bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder von Dennis Fiedler

7048 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Dennis Fiedler
<<  vorherige Seite  182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 nächste Seite  >>
Nachschuss auf einen unbekannten 485er als S47 nach Spindlersfeld bei der Ausfahrt am Haltepunkt Köllnische Heide. Berlin Köllnische Heide 24.07.2018
Nachschuss auf einen unbekannten 485er als S47 nach Spindlersfeld bei der Ausfahrt am Haltepunkt Köllnische Heide. Berlin Köllnische Heide 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin (Sonstige), Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 485 BR 485 · DR 270 S-Bahn Berlin 'Coladose'

382 1200x800 Px, 24.02.2019

Ein unbekannter 485er wartet am Haltepunkt Köllnische Heide auf Abfahrt. Berlin Köllnische Heide 24.07.2018
Ein unbekannter 485er wartet am Haltepunkt Köllnische Heide auf Abfahrt. Berlin Köllnische Heide 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin (Sonstige), Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 485 BR 485 · DR 270 S-Bahn Berlin 'Coladose'

366 1200x800 Px, 24.02.2019

Obwohl der Altersunterschied nicht sehr groß ist unterscheiden sie sich doch sehr. Links fährt ein Triebzug der Br485 als S47 in Köllnische Heide ein er ist die Nr13 von insgesamt 20 aufgearbeiteten Zügen der Br485. Rechts fährt ein triebzug der Br480 als S47 vorbei er hat soeben den Haltepunkt Köllnische Heide verlassen. Die Züge der Br485 (Spitzname Coladose) wurden von der Deutschen Reichsbahn bestellt um ihren überalterten Fahrzeugbestand zu erneuern. Vorgestellt wurde die Br485 1980 auf der Leipziger Frühjahrsmesse. Wegen vieler Ausbesserungen erfolgte die Serienauslieferung erst 1987 und 1990 bis 1992. 2003 hatte man begonnen die Br485 auszumustern, dies jedoch nicht lange den 2011 ging bereits wieder der erste von 20 wieder aufgearbeiteten Zügen der Br 485 in Dienst. Die Br 480 (Spitzname Toaster) wurde 1986 mit 4 Prototypen ausgeliefert als die BVG bei der Übernahme der West Berliner S-Bahn dringend Fahrzeuge beschaffen musste. Ab 1990 wurden 41 Viertelzüge und von 1992 bis 1994 weitere 40 Viertelzüge geliefert. Berlin Köllnische Heide 24.07.2018
Obwohl der Altersunterschied nicht sehr groß ist unterscheiden sie sich doch sehr. Links fährt ein Triebzug der Br485 als S47 in Köllnische Heide ein er ist die Nr13 von insgesamt 20 aufgearbeiteten Zügen der Br485. Rechts fährt ein triebzug der Br480 als S47 vorbei er hat soeben den Haltepunkt Köllnische Heide verlassen. Die Züge der Br485 (Spitzname Coladose) wurden von der Deutschen Reichsbahn bestellt um ihren überalterten Fahrzeugbestand zu erneuern. Vorgestellt wurde die Br485 1980 auf der Leipziger Frühjahrsmesse. Wegen vieler Ausbesserungen erfolgte die Serienauslieferung erst 1987 und 1990 bis 1992. 2003 hatte man begonnen die Br485 auszumustern, dies jedoch nicht lange den 2011 ging bereits wieder der erste von 20 wieder aufgearbeiteten Zügen der Br 485 in Dienst. Die Br 480 (Spitzname Toaster) wurde 1986 mit 4 Prototypen ausgeliefert als die BVG bei der Übernahme der West Berliner S-Bahn dringend Fahrzeuge beschaffen musste. Ab 1990 wurden 41 Viertelzüge und von 1992 bis 1994 weitere 40 Viertelzüge geliefert. Berlin Köllnische Heide 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin (Sonstige), Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 485 BR 485 · DR 270 S-Bahn Berlin 'Coladose', Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 480 BR 480 S-Bahn Berlin 'Toaster'

