bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder von Thomas Scherf

309 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Die 470 010 der MAV scheint ein beliebtes Fotomotiv zu sein, aus meiner Sicht ist auch die grafische Gestaltung sehr glücklich gewählt, Verschmutzungen fallen hier nicht so schnell auf wie bei den  reinweißen  Fahrzeugen der DB. Am 02.10.2022 setzt die Maschine in Sopron gerade um, sie ist an diesem Tag im IC-Verkehr von und nach Budapest eingesetzt.
Die 470 010 der MAV scheint ein beliebtes Fotomotiv zu sein, aus meiner Sicht ist auch die grafische Gestaltung sehr glücklich gewählt, Verschmutzungen fallen hier nicht so schnell auf wie bei den "reinweißen" Fahrzeugen der DB. Am 02.10.2022 setzt die Maschine in Sopron gerade um, sie ist an diesem Tag im IC-Verkehr von und nach Budapest eingesetzt.
Thomas Scherf

Küssen verboten! So könnte man meinen, wie die beiden TALENTE 4124 037-4 und 4124 030-9 im Bahnhof Wulkaprodersorf am 02.10.2022 abgestellt sind, das scheint allerdings nicht generell so zu sein, mitunter sind die Züge auch gekoppelt abgestellt. Die Unterstützung von 2 Stromsystemen ist hier fast immer zwingend notwendig, da die meisten Züge auf der PannoniaBahn bis hinter Eisenstadt mit dem österreichischen Stromsystem fahren, erst kurz vor der Einfahrt wird auf das ungarische Sytem 25kV/50Hz gewechselt. Das Foto ist übrigens ganz korrekt vom Bahnsteig aus entstanden.
Küssen verboten! So könnte man meinen, wie die beiden TALENTE 4124 037-4 und 4124 030-9 im Bahnhof Wulkaprodersorf am 02.10.2022 abgestellt sind, das scheint allerdings nicht generell so zu sein, mitunter sind die Züge auch gekoppelt abgestellt. Die Unterstützung von 2 Stromsystemen ist hier fast immer zwingend notwendig, da die meisten Züge auf der PannoniaBahn bis hinter Eisenstadt mit dem österreichischen Stromsystem fahren, erst kurz vor der Einfahrt wird auf das ungarische Sytem 25kV/50Hz gewechselt. Das Foto ist übrigens ganz korrekt vom Bahnsteig aus entstanden.
Thomas Scherf

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4124 ·Talent MS·

383 1600x1033 Px, 09.10.2022

Ein VT2E der HLB ist am 12.03.2022 auf dem Weg nach Bad Homburg. Leider gibt es hier wohl keine  unverschandelten  Bauwerke mehr, auch der Bewuchs ist so dicht, dass immer ein Teil verdeckt ist....
Ein VT2E der HLB ist am 12.03.2022 auf dem Weg nach Bad Homburg. Leider gibt es hier wohl keine "unverschandelten" Bauwerke mehr, auch der Bewuchs ist so dicht, dass immer ein Teil verdeckt ist....
Thomas Scherf

Ein VT2E der hessischen Landesbahn fährt am 12.03.2022 als RB 24466 der Linie RB15 in Richtung Usingen. Sehr lange wird man diesen Anblick nicht mehr geniessen können, zum Fahrplanwechsel im Dezember diesen Jahres sollen alle dieselbetriebenen Züge durch solche mit Wasserstoff als Energiequelle ersetzt werden, die dann aber von der DB-Tochter Regionalverkehre Start Deutschland (RSD) betrieben werden. Aber auch die modernen Wasserstoffzüge werden sich nicht sehr lange halten, zum Fahrplanwechsel 2023 soll dann hier der Fahrdraht hängen und die DB mit 423ern als Verlängerung der S5 tätig werden. Derzeit besteht aber noch nicht mal Baurecht, lassen wir uns doch einfach überraschen.
Ein VT2E der hessischen Landesbahn fährt am 12.03.2022 als RB 24466 der Linie RB15 in Richtung Usingen. Sehr lange wird man diesen Anblick nicht mehr geniessen können, zum Fahrplanwechsel im Dezember diesen Jahres sollen alle dieselbetriebenen Züge durch solche mit Wasserstoff als Energiequelle ersetzt werden, die dann aber von der DB-Tochter Regionalverkehre Start Deutschland (RSD) betrieben werden. Aber auch die modernen Wasserstoffzüge werden sich nicht sehr lange halten, zum Fahrplanwechsel 2023 soll dann hier der Fahrdraht hängen und die DB mit 423ern als Verlängerung der S5 tätig werden. Derzeit besteht aber noch nicht mal Baurecht, lassen wir uns doch einfach überraschen.
Thomas Scherf

