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1245-518 lässt die Morgensonne auf den Rücken(Dach)scheinen,und pfeift sozusagen auf die angrenzenden Verkehrsschilder, Bhf Timelkam; 201003

(ID 1231333)

ICE 789 (Hamburg-Altona - München Hbf) bei Hilpoltstein, 13.10.2019

143 168-3 befährt den Abzweig Saalebrücke in Halle Südstadt (Bft Südstadt Sa).

1245-518 lässt die Morgensonne auf den Rücken(Dach)scheinen,und pfeift sozusagen auf die angrenzenden Verkehrsschilder, Bhf Timelkam; 201003

1245-518 lässt die Morgensonne auf den Rücken(Dach)scheinen,und pfeift sozusagen auf die angrenzenden Verkehrsschilder, Bhf Timelkam; 201003

JohannJ 01.11.2020, 371 Aufrufe, 0 Kommentare

Stau auf der Kasseler Bahn: An diesem stürmischen Mittwochnachmittag herrschte in westlicher Richtung Güterverkehr im Blockabstand vor.

143 168-3 befährt den Abzweig Saalebrücke in Halle Südstadt (Bft Südstadt Sa).

1245-518 lässt die Morgensonne auf den Rücken(Dach)scheinen,und pfeift sozusagen auf die angrenzenden Verkehrsschilder, Bhf Timelkam; 201003

ICE 789 (Hamburg-Altona - München Hbf) bei Hilpoltstein, 13.10.2019

ICE 789 (Hamburg-Altona - München Hbf) bei Hilpoltstein, 13.10.2019

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ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck).

ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck). 
Leonardus Schrijvers

Österreich / Dampfloks / BR 93, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·

 138 1200x800 Px, 03.09.2025

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia). 
Ernst Lauer

Österreich / Dieselloks / BR 2045, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·

 167 1200x900 Px, 20.05.2025

Am 31 Mai 2009 dampft 638.1301 ins Lokpark Ampflwang.

Am 31 Mai 2009 dampft 638.1301 ins Lokpark Ampflwang. 
Leonardus Schrijvers

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·, Österreich / Dampfloks / BR 638 preuß. P8

 117 1200x800 Px, 12.05.2025

52 8003 am 14.09.2012 im Eisenbahnmuseum Ampflwang

52 8003 am 14.09.2012 im Eisenbahnmuseum Ampflwang 
Ernst Lauer

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·, Deutschland / Dampfloks / BR 52.8 DR 52.8 ·DR-Rekolok·

 154 1200x900 Px, 25.04.2025

Weitere Bilder aus "Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·"

Ein Zweiwegebagger vor dem Kohlespeicher im Lokpark Ampflwang.

Der Dieseltriebwagen 5146.201 befindet sich in der Aufarbeitung im Lokpark Ampflwang.

Die älteste Lokomotive im Lokpark Ampflwang ist die 1908 bei Kraus (Linz) gebaute IX m ANNA .

Die Diesellokomotiven 2043 555-8 aus dem Jahr 1973 & 2050 011-2 aus dem Jahr 1961 waren Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Ein Kranzug der ÖBB, bestehend aus einem 45 Tonnen Dampfkran (766 041–4) plus Schutzwagen.

Die Elektrolokomotive 1189.09 stammt aus dem Jahr 1927.

Diese Schiebebühne war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Dieser 20-Tonnen-American-Eisenbahndrehkran wurde 1944 gebaut.

Die Elektrolokomotive 1010.09 ist neben der Dampflokomotive 52.7102 abgestellt.

Die Dampflokomotive 78 618 stammt aus dem Jahr 1938 und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

Der Führerstand der im Lokpark Ampflwang ausgestellten Dampflokomotive 52.1198.

Die Dampflokomotive 86.501 wurde 1942 bei Henschel gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

Die Elektrolokomotive 1045.03 stammt aus dem Jahr 1927 und war zuletzt bei der Montafoner Bahn im Einsatz.

Die Bereisungstriebwagen 5081.01 (ehemals 8081.001) und 8081.021 waren Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Der Elektrotriebwagen 4041.01 aus dem Jahr 1929 ist der ältester Elektrotriebwagen Österreichs und macht äußerlich einen hervorragenden Eindruck.

392.2530 passiert mit einer Personenwagengarnitur die Vöcklabrücke bei Timelkam; 201003

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Ein Kranzug der ÖBB, bestehend aus einem 45 Tonnen Dampfkran (766 041–4) plus Schutzwagen.

Die Elektrolokomotive 1189.09 stammt aus dem Jahr 1927.

