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Bilder aus Heusteigviertel

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0.3 km
Österreichischer Platz U1, U14 - Dieser Bahnhof wurde ebenfalls 1971 eröffnet und wurde in der selben Architektur wie die Bahnhöfe Rathaus und Marienplatz ausgeführt. An beiden Enden gibt es Zugangsgeschoße, die damals noch ohne Blickbeziehung zu den Bahnsteigen angelegt wurden. Es handelt sich rohbaumäßig um reine Zweckbauten. Mit Aufnahme des Stadtbahnbetriebs 1986 wurden die neu eingebauten Hochbahnsteige in Betrieb genommen. Aufzüge gibt es in dieser Station noch nicht. 17.02.2005 (M)
Österreichischer Platz U1, U14 - Dieser Bahnhof wurde ebenfalls 1971 eröffnet und wurde in der selben Architektur wie die Bahnhöfe Rathaus und Marienplatz ausgeführt. An beiden Enden gibt es Zugangsgeschoße, die damals noch ohne Blickbeziehung zu den Bahnsteigen angelegt wurden. Es handelt sich rohbaumäßig um reine Zweckbauten. Mit Aufnahme des Stadtbahnbetriebs 1986 wurden die neu eingebauten Hochbahnsteige in Betrieb genommen. Aufzüge gibt es in dieser Station noch nicht. 17.02.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

2078 1x1 Px, 31.10.2006

0.35 km
Bopser-Bildvarianten - In die andere Richtung geblickt sieht die Haltestelle ganz anders aus. Hier liegt sie im Trog und der Blick geht in den 1987 eröffneten 7 % steilen Weinsteigetunnel. Im Tunnel zweigt die Linie U7 in Richtung Waldau ab. Die ohne Halt durchfahren Tunnelstrecke der U7 ist sehr lang und wird nur vom Stadtbahntunnel Duisser - Meiderich in Duisburg übertroffen. Der längste Nahverkehrstunnel in Deutschland liegt dann aber wieder in Stuttgart mit dem von der S-Bahn befahrenen Hasenbergtunnel zwischen Schwbstraße und Universität. 27.09.2019 (M)
Bopser-Bildvarianten - In die andere Richtung geblickt sieht die Haltestelle ganz anders aus. Hier liegt sie im Trog und der Blick geht in den 1987 eröffneten 7 % steilen Weinsteigetunnel. Im Tunnel zweigt die Linie U7 in Richtung Waldau ab. Die ohne Halt durchfahren Tunnelstrecke der U7 ist sehr lang und wird nur vom Stadtbahntunnel Duisser - Meiderich in Duisburg übertroffen. Der längste Nahverkehrstunnel in Deutschland liegt dann aber wieder in Stuttgart mit dem von der S-Bahn befahrenen Hasenbergtunnel zwischen Schwbstraße und Universität. 27.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

384 1x1 Px, 28.09.2019

0.35 km
Haltestelle Bopser jetzt barrierefrei zugänglich - Allerdings muss man um ohne Stufen überwinden zu müssen doch Umwege in Kauf nehmen. Am unteren Bahnsteigende konnten keine Rampen angelegt werden, da die Strecke gleich nach der Haltestelle in ein 7%iges Gefälle übergeht und bei diesem Gefälle abwärts führende Rampen zu erstellen würde eine sehr lange Rampenlänge ergeben. Daher sind dort nur Stufen. Oben wo die Bahn im Weinsteige-Tunnel verschwindet befinden sich Treppen. Diese hätte man durch Aufzüge ersetzen können, was wohl auch ursprünglich geplant war. Jetzt hat man die einfache Lösung gefunden und dort wo die waagrechten Hochbahnsteige auf gleiche Höhe zu den ansteigenden Fahrbahnen der B27 zu liegen kommen ampelgesicherte Übergänge anzulegen. Allerdings muss deshalb um auf den gegenüberliegenden Bahnsteig zu kommen am oberen oder unteren Ende der Haltestelle erst mal die ganze Straße überqueren um dann eine Fahrbahn wieder ein zweites Mal zu queren. Jetzt ist nur noch die Haltestelle Vaihingen Viadukt nur über Stufen zugänglich. Als letzte U-Haltestelle wurde 2020 die Station Staatsgalerie barrierfrei, als diese völlig neu gebaut war. 06.01.2022 (M)
Haltestelle Bopser jetzt barrierefrei zugänglich - Allerdings muss man um ohne Stufen überwinden zu müssen doch Umwege in Kauf nehmen. Am unteren Bahnsteigende konnten keine Rampen angelegt werden, da die Strecke gleich nach der Haltestelle in ein 7%iges Gefälle übergeht und bei diesem Gefälle abwärts führende Rampen zu erstellen würde eine sehr lange Rampenlänge ergeben. Daher sind dort nur Stufen. Oben wo die Bahn im Weinsteige-Tunnel verschwindet befinden sich Treppen. Diese hätte man durch Aufzüge ersetzen können, was wohl auch ursprünglich geplant war. Jetzt hat man die einfache Lösung gefunden und dort wo die waagrechten Hochbahnsteige auf gleiche Höhe zu den ansteigenden Fahrbahnen der B27 zu liegen kommen ampelgesicherte Übergänge anzulegen. Allerdings muss deshalb um auf den gegenüberliegenden Bahnsteig zu kommen am oberen oder unteren Ende der Haltestelle erst mal die ganze Straße überqueren um dann eine Fahrbahn wieder ein zweites Mal zu queren. Jetzt ist nur noch die Haltestelle Vaihingen Viadukt nur über Stufen zugänglich. Als letzte U-Haltestelle wurde 2020 die Station Staatsgalerie barrierfrei, als diese völlig neu gebaut war. 06.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

