Eine sehr eigenwillige und leistungsfähige Lok der ÖBB war die 2045.01, welche glücklicherweise als wertvolles österreichisches Relikt noch vorhanden ist. Hier war sie nahe der Waldviertelbahn (Ort unbekannt) noch regulär im Einsatz.
Datum: 20.08.1984 Frank Nowotny
Eine kleine Diesellok will in ihren Lokschuppen fahren: Diesellok der ÖBB-Baureihe 2091 (evtl. 2091.09) vor dem Gmünder Heizhaus der Waldviertelbahnen, 18.08.1984 Frank Nowotny
Ein Ort für Eisenbahnpilger, das Heizhaus Gmünd der Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten! Dampflok 399.04 und daneben Lok 399.01. Der 18.08.1984 war ein Werktag für Bahnarbeiter.
Frank Nowotny
Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten, Heizhaus Gmünd, Dampflok 399.04. Ich hatte eine Genehmigung zum Betreten des Heizhauses, und am 18.08.1984 wurde auch an den Dampfloks gearbeitet. Frank Nowotny
Ich war vorher noch nie in einem Dampflokausbesserungswerk, und daher beeindruckte mich das Heizhaus Gmünd der Waldviertelbahn sehr. ÖBB-Dampflok 399.01 wartet hier wohl auf ihren nächsten Einsatz. Ich hatte übrigens vorher eine Genehmigung zum Betreten des Heizhauses erhalten.
Datum: 18.08.1984 Frank Nowotny
Die schon zu dieser Zeit sehr alte und ehrwürdige ÖBB-Diesellok 2091.02 der Waldviertelbahn mit einem kleinen Zug (Gmünd).
Datum: 18.08.1984 Frank Nowotny
Auch bei solchem Wetter war die Schynige Platte Bahn unterwegs! Zahnradlok 54 der Baureihe He 2/2 bei Rangierfahrten in Wilderswil, 12.08.1983 Frank Nowotny
Rund um den Düsseldorfer Hauptbahnhof wurde 1983 sehr viel gebaut. Duewag Gelenkwagen GT6 2501 fährt hier auf den Bahnhofsvorplatz der Stadt zu (19.10.1983). TW 2501 war der erste seiner Baureihe und wurde erhalten. Frank Nowotny
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