570 1200x814 Px, 24.02.2019

Fast blau wie der Himmel. GT6 triebwagen 48 durchfährt die Puschkinstraße gen Friedrichshagen. Schöneiche 25.07.2018
Fast blau wie der Himmel. GT6 triebwagen 48 durchfährt die Puschkinstraße gen Friedrichshagen. Schöneiche 25.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf ·SRS·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

362 1200x800 Px, 24.02.2019

GT6 Triebwagen 47 durchfährt die Puschkinstraße gen Rüdersdorf. Schöneiche 25.07.2018
GT6 Triebwagen 47 durchfährt die Puschkinstraße gen Rüdersdorf. Schöneiche 25.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf ·SRS·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen

382 1200x800 Px, 24.02.2019

Ein KTNF6 der Schöneicher Straßenbahn durchfährt die Kirschenstraße gen Berlin Friedrichshagen. Schöneiche 25.07.2018
Ein KTNF6 der Schöneicher Straßenbahn durchfährt die Kirschenstraße gen Berlin Friedrichshagen. Schöneiche 25.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Schöneiche-Rüdersdorf ·SRS·

337 1200x800 Px, 24.02.2019

Am 24.7.18 präsentierte sich 243 972-7 wie aus dem Ei gepellt. In ihren vielen Jahren auf der Schiene hat sie einiges mitgemacht ehe sie heute bei DeltaRail unterwegs ist. Im März 1987 wurde sie unter der Fabriknummer 18972 als 243 223-5 auf der Leipziger Frühjahrsmesse ausgestellt. Am 24.3.1987 erfolte ihre Abnahme und wurde noch im selben Monat an die Deutsche Reichsbahn als 243 223-5 ausgeliefert. Nur knapp 2 Jahre nach der Auslieferung am 18.5.1989 geriet sie in Blankenburg(Meckl) in Brand und wurde am 3.7.1989 z-gestellt. Bis zum 6.10.1989 wurde sie unter Verwendung eines neuen Rahmens mit neuer Fabriknummer wieder aufgebaut. Zum 6.10.1989 wurde sie dann als 243 223-5 im Bw Rostock Hbf ausgemustert und noch am selben Tag wieder unter der Fabriknummer 20971 als 243 972-7 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Noch am Tag der Auslieferung am 6.10.1989 wurde sie im RAW Dessau in Dienst gestellt. Am 1.1.1992 wurde die in 143 972-8 umnummeriert. Am 20.8.1993 wurde ihr LZB eingebaut. Am 1.1.1994 ging sie an DB Traktion und 4 Jahre später am 1.1.1998 an DB Nahverkehr. AM 1.7.1999 ging sie dann zu DB Regio. Am 27.8.2001 wurde sie mit ZWS/ZDS/FMZ/SAT/TAV und GPS-FIS ausgestattet. Am 1.1.2007 bekam sie ihre NVR Nummer 91 80 6143 972-8 D-DB. Zum 23.9.2009 wurde sie dann in 143 972 umbenannt. Am 14.12.2016 wurde sie dann am DB Cargo vermietet und war seither auch wieder vor Güterzügen aktiv. Bis zum 28.9.2017 sollte sie bei DB cargo bleiben wurde jedoch schon am 