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Bilder von Julian Ryf

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Julian Ryf
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Trenitalia E.444 034 wartet am 3. Mai 2014 in der wunderschönen Bahnhofshalle vom Bahnhof Milano Centrale vor dem IC nach Genova - Ventimiglia auf die Abfahrt.
Trenitalia E.444 034 wartet am 3. Mai 2014 in der wunderschönen Bahnhofshalle vom Bahnhof Milano Centrale vor dem IC nach Genova - Ventimiglia auf die Abfahrt.
Julian Ryf

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / E-Loks / E.444R 'Tartaruga', 'Schildkröte'

630 1200x896 Px, 30.04.2015

Am 29. März 2014 führte der DSF mit dem Prototyp RBe 4/4 1405 eine Extrafahrt über den Gotthard durch. Ich erwischte den stilreinen 70er-Jahre Regionalzug am Vormittag bei der Bergfahrt zwischen Erstfeld und Silenen.
Am 29. März 2014 führte der DSF mit dem Prototyp RBe 4/4 1405 eine Extrafahrt über den Gotthard durch. Ich erwischte den stilreinen 70er-Jahre Regionalzug am Vormittag bei der Bergfahrt zwischen Erstfeld und Silenen.
Julian Ryf

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RBe 4/4 · RBe 540 ·SBB·, Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DSF Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

709 1200x896 Px, 30.04.2015

FS ETR 470 508 fährt am Nachmittag des 29. März 2014 als EC Zürich-Milano in Bellinzona ein.
FS ETR 470 508 fährt am Nachmittag des 29. März 2014 als EC Zürich-Milano in Bellinzona ein.
Julian Ryf

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 470 ·Cisalpino·, Schweiz / Bahnhöfe / Bellinzona

529 1200x800 Px, 30.04.2015

Re 4/4 II 11330 und Re 6/6 11668 Stein-Säckingen ziehen am 24. Mai 2014 einen UKV-Zug bei Silenen Richtung Süden.
Re 4/4 II 11330 und Re 6/6 11668 "Stein-Säckingen" ziehen am 24. Mai 2014 einen UKV-Zug bei Silenen Richtung Süden.
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 10/10 SBB · Re 4/4 II/III und Re 6/6, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

443 1200x900 Px, 30.04.2015

Am 26. April 2014 befinden sich ausnahmsweise beide noch betriebsfähigen Be 4/6 Mirage des Trammuseums Zürich im Einsatz auf der Museumslinie 21. Aufgenommen zwischen Kreuzplatz und Bahnhof Stadelhofen.
Am 26. April 2014 befinden sich ausnahmsweise beide noch betriebsfähigen Be 4/6 "Mirage" des Trammuseums Zürich im Einsatz auf der Museumslinie 21. Aufgenommen zwischen Kreuzplatz und Bahnhof Stadelhofen.
Julian Ryf

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

458 1200x800 Px, 30.04.2015

Lokomotion/Railpool 186 106 und eine BLS Cargo 485 ziehen am 7. März 2015 einen Containerzug bei Wassen auf der mittleren Ebene talwärts. Im Hintergrund ist rechts der führenden Lok gerade noch die berühmte Kirche von Wassen zu erkennen.
Lokomotion/Railpool 186 106 und eine BLS Cargo 485 ziehen am 7. März 2015 einen Containerzug bei Wassen auf der mittleren Ebene talwärts. Im Hintergrund ist rechts der führenden Lok gerade noch die berühmte Kirche von Wassen zu erkennen.
Julian Ryf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLSC BLS Cargo AG seit 2001, Schweiz / Strecken / 601 Erstfeld – Göschenen GB>SBB ·Gotthardbahn Nordrampe·

543 1200x795 Px, 27.04.2015

Be 8/8 23/24 der Forchbahn befindet sich am 13. April 2015 als Lernfahrt an der Aussteigehaltestelle in der Wendeschleife am Stadelhoferplatz in Zürich. Die Wendeschleife wird im Normalbetrieb selten befahren, normalerweise fahren die Züge direkt in die Haltestelle und in die andere Richtung wieder raus.
Be 8/8 23/24 der Forchbahn befindet sich am 13. April 2015 als Lernfahrt an der Aussteigehaltestelle in der Wendeschleife am Stadelhoferplatz in Zürich. Die Wendeschleife wird im Normalbetrieb selten befahren, normalerweise fahren die Züge direkt in die Haltestelle und in die andere Richtung wieder raus.
Julian Ryf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FB Forchbahn seit 1912

