Schneider

Am 20. April 2016 verbrachte ich dann den späteren Nachmittag und Abend an der unteren Franz-Josefs-Bahn, um das umfangreiche Nahverkehrsangebot für Berufspendler zu dokumentieren. Schon bald wird sich hier das Bild ändern, wenn die CityJets die bisherigen lokbespannten Züge ablösen. Bei Großweikersdorf im südlichen Weinviertel konnte ich die 1144.032 mit ihrem REX 2174 nach Sigmundsherberg fotografieren. Im Hintergrund die Pfarrkirche Großweikersdorf, erbaut nach Plänen des berühmten Baumeisters Fischer-von-Erlach. Der Kirchturm ist übrigens der dritthöchste Niederösterreichs.
Am 20. April 2016 verbrachte ich dann den späteren Nachmittag und Abend an der unteren Franz-Josefs-Bahn, um das umfangreiche Nahverkehrsangebot für Berufspendler zu dokumentieren. Schon bald wird sich hier das Bild ändern, wenn die CityJets die bisherigen lokbespannten Züge ablösen. Bei Großweikersdorf im südlichen Weinviertel konnte ich die 1144.032 mit ihrem REX 2174 nach Sigmundsherberg fotografieren. Im Hintergrund die Pfarrkirche Großweikersdorf, erbaut nach Plänen des berühmten Baumeisters Fischer-von-Erlach. Der Kirchturm ist übrigens der dritthöchste Niederösterreichs.
Christoph Schneider

Interessant war am 20. April 2016 die Bespannung von IC 646 von Flughafen Wien Bahnhof nach Salzburg HBF. Die normalerweise im Slowenien Verkehr eingesetzte 1216.145 und somit auf der Westbahn eher selten zu beobachtende Lok konnte mit ihrem Zug beim Verlassen des Wienerwald-Tunnels bei Chorherrn fotografiert werden.
Interessant war am 20. April 2016 die Bespannung von IC 646 von Flughafen Wien Bahnhof nach Salzburg HBF. Die normalerweise im Slowenien Verkehr eingesetzte 1216.145 und somit auf der Westbahn eher selten zu beobachtende Lok konnte mit ihrem Zug beim Verlassen des Wienerwald-Tunnels bei Chorherrn fotografiert werden.
Christoph Schneider

Um etwas Zeit zu überbrücken, bis der Sonnenstand beim nächsten Motiv passt, wurde am 20. April 2016 der  Neuen Westbahn  ein Besuch abgestattet. Bei Chorherrn befindet sich das Westportal des 13 Kilometer langen Wienerwaldtunnels. Obwohl schon wieder stark am Zuwachsen, lassen sich hier sogar ganz passable Aufnahmen machen. Zu meiner Überraschung kam als erstes gleich ein Güterzug aus der Röhre gefahren, ein Getreide-Ganzzug, geführt von der an die Ecco-Rail vermieteten ELL 193 241. Nach meiner Beobachtung nimmt ca. ein Güterzug je Stunde und Richtung den Weg über die Neubaustrecke unter dem Wienerwald hindurch - Voraussetzung ist, dass die Lok mit ETCS ausgerüstet ist.
Um etwas Zeit zu überbrücken, bis der Sonnenstand beim nächsten Motiv passt, wurde am 20. April 2016 der "Neuen Westbahn" ein Besuch abgestattet. Bei Chorherrn befindet sich das Westportal des 13 Kilometer langen Wienerwaldtunnels. Obwohl schon wieder stark am Zuwachsen, lassen sich hier sogar ganz passable Aufnahmen machen. Zu meiner Überraschung kam als erstes gleich ein Güterzug aus der Röhre gefahren, ein Getreide-Ganzzug, geführt von der an die Ecco-Rail vermieteten ELL 193 241. Nach meiner Beobachtung nimmt ca. ein Güterzug je Stunde und Richtung den Weg über die Neubaustrecke unter dem Wienerwald hindurch - Voraussetzung ist, dass die Lok mit ETCS ausgerüstet ist.
Christoph Schneider