11.7.2017 abgestellt und am 16.11.2017 z-gestellt. Im Januar 2018 wurde sie in Halle ausgemustert. Am 10.1.2018 übernahm DeltaRail die 143 972 und übernahm sie unter alter Nummer als 243 972. Seit dem 16.7.18 ist sie wieder im originalen Reichsbahn Farbkleid in Bordeux rot anzutreffen und glänzt seither vor Güterzügen. Hier zieht sie einem kompletten Containerleerzug durch Berlin Wuhlheide gen Frankfurt Oder. Berlin 24.07.2018
Am 24.7.18 präsentierte sich 243 972-7 wie aus dem Ei gepellt. In ihren vielen Jahren auf der Schiene hat sie einiges mitgemacht ehe sie heute bei DeltaRail unterwegs ist. Im März 1987 wurde sie unter der Fabriknummer 18972 als 243 223-5 auf der Leipziger Frühjahrsmesse ausgestellt. Am 24.3.1987 erfolte ihre Abnahme und wurde noch im selben Monat an die Deutsche Reichsbahn als 243 223-5 ausgeliefert. Nur knapp 2 Jahre nach der Auslieferung am 18.5.1989 geriet sie in Blankenburg(Meckl) in Brand und wurde am 3.7.1989 z-gestellt. Bis zum 6.10.1989 wurde sie unter Verwendung eines neuen Rahmens mit neuer Fabriknummer wieder aufgebaut. Zum 6.10.1989 wurde sie dann als 243 223-5 im Bw Rostock Hbf ausgemustert und noch am selben Tag wieder unter der Fabriknummer 20971 als 243 972-7 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Noch am Tag der Auslieferung am 6.10.1989 wurde sie im RAW Dessau in Dienst gestellt. Am 1.1.1992 wurde die in 143 972-8 umnummeriert. Am 20.8.1993 wurde ihr LZB eingebaut. Am 1.1.1994 ging sie an DB Traktion und 4 Jahre später am 1.1.1998 an DB Nahverkehr. AM 1.7.1999 ging sie dann zu DB Regio. Am 27.8.2001 wurde sie mit ZWS/ZDS/FMZ/SAT/TAV und GPS-FIS ausgestattet. Am 1.1.2007 bekam sie ihre NVR Nummer 91 80 6143 972-8 D-DB. Zum 23.9.2009 wurde sie dann in 143 972 umbenannt. Am 14.12.2016 wurde sie dann am DB Cargo vermietet und war seither auch wieder vor Güterzügen aktiv. Bis zum 28.9.2017 sollte sie bei DB cargo bleiben wurde jedoch schon am 11.7.2017 abgestellt und am 16.11.2017 z-gestellt. Im Januar 2018 wurde sie in Halle ausgemustert. Am 10.1.2018 übernahm DeltaRail die 143 972 und übernahm sie unter alter Nummer als 243 972. Seit dem 16.7.18 ist sie wieder im originalen Reichsbahn Farbkleid in Bordeux rot anzutreffen und glänzt seither vor Güterzügen. Hier zieht sie einem kompletten Containerleerzug durch Berlin Wuhlheide gen Frankfurt Oder. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) ·DELTA·, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6080 Eichgestell – Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz ·Berliner Außenring·