630 1x1 Px, 07.01.2022

0.35 km
Im Anstieg kurz pausieren - Rampenhaltestelle Bopser . Architekten: Perlia, Schliebitz, Schwarz. Die Stadtbahnwagen haben die 7%ige Steigung in der Hohenheimer Straße bewältigt, können hier in der Waagrechten kurz ausschnaufen um dann weiter mit 7% Steigung den Tunnel Richtung Degerloch bzw. Waldau zu erklimmen. Der zweigleisige Tunnel hat eine maximale Überdeckung von 63 Metern. Inbetriebnahme des Tunnels Bopser - Weinsteige im Straßenbahnvorlauf war am 26.9.1987. 15.06.2004 (J)
Im Anstieg kurz pausieren - Rampenhaltestelle "Bopser". Architekten: Perlia, Schliebitz, Schwarz. Die Stadtbahnwagen haben die 7%ige Steigung in der Hohenheimer Straße bewältigt, können hier in der Waagrechten kurz ausschnaufen um dann weiter mit 7% Steigung den Tunnel Richtung Degerloch bzw. Waldau zu erklimmen. Der zweigleisige Tunnel hat eine maximale Überdeckung von 63 Metern. Inbetriebnahme des Tunnels Bopser - Weinsteige im Straßenbahnvorlauf war am 26.9.1987. 15.06.2004 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

2290 1x1 Px, 22.07.2005

0.36 km
Bopser-Varianten - So was geht nur in Stuttgart, ein Stadtbahnwagen des Front bis auf Höhe des Frontscheibe durch die Bahnsteigkante verdeckt wird. Begegnung zweier Stadtbahnzüge an der Haltestelle Bopser. 27.09.2018 (M)
Bopser-Varianten - So was geht nur in Stuttgart, ein Stadtbahnwagen des Front bis auf Höhe des Frontscheibe durch die Bahnsteigkante verdeckt wird. Begegnung zweier Stadtbahnzüge an der Haltestelle Bopser. 27.09.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Verdeckte Züge

322 1x1 Px, 28.09.2019

0.36 km
Bopser-Varianten - Die Stuttgarter Stadtbahnhaltestelle befindet sich in einer waagrechten Tunnelrampe. Sowohl die oberirdische Trasse als auch der Tunnel auf der anderen Seite hat Steigungen von bis zu 7 %. Es ist die einzige Haltestelle im Stadtbahnnetz, die nicht barrierefrei ausgebaut ist. Grund dafür ist die beengte Lage zwischen den Fahrspuren der der Bundesstraße 27 und auch die anschließenden Steilstrecken. Rampen zum Hochbahnsteig auf der im Bild sichtbaren Seite sind aufgrund der direkt anschließenden Steigung nicht möglich. Auf der anderen Seite führen Treppen an die Oberfläche. Dies könnten durch Aufzüge ersetzt werden. Unter der Haltestelle ist ein Weiterbau des Tunnels schon vorbereitet, der Tunnelboden und die Tunnelwände wurde schon erstellt. Oben rechts neben dem linken Zugzielanzieger sind Oberleitungsmasten der am dortigen Hang verkehrenden U15 erkennbar. 27.09.2019 (M)
Bopser-Varianten - Die Stuttgarter Stadtbahnhaltestelle befindet sich in einer waagrechten Tunnelrampe. Sowohl die oberirdische Trasse als auch der Tunnel auf der anderen Seite hat Steigungen von bis zu 7 %. Es ist die einzige Haltestelle im Stadtbahnnetz, die nicht barrierefrei ausgebaut ist. Grund dafür ist die beengte Lage zwischen den Fahrspuren der der Bundesstraße 27 und auch die anschließenden Steilstrecken. Rampen zum Hochbahnsteig auf der im Bild sichtbaren Seite sind aufgrund der direkt anschließenden Steigung nicht möglich. Auf der anderen Seite führen Treppen an die Oberfläche. Dies könnten durch Aufzüge ersetzt werden. Unter der Haltestelle ist ein Weiterbau des Tunnels schon vorbereitet, der Tunnelboden und die Tunnelwände wurde schon erstellt. Oben rechts neben dem linken Zugzielanzieger sind Oberleitungsmasten der am dortigen Hang verkehrenden U15 erkennbar. 27.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

415 1x1 Px, 28.09.2019

0.36 km
Bopser-Bildvarianten - Vorne neigt sich der Stadtbahnzug schon nach unten in die steile Gefällstrecke vollends hinunter in den Stuttgarter Talkessel. Stadler Tango in der Haltestelle Bopser. 27.09.2019 (M)
Bopser-Bildvarianten - Vorne neigt sich der Stadtbahnzug schon nach unten in die steile Gefällstrecke vollends hinunter in den Stuttgarter Talkessel. Stadler Tango in der Haltestelle Bopser. 27.09.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Tango, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

