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Afbeeldingen van Walter Ruetsch

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MOB: De 4/4 28 (1924) auf einer Dienstfahrt in Allières im Winter 1996. Noch mehrere Jahre gehörte dieser rüstige Veteran als EINZIGER DIESER GENERATION zum Fahrzeugbestand der MOB. Eingesetzt wurde er für die Führung von historischen Sonderzüge sowie hauptsächlich Dienstzügen auf der MOB, CEV und der BC.     
Foto: Walter Ruetsch
MOB: De 4/4 28 (1924) auf einer Dienstfahrt in Allières im Winter 1996. Noch mehrere Jahre gehörte dieser rüstige Veteran als EINZIGER DIESER GENERATION zum Fahrzeugbestand der MOB. Eingesetzt wurde er für die Führung von historischen Sonderzüge sowie hauptsächlich Dienstzügen auf der MOB, CEV und der BC. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RM: Verstärkte S-Bahn bestehend aus zwei RABe 526 (280-286) und einem RABe 526 (260-265) bei Lyssach auf der Fahrt nach Bern im Dezember 2004.
Foto: Walter Ruetsch
RM: Verstärkte S-Bahn bestehend aus zwei RABe 526 (280-286) und einem RABe 526 (260-265) bei Lyssach auf der Fahrt nach Bern im Dezember 2004. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RM: Im Winter 2004 wartete die Re 436 112-7  BERN  in Solothurn HB auf ihren nächsten Einsatz. Das waren noch schöne Zeiten, als der harte Winter auch das Mittelland erreichte.
Foto: Walter Ruetsch
RM: Im Winter 2004 wartete die Re 436 112-7 "BERN" in Solothurn HB auf ihren nächsten Einsatz. Das waren noch schöne Zeiten, als der harte Winter auch das Mittelland erreichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB-LOKPORTRAIT: Ae 6/6 11422  VAUD  auf den nächsten Einsatz wartend bei der Papierfabrik Biberist im Januar 2005.
Foto: Walter Ruetsch
SBB-LOKPORTRAIT: Ae 6/6 11422 "VAUD" auf den nächsten Einsatz wartend bei der Papierfabrik Biberist im Januar 2005. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Regionalzug Luzern-Langnau i.E. mit einem Re 4/4-Kurzpendel bei Wiggen am 1. Januar 2005.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Regionalzug Luzern-Langnau i.E. mit einem Re 4/4-Kurzpendel bei Wiggen am 1. Januar 2005. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Güterzug mit der Ae 6/6 11404  LUZERN  anlässlich einer Bahnhofsdurchfahrt Solothurn HB bei winterlicher Abendstimmung im Februar 2005.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Güterzug mit der Ae 6/6 11404 "LUZERN" anlässlich einer Bahnhofsdurchfahrt Solothurn HB bei winterlicher Abendstimmung im Februar 2005. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Bevor die SBB in Divisionen aufgeteilt wurde, standen die heutigen, schönen und robusten Güterzugslokomotiven der Serie Re 6/6 sehr oft planmässig vor Personenzügen im Einsatz. Im Winter 1998 konnte die Re 6/6 11671  OTHMARSINGEN  mit einem Regionalzug Biel-Bern bei Brügg verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Bevor die SBB in Divisionen aufgeteilt wurde, standen die heutigen, schönen und robusten Güterzugslokomotiven der Serie Re 6/6 sehr oft planmässig vor Personenzügen im Einsatz. Im Winter 1998 konnte die Re 6/6 11671 "OTHMARSINGEN" mit einem Regionalzug Biel-Bern bei Brügg verewigt werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SOB: Der grüne Pendelzug mit BDe 4/4, der während vielen Jahren das Bild der SOB prägte, oberhalb Biberbrugg im Februar 1999.
Foto: Walter Ruetsch
SOB: Der grüne Pendelzug mit BDe 4/4, der während vielen Jahren das Bild der SOB prägte, oberhalb Biberbrugg im Februar 1999. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SOB: Ae 477 910 Werbelok  STOOS  (ehemals DDR) auf den nächsten Einsatz wartend in Einsiedeln im Februar 1999.
