Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2006:
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Ein langer Regionalzug erklimmt die 70 Promille Steigung zwischen Bernina Lagalp und der Passhöhe. An diesem 18.09.2001 liegt bereits der erste Schnee.
Herbert Graf
Grandios ist die Aussicht auf den Piz d`Arlas und den Cambrenagletscher jenseits des Lago Bianco. (18.09.2001)
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Wegen des vielen Schnees im Winter sind die Weichentafeln besonders hoch montiert. Ospizio Bernina 2253m/ü.M. am 18.09.2001.
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Ospizio Bernina 2253m/ü.M. mit Lago Bianco (18.09.2001)
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Station Alp Grüm mit Palügletscher auf der Südseite des Berninapasses. Alp Grüm ist nur mit der RhB oder zu Fuss zu erreichen und ist Ausgangspunkt für die Wanderung nach Poschiavo, dem Hauptort des Puschlav. (18.09.2001)
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ABe 4/4 Nr.54 "Hakone" fährt in Alp Grüm ein. (18.09.2001)
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Die ABe 4/4 Nr.32+33 verkehren an diesem Nachmittag als Regionalzug von Alp Grüm nach St.Moritz. (18.09.2001)
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Die frisch revidierte Zweikraftlok Gem 4/4 Nr.801 hilft als Vorspannlok dem Triebwagen mit seinem Regionalzug über den Berg. Einfahrt in Alp Grüm von Poschiavo am 18.09.2001.
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Gem 4/4 Nr.801 und ABe 4/4 Nr.43 ziehen ihren Zug entlang des Lago Bianco unweit der Passhöhe. (18.09.2001)
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Mit Ge 4/4 II Doppeltraktion auf rasanter Fahrt Richtung Arosa. (V max 35km/h)
Herbert Graf
Die Rhätische Bahn und die Schweizer Post vermarkten als Zubringer die Vinschgaubahn im Südtirol, hier am Bahnhof in Zernez. (05.10.2005)
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Zur Abwechslung mal ein Bild, das nicht von mir geschossen wurde, denn ich bin die Person in der Mitte. Dass es auch früher nicht nur tierisch ernst zu und her ging, zeigt dieses Bild aus dem Jahre 1970. Die Aufnahme enstand auf einem GmP der ehemaligen Wälderbahn zwischen Bezau und Bregenz, offensichtlich mit Zustimmung des sehr vergnügten ÖBB-Zugpersonals.
Herbert Graf
MGB HGe 4/4 II 108 vor dem Lokschuppen in Disentis/Muster. Im Schuppen selbst ist schwach HGe 4/4 I Nr.33 zu erkennen. (10.05.2006)
Herbert Graf
Anlässlich der Medien- und Pressefahrt für den neuen Glacier-Express trieb Komiker Caviezel (als Werkstättechef verkleidet) die Teilnehmer zur Filmvorführung in den MGB Lokschuppen. Dazu benützt hat er die Fahrraddraisine der RhB, die früher auf der Strecke Chur - Arosa vom Streckenwärter eingesetzt wurde. (10.05.2006)
Herbert Graf
Ein Deh 4/4 II verlässt Andermatt Richtung Göschenen. Daneben steht Furkatunnellok Ge 4/4 81 "Uri", die über keinen Zahnradantrieb verfügt. (10.05.2006)
Herbert Graf
Was gibt es schöneres als ein gepflegtes Essen im gemütlichen Speisewagen WR3810 zwischen Chur und St.Moritz. (17.12.2005)
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Auch bei Eis und Schnee sind die Ge 4/4 II der RhB äusserst zuverlässige Lokomotiven. (14.02.2005)
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Harter Wintereinsatz, wenn Vorspannloks an- und abgehängt werden müssen. (14.02.2005)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 645 "Tujetsch" in Landquart wirbt für die vierte Landessprache der Schweiz, die im Gebiet von Graubünden gesprochen wird. Radio e Televisiun Rumantscha. (14.02.2005)
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Ge 4/4 III 651 "Fideris" in Klosters (14.02.2005) Der Lungenzug verspricht gute Luft in Pontresina.
