Von November 2000 bis Oktober 2001 setzte die DB die schweren Dieselloks der Baureihe 218 auf den mittelfränkischen Nebenbahnen ein

Von November 2000 bis Oktober 2001 setzte die DB die schweren Dieselloks der Baureihe 218 auf den mittelfränkischen Nebenbahnen ein.

(ID 499668)

Blick von der Fußgängerbrücke über den Bahnhof Bad Windsheim nach Osten am 1.8.07 auf 642 123.

Eine stilreine Garnitur nördlich von Lenkersheim am 26.9.97.

Von November 2000 bis Oktober 2001 setzte die DB die schweren Dieselloks der Baureihe 218 auf den mittelfränkischen Nebenbahnen ein. Am 8.1.01 kam die mit 218 254 übermotorisierte Garnitur aus Neustadt/Aisch in Bad Windsheim an.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 17.04.2011, 1158 Weergaven, 1 Opmerking

Von November 2000 bis Oktober 2001 setzte die DB die schweren Dieselloks der Baureihe 218 auf den mittelfränkischen Nebenbahnen ein.

285 106-1 ITL am Sonntag den 17.04.2011 bei Woltorf

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Balthasar No 31.08.2022 22:22

Sehr interessant zu sehen wir der Bahnhof Bad Windsheim früher ausgesehen hatte.

D-DB 218 406-7 zog am 26.12.2025 den IC 2262 nach Ostseebad Binz (WBI). Hier bei der Ausfahrt aus dem Lübecker Hbf (AL). 
Jan-Phillip Ringer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

 32 1200x800 Px, 26.12.2025 

MEMMINGEN, 29.04.2025, DB 218 411-7 als IC 2012 nach Ulm Hbf bei der Einfahrt in den Bahnhof Memmingen 
Reinhard Zabel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Memmingen, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

 46 1200x800 Px, 24.12.2025 

401 087-2 als Ersatzzug von Dresden Hbf nach Rostock Hbf bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.22.12.2025 
Stefan Pavel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge

 117  2 1024x718 Px, 23.12.2025

Am Mittag des 22.12.2025 standen 218 418+218 431 und 218 425 im Rostocker Hbf. 
Stefan Pavel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

 74 1024x758 Px, 22.12.2025

0,00 km

Blick von der Fußgängerbrücke in Bad Windsheim nach Westen am 8.1.01 auf zwei „218er“ an den Bahnsteigen und die westlichen Ausfahrsignale.

0,00 km

0,15 km

Von der Brücke über den Bhf Bad Windsheim hat man einen guten Blick auf das Geschehen.

0,16 km

642 581 im Abendlicht als RB81 aus Steinach kommend im Bhf Bad Windsheim.

0,47 km

Westlich vom Bahnhof Bad Windsheim führt die Strecke wie eine Straßenbahn durch die Gärten.

0,47 km

218 277 fährt mit der RB nach Steinach am 15.5.01 über den beschrankten Bahnübergang der Ergersheimer Straße.

0,47 km

Der westliche Bad Windsheimer Stadtrand wird vom Hochhaus der Firma Schmotzer dominiert.

0,56 km

Im August 1988 war gerade die neue Fußgängerbrücke in Bad Windsheim fertig gestellt worden, welche die Stadtmitte (links) mit den Kuranlagen nördlich vom Bahnhof (rechts) verbindet.

1,58 km

RB 81 auf der Fahrt nach Neustadt Aisch im verschneiten Bad Windsheim am 02.12.2023

1,93 km

Bild 3 von 3 von der B470-Brücke westlich von Bad Windsheim: Blick nach Südosten auf 212 272 mit zwei modernisierten Silberlingen am 17.10.00.

1,93 km

Bild 2 von 3 von der B470-Brücke westlich von Bad Windsheim: Am 20.7.01 zog 218 491 ihre Graffiti-verschmierte RB Richtung Steinach.

1,93 km

Von der Brücke der B470 über die Aischgrundbahn westlich von Bad Windsheim hat man einen herrlichen Blick auf die Strecke.

2,83 km

Regionalbahn nach Neustadt/Aisch am 17.10.00 zwischen Illesheim und Bad Windsheim etwa 500 Meter westlich der B470-Brücke

3,33 km

212 123 mit RB nach Steinach am 17.10.00 kurz vor Illesheim.

3,52 km

648 812 hält am 5.10.11 als RB nach Neustadt/Aisch im Bahnhof Illesheim.

3,72 km

Blick nach Westen auf den Bahnhof Illesheim im August 1988.

3,72 km

Am 29.9.10 hatten die Signalmasten in Illesheim keine Flügel mehr und auf dem Bahnsteig für Gleis 2 standen schon mannshohe Sträucher.

Von November 2000 bis Oktober 2001 setzte die DB die schweren Dieselloks der Baureihe 218 auf den mittelfränkischen Nebenbahnen ein.

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