Es gibt sie noch, die guten alten 420er. Der -zumindest äußerlich- in tadellosem Zustand befindliche 420 458 fährt am 09.03.2022 als S12 nach Hennef aus dem Bahnhof Köln Messe/Deutz aus, dort werden die Fahrzeuge wohl noch häufiger verwendet.
Es gibt sie noch, die guten alten 420er. Der -zumindest äußerlich- in tadellosem Zustand befindliche 420 458 fährt am 09.03.2022 als S12 nach Hennef aus dem Bahnhof Köln Messe/Deutz aus, dort werden die Fahrzeuge wohl noch häufiger verwendet.
Thomas Scherf

Ein VT2E der Hessischen Landesbahn hat am 08.01.2022 fast den Bahnhof Hundstadt erreicht, vorletzter Halt auf dem Weg nach Grävenwiesbach. Der frische Schnee im Taunus war leider nicht sehr dauerhaft, schon in der folgenden Nacht hat der Regen einen Großteil wieder mitgenommen.
Ein VT2E der Hessischen Landesbahn hat am 08.01.2022 fast den Bahnhof Hundstadt erreicht, vorletzter Halt auf dem Weg nach Grävenwiesbach. Der frische Schnee im Taunus war leider nicht sehr dauerhaft, schon in der folgenden Nacht hat der Regen einen Großteil wieder mitgenommen.
Thomas Scherf

Im Mai 2009 (17.05.2009) war die gewaltige Ilmtalbrücke im Zuge der NBS Erfurt - Nürnberg noch im Bau, die darunter befindliche B88 hatte noch ihre alte Straßenführung. Heute braucht man für die 1681 Meter mit dem ICE nur wenige Sekunden, viele werden das gar nicht bemerken, dass sie gerade die längste Bahnbrücke Thüringens überqueren.
Im Mai 2009 (17.05.2009) war die gewaltige Ilmtalbrücke im Zuge der NBS Erfurt - Nürnberg noch im Bau, die darunter befindliche B88 hatte noch ihre alte Straßenführung. Heute braucht man für die 1681 Meter mit dem ICE nur wenige Sekunden, viele werden das gar nicht bemerken, dass sie gerade die längste Bahnbrücke Thüringens überqueren.
Thomas Scherf

Die für 25kV/50Hz ausgelegte Rangierlog 210 066-2 hat sich am 11.08.2021 im Bahnhof Nove Sedlo u Lokte vor einen Güterzug gehängt, um von dort einige Wagen abzuziehen.
Die für 25kV/50Hz ausgelegte Rangierlog 210 066-2 hat sich am 11.08.2021 im Bahnhof Nove Sedlo u Lokte vor einen Güterzug gehängt, um von dort einige Wagen abzuziehen.
Thomas Scherf

Der Triebzug 844 001 hat am 11.08.2021 gerade den Bahnhof Nove Sedlo verlassen und setzt seine Fahrt als Os 27026 nach Cheb fort. Die Fahrt begann in Karlovy Vary, führt also komplett über elektrifizierte Strecke, trotzdem setzt die CD hier einen Dieseltriebzug ein
Der Triebzug 844 001 hat am 11.08.2021 gerade den Bahnhof Nove Sedlo verlassen und setzt seine Fahrt als Os 27026 nach Cheb fort. Die Fahrt begann in Karlovy Vary, führt also komplett über elektrifizierte Strecke, trotzdem setzt die CD hier einen Dieseltriebzug ein
Thomas Scherf