Auch im Osten Österreichs stets präsent ist die DB Baureihe 185. Am 20. April 2016 konnte ich die 185 354 mit einem Ganzzug, bestehend aus Kesselwagen der VTG, vor der Kulisse der Agrana Zuckerfabrik bei Tulln in Niederösterreich aufnehmen. Die Strecke durchs Tullnerfeld dient als Entlastung für die Westbahn - schwere Züge mit einer Zuglok ohne ETCS nehmen gerne diesen Weg.
Auch im Osten Österreichs stets präsent ist die DB Baureihe 185. Am 20. April 2016 konnte ich die 185 354 mit einem Ganzzug, bestehend aus Kesselwagen der VTG, vor der Kulisse der Agrana Zuckerfabrik bei Tulln in Niederösterreich aufnehmen. Die Strecke durchs Tullnerfeld dient als Entlastung für die Westbahn - schwere Züge mit einer Zuglok ohne ETCS nehmen gerne diesen Weg.
Christoph Schneider

Der Personenverkehr im Tullnerfeld ist noch fest in der Hand der  Fernseher . Am 20. April 2016 konnte ich den 4020.253 als S40 auf seiner Fahrt zum Wiener Franz-Josefs-Bahnhof vor der Kulisse der Tullner Zuckerfabrik aufnehmen.
Der Personenverkehr im Tullnerfeld ist noch fest in der Hand der "Fernseher". Am 20. April 2016 konnte ich den 4020.253 als S40 auf seiner Fahrt zum Wiener Franz-Josefs-Bahnhof vor der Kulisse der Tullner Zuckerfabrik aufnehmen.
Christoph Schneider

Vom beschaulichen Waldviertel ins Tullnerfeld: Ich habe ein Faible für Bilder mit Industrieanlagen und bei Tulln gibt es die Möglichkeit, Bilder mit den beeindruckenden Anlagen der Zuckerfabrik der Agrana im Hintergrund anzufertigen. Ich musste nicht lange warten und 1116.064 kam mit einem langen Autotransportzug - beladen mit Fahrzeugen des Typs Skoda Octavia - an meinem Standpunkt vorbeigefahren. Bei dem abgebildeten Zug handelte es sich vermutlich um den SGAG 49419 von Týniště nad Orlicí nach Koper Luka - einem Semmeringumleiter.
Vom beschaulichen Waldviertel ins Tullnerfeld: Ich habe ein Faible für Bilder mit Industrieanlagen und bei Tulln gibt es die Möglichkeit, Bilder mit den beeindruckenden Anlagen der Zuckerfabrik der Agrana im Hintergrund anzufertigen. Ich musste nicht lange warten und 1116.064 kam mit einem langen Autotransportzug - beladen mit Fahrzeugen des Typs Skoda Octavia - an meinem Standpunkt vorbeigefahren. Bei dem abgebildeten Zug handelte es sich vermutlich um den SGAG 49419 von Týniště nad Orlicí nach Koper Luka - einem Semmeringumleiter.
Christoph Schneider

Frühling im Waldviertel. Am 20. April 2016 fährt 5047.023 als R 6315 bei Breiteneich in gemächlicher Fahrt seinem Ziel Sigmundsherberg entgegen.
Frühling im Waldviertel. Am 20. April 2016 fährt 5047.023 als R 6315 bei Breiteneich in gemächlicher Fahrt seinem Ziel Sigmundsherberg entgegen.
Christoph Schneider

Bei Breiteneich ergibt sich dieser Blick auf das Horner Becken. Erkennbar sind das Lagerhaus und der  Diebsturm  des Schlosses der Bezirkshauptstadt Horn, ganz links erkennt man das Schloss Rosenburg. Durch die frühlingshafte Landschaft eilt der 5047.023 als R 6314 seinem nächsten Halt entgegen (20. April 2016).
Bei Breiteneich ergibt sich dieser Blick auf das Horner Becken. Erkennbar sind das Lagerhaus und der "Diebsturm" des Schlosses der Bezirkshauptstadt Horn, ganz links erkennt man das Schloss Rosenburg. Durch die frühlingshafte Landschaft eilt der 5047.023 als R 6314 seinem nächsten Halt entgegen (20. April 2016).
Christoph Schneider