Foto: Walter Ruetsch
SOB: Ae 477 910 Werbelok "STOOS" (ehemals DDR) auf den nächsten Einsatz wartend in Einsiedeln im Februar 1999. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

EXTRAZUG: Dispolok ES 64 U2-096 mit einem Extrazug am Hacken in winterlicher Umgebung zwischen Bettlach und Selzach unterwegs im Winter 2004.
Foto: Walter Ruetsch
EXTRAZUG: Dispolok ES 64 U2-096 mit einem Extrazug am Hacken in winterlicher Umgebung zwischen Bettlach und Selzach unterwegs im Winter 2004. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Schon im Jahre 2004 wurden SECURITAS-ZÜGE mit Re 4/4 anstatt RBDe 4/4 Triebwagen geführt, wie die bei Wynigen entstandene Winteraufnahme zeigt.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Schon im Jahre 2004 wurden SECURITAS-ZÜGE mit Re 4/4 anstatt RBDe 4/4 Triebwagen geführt, wie die bei Wynigen entstandene Winteraufnahme zeigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MVR/CEV: Ein Schneebild von St-Légier-Gare vom Winter 1995, das alte und schöne Erinnerungen an den leider abgebrochenen BDe 4/4 103 aus dem Jahre 1903 weckt.
Foto: Walter Ruetsch
MVR/CEV: Ein Schneebild von St-Légier-Gare vom Winter 1995, das alte und schöne Erinnerungen an den leider abgebrochenen BDe 4/4 103 aus dem Jahre 1903 weckt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Bis vor dem endgültigen Aus Ende 2000, standen noch einige RAe TEE II als TGV-Zubringer auf der Strecke Bern - Frasne mit grauem Anstrich im Einsatz. Im Winter 1999 wurde die  GRAUE MAUS  bei Boveresse fotografiert.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Bis vor dem endgültigen Aus Ende 2000, standen noch einige RAe TEE II als TGV-Zubringer auf der Strecke Bern - Frasne mit grauem Anstrich im Einsatz. Im Winter 1999 wurde die "GRAUE MAUS" bei Boveresse fotografiert. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SOB/BT: Regionalzug mit dem BDe 576 051  EBNAT KAPPEL  (ehemals BT) bei einem Zwischenhalt in Wattwil im Februar 2004.
Foto: Walter Ruetsch
SOB/BT: Regionalzug mit dem BDe 576 051 "EBNAT KAPPEL" (ehemals BT) bei einem Zwischenhalt in Wattwil im Februar 2004. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Noch in den 90er jahren verkehrten zwischen Solothurn und Biel mit Ae 6/6 Lokomotiven bespannte Regionalzüge. Dieser Regionalzug bestehend aus der Ae 6/6 11434  ZUG   - noch mit angebrachten Wappen ! -  sowie verschiedenen Personenwagentypen wurde zwischen Selzach und Bettlach auf der Fahrt nach Biel verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Noch in den 90er jahren verkehrten zwischen Solothurn und Biel mit Ae 6/6 Lokomotiven bespannte Regionalzüge. Dieser Regionalzug bestehend aus der Ae 6/6 11434 "ZUG" - noch mit angebrachten Wappen ! - sowie verschiedenen Personenwagentypen wurde zwischen Selzach und Bettlach auf der Fahrt nach Biel verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BOB/THURBO/Seehäsli/SZU: THURBO Steuerwagen 231-2 (ehemals SZU) für die Strecke Radolfzell-Stockach und ein BOB VT 69 in Radolfzell im Dezember 2004. Da die neuen Dieseltriebwagen von Stadler Rail unerwartet den Geist aufgaben, wurden die beiden ehemaligen umgebauten SZU-Steuerwagen auf der Linie Radolfzell-Stockach nicht mehr gebraucht. Kurzfristig sprangen damals alte BOB-Triebwagen VT 69 in die  grosse Lücke  bis zur Übernahme durch die HZL.