454 1200x795 Px, 15.04.2015

In Teufen fahren die Appenzeller Bahnen mitten durch das Dorf. Auch hier stehen in den nächsten Jahren grössere Veränderungen an. Die Gleise sollen auf Doppelspur ausgebaut werden und der Zug sich somit in beide Fahrtrichtungen mit dem Verkehr bewegen. Ab Inbetriebnahme der Durchmesserlinie werden an Stelle der bisherigen Kompositionen neue Stadtbahnzüge vom Typ Stadler Tango eingesetzt. Der BDeh 4/4 13 befindet sich am 14. April 2015 zwischen der Haltestelle Stofel und dem Bahnhof Teufen.
In Teufen fahren die Appenzeller Bahnen mitten durch das Dorf. Auch hier stehen in den nächsten Jahren grössere Veränderungen an. Die Gleise sollen auf Doppelspur ausgebaut werden und der Zug sich somit in beide Fahrtrichtungen mit dem Verkehr bewegen. Ab Inbetriebnahme der Durchmesserlinie werden an Stelle der bisherigen Kompositionen neue Stadtbahnzüge vom Typ Stadler Tango eingesetzt. Der BDeh 4/4 13 befindet sich am 14. April 2015 zwischen der Haltestelle Stofel und dem Bahnhof Teufen.
Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

819 1200x795 Px, 15.04.2015

In Teufen fahren die Appenzeller Bahnen mitten durch das Dorf. Auch hier stehen in den nächsten Jahren grössere Veränderungen an. Die Gleise sollen auf Doppelspur ausgebaut werden und der Zug sich somit in beide Fahrtrichtungen mit dem Verkehr bewegen. Ab Inbetriebnahme der Durchmesserlinie werden an Stelle der bisherigen Kompositionen neue Stadtbahnzüge vom Typ Stadler Tango eingesetzt. Hier der ABt 112 zwischen dem Bahnhof Teufen und der Haltestelle Stofel. Aufgenommen am 14. April 2015.
In Teufen fahren die Appenzeller Bahnen mitten durch das Dorf. Auch hier stehen in den nächsten Jahren grössere Veränderungen an. Die Gleise sollen auf Doppelspur ausgebaut werden und der Zug sich somit in beide Fahrtrichtungen mit dem Verkehr bewegen. Ab Inbetriebnahme der Durchmesserlinie werden an Stelle der bisherigen Kompositionen neue Stadtbahnzüge vom Typ Stadler Tango eingesetzt. Hier der ABt 112 zwischen dem Bahnhof Teufen und der Haltestelle Stofel. Aufgenommen am 14. April 2015.
Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

650 1200x795 Px, 15.04.2015

Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. Am 14. April 2015 fährt ein Zug mit BDeh 4/4 15 und ABt 123 voraus talwärts gegen St. Gallen.
Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. Am 14. April 2015 fährt ein Zug mit BDeh 4/4 15 und ABt 123 voraus talwärts gegen St. Gallen.
Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

688 1200x795 Px, 15.04.2015

Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. BDeh 4/4 14 hat zwei Minuten vorher den Bahnhof St. Gallen verlassen und befindet sich nun im Zahnstangenabschnitt in der Ruckhalde. 14. April 2015.
Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. BDeh 4/4 14 hat zwei Minuten vorher den Bahnhof St. Gallen verlassen und befindet sich nun im Zahnstangenabschnitt in der Ruckhalde. 14. April 2015.
Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

514 1200x795 Px, 14.04.2015

Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. BDeh 4/4 14 hat zwei Minuten vorher den Bahnhof St. Gallen verlassen und befindet sich nun im Zahnstangenabschnitt in der Ruckhalde. 14. April 2015.
Im Herbst ist Baubeginn des neuen Ruckhaldetunnels, der die einzige Zahnradstrecke zwischen St. Gallen und Appenzell in wenigen Jahren ablösen wird. Grund genug für mich, vorher noch einmal hinzufahren. BDeh 4/4 14 hat zwei Minuten vorher den Bahnhof St. Gallen verlassen und befindet sich nun im Zahnstangenabschnitt in der Ruckhalde. 14. April 2015.
Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