Letzte verbliebene Nebenbahn mit Personenverkehr im Waldviertel ist die Kamptalbahn von Sigmundsherberg nach Hadersdorf am Kamp. Am 20. April 2016 war dort erfreulicherweise der noch im ursprünglichen Farbschema befindliche 5047.023 im Einsatz. Bei Breiteneich konnte ich den Triebwagen auf seiner Fahrt als R 6314 nach Horn aufnehmen. Das Frühjahr ist im Waldviertel eingekehrt, langsam entfaltet die Natur ihre Blütenpracht. Die größtenteils unberührte Landschaft mit ihrer Artenvielfalt lädt zur Jagd ein, wie die drei auf dem Bild befindlichen Jägerstände beweisen.
Letzte verbliebene Nebenbahn mit Personenverkehr im Waldviertel ist die Kamptalbahn von Sigmundsherberg nach Hadersdorf am Kamp. Am 20. April 2016 war dort erfreulicherweise der noch im ursprünglichen Farbschema befindliche 5047.023 im Einsatz. Bei Breiteneich konnte ich den Triebwagen auf seiner Fahrt als R 6314 nach Horn aufnehmen. Das Frühjahr ist im Waldviertel eingekehrt, langsam entfaltet die Natur ihre Blütenpracht. Die größtenteils unberührte Landschaft mit ihrer Artenvielfalt lädt zur Jagd ein, wie die drei auf dem Bild befindlichen Jägerstände beweisen.
Christoph Schneider

Häufig auf der KBS 930 zu beobachten sind die Schotterzüge von Vilshofen zu den jeweiligen Baustellen in Südbayern. Allerdings werden diese Züge natürlich nur bei Bedarf eingelegt. Am 11. April 2016 verkehrte beispielsweise ein GB 62724 nach München Süd, als Zuglok war 185 160 eingeteilt. Kurz bevor die Schatten ins Gleis wanderten, konnte die Leistung im Korbinaniholz bei Oberschleissheim abgelichtet werden.
Häufig auf der KBS 930 zu beobachten sind die Schotterzüge von Vilshofen zu den jeweiligen Baustellen in Südbayern. Allerdings werden diese Züge natürlich nur bei Bedarf eingelegt. Am 11. April 2016 verkehrte beispielsweise ein GB 62724 nach München Süd, als Zuglok war 185 160 eingeteilt. Kurz bevor die Schatten ins Gleis wanderten, konnte die Leistung im Korbinaniholz bei Oberschleissheim abgelichtet werden.
Christoph Schneider

Hier wird die Kommentar-Funktion nicht gerade glühen - handelt es sich doch nur um einen schnöden S1-Vollzug zum Ostbahnhof. Der erste Triebzug ist der 423 218 mit Eigenwerbung für die Münchner S-Bahn. Auch wenn viele Nutzer darüber schimpfen, um das S-Bahn System können uns andere Grossstädte beneiden. Ebenso um den hervorragenden Pflegezustand der Garnituren, wie dieses Bild - welches im Korbianiholz bei Oberschleissheim entstanden ist - beweist.
Hier wird die Kommentar-Funktion nicht gerade glühen - handelt es sich doch nur um einen schnöden S1-Vollzug zum Ostbahnhof. Der erste Triebzug ist der 423 218 mit Eigenwerbung für die Münchner S-Bahn. Auch wenn viele Nutzer darüber schimpfen, um das S-Bahn System können uns andere Grossstädte beneiden. Ebenso um den hervorragenden Pflegezustand der Garnituren, wie dieses Bild - welches im Korbianiholz bei Oberschleissheim entstanden ist - beweist.
Christoph Schneider

Der ALX 84115 von Hof nach München HBF hatte am 11. April 2016 den TEE-farbenen Speisewagen im Zugverband, Zuglok war 183 003. Im Korbianiholz, welches der Zug gerade durchfährt, kehrt schon langsam der Frühling ein.
Der ALX 84115 von Hof nach München HBF hatte am 11. April 2016 den TEE-farbenen Speisewagen im Zugverband, Zuglok war 183 003. Im Korbianiholz, welches der Zug gerade durchfährt, kehrt schon langsam der Frühling ein.
Christoph Schneider