434 1x1 Px, 28.09.2019

0.36 km
Ankunft in Bopser - Fahrzeug 3390 als U5 nach Leinfelden am 16.4.2013
Ankunft in Bopser - Fahrzeug 3390 als U5 nach Leinfelden am 16.4.2013
Thomas Wendt

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·

1192  2 1x1 Px, 18.04.2013

0.36 km
Im Hintergrund auftauchend - U-Haltestelle Rathaus in der Stuttgarter Innenstadt. 27.06.2006 (J)
Im Hintergrund auftauchend - U-Haltestelle Rathaus in der Stuttgarter Innenstadt. 27.06.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Bahn-Impressionen, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1410 1x1 Px, 20.09.2006

0.36 km
Viel los in Stuttgart - hier in Bopser treffen sich gerade 3 Stadtbahnen, die ziemliche Höhen zu überwinden haben. 16.4.2013, Stuttgart
Viel los in Stuttgart - hier in Bopser treffen sich gerade 3 Stadtbahnen, die ziemliche Höhen zu überwinden haben. 16.4.2013, Stuttgart
Thomas Wendt

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·

1290  7 1x1 Px, 09.05.2013

0.36 km
Im Retro-Farbdesign - Stadler Tango 3539/40 im Farbkleid alter Stuttgarter Straßenbahnen als Werbeträger für das Straßenbahnmuseum der SSB. Der Stadtbahnzug auf der U6 erreicht mit einer Steigung von 70 Promille die Haltestelle Bopser. Etwa eine halbe Stunde hatte ich mir Zeit genommen hier auf diese Bahn zu warten, ohne zu wissen auf welche Linie sie überhaupt eingesetzt wird. Nach ca. 7 Minuten hatte ich Glück... 15.02.2024 (M)
Im Retro-Farbdesign - Stadler Tango 3539/40 im Farbkleid alter Stuttgarter Straßenbahnen als Werbeträger für das Straßenbahnmuseum der SSB. Der Stadtbahnzug auf der U6 erreicht mit einer Steigung von 70 Promille die Haltestelle Bopser. Etwa eine halbe Stunde hatte ich mir Zeit genommen hier auf diese Bahn zu warten, ohne zu wissen auf welche Linie sie überhaupt eingesetzt wird. Nach ca. 7 Minuten hatte ich Glück... 15.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Tango, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

330 1x1 Px, 15.02.2024

0.38 km
Aber es geht auch ohne Autos - Ein Stadtbahnzug der Linie U7 verlässt die Haltestelle Bopser. Die Autos auf der Bundesstraße 27 werden gerade durch eine rote Ampel zurückgehalten. Stuttgart, 05.06.2012 (M)
Aber es geht auch ohne Autos - Ein Stadtbahnzug der Linie U7 verlässt die Haltestelle Bopser. Die Autos auf der Bundesstraße 27 werden gerade durch eine rote Ampel zurückgehalten. Stuttgart, 05.06.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

884 1x1 Px, 07.06.2012

0.39 km
Hinunter in den Stuttgarter Talkessel - ... mit einer Stadtbahn der Linie U6. Unterhalb der Haltestelle 'Bopser' fährt entgegen ursprünglicher Pläne in Mittellage der Hohenheimer Straße, einer vielbefahrenen Bundesstraße. Hier erreicht die U6 gleich die Haltestelle 'Olgaeck', die ebenfalls in einem Gefälle von ca. 7 % liegt. Die massiven Betonoberleitungsmasten wirken fast wie ein Tor zur Haltestelle. 08.08.2021 (M)
Hinunter in den Stuttgarter Talkessel - ... mit einer Stadtbahn der Linie U6. Unterhalb der Haltestelle 'Bopser' fährt entgegen ursprünglicher Pläne in Mittellage der Hohenheimer Straße, einer vielbefahrenen Bundesstraße. Hier erreicht die U6 gleich die Haltestelle 'Olgaeck', die ebenfalls in einem Gefälle von ca. 7 % liegt. Die massiven Betonoberleitungsmasten wirken fast wie ein Tor zur Haltestelle. 08.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

254 1x1 Px, 10.08.2021

0.39 km
Rathaus U1, U2, U4 (U11) - Am 9.9.1971 ging dieser interessante Bahnhof in Betrieb. Er hat drei Gleise mit einem Seitenbahnsteig und einen Mittelbahnsteig. Auf dem linken Gleis fahren alle Linien stadtauswärts bzw. zum Rotebühlplatz, während auf dem rechten Gleis lediglich die U1 in Richtung Charlottenplatz fährt. Die anderen Linien fahren in diese Richtung auf dem dritten Gleis rechts hinter den breiten Stützen. Die Bahnsteige sind inzwischen alle hochgelegt, was aufgrund des langjährigen Mischbetriebes in mehreren Phasen geschah. Zudem wurden auf der nördlichen Seite Aufzüge eingebaut. Scan vom Dia, 2003 (M)
Rathaus U1, U2, U4 (U11) - Am 9.9.1971 ging dieser interessante Bahnhof in Betrieb. Er hat drei Gleise mit einem Seitenbahnsteig und einen Mittelbahnsteig. Auf dem linken Gleis fahren alle Linien stadtauswärts bzw. zum Rotebühlplatz, während auf dem rechten Gleis lediglich die U1 in Richtung Charlottenplatz fährt. Die anderen Linien fahren in diese Richtung auf dem dritten Gleis rechts hinter den breiten Stützen. Die Bahnsteige sind inzwischen alle hochgelegt, was aufgrund des langjährigen Mischbetriebes in mehreren Phasen geschah. Zudem wurden auf der nördlichen Seite Aufzüge eingebaut. Scan vom Dia, 2003 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