571 1200x879 Px, 12.02.2019

Am 24.7.18 präsentierte sich 243 972-7 wie aus dem Ei gepellt. In ihren vielen Jahren auf der Schiene hat sie einiges mitgemacht ehe sie heute bei DeltaRail unterwegs ist. Im März 1987 wurde sie unter der Fabriknummer 18972 als 243 223-5 auf der Leipziger Frühjahrsmesse ausgestellt. Am 24.3.1987 erfolte ihre Abnahme und wurde noch im selben Monat an die Deutsche Reichsbahn als 243 223-5 ausgeliefert. Nur knapp 2 Jahre nach der Auslieferung am 18.5.1989 geriet sie in Blankenburg(Meckl) in Brand und wurde am 3.7.1989 z-gestellt. Bis zum 6.10.1989 wurde sie unter Verwendung eines neuen Rahmens mit neuer Fabriknummer wieder aufgebaut. Zum 6.10.1989 wurde sie dann als 243 223-5 im Bw Rostock Hbf ausgemustert und noch am selben Tag wieder unter der Fabriknummer 20971 als 243 972-7 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Noch am Tag der Auslieferung am 6.10.1989 wurde sie im RAW Dessau in Dienst gestellt. Am 1.1.1992 wurde die in 143 972-8 umnummeriert. Am 20.8.1993 wurde ihr LZB eingebaut. Am 1.1.1994 ging sie an DB Traktion und 4 Jahre später am 1.1.1998 an DB Nahverkehr. AM 1.7.1999 ging sie dann zu DB Regio. Am 27.8.2001 wurde sie mit ZWS/ZDS/FMZ/SAT/TAV und GPS-FIS ausgestattet. Am 1.1.2007 bekam sie ihre NVR Nummer 91 80 6143 972-8 D-DB. Zum 23.9.2009 wurde sie dann in 143 972 umbenannt. Am 14.12.2016 wurde sie dann am DB Cargo vermietet und war seither auch wieder vor Güterzügen aktiv. Bis zum 28.9.2017 sollte sie bei DB cargo bleiben wurde jedoch schon am 11.7.2017 abgestellt und am 16.11.2017 z-gestellt. Im Januar 2018 wurde sie in Halle ausgemustert. Am 10.1.2018 übernahm DeltaRail die 143 972 und übernahm sie unter alter Nummer als 243 972. Seit dem 16.7.18 ist sie wieder im originalen Reichsbahn Farbkleid in Bordeux rot anzutreffen und glänzt seither vor Güterzügen. Hier zieht sie einem kompletten Containerleerzug durch Berlin Wuhlheide gen Frankfurt Oder. Berlin 24.07.2018
Am 24.7.18 präsentierte sich 243 972-7 wie aus dem Ei gepellt. In ihren vielen Jahren auf der Schiene hat sie einiges mitgemacht ehe sie heute bei DeltaRail unterwegs ist. Im März 1987 wurde sie unter der Fabriknummer 18972 als 243 223-5 auf der Leipziger Frühjahrsmesse ausgestellt. Am 24.3.1987 erfolte ihre Abnahme und wurde noch im selben Monat an die Deutsche Reichsbahn als 243 223-5 ausgeliefert. Nur knapp 2 Jahre nach der Auslieferung am 18.5.1989 geriet sie in Blankenburg(Meckl) in Brand und wurde am 3.7.1989 z-gestellt. Bis zum 6.10.1989 wurde sie unter Verwendung eines neuen Rahmens mit neuer Fabriknummer wieder aufgebaut. Zum 6.10.1989 wurde sie dann als 243 223-5 im Bw Rostock Hbf ausgemustert und noch am selben Tag wieder unter der Fabriknummer 20971 als 243 972-7 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Noch am Tag der Auslieferung am 6.10.1989 wurde sie im RAW Dessau in Dienst gestellt. Am 1.1.1992 wurde die in 143 972-8 umnummeriert. Am 20.8.1993 wurde ihr LZB eingebaut. Am 1.1.1994 ging sie an DB Traktion und 4 Jahre später am 1.1.1998 an DB Nahverkehr. AM 1.7.1999 ging sie dann zu DB Regio. Am 27.8.2001 wurde sie mit ZWS/ZDS/FMZ/SAT/TAV und GPS-FIS ausgestattet. Am 1.1.2007 bekam sie ihre NVR Nummer 91 80 6143 972-8 D-DB. Zum 23.9.2009 wurde sie dann in 143 972 umbenannt. Am 14.12.2016 wurde sie dann am DB Cargo vermietet und war seither auch wieder vor Güterzügen aktiv. Bis zum 28.9.2017 sollte sie bei DB cargo bleiben wurde jedoch schon am 11.7.2017 abgestellt und am 16.11.2017 z-gestellt. Im Januar 2018 wurde sie in Halle ausgemustert. Am 10.1.2018 übernahm DeltaRail die 143 972 und übernahm sie unter alter Nummer als 243 972. Seit dem 16.7.18 ist sie wieder im originalen Reichsbahn Farbkleid in Bordeux rot anzutreffen und glänzt seither vor Güterzügen. Hier zieht sie einem kompletten Containerleerzug durch Berlin Wuhlheide gen Frankfurt Oder. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) ·DELTA·, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6080 Eichgestell – Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz ·Berliner Außenring·

462 1200x763 Px, 12.02.2019

218 824-1 und 218 835-7 hatten am 24.7.18 bei besten Wetter auslauf bekommen und fuhren gemeinsam durch Berlin Wuhlheide gen Süden. Berlin 24.07.2018
218 824-1 und 218 835-7 hatten am 24.7.18 bei besten Wetter auslauf bekommen und fuhren gemeinsam durch Berlin Wuhlheide gen Süden. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6080 Eichgestell – Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz ·Berliner Außenring·