Täglich beobachten kann man die Kerosinzüge von und zum Franz Josef Strauss Airport. Am 11. April 2016 dröhnte der DGS 52521 vom Münchner Flughafen nach Vohburg Werkbahnhof Bayernoil allerdings zu ungewohnter Zeit durch das Korbianiholz. Der von 119 007 gezogene Zug wies eine Verspätung von fast zehn Stunden auf. Auch RheinCargo sucht neue Tf, wie die Seitenaufschrift auf der von Angel Trains Cargo angemieteten Lok zeigt.
Täglich beobachten kann man die Kerosinzüge von und zum Franz Josef Strauss Airport. Am 11. April 2016 dröhnte der DGS 52521 vom Münchner Flughafen nach Vohburg Werkbahnhof Bayernoil allerdings zu ungewohnter Zeit durch das Korbianiholz. Der von 119 007 gezogene Zug wies eine Verspätung von fast zehn Stunden auf. Auch RheinCargo sucht neue Tf, wie die Seitenaufschrift auf der von Angel Trains Cargo angemieteten Lok zeigt.
Christoph Schneider

Ein wenig internationales Flair bringt der ALX 354 von Praha hl. n. nach München HBF auf die KBS 930. In Tschechien wird dieser Zug sogar als EuroCity geführt. Am 11. April 2016 führte 183 005 ab Regensburg den bunten Wagenpark und fährt hier gerade in flotter Fahrt durch das Korbianiholz vor den Toren der  Weltstadt mit Herz . In wenigen Minuten wird der Zug in die Halle des Münchener HBF einfahren und das Ziel seiner Reise erreicht haben.
Ein wenig internationales Flair bringt der ALX 354 von Praha hl. n. nach München HBF auf die KBS 930. In Tschechien wird dieser Zug sogar als EuroCity geführt. Am 11. April 2016 führte 183 005 ab Regensburg den bunten Wagenpark und fährt hier gerade in flotter Fahrt durch das Korbianiholz vor den Toren der "Weltstadt mit Herz". In wenigen Minuten wird der Zug in die Halle des Münchener HBF einfahren und das Ziel seiner Reise erreicht haben.
Christoph Schneider

Auch das gibt es gelegentlich auf der KBS 930 zu beobachten: Fällt eine der Taurus-Maschinen aus oder ist ein Austausch der Dieselloks im Allgäuer Ast erforderlich, dann kommt vor den Alex-Zügen zwischen Regensburg und München auch schon mal eine ER 20 zu Ehren. So am 11. April 2016, als 223 065 den ALX 84113 beförderte und in flotter Fahrt durch das Korbinianiholz bei Oberschleissheim fotografiert werden konnte.
Auch das gibt es gelegentlich auf der KBS 930 zu beobachten: Fällt eine der Taurus-Maschinen aus oder ist ein Austausch der Dieselloks im Allgäuer Ast erforderlich, dann kommt vor den Alex-Zügen zwischen Regensburg und München auch schon mal eine ER 20 zu Ehren. So am 11. April 2016, als 223 065 den ALX 84113 beförderte und in flotter Fahrt durch das Korbinianiholz bei Oberschleissheim fotografiert werden konnte.
Christoph Schneider

Am 11. April 2016 verkehrte ein KT 42111 von Plattling nach Kufstein. Es handelte sich dabei um einen Container-Ganzzug, der einheitlich mit Bulk-Containern von Intermodaltransporti beladen war. Im Korbianiholz bei Oberschleissheim konnte ich den von 152 003 geführten Zug ablichten.
Am 11. April 2016 verkehrte ein KT 42111 von Plattling nach Kufstein. Es handelte sich dabei um einen Container-Ganzzug, der einheitlich mit Bulk-Containern von Intermodaltransporti beladen war. Im Korbianiholz bei Oberschleissheim konnte ich den von 152 003 geführten Zug ablichten.
Christoph Schneider