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Krokodil der Yverdon Ste-Croix Bahn am Bahnhof in Yverdon. (04.07.2003)
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Graz, Strassenbahnlinie 5 nach Andritz (12.10.2001)
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Graz, Linie 1 schlängelt sich durch eine Baustelle. (12.10.2001)
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Re 460 090-4 wirbt für den Zug ins Wallis durch den neuen Lötschbergtunnel. Chur (03.07.2006)
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Re 460 024-3 "Zugkraft Aargau" mit Unterschrift der neu gewählten Bundesrätin Doris Leuthard aus eben diesem Kanton. Chur (03.07.2006)
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Hier noch ein Blick auf die schöne Aargauerin Re 460 024-3 in Chur (03.07.2006)
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Em 847 851-3 der Cementwerke Untervaz schiebt einen Zug aus Schotter- und Cementsilowagen vom Übergabebahnhof bei Untervaz rückwärts über den Rhein ins Gelände der Holcim. (03.07.2006)
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Die Handweiche bei der Einfahrt zu den Holcim Werken zeigt in ablenkender Stellung für die Normalspurzüge V max 10km/h und Halt für die Schmalspurwagen der RhB, die nur in gerader Stellung verkehren können. (03.07.2006)
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Em 847 851-3 schiebt ihren Zug durch blühende Wiesen ins Holcim Werk. (03.07.2006)
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Die Firma A&M Recycling verschrottet nicht nur alte RhB Wagen, sondern benützt einen alten Vierachser auch für andere Zwecke, vermutlich als Aufenthaltsraum oder Cafeteria. Untervaz (03.07.2006)
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Entsorgung von alten RhB Geleisen bei A&M Recycling in Untervaz. Die Firma A&M, wie auch die GEVAG im Hintergrund (Kehrichtverbrennungsanlage) besitzen ein Dreischienenanschlussgleis. (03.07.2006)
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Im Land des Steinbocks (Wappentier Graubündens) wird neben Holz vornehmlich mit Oel geheizt. Za 8146 der RhB in Untervaz.(03.07.2006)
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MAK Lok Gm 4/4 241 rangiert die Valserwasserwagen ins Anschlussgleis in Untervaz. (03.07.2006)
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Gm 4/4 241 drückt 5 Schiebewandwagen mit Valserwasser in die Umschlagshalle in Untervaz. Die vollen Wagen sind soeben aus Ilanz angekommen. (03.07.2006)
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Tm 2/2 93 der RhB (Firma Maschinenfabrik Diepholz) rangiert als zweite Diesellok in Untervaz. (03.07.2006)
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Be 4/4 512 Pendelzug unterfährt die provisorische Überführung zur Grossbaustelle der neuen Sägerei Stallinger gegenüber den Emser Werken. Hier ist auch der neue Spurwechsel bei der Einfahrt Reichenau-Tamins zu sehen.(04.07.2006)
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Be 4/4 512 Pendelzug verlässt Ems Werk mit Ziel Schiers. (04.06.12006) Die Doppelspurstrecke von Reichenau-Tamins bis Chur werden umfassend erneuert und mit neuen Signalen ausgerüstet, hier das noch verpackte Einfahrvorsignal von Reichenau-Tamins.
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Ausnahmsweise führt Ge 4/4 I 607 "Surselva" den Schnellzug von St.Moritz nach Chur, hier zwischen Ems Werk und Domat/Ems. (04.07.2006) Im Vordergrund ist das normalspurige Zufahrtsgleis zu den Emser Chemiewerken sichtbar.
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Tm 2/2 21 der Firma Kummler und Matter in Chur. (04.07.2006)
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Zur Erreichung der Industriezone nördlich der RhB Geleise in Chur mit Normalspurwagen muss mit zweimaligem Richtungswechsel mittels Dreischienengleis auf die andere Seite gewechselt werden. (04.07.2006)
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Za 8105 mit Heizoel für Arosa in Chur (07.04.2006)
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Ge 4/4 II 622 "Arosa" fährt mit dem Regioexpress von Disentis an den Ems Werken vorbei. (04.07.2006) Ziel des Zuges ist Scuol/Tarasp im Unterengadin via Vereinatunnel.