423 1200x800 Px, 12.02.2019

Kein halbes Jahr alt war 187 319-9 zum Zeitpunkt des Fotos und macht seit ihrem ersten Tag bei Raildox Werbung für Erfurt mit dem Motto: Erfurt lockt. Hier fährt sie mit Tads Schüttwagen durch Berlin Wuhlheide. Berlin 24.07.2018
Kein halbes Jahr alt war 187 319-9 zum Zeitpunkt des Fotos und macht seit ihrem ersten Tag bei Raildox Werbung für Erfurt mit dem Motto: Erfurt lockt. Hier fährt sie mit Tads Schüttwagen durch Berlin Wuhlheide. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Raildox GmbH u Co.KG, Erfurt ·RDX·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6080 Eichgestell – Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz ·Berliner Außenring·

782 1200x937 Px, 07.02.2019

Kein halbes Jahr alt war 187 319-9 zum Zeitpunkt des Fotos und macht seit ihrem ersten Tag bei Raildox Werbung für Erfurt mit dem Motto: Erfurt lockt. Hier fährt sie mit Tads Schüttwagen durch Berlin Wuhlheide. Berlin 24.07.2018
Kein halbes Jahr alt war 187 319-9 zum Zeitpunkt des Fotos und macht seit ihrem ersten Tag bei Raildox Werbung für Erfurt mit dem Motto: Erfurt lockt. Hier fährt sie mit Tads Schüttwagen durch Berlin Wuhlheide. Berlin 24.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Raildox GmbH u Co.KG, Erfurt ·RDX·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6080 Eichgestell – Wuhlheide – Biesdorfer Kreuz ·Berliner Außenring·

634 1200x738 Px, 07.02.2019

Nachschuss auf 143 263 welche ihre RB27 durch Grevenbroich Richtung Mönchengladbach schiebt. Grevenbroich 01.02.2019
Nachschuss auf 143 263 welche ihre RB27 durch Grevenbroich Richtung Mönchengladbach schiebt. Grevenbroich 01.02.2019
Dennis Fiedler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach), Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grevenbroich

1041 1200x800 Px, 01.02.2019

Am heutigen Morgen ging es zur Noithausener Kurve um dort die RB27 aufzunehmen. Hier schiebt 143 263 die RB27 durch Noithausen Richtung Mönchengladbach. Grevenbroich 01.02.2019
Am heutigen Morgen ging es zur Noithausener Kurve um dort die RB27 aufzunehmen. Hier schiebt 143 263 die RB27 durch Noithausen Richtung Mönchengladbach. Grevenbroich 01.02.2019
Dennis Fiedler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach), Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grevenbroich

702 1200x800 Px, 01.02.2019

Seit einiger Zeit sind einige neue 425er auf dem RE8 und RB27 anzutreffen. Neben einigen Essener 425ern hilft bis Ende 2019 auchh der Gießener 425 033 aus. Zusammen mit einem weiteren 425er fuhr er am 30.1.19 als RE8 durch Erftwerk gen Grevenbroich. Grevenbroich 30.01.2019
Seit einiger Zeit sind einige neue 425er auf dem RE8 und RB27 anzutreffen. Neben einigen Essener 425ern hilft bis Ende 2019 auchh der Gießener 425 033 aus. Zusammen mit einem weiteren 425er fuhr er am 30.1.19 als RE8 durch Erftwerk gen Grevenbroich. Grevenbroich 30.01.2019
Dennis Fiedler

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach), Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grevenbroich

662 1200x800 Px, 01.02.2019

Gerade als ich gehen wollte, ging das Signal nochmal auf Fahrt und die Railfeeding Lok 24 alias 2284 603-2 ehemals 202 783-7 fuhr Lz durch Erftwerk gen Köln. Grevenbroich 30.01.2019
Gerade als ich gehen wollte, ging das Signal nochmal auf Fahrt und die Railfeeding Lok 24 alias 2284 603-2 ehemals 202 783-7 fuhr Lz durch Erftwerk gen Köln. Grevenbroich 30.01.2019
Dennis Fiedler

Niederlande / Dieselloks / BR 2203 ex DR V 100, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach), Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grevenbroich

627 1200x719 Px, 01.02.2019

<<  vorherige Seite  182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 nächste Seite  >>