2218 1x1 Px, 31.10.2006

0.4 km
Eher der Normalfall - Autos erschweren das Fotografieren der Stadtbahnzüge unterhalb der Rampenhaltestelle Bopser in Stuttgart. 05.06.2012 (M)
Eher der Normalfall - Autos erschweren das Fotografieren der Stadtbahnzüge unterhalb der Rampenhaltestelle Bopser in Stuttgart. 05.06.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

800 1x1 Px, 07.06.2012

0.45 km
Die wohl steilste Stadtbahnhaltestelle der Welt - Die Haltestelle Dobelstraße in Stuttgart an den Linien U5, U6, U7 und U12 ist mit an die 7% die wohl steilste Stadtbahnhaltestelle der Welt. Die steilste Metrostation in Lausanne ist noch stärker geneigt, wenn ich es richtig weiß die Station Lausanne-Gare mit 11%. Scan, 03.2004 (M)
Die wohl steilste Stadtbahnhaltestelle der Welt - Die Haltestelle Dobelstraße in Stuttgart an den Linien U5, U6, U7 und U12 ist mit an die 7% die wohl steilste Stadtbahnhaltestelle der Welt. Die steilste Metrostation in Lausanne ist noch stärker geneigt, wenn ich es richtig weiß die Station Lausanne-Gare mit 11%. Scan, 03.2004 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1456  2 1x1 Px, 24.04.2020

0.46 km
. Stadtbahn in der Autostadt Stuttgart - Stadtbahnzug in der Hohenheimer Straße in Stuttgart. 27.07.2005 (M)
. Stadtbahn in der Autostadt Stuttgart - Stadtbahnzug in der Hohenheimer Straße in Stuttgart. 27.07.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1283 1x1 Px, 28.07.2005

0.47 km
. Die Hohenheimer Straße hinauf - Eine Stadtbahn-Doppeltraktion (führend 3323/3324, geführt 3347/3348) befährt die steile Hohenheimer Straße und erreicht gleich die Haltestelle Dobelstaße. Der vordere Zugteil befindet sich auf dem eigenen Bahnkörper, während die hintern Wagen sich noch in der Autofahrspur der B27 befinden. 03.08.2005 (M)
. Die Hohenheimer Straße hinauf - Eine Stadtbahn-Doppeltraktion (führend 3323/3324, geführt 3347/3348) befährt die steile Hohenheimer Straße und erreicht gleich die Haltestelle Dobelstaße. Der vordere Zugteil befindet sich auf dem eigenen Bahnkörper, während die hintern Wagen sich noch in der Autofahrspur der B27 befinden. 03.08.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1478 1x1 Px, 03.08.2005

0.47 km
. Stadlers Tango auf Bergfahrt - In der Hohenheimer Straße, einer der beiden das Zentrum Stuttgarts querenden Bundesstraßen, geht es an die 7% Steigung hinauf in Richtung Degerloch. In den siebziger Jahren war hier ein Tunnel für die Straßen- bzw Stadtbahn vorgesehen. Ein Bürgerentscheid verhinderte dies und stattdessen sollten die Autos im Tunnel verschwinden. Die Stadtbahn verlässt auf dem Bild gerade eine Fahrspur der Bundesstraße, die bergwärts ein Stück von den Bahnen mit benutzt wird. 28.12.2014 (M)
. Stadlers Tango auf Bergfahrt - In der Hohenheimer Straße, einer der beiden das Zentrum Stuttgarts querenden Bundesstraßen, geht es an die 7% Steigung hinauf in Richtung Degerloch. In den siebziger Jahren war hier ein Tunnel für die Straßen- bzw Stadtbahn vorgesehen. Ein Bürgerentscheid verhinderte dies und stattdessen sollten die Autos im Tunnel verschwinden. Die Stadtbahn verlässt auf dem Bild gerade eine Fahrspur der Bundesstraße, die bergwärts ein Stück von den Bahnen mit benutzt wird. 28.12.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

499 1x1 Px, 16.06.2016

0.56 km
. Gute Bremsen sind wichtig - ...um diese langen Stadtbahnzüge auf der langen, oft 7%tigen Gefällstrecke von der Haltestelle Waldau bis nach Charlottenplatz unter Kontrolle zu behalten. Der Höhenunterschied beträgt mehr als 200m. Die bergan führenden Gleise liegen gut getarnt in der Fahrbahn der vielbefahrenen Bundesstraße 27. 03.08.2005, Hohenheimer Straße (M)
. Gute Bremsen sind wichtig - ...um diese langen Stadtbahnzüge auf der langen, oft 7%tigen Gefällstrecke von der Haltestelle Waldau bis nach Charlottenplatz unter Kontrolle zu behalten. Der Höhenunterschied beträgt mehr als 200m. Die bergan führenden Gleise liegen gut getarnt in der Fahrbahn der vielbefahrenen Bundesstraße 27. 03.08.2005, Hohenheimer Straße (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1575 1x1 Px, 29.08.2005