Die vom Unternehmen TSS betriebene Rangierlok 742 533-3 schiebt am 11.08.2021 einen gemischten Güterzug in den Bahnhof Nove Sedlo u Lokte, an der Spitze war übrigens eine weitere 742, die aber der CD gehörte
Die vom Unternehmen TSS betriebene Rangierlok 742 533-3 schiebt am 11.08.2021 einen gemischten Güterzug in den Bahnhof Nove Sedlo u Lokte, an der Spitze war übrigens eine weitere 742, die aber der CD gehörte
Thomas Scherf

Die  Brotbüchse  810 641-1 fährt am 11.08.2021 gerade aus Loket als Os 27129 kommend in den Bahnhof Nove Sedlo u Lokte ein und wird nach 3 Minuten Aufenthalt nach Chodov weiterfahren.
Die "Brotbüchse" 810 641-1 fährt am 11.08.2021 gerade aus Loket als Os 27129 kommend in den Bahnhof Nove Sedlo u Lokte ein und wird nach 3 Minuten Aufenthalt nach Chodov weiterfahren.
Thomas Scherf

Mit einem Kohle-Ganzzug warten am 11.08.2021 363 528-1 und 363 521-6 im Bahnhof Nove Sedlo u Lokte auf die Weiterfahrt.
Mit einem Kohle-Ganzzug warten am 11.08.2021 363 528-1 und 363 521-6 im Bahnhof Nove Sedlo u Lokte auf die Weiterfahrt.
Thomas Scherf

Am 05.08.2021 ist 9442-314, ein Talent 2 der Abellio als Zug 74662 auf der Saalbahn gerade bei der Einfahrt in den Bahnhof Dornburg, seine Reise wird noch bis Saalfeld gehen. Von der Terrasse der Dornburger Schlösser hat man eine gute Übersicht über die tief im Saaletal liegende Bahnstrecke
Am 05.08.2021 ist 9442-314, ein Talent 2 der Abellio als Zug 74662 auf der Saalbahn gerade bei der Einfahrt in den Bahnhof Dornburg, seine Reise wird noch bis Saalfeld gehen. Von der Terrasse der Dornburger Schlösser hat man eine gute Übersicht über die tief im Saaletal liegende Bahnstrecke
Thomas Scherf

Am 05.08.2021 fährt der Talent 2 442 776 der DB als RE 4787 nach Nürnberg und hat gerade Dornburg ohne Halt passiert
Am 05.08.2021 fährt der Talent 2 442 776 der DB als RE 4787 nach Nürnberg und hat gerade Dornburg ohne Halt passiert
Thomas Scherf

Hier ist der RB 74667, ein unbekannter Talent 2 der Abellio, gerade bei der Einfahrt in den Bahnhof Dornburg. Dessen malerische Lage an der Saale lässt sich hier gut erkennen.
Hier ist der RB 74667, ein unbekannter Talent 2 der Abellio, gerade bei der Einfahrt in den Bahnhof Dornburg. Dessen malerische Lage an der Saale lässt sich hier gut erkennen.
Thomas Scherf

Die 261 016-0, eine Voith Gravita 10 BB der DB Cargo, hat am 04.08.2021 im nördlichen Vorfeld der Hauptbahnhofs von Gera ihre Rangierfahrt an weitere abgestellte Wagen gesetzt und wartet nun auf die Weiterfahrt
Die 261 016-0, eine Voith Gravita 10 BB der DB Cargo, hat am 04.08.2021 im nördlichen Vorfeld der Hauptbahnhofs von Gera ihre Rangierfahrt an weitere abgestellte Wagen gesetzt und wartet nun auf die Weiterfahrt
Thomas Scherf