Diese Schiebebühne war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Dieser 20-Tonnen-American-Eisenbahndrehkran wurde 1944 gebaut.

Die Elektrolokomotive 1010.09 ist neben der Dampflokomotive 52.7102 abgestellt.

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Der Führerstand der im Lokpark Ampflwang ausgestellten Dampflokomotive 52.1198.

Die Dampflokomotive 86.501 wurde 1942 bei Henschel gebaut und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

Die Elektrolokomotive 1045.03 stammt aus dem Jahr 1927 und war zuletzt bei der Montafoner Bahn im Einsatz.

Die Bereisungstriebwagen 5081.01 (ehemals 8081.001) und 8081.021 waren Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Der Elektrotriebwagen 4041.01 aus dem Jahr 1929 ist der ältester Elektrotriebwagen Österreichs und macht äußerlich einen hervorragenden Eindruck.

392.2530 passiert mit einer Personenwagengarnitur die Vöcklabrücke bei Timelkam; 201003

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Ein Zweiwegebagger vor dem Kohlespeicher im Lokpark Ampflwang.

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Die älteste Lokomotive im Lokpark Ampflwang ist die 1908 bei Kraus (Linz) gebaute IX m ANNA .

Die Diesellokomotiven 2043 555-8 aus dem Jahr 1973 & 2050 011-2 aus dem Jahr 1961 waren Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Ein Kranzug der ÖBB, bestehend aus einem 45 Tonnen Dampfkran (766 041–4) plus Schutzwagen.

Die Elektrolokomotive 1189.09 stammt aus dem Jahr 1927.

Diese Schiebebühne war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

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Die Dampflokomotive 78 618 stammt aus dem Jahr 1938 und ist Teil der Ausstellung im Lokpark Ampflwang.

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Die Bereisungstriebwagen 5081.01 (ehemals 8081.001) und 8081.021 waren Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Der Elektrotriebwagen 4041.01 aus dem Jahr 1929 ist der ältester Elektrotriebwagen Österreichs und macht äußerlich einen hervorragenden Eindruck.

392.2530 passiert mit einer Personenwagengarnitur die Vöcklabrücke bei Timelkam; 201003

Bilder aus der Umgebung

Österreich > Oberösterreich > Bezirk Vöcklabruck > Timelkam

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,01 km

1046 001-2 mit kleiner Schneehaube, aber ohne Pfeifsignal; im Bhf.

0,02 km

392.2530 der ÖGEG zieht einen Personenzug auf Stahlkastenbrücke über der Vöckla bei Timelkam; 190609

0,02 km

392.2530 der ÖGEG zieht hinter der 5teiligen Wagengarnitur die 1010 015-4 in Richtung Bahnhof Timelkam; 190609

0,03 km

392.2530 passiert mit einer Personenwagengarnitur die Vöcklabrücke bei Timelkam; 201003

0,03 km

392.2530 im Bahnhof Timelkam; 190609

0,03 km

392.2530 (WTK4) steuert auf die Haltestelle „Timelkam Energie-AG“ zu, und wird schon von vielen begeisterten Eisenbahnfan´s erwartet; 190609

0,03 km

392.2530 anlässlich einer Rangier-, bzw.

0,03 km

Bfmpz 73 81 80-91 709-3, ein Nightjet-Steuerwagen verlässt den Bhf.

0,03 km

Sggmmrrs 31 81(A-SZIP)4658 357-2 rollt mit innofreight-rocktainer ORE durch den den Bhf.

0,03 km

Sggrrs 31 79(SLO-SZ) 4854 120-4 mit innofreight,Rocktainer-ORE, bei einem kleinen Zwischenstopp im Bhf.

0,03 km

657-2770 mit historischem Wagen, und der Quantensprung zum Railjet; Bhf.

0,03 km

1144 009-8 passiert den Bhf.Timelkam in Richtung Salzburg; 240320

0,04 km

Lokgenerationen , bzw.

0,04 km

auf Pfeifsignal achten und die herannahende 657-2770 der ÖGEG bei Timelkam; 190609

0,04 km

Bi-38234 der ÖGEG, eingereiht in einem Dampfsonderzug bei Timelkam; 190619

0,04 km

1016 038-2 zeigt mit Zugleistung RJX862+RJ62 im Bhf.

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Personenwagen 3.Klasse (50 81 A-OEGEG 0211 020-4) in einem Zugverband bei Timelkam; 190609

0,04 km

4024 014-4 cityjet; durchfährt anlässlich einer Betriebsfahrt den Bhf.

Österreich > Oberösterreich > Bezirk Vöcklabruck > Timelkam

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