0.59 km
Stadtlandschaft mit Bahnverkehr - Blick von der Weißenburg auf die Stadt Stuttgart mit der Gleisvorfeld des Hauptbahnhofes und der Abstellanlage am Rosensteinpark. Parallelfahrt eines S-Bahn- und eines ICE 3-Zuges in Richtung Norden. 13.05.2011 (J)
Stadtlandschaft mit Bahnverkehr - Blick von der Weißenburg auf die Stadt Stuttgart mit der Gleisvorfeld des Hauptbahnhofes und der Abstellanlage am Rosensteinpark. Parallelfahrt eines S-Bahn- und eines ICE 3-Zuges in Richtung Norden. 13.05.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

1238  3 1x1 Px, 14.05.2011

0.61 km
. Straßenschlucht - Ein Zug der Linie U15 auf Talfahrt am steilsten Streckenabschnitt der Stuttgarter Stadtbahn in der Alexanderstraße. Hinweis: Geoposition des Fotostandortes weicht ziemlich vom Motivstandort ab. 13.05.2011 (J)
. Straßenschlucht - Ein Zug der Linie U15 auf Talfahrt am steilsten Streckenabschnitt der Stuttgarter Stadtbahn in der Alexanderstraße. Hinweis: Geoposition des Fotostandortes weicht ziemlich vom Motivstandort ab. 13.05.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1235 1x1 Px, 14.05.2011

0.62 km
. 25 Jahre Stadtbahn Stuttgart - Komfortabel für die Fahrgäste - teilweise verheerend für das Stadtbild. 05.10.2008 (M)
. 25 Jahre Stadtbahn Stuttgart - Komfortabel für die Fahrgäste - teilweise verheerend für das Stadtbild. 05.10.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1828 1x1 Px, 03.10.2010

0.64 km
. Älteste erhaltene Stadtbahnrampe - Die Rampe zwischen den Haltestellen Olgaeck und Charlottenplatz ist die älteste noch erhaltene Tunneleinfahrt der Stuttgarter Stadtbahn. Sie wird seit 1967 befahren. Solche Bauwerke sind keine Zierde für das Stadtbild. 05.10.2008 (M)
. Älteste erhaltene Stadtbahnrampe - Die Rampe zwischen den Haltestellen Olgaeck und Charlottenplatz ist die älteste noch erhaltene Tunneleinfahrt der Stuttgarter Stadtbahn. Sie wird seit 1967 befahren. Solche Bauwerke sind keine Zierde für das Stadtbild. 05.10.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1192  2 1x1 Px, 21.06.2011

0.65 km
Linie 15 nach Stammheim mit den GT4-Triebwagen 451 und 446 am 10.11.2007 bei der Einfahrt in die Station Charlottenplatz.
Linie 15 nach Stammheim mit den GT4-Triebwagen 451 und 446 am 10.11.2007 bei der Einfahrt in die Station Charlottenplatz.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

3078 1x1 Px, 20.11.2007

0.65 km
Linie 15 nach Ruhbank mit den GT4-Triebwagen 416 und 414 am 10.11.2007 an der Station Charlottenplatz beim Personalwechsel.
Linie 15 nach Ruhbank mit den GT4-Triebwagen 416 und 414 am 10.11.2007 an der Station Charlottenplatz beim Personalwechsel.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

3092 1x1 Px, 20.11.2007

0.66 km
Die Stuttgarter Königstraße Anfang Januar 1975 und am 29.04.2013, auf dem oberen Bild ist der heutige Museumswagen DoT4 917 auf der Linie 10 zum Neckarstadion unterwegs. Früher reichte der Blick bis Hauptbahnhof, heute ist die Königstraße eine begrünte und möblierte Fußgängerzone.
Die Stuttgarter Königstraße Anfang Januar 1975 und am 29.04.2013, auf dem oberen Bild ist der heutige Museumswagen DoT4 917 auf der Linie 10 zum Neckarstadion unterwegs. Früher reichte der Blick bis Hauptbahnhof, heute ist die Königstraße eine begrünte und "möblierte" Fußgängerzone.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Einst & Jetzt