Die 261 016-0, eine  Voith Gravita 10 BB der DB Cargo, ist am 04.08.2021 im nördlichen Vorfeld der Hauptbahnhofs von Gera mit einer Rangierfahrt unterwegs
Die 261 016-0, eine Voith Gravita 10 BB der DB Cargo, ist am 04.08.2021 im nördlichen Vorfeld der Hauptbahnhofs von Gera mit einer Rangierfahrt unterwegs
Thomas Scherf

Die 213 335-3 wurde schon 1966 an die DB ausgeliefert. Nunmehr der NESA gehörig, war sie am 04.08.2021 im nördlichen Vorfeld des Geraer Hbf unterwegs.
Die 213 335-3 wurde schon 1966 an die DB ausgeliefert. Nunmehr der NESA gehörig, war sie am 04.08.2021 im nördlichen Vorfeld des Geraer Hbf unterwegs.
Thomas Scherf

232 182-6 der LEG am 04.08.2021 im nördlichen Vorfeld des Geraer Hbf. Das  renaturierte  Gelände im Hintergrund war früher mal der Güterbahnhof. Die Lok gehört seit 12.08.21 der Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG
232 182-6 der LEG am 04.08.2021 im nördlichen Vorfeld des Geraer Hbf. Das "renaturierte" Gelände im Hintergrund war früher mal der Güterbahnhof. Die Lok gehört seit 12.08.21 der Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG
Thomas Scherf

Am 04.08.2021, dem Aufnahmedatum, gehörte die 232 182-6 noch der LEG, hier abgestellt vor der ehemaligen Anlahe 1 des Bw Gera. Von der Eselsbrücke hat man einen guten Überblick über das nördliche Vorfeld des Geraer Hbf
Am 04.08.2021, dem Aufnahmedatum, gehörte die 232 182-6 noch der LEG, hier abgestellt vor der ehemaligen Anlahe 1 des Bw Gera. Von der Eselsbrücke hat man einen guten Überblick über das nördliche Vorfeld des Geraer Hbf
Thomas Scherf

Am 11.08.2021 zieht 724 707-5 ihren übersichtlichen Ganzzug durch den Bahnhof Nové Sedlo u Lokte. Der Zug kommt wohl aus dem benachbarten Braunkohle-Abbaugebiet. Der Bahnhof weist einen regen Verkehr auf, vor allem im Güterbereich. Das recht unansehnliche EG dagegen ist für Fahrgäste gesperrt, im Bereich der Cd sehr selten
Am 11.08.2021 zieht 724 707-5 ihren übersichtlichen Ganzzug durch den Bahnhof Nové Sedlo u Lokte. Der Zug kommt wohl aus dem benachbarten Braunkohle-Abbaugebiet. Der Bahnhof weist einen regen Verkehr auf, vor allem im Güterbereich. Das recht unansehnliche EG dagegen ist für Fahrgäste gesperrt, im Bereich der Cd sehr selten
Thomas Scherf

Das Läutewerk der  Emma , einer 1923 bei Hohenzollern gebauten Maschine für die 600mm-Spur, das im Vergleich zu anderen Komponenten recht groß ausfällt, am 27.06.2021 im Bahnhof Wächtersbach. Der Draht unter dem Spitzenlicht ist eine Vorrichtung, um die vordere Kupplung vom Führerstand aus fernbedienen zu können, zumindest zum Entkuppeln, damit wird einfach der Haltebolzen nach oben gezogen und die angehängten Wagen sind frei. Da weder Brems- noch Heizleitungen vorhanden sind, funktioniert das auch sehr gut.
Das Läutewerk der "Emma", einer 1923 bei Hohenzollern gebauten Maschine für die 600mm-Spur, das im Vergleich zu anderen Komponenten recht groß ausfällt, am 27.06.2021 im Bahnhof Wächtersbach. Der Draht unter dem Spitzenlicht ist eine Vorrichtung, um die vordere Kupplung vom Führerstand aus fernbedienen zu können, zumindest zum Entkuppeln, damit wird einfach der Haltebolzen nach oben gezogen und die angehängten Wagen sind frei. Da weder Brems- noch Heizleitungen vorhanden sind, funktioniert das auch sehr gut.
Thomas Scherf

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.