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Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" mit einem neuen Panoramawagen 1.Klasse wartet in Untervaz auf einen Gegenzug. (03.07.2006)
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Api 1304 ist ein fabrikneuer 1.Klasse Panoramawagen der RhB, hier eingereiht in einen Güterzug in Untervaz (03.07.2006)
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Gm 4/4 241 und Tm 2/2 93 warten in Untervaz auf ihre nächsten Einsätze, (03.07.2006)
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Ein Tiefgangwagen Sbk-V mit einem Containersilo der Transportfirma Giezendanner. Untervaz (03.07.2006)
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Chur (23.09.2001) Ge 4/4 III 644 "Savognin" überholt einen Dampfzug mit der G 4/5 107.
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Milano Centrale (13.04.2004) E632 047 steht abfahrbereit mit ihrem Wendezug nach Sondrio.
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Milano Centrale /14.04.2004) E464.046 ist soeben eingefahren.
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Milano Centrale (16.04.2004) E 444 024 wartet auf einem Abstellgleis in der mächtigen Bahnhofshalle auf weitere Einsätze.
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Milano Centrale (16.04.2004) E656-300 wartet auf die Abfahrt.
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Milano Centrale (16.04.2004) Ein IC-Wendezug verliert sich in der riesigen Halle.
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Milano Centrale (14.04.2004) Ein IR-Steuerwagen mit seinem markanten "Gesicht".
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Milano Centrale (14.04.2004) Das riesige Stellwerk im Gleisvorfeld des Mailänder Hauptbahnhofs ist seit Einführung der Elektronik meines Wissens nicht mehr in Betrieb.
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Neuer Doppelstockwendezug von TrenItalia TAF Treno 17 ALe426 in Sesto Calende bereit zur Abfahrt nach Novara. (20.04.2006)
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IC Steuerwagen 75958 von TrenItalia in Torino Porta Nuova. (21.04.2006)
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IR Steuerwagen von TrenItalia in Torino Porta Nuova. (21.04.2006)
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Torino Tramlinie 15 (21.04.2006). Zwei Gelenktram warten an der Endhaltestelle in Sassi auf Fahrgäste, unter anderem von der Zahnradbahn Sassi-Superga die hier startet.
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Torino Porta Nuova (21.04.2006) Unterschiedliche Stirnfronten in einheitlicher Bemalung bei TrenItalia.
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Eine Lok der Reihe 424 mit ihrem Regionalzug kreuzt uns auf der Nebenlinie Novara-Borgomanero-Domodossola in Omegna. (23.04.2006)
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Die Ge 4/4 I 601 "Albula" die Lok mit den 50 Jahren und 5 Millionen Kilometern auf dem Buckel, schiebt ihren Wendezug aus der Station Davos Monstein Richtung Filisur. (05.06.2003)
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Die südliche Tunnelausfahrt des 6,5km langen Albulatunnels in Spinas. (04.09.2003)
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Ge 4/4 III 648 "Susch" fährt mit ihrem Schnellzug aus Chur in Samedan ein. (04.09.2003)
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Ge 4/4 III 648 "Susch" mit Verienatunnel-Werbung durchfährt mit dem Glacierexpress die Station Trin in der Rheinschlucht.(26.09.2003)
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Tm 2/2 81 wartet in Trin auf einen Gegenzug. (26.09.2003)
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Ge 4/4 III 652 "Vaz/obervaz, Lenzerheide-Valbella" mit Reissverschlusswerbung bei der Einfahrt in Klosters Dorf.(08.10.2005)
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Glacier Express 907 wird nach Ankunft von St.Moritz mit Glacier Express 905 gekuppelt. Die Lok und die ersten sieben Wagen des angekommenen Zuges bleiben in Chur. Trotz trüben Wetters an diesem 08.07.2006 sind die 15 Wagen des Glacier Express nach Zermatt praktisch voll besetzt.