1860  5 1x1 Px, 24.01.2016

0.68 km
Charlottenplatz U5, U6, U7, U12, U15 - Durch die große einstmals für die U-Bahn geplante Bahnsteiglänge, ist in der Haltestelle genügend Länge vorhanden für 80m lange Hochbahnsteige und Tiefbahnsteige für die Straßenbahn. Die Hochbahnsteige entstanden bis 1990 zur Inbetriebnahme der U5 und U6 und wurde für die U7 bis 1993 verlängert, wobei die Bahnsteige sogar ein paar Meter in den Tunnel Richtung Schloßplatz hinein verlängert wurden. Leider sind nicht alle Umsteigbeziehungen zu der tieferen Bahnsteigebene über kurze Wege möglich. So muss, kommt man aus Richtung Schloßplatz und möchte in Richtung Cannstatt weiterfahren, zuerst über eine Unterführung auf den gegenüberliegenden Bahnsteig gewechselt werden um erst dann hinunter auf den gewünschten Bahnsteig gelangen zu können. Inzwischen ist der Bahnhof mit mehreren Aufzügen und den bestehenden Rampen völlig barrierefrei zugänglich. 27.06.2006 (M)
Charlottenplatz U5, U6, U7, U12, U15 - Durch die große einstmals für die U-Bahn geplante Bahnsteiglänge, ist in der Haltestelle genügend Länge vorhanden für 80m lange Hochbahnsteige und Tiefbahnsteige für die Straßenbahn. Die Hochbahnsteige entstanden bis 1990 zur Inbetriebnahme der U5 und U6 und wurde für die U7 bis 1993 verlängert, wobei die Bahnsteige sogar ein paar Meter in den Tunnel Richtung Schloßplatz hinein verlängert wurden. Leider sind nicht alle Umsteigbeziehungen zu der tieferen Bahnsteigebene über kurze Wege möglich. So muss, kommt man aus Richtung Schloßplatz und möchte in Richtung Cannstatt weiterfahren, zuerst über eine Unterführung auf den gegenüberliegenden Bahnsteig gewechselt werden um erst dann hinunter auf den gewünschten Bahnsteig gelangen zu können. Inzwischen ist der Bahnhof mit mehreren Aufzügen und den bestehenden Rampen völlig barrierefrei zugänglich. 27.06.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

2714 1x1 Px, 30.10.2006

0.68 km
Interessante Weichenbauart eines Gleiswechsels an der U15 beim Olgaeck. 14.12.2006 (M)
Interessante Weichenbauart eines Gleiswechsels an der U15 beim Olgaeck. 14.12.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

2405 1x1 Px, 14.12.2006

0.69 km
Komm und Spiel mit mir - In der U-Haltestelle Charlottenplatz in der Minus 1-Ebene der Talquerlinien wurde ein Klavier aufgestellt, an dem jedermann spielen darf. Stuttgart, 20.08.2023 (M)
Komm und Spiel mit mir - In der U-Haltestelle Charlottenplatz in der Minus 1-Ebene der Talquerlinien wurde ein Klavier aufgestellt, an dem jedermann spielen darf. Stuttgart, 20.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

285 1x1 Px, 20.08.2023

0.71 km
Rotebühlplatz (Stadtmitte), U2, U4, U14, (U11) - Die Bahnsteige liegen im Gefälle, wie es in Stuttgart häufiger vorkommt. Der Bahnhof entstand in der sogenannten Deckelbauweise. Zuerst wurden die Wände und die Decke gebaut und erst anschließend wurde darunter der Raum für die großzügige Bahnsteighalle ausgehöhlt. In der Folge entstanden in den äußeren Stadtbezirken noch weiter U-Haltestellen, bei denen meist versucht wurde, diese sehr oberflächennah auszuführen mit großzügigen Öffnungen nach oben. (M)
Rotebühlplatz (Stadtmitte), U2, U4, U14, (U11) - Die Bahnsteige liegen im Gefälle, wie es in Stuttgart häufiger vorkommt. Der Bahnhof entstand in der sogenannten Deckelbauweise. Zuerst wurden die Wände und die Decke gebaut und erst anschließend wurde darunter der Raum für die großzügige Bahnsteighalle ausgehöhlt. In der Folge entstanden in den äußeren Stadtbezirken noch weiter U-Haltestellen, bei denen meist versucht wurde, diese sehr oberflächennah auszuführen mit großzügigen Öffnungen nach oben. (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

3816 1x1 Px, 31.01.2007

0.72 km
Gelbe Bahn im Untergrund - Gelb halte ich eine passende Farbe für Bahnen des öffentlichen Nahverkehrs. Berlin, Essen, Dresden, Karlsruhe und Stuttgart sind da Beispiele. Auch im Untergrund wirkt die gelbe Farbe gut. Am liebsten sind mir dabei die Fahrzeuge die von Fremdwerbung oder ganz schlimm mit Vollwerbung über die Fenster verschont sind und nur in Eigenwerbung für den jeweiligen Verkehrsbetrieb unterwegs sind. Hier ein Stadler Tango-Stadtbahnwagen in der Stuttgarter U-Haltestelle Charlottenplatz, unterwegs auf der U6. 20.08.2023 (M)
Gelbe Bahn im Untergrund - Gelb halte ich eine passende Farbe für Bahnen des öffentlichen Nahverkehrs. Berlin, Essen, Dresden, Karlsruhe und Stuttgart sind da Beispiele. Auch im Untergrund wirkt die gelbe Farbe gut. Am liebsten sind mir dabei die Fahrzeuge die von Fremdwerbung oder ganz schlimm mit Vollwerbung über die Fenster verschont sind und nur in Eigenwerbung für den jeweiligen Verkehrsbetrieb unterwegs sind. Hier ein Stadler Tango-Stadtbahnwagen in der Stuttgarter U-Haltestelle Charlottenplatz, unterwegs auf der U6. 20.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