Foto: Walter Ruetsch
BOB/THURBO/Seehäsli/SZU: THURBO Steuerwagen 231-2 (ehemals SZU) für die Strecke Radolfzell-Stockach und ein BOB VT 69 in Radolfzell im Dezember 2004. Da die neuen Dieseltriebwagen von Stadler Rail unerwartet den Geist aufgaben, wurden die beiden ehemaligen umgebauten SZU-Steuerwagen auf der Linie Radolfzell-Stockach nicht mehr gebraucht. Kurzfristig sprangen damals alte BOB-Triebwagen VT 69 in die "grosse Lücke" bis zur Übernahme durch die HZL. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TRN/SNCF: Begegnung zwischen dem TRN BDe 4/4 3 und dem SNCF TER 7355 am 22. Dezember 2015 in Le Locle.
Foto: Walter Ruetsch
TRN/SNCF: Begegnung zwischen dem TRN BDe 4/4 3 und dem SNCF TER 7355 am 22. Dezember 2015 in Le Locle. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MGB/FO: HGe 4/4 I 32, 1941(ehemals FO) mit einem Mitteleinstiegwagen (ehemals SBB Brünig) in Brig im Februar 2005.
Foto: Walter Ruetsch
MGB/FO: HGe 4/4 I 32, 1941(ehemals FO) mit einem Mitteleinstiegwagen (ehemals SBB Brünig) in Brig im Februar 2005. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB: Sonderzug mit der GDe 4/4 6006  AIGLE LES MURAILLES  und 7 Wagen auf der Lenkerlinie am 9. Januar 2016.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: Sonderzug mit der GDe 4/4 6006 "AIGLE LES MURAILLES" und 7 Wagen auf der Lenkerlinie am 9. Januar 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB: Sonderzug mit dem ABDe 8/8 4001  SCHWEIZ  auf der Lenkerlinie am 2. Januar 2016.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: Sonderzug mit dem ABDe 8/8 4001 "SCHWEIZ" auf der Lenkerlinie am 2. Januar 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: Auf der Tramlinie 15 wird die Strassenbahn zur  WALDBAHN  wie die Aufnahme vom 1. Februar 2016 des Be 4/6 676 (1990-1991) zeigt.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: Auf der Tramlinie 15 wird die Strassenbahn zur "WALDBAHN" wie die Aufnahme vom 1. Februar 2016 des Be 4/6 676 (1990-1991) zeigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Roter Re 4/4 II Lokzug bei Niederbipp auf der Fahrt nach Solothurn am  25. Januar 2016. An der Zugspitze eingereiht ist die Re 4/4 II 11239 „PORRENTRUY“, die als einzige dieser Serie ein Städtewappen  trägt, weil der neue Kanton Jura im Jahre 1979 dem Bund beigetreten ist und die Ae 6/6 11483 dadurch das Wappen des neuen Kantons Jura erhielt.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Roter Re 4/4 II Lokzug bei Niederbipp auf der Fahrt nach Solothurn am 25. Januar 2016. An der Zugspitze eingereiht ist die Re 4/4 II 11239 „PORRENTRUY“, die als einzige dieser Serie ein Städtewappen trägt, weil der neue Kanton Jura im Jahre 1979 dem Bund beigetreten ist und die Ae 6/6 11483 dadurch das Wappen des neuen Kantons Jura erhielt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPC/BVB: Die beiden Dreiwagenzüge mit den BDeh 4/4 81 bis 82 (1976-1977) waren im Februar 1996 noch mit dem alten und dem neuen roten BVB-Originalanstrich auf der Strecke Villars-Bretaye unterwegs. Mit dem einheitlichen  TPC-GRÜN  auf ASD, AOMC, AL und BVB gehört die Farbenvielfalt leider bald der Vergangenheit an. 
Foto: Walter Ruetsch
TPC/BVB: Die beiden Dreiwagenzüge mit den BDeh 4/4 81 bis 82 (1976-1977) waren im Februar 1996 noch mit dem alten und dem neuen roten BVB-Originalanstrich auf der Strecke Villars-Bretaye unterwegs. Mit dem einheitlichen "TPC-GRÜN" auf ASD, AOMC, AL und BVB gehört die Farbenvielfalt leider bald der Vergangenheit an. Foto: Walter Ruetsch
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