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Glacier Express 905 mit dem Doppelspeisewagen vor der Abfahrt in Chur. (08.07.2006)
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Glacier Express 905 vor dem Doppelspeisewagen und 907 dahinter verlassen gemeinsam Chur Richtung Disentis, wo sie für die Weiterfahrt über den Oberalppass getrennt werden. (08.07.2006)
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Be 4/4 515 und Kurzpendel Be 4/4 514 beim gleichzeitigen auf- und abbügeln in Chur. (08.07.2006)
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Be 4/4 515 und kurzer Verstärkungspendel Be 4/4 514 ohne Zwischenwagen vor der Abfahrt nach Thusis in Chur (08.07.2006)
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Doppelspeisewagen an Glacierexpress Zug 905 und Be 4/4 512 Pendel bei der Ausfahrt aus Chur nach Rhäzüns. (08.07.2006)
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Die Säntisschwebebahn nach dem Start auf der Schwägalp auf den 2504m hohen Säntis, den höchsten Gipfel des Alpstein. (28.10.2003)
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HGe 4/4 II 101 mit einem Regionalzug Richtung Andermatt wartet in Nätschen auf den Gegenzug nach Disentis.(14.01.2005)
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HGe 4/4 II 106 "75 Jahre Glacier Express" befindet sich im Zahnstangenabschnitt zwischen Nätschen und Oberalppasshöhe. (14.01.2005)
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Der Arosa Express im steilen Gelände zwischen Chur und Lüen-Castiel. (08.06.2006)
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Steuerwagen der Appenzeller Bahnen in Appenzell. (18.07.2004)
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Ae 6/6 11414, eine Re 460 und dazwischen auf dem Denkmalsockel eine Ce 6/8 "Krokodil" in Erstfeld (26.11.2002)
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Nach dem ersten Schneefall wartet am 05.10.2003 in Spinas die
Ge 6/6 I 612 mit dem Alpin Classic Pullman Express auf den Gegenzug aus dem Albulatunnel.
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K5615 auf Überfuhr vom Arosabahndepot Sand in Chur in die HW Landquart. Chur (10.12.2004)
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Restaurierter B2133 "Filisurer Stübli" für die Dampfzüge der RhB in Landquart. (06.05.2004)
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Strassenbahnlinie Nr.4 in Freiburg i/Breisgau am 16.10.2001
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TN Be 4/4 502 an der Place Pury in Neuchâtel am 11.10.2002
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Transport Publics du Littoral Neuchâtelois (TN) Diese Vorortsbahn verkehrt als Linie 5 ab Neuchâtel Place Pury nach Boudry. Hier bei der Einfahrt in den Bahnhof Boudry der Steuerwagen 551 mit dem Triebwagen Be 4/4 501 am 11.10.2002.
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Fahrleitungsdraisine Xmh 1/2 4963 der FO in Andermatt. (26.11.2002)
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Tm 2/2 4972 und Postwagen Z100 der FO in Andermatt. (26.11.2002)
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Drei Pendelzüge der FO nach Disentis, Brig und Göschenen treffen sich in Andermatt. (26.11.2002)
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Ge 4/4 II "Zuoz" bei der Abfahrt nach Arosa im verschneiten Bahnhof Chur. (18.12.2005)
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Regionalzug mit Steuerwagen 1722 nach Filisur wartet auf die Abfahrt in Davos Platz. (03.10.2005 und bereits Schnee)
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EC 9 von Dortmund fährt in Chur ein gezogen von einer Re 460. (17.12.05)
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Ge 2/4 212 der RhB rangiert in Landquart. (14.02.2005)
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Ge 4/4 I "Surselva" hat sich durch den Schnee von Filisur nach Davos Platz gekämpft. (15.02.2005)
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Ge 4/4 I nach Filisur und Ge &7& II am Schnellzug nach Landquart warten in Davos Platz auf ihre Abfahrt. (15.02.2005)
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Vom Winter gezeichneter Steuerwagen am Regionalzug nach Filisur in Davos Platz am 15.02.2005.