336 1x1 Px, 20.08.2023

0.73 km
Der erste Tunnel der SSB - 1962 begannen am Charlottenplatz die Bauarbeiten an der ersten Tunnelstrecke für die Straßenbahn. Die untere Ebene am Charlottenplatz ging 1966 in Betrieb. Seit diesem Zeitpunkt waren durchgehend immer irgendwelche Tunnelstrecken für die Straßenbahn und später für die Stadtbahn in Bau oder konkreter Planung. Zunächst wurde die Innenstadt untertunnelt, später entstanden einzelne Tunnelstrecken entlang der Außenstrecken, aus topographischen, verkehrlichen oder städtebaulichen Gründen. Aktuell werden in der Innenstadt die Tunnels mit der Haltestelle Staatsgalerie wegen Stuttgart 21 neu gebaut (fertig 2020 und 2022) und am Flughafen entsteht ebenfalls bis 2021 eine kurze Tunnelstrecke. Weiter Tunnels sind momentan nicht in Planung. 28.08.2028 (M)
Der erste Tunnel der SSB - 1962 begannen am Charlottenplatz die Bauarbeiten an der ersten Tunnelstrecke für die Straßenbahn. Die untere Ebene am Charlottenplatz ging 1966 in Betrieb. Seit diesem Zeitpunkt waren durchgehend immer irgendwelche Tunnelstrecken für die Straßenbahn und später für die Stadtbahn in Bau oder konkreter Planung. Zunächst wurde die Innenstadt untertunnelt, später entstanden einzelne Tunnelstrecken entlang der Außenstrecken, aus topographischen, verkehrlichen oder städtebaulichen Gründen. Aktuell werden in der Innenstadt die Tunnels mit der Haltestelle Staatsgalerie wegen Stuttgart 21 neu gebaut (fertig 2020 und 2022) und am Flughafen entsteht ebenfalls bis 2021 eine kurze Tunnelstrecke. Weiter Tunnels sind momentan nicht in Planung. 28.08.2028 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Aus der Sicht des Bahnreisenden, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Verdeckte Züge

704 1x1 Px, 30.08.2018

0.77 km
Stuttgart SSB SL 15 (GT4 401 + 456) Alexanderstraße am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Stuttgart SSB SL 15 (GT4 401 + 456) Alexanderstraße am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Formschöne Straßenbahnfahrzeuge - eine bunte Auswahl

365 1x1 Px, 04.04.2020

0.77 km
0.77 km
0.78 km
DT 8.12 als U15 Ruhbank-Stammheim am 30.01.2022 zwischen Eugensplatz und Olgaeck. Mit über 8 % Längsneigung befindet sich hier in Stuttgart das steilste Streckenstück im reinen Adhäsionsbetrieb.
DT 8.12 als U15 Ruhbank-Stammheim am 30.01.2022 zwischen Eugensplatz und Olgaeck. Mit über 8 % Längsneigung befindet sich hier in Stuttgart das steilste Streckenstück im reinen Adhäsionsbetrieb.
Fluffy

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Tango

272 1x1 Px, 13.02.2022

0.78 km
0.78 km
Stuttgart SSB SL 15 (Maschinenfabrik Esslingen-GT4 Typ 31.2 434) Alexanderstraße am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 300-6. Kamera: Leica C2.
Stuttgart SSB SL 15 (Maschinenfabrik Esslingen-GT4 Typ 31.2 434) Alexanderstraße am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 300-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

358 1x1 Px, 04.04.2020

0.79 km
Weltrekord TGV in Stuttgart Hbf
Weltrekord TGV in Stuttgart Hbf
Jonas Heilgeist

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

1246  1 1x1 Px, 21.03.2008

0.79 km
Taurus 1116 257-5 in Stuttgart HBF Aufnahmedatum: 02.03.09
Taurus 1116 257-5 in Stuttgart HBF Aufnahmedatum: 02.03.09
Daniel Pfitzenmaier

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

770 1x1 Px, 17.03.2009

0.79 km
101 102-2 steht im Stuttgarter HBF als unbekannter Ic bereit
101 102-2 steht im Stuttgarter HBF als unbekannter Ic bereit
Bahnfans BW

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

750 1x1 Px, 11.01.2009

0.79 km
Stuttgart SSB SL E (DoT4 905) / SL 4 (GT4 736 + GT4 632) Rotebühlplatz im Juli 1979.
Stuttgart SSB SL E (DoT4 905) / SL 4 (GT4 736 + GT4 632) Rotebühlplatz im Juli 1979.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

2229 1x1 Px, 22.05.2013

0.81 km
Stuttgart SSB SL 15 (Maschinenfabrik Esslingen-GT4 Typ 31.2 401 + 456) Alexanderstraße am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Stuttgart SSB SL 15 (Maschinenfabrik Esslingen-GT4 Typ 31.2 401 + 456) Alexanderstraße am 28. Juli 2006. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Formschöne Straßenbahnfahrzeuge - eine bunte Auswahl, Straßenbahnen - und ihr unterschiedliches Ambiente