Der zweite Kohlenzug des Tages folgte in kurzem Abstand. Der GM 47340 verkehrte am 11. April 2016 in Planlage und wurde zwischen Regensburg und München Johanneskirchen von 152 079 gezogen. Südlich von Freising - dort entstand diese Aufnahme - hat er es nicht mehr weit zum Bestimmungsort, dem Heizkraftwerk Nord der Stadtwerke München. Vor einigen Jahren war dieser Zug einmal ein Planleistung der Baureihe 155.
Der zweite Kohlenzug des Tages folgte in kurzem Abstand. Der GM 47340 verkehrte am 11. April 2016 in Planlage und wurde zwischen Regensburg und München Johanneskirchen von 152 079 gezogen. Südlich von Freising - dort entstand diese Aufnahme - hat er es nicht mehr weit zum Bestimmungsort, dem Heizkraftwerk Nord der Stadtwerke München. Vor einigen Jahren war dieser Zug einmal ein Planleistung der Baureihe 155.
Christoph Schneider

Charakteristisch für die KBS 930 sind die Alex Schnellzüge. Im attraktiven Farbschema gehalten und stets sehr sauber sind diese gern genommene Fotomotive. Am 11. April 2016 beförderte 183 002 den ALX 84111 zwischen Regensburg und München HBF. Bei Freising gelang diese Aufnahme, im Hintergrund grüßt der Dom St. Maria und St. Korbinian.
Charakteristisch für die KBS 930 sind die Alex Schnellzüge. Im attraktiven Farbschema gehalten und stets sehr sauber sind diese gern genommene Fotomotive. Am 11. April 2016 beförderte 183 002 den ALX 84111 zwischen Regensburg und München HBF. Bei Freising gelang diese Aufnahme, im Hintergrund grüßt der Dom St. Maria und St. Korbinian.
Christoph Schneider

Recht überrascht wurde ich am 11. April 2016 bei Freising von diesem  blauen Zug . Für die Mittagszeit war ein Kohlezug von Furth im Wald nach München Johanneskirchen vorgemeldet. Etwa eine halbe Stunde vor Planzeit dröhnte es in der Ferne und das typische Heulen des Tatzlagerantriebs einer 152 erklang. Um die Ecke bog dann Albatros 152 135 mit einem Ganzzug bestehend aus blauen Falns der PKP. Es handelte sich dabei um den stark verspäteten GM 45396, der ebenfalls zum Kraftwerk nach Johanneskirchen fuhr.
Recht überrascht wurde ich am 11. April 2016 bei Freising von diesem "blauen Zug". Für die Mittagszeit war ein Kohlezug von Furth im Wald nach München Johanneskirchen vorgemeldet. Etwa eine halbe Stunde vor Planzeit dröhnte es in der Ferne und das typische Heulen des Tatzlagerantriebs einer 152 erklang. Um die Ecke bog dann Albatros 152 135 mit einem Ganzzug bestehend aus blauen Falns der PKP. Es handelte sich dabei um den stark verspäteten GM 45396, der ebenfalls zum Kraftwerk nach Johanneskirchen fuhr.
Christoph Schneider

Zum Abschluss des Fotoausfluges ins Pegnitztal wurde dann noch der Rote Fels zwischen Lungsdorf und Rupprechtstegen erklommen. Hier wurde der EZ 51081 von Seddin nach Nürnberg Rbf erwartet, der glücklicherweise ca. eine Stunde vor Plan lief. Geführt wurde der gemischte Güterzug von 232 330, die Zugbildung begeisterte mich dann allerdings weniger. Von daher wird es hier einen neuen Anlauf mit diesem Motiv geben.
Zum Abschluss des Fotoausfluges ins Pegnitztal wurde dann noch der Rote Fels zwischen Lungsdorf und Rupprechtstegen erklommen. Hier wurde der EZ 51081 von Seddin nach Nürnberg Rbf erwartet, der glücklicherweise ca. eine Stunde vor Plan lief. Geführt wurde der gemischte Güterzug von 232 330, die Zugbildung begeisterte mich dann allerdings weniger. Von daher wird es hier einen neuen Anlauf mit diesem Motiv geben.
Christoph Schneider

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