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Doppeltraktion 2 x Ge 4/4 II mit Arosaexpress nach Arosa in Chur.(14.02.2005)
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Doppeltraktion 2 x Ge 4/4 I nach Arosa in Chur. (14.02.2005)
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Wie im Film gleitet der Lago Bianco auf dem Berninapass 2250m/ü.M.
am geöffneten Zugsfenster vorbei. (18.09.2001)
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ABe 4/4 53 "Tirano" erreicht mit einem Regionalzug die Station Alp Grüm. Im Hintergrund der Puschlaversee und die Berge im italienischen Veltlin. (18.09.2001)
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Endstation St.Moritz. Hier beginnen die Albulalinie nach Chur und die Berninabahn nach Tirano. An diesem 12.12.2001 lässt der Winter noch auf sich warten.
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Ge 4/4 I 609 "Linard" mit einem B Berninaexpress (vor den Panoramawagen) in Chur. (05.12.2001)
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Heizwagen Xk 9044, 1947 aus Gepäckwagen F4013 entstanden, diente zum Vorheizen von abgestellten Personenwagen. Fotografiert kurz vor dem Abtransport in Ilanz am 12.03.2002. Ende April 2002 wurden die beiden Heizwagen in Untervaz abgebrochen.
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Tm 2/2 81 und Spurpflug Xk9145 abgestellt in Ilanz/Glion. (12.03.2002)
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GTW 2/6 in Mals/Mallles, rechts der Regionalexpress, links der Regionalzug nach Meran/Merano. (13.10.2005)
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Ge 4/4 II 626 "Malans" mit Regionalzug nach Scuol/Tarasp in Zernez. (26.05.2004)
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Ge 4/4 II 629 "Tiefencastel" mit einem Güterzug an der Rampe in Zernez. (26.05.2004)
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Steuerwagen 1702 und 1703 kreuzen sich im Bahnhof Chur (alte Arosabahngleise am 28.05.2004)
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Ge 4/4 II 622 "Arosa" bei einem Heimspiel auf der Arosabahn im Bahnhof Chur.(16.06.2004)
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Alle Gleise im alten Arosaareal sind belegt. Fad mit Kies, Ge 4/4 II 621 "Felsberg", B Arosaexpress und ein R-w mit zwei Containern. (23.06.2004)
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Re 460 003-7 "Milieu du Monde" hält am 28.06.2003 unterhalb der Tivolibrücke und der Postautostation in Chur.
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01 519 zu Besuch mit einem Sonderzug in Chur am 23.06.2003
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Ruinaultafest in der Rheinschlucht am 24.08.2003. Gut besetzter B 2097 Vagun panoramic in Versam-Safien.
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Endstation Kurort Heiden 810m/ü.M. und 400m über dem Bodensee im Appenzellerland. (23.07.2003)
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Wienacht-Tobel ist der Haltepunkt in der Mitte der Strecke und besitzt ein Ausweichgleis für allfällige Zugskreuzungen. (23.07.2003)
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Schwendi bei Heiden ist der erste Haltepunkt Richtung Rorschach. (23.07.2003)
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Ein Zierliches Fahrwerk weisst der offene Sommerwagen B4 aus dem Jahre 1875 auf. (Heiden 13.07.2003)
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Haltestelle Wartensee am 13.07.2003. Der BDeh 3/6 schiebt den B10,einen Sommerwagen und den Velowagen B9 Richtung Heiden.
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Ein Zug der RHB unterhalb Wartensee. (13.07.2003) Im Hintergrund ist der Bodensee zu sehen oder wie hier an dunstigen Tagen auch Schwäbisches Meer genannt.
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RBS Be 4/8 der Linie G Bern-Zytglogge-Worb auf der Kirchenfeldbrücke über der Aare in Bern. Augenommen am 17.07.2003 vom Turm des Berner Münsters. Wegen Bauarbeiten am Casinoplatz war am Ende der Brücke die provisorische Endhaltestelle, darum die offenen Türen.
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Die Marzilibahn in Bern ist angeblich die kürzeste Standseilbahn Europas mit 106m Länge und einer Höhendifferenz von 31m. Die DMB verbindet das Marziliquartier längs der Aare mit der Bundesterrasse. (17.07.2003)
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Be 4/8 736 von BernMobil bedient die Linie 5 zum Fischermätteli, hier vor dem Hauptbahnhof Bern. (17.07.2003)
Herbert Graf