415 1x1 Px, 04.04.2020

0.86 km
Abschied von der Linie 15 - Könnte der gleiche Zug wie eben sein, ist es aber nicht. GT 4 413 und 429 am 23.09.2006 zwischen Stelle und Fernsehturm. Von Bauarbeiten zum Stadtbahnausbau ist hier noch nichts zu sehen.
Abschied von der Linie 15 - Könnte der gleiche Zug wie eben sein, ist es aber nicht. GT 4 413 und 429 am 23.09.2006 zwischen Stelle und Fernsehturm. Von Bauarbeiten zum Stadtbahnausbau ist hier noch nichts zu sehen.
Jens Kaubisch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1411 1x1 Px, 12.10.2007

0.86 km
Abschied von der Linie 15 - Zwischen Ruhbank und Stelle sind am am 23.04.2006 die GT 4 428 und 447 unterwegs nach Stammheim.
Abschied von der Linie 15 - Zwischen Ruhbank und Stelle sind am am 23.04.2006 die GT 4 428 und 447 unterwegs nach Stammheim.
Jens Kaubisch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1602 1x1 Px, 12.10.2007

0.86 km
. Im Tunnel - Eine Doppeltraktion der Linie U6 begegnet uns im Tunnel zwischen Charlottenplatz und Schloßplatz 2004 (J)
. Im Tunnel - Eine Doppeltraktion der Linie U6 begegnet uns im Tunnel zwischen Charlottenplatz und Schloßplatz 2004 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1469 1x1 Px, 27.02.2005

0.9 km
Umbau der Station Stadtmitte - ... der S-Bahn Stuttgart. Die 1978 eröffneten Stationen in der Stuttgarter Innenstadt werden derzeit modernisiert und umgestaltet. Dies geschieht in der Hauptsache während der Sperrung der Stammstrecke in den Sommerferien. Das obere Bild zeigt den Zustand der Station nach der ersten Umbauphase im Sommer 2021. Die abgehängte Decke und die grüne Verkleidung der Mittelstützen wurden entfernt und der Fußboden erhielt einen neuen hellen Belag. Vorher hatte dieser ebenfalls einen grünen Farbton. Die untere Aufnahme zeigt den aktuellen Zustand nach der zweiten Umbauphase im Sommer 2022. Es wurde ein neue Decke in Form eines rauchdurchlässigen Gitterrostes aufgehängt. Die Mittelstützen sind jetzt schwarz mit Beleuchtungsringen über den Sitzplätzen. Die Gleishinterwände erhielten eine neue Verkleidung, wie bisher in der Kennfarbe Grün dieser Station. Kritik: Im unterirdischen Bereich halte ich helle Farben für sinnvoll. So finde ich das schwarz für die Mittelstützen eher ungünstig. Auch hätte man für die Wände einen hellere Grüntöne wählen können. In die Gestaltung mit einbezogen hätte ich hier auch die doch recht hohe Höhe der Bahnsteighalle (oberes Bild) um einen luftigeren Raumeindruck zu erreichen. 06.01.2022 und 26.09.2022 (M)
Umbau der Station Stadtmitte - ... der S-Bahn Stuttgart. Die 1978 eröffneten Stationen in der Stuttgarter Innenstadt werden derzeit modernisiert und umgestaltet. Dies geschieht in der Hauptsache während der Sperrung der Stammstrecke in den Sommerferien. Das obere Bild zeigt den Zustand der Station nach der ersten Umbauphase im Sommer 2021. Die abgehängte Decke und die grüne Verkleidung der Mittelstützen wurden entfernt und der Fußboden erhielt einen neuen hellen Belag. Vorher hatte dieser ebenfalls einen grünen Farbton. Die untere Aufnahme zeigt den aktuellen Zustand nach der zweiten Umbauphase im Sommer 2022. Es wurde ein neue Decke in Form eines rauchdurchlässigen Gitterrostes aufgehängt. Die Mittelstützen sind jetzt schwarz mit Beleuchtungsringen über den Sitzplätzen. Die Gleishinterwände erhielten eine neue Verkleidung, wie bisher in der Kennfarbe Grün dieser Station. Kritik: Im unterirdischen Bereich halte ich helle Farben für sinnvoll. So finde ich das schwarz für die Mittelstützen eher ungünstig. Auch hätte man für die Wände einen hellere Grüntöne wählen können. In die Gestaltung mit einbezogen hätte ich hier auch die doch recht hohe Höhe der Bahnsteighalle (oberes Bild) um einen luftigeren Raumeindruck zu erreichen. 06.01.2022 und 26.09.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel, Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr

216 1x1 Px, 28.09.2022

0.92 km
Tw 518 und ein weiterer GT4 überqueren im Mai 1978 den Stuttgarter Schloßplatz
Tw 518 und ein weiterer GT4 überqueren im Mai 1978 den Stuttgarter Schloßplatz
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

2227 1x1 Px, 08.07.2013

0.94 km
Stuttgart 2006 - Am neugestalteten Marienplatz in Stuttgart trifft am 23.04.2006 der Triebwagen 1001 Heslach aus Degerloch ein.
Stuttgart 2006 - Am neugestalteten Marienplatz in Stuttgart trifft am 23.04.2006 der Triebwagen 1001 "Heslach" aus Degerloch ein.
Jens Kaubisch

Deutschland / Zahnradbahnen / Stuttgarter Straßenbahnen AG ·SSB· 'Zacke'

1528 1x1 Px, 11.10.2007

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Stuttgart > Stuttgart-Mitte > Heusteigviertel


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