571 1200x795 Px, 14.04.2015

EC 197 hat den Abfahrtsbefehl bereits erhalten und so wird sich Re 421 371 in wenigen Sekunden pünktlich in Richtung München in Bewegung setzen. 11. April 2015 18:16:47, Zürich HB.
EC 197 hat den Abfahrtsbefehl bereits erhalten und so wird sich Re 421 371 in wenigen Sekunden pünktlich in Richtung München in Bewegung setzen. 11. April 2015 18:16:47, Zürich HB.
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige)

589 1200x795 Px, 14.04.2015

Der SZU Be 516 durchfährt mit in Doppeltraktion mit einem Artgenossen am 11. April 2015 Zürich Giesshübel auf seinem Weg auf den Uetliberg. Hier gut zu sehen der seitlich angeordnete Stromabnehmer. Dies ist nötig, weil sich die mit 1200V Gleichstrom elektrifizierte Uetlibergbahn das Gleis zwischen Zürich HB und Zürich Giesshübel teilweise mit der mit 15kV Wechselstrom elektrifizierten Sihltalbahn teilt. Die neuen Stadler-Züge besitzen verschiebbare Pantographen und eine Zweistromausrüstung, damit ein Einsatz auf beiden Strecken möglich ist. Derzeit kommen sie aber wie hier fast ausschliesslich auf der Uetlibergbahn zum Einsatz.
Der SZU Be 516 durchfährt mit in Doppeltraktion mit einem Artgenossen am 11. April 2015 Zürich Giesshübel auf seinem Weg auf den Uetliberg. Hier gut zu sehen der seitlich angeordnete Stromabnehmer. Dies ist nötig, weil sich die mit 1200V Gleichstrom elektrifizierte Uetlibergbahn das Gleis zwischen Zürich HB und Zürich Giesshübel teilweise mit der mit 15kV Wechselstrom elektrifizierten Sihltalbahn teilt. Die neuen Stadler-Züge besitzen verschiebbare Pantographen und eine Zweistromausrüstung, damit ein Einsatz auf beiden Strecken möglich ist. Derzeit kommen sie aber wie hier fast ausschliesslich auf der Uetlibergbahn zum Einsatz.
Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen / SZU Sihltal Zürich Uetliberg Bahn ab 1973

548 1200x795 Px, 14.04.2015

Der Bahnhof San Nazzaro am Lago Maggiore (oder wenigstens ein Teil davon) - 10. April 2015.
Der Bahnhof San Nazzaro am Lago Maggiore (oder wenigstens ein Teil davon) - 10. April 2015.
Julian Ryf

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige

392 1024x1024 Px, 14.04.2015

Die S4 (Sihltalbahn) und die S10 (Uetlibergbahn) der S-Bahn Zürich werden von der Sihltal-Zürich-Uetlibergbahn (SZU) gefahren. Einer der recht gewöhnungsbedürftigen Züge der S4 befindet sich hier am 11. April 2015 gerade auf der nur noch stündlich befahrenen Strecke zwischen Langnau-Gattikon und Sihlwald, einem beliebten Naherholungsgebiet in der Region Zürich.
Die S4 (Sihltalbahn) und die S10 (Uetlibergbahn) der S-Bahn Zürich werden von der Sihltal-Zürich-Uetlibergbahn (SZU) gefahren. Einer der recht gewöhnungsbedürftigen Züge der S4 befindet sich hier am 11. April 2015 gerade auf der nur noch stündlich befahrenen Strecke zwischen Langnau-Gattikon und Sihlwald, einem beliebten Naherholungsgebiet in der Region Zürich.
Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen / SZU Sihltal Zürich Uetliberg Bahn ab 1973

1127 1200x795 Px, 13.04.2015

Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. EC 23 wird am 11. April 2015 bereits mit einem ETR 610 geführt. Hier zwischen Langnau-Gattikon und Sihlwald.
Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. EC 23 wird am 11. April 2015 bereits mit einem ETR 610 geführt. Hier zwischen Langnau-Gattikon und Sihlwald.
Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen / SZU Sihltal Zürich Uetliberg Bahn ab 1973, Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie

956 1200x795 Px, 13.04.2015

Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Der auf diesem Foto zu sehende SBB ETR 470 009 befindet sich am 11. April 2015 auf seiner letzten regulären Fahrt für die SBB zwischen Sihlwald und Langnau-Gattikon und wurde nach seiner Ankunft in Zürich HB leer nach Milano überführt, wo er der Trenitalia als Reserve zur Verfügung steht.
Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Der auf diesem Foto zu sehende SBB ETR 470 009 befindet sich am 11. April 2015 auf seiner letzten regulären Fahrt für die SBB zwischen Sihlwald und Langnau-Gattikon und wurde nach seiner Ankunft in Zürich HB leer nach Milano überführt, wo er der Trenitalia als Reserve zur Verfügung steht.
Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen / SZU Sihltal Zürich Uetliberg Bahn ab 1973, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ETR 470 ·SBB· Cisalpino

757 1200x795 Px, 13.04.2015

Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Hier ein ETR 470 der Trenitalia am 11. April 2015 bei der Durchfahrt in Zürich Giesshübel. Im Hintergrund das Depotareal der SZU.
Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Hier ein ETR 470 der Trenitalia am 11. April 2015 bei der Durchfahrt in Zürich Giesshübel. Im Hintergrund das Depotareal der SZU.
Julian Ryf

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 470 ·Cisalpino·, Schweiz / Privatbahnen / SZU Sihltal Zürich Uetliberg Bahn ab 1973

677 1200x795 Px, 13.04.2015

Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Zugleich war der 11. April der letzte reguläre Einsatztag der ETR 470 der SBB (diejenigen von Trenitalia werden noch bis Dezember 2015 auf der Strecke Milano-Zürich eingesetzt, zudem fährt die SBB noch einige Expo-Zusatzzüge mit ETR 470). Dies zog natürlich viele Trainspotter an und sogar das Schweizer Fernsehen war vor Ort und drehte einen Bericht für die Tagesschau. Hier der SBB ETR 470 002 bei der Durchfahrt in Zürich Leimbach.
Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Zugleich war der 11. April der letzte reguläre Einsatztag der ETR 470 der SBB (diejenigen von Trenitalia werden noch bis Dezember 2015 auf der Strecke Milano-Zürich eingesetzt, zudem fährt die SBB noch einige Expo-Zusatzzüge mit ETR 470). Dies zog natürlich viele Trainspotter an und sogar das Schweizer Fernsehen war vor Ort und drehte einen Bericht für die Tagesschau. Hier der SBB ETR 470 002 bei der Durchfahrt in Zürich Leimbach.
Julian Ryf

Schweiz / Privatbahnen / SZU Sihltal Zürich Uetliberg Bahn ab 1973, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ETR 470 ·SBB· Cisalpino

898 1200x801 Px, 13.04.2015

Auf der Linie Bellinzona-Luino(-Gallarate) sind die Güterzüge von SBB Cargo heute fast ausschliesslich mit modernen Loks aus der TRAXX oder EuroSprinter Familie bespannt. Neben den Re 474 kommen wie hier auch Re 484 zum Einsatz. Der Lokwechsel findet in diesen Fällen meistens in Bellinzona statt. Hier durchfährt Re 484 002 am 10. April 2015 gerade den Bahnhof San Nazzaro.
Auf der Linie Bellinzona-Luino(-Gallarate) sind die Güterzüge von SBB Cargo heute fast ausschliesslich mit modernen Loks aus der TRAXX oder EuroSprinter Familie bespannt. Neben den Re 474 kommen wie hier auch Re 484 zum Einsatz. Der Lokwechsel findet in diesen Fällen meistens in Bellinzona statt. Hier durchfährt Re 484 002 am 10. April 2015 gerade den Bahnhof San Nazzaro.
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2

738 1200x795 Px, 12.04.2015

SBB Cargo International hat einige von MRCE Dispolok angemietete ES 64 F4 mit ihrem eigenen Schriftzug umgestaltet. Die sehr elegante schwarze Farbgebung von MRCE blieb dabei erhalten. 189 984 fährt mit ihrem UKV-Zug am 10. April 2015 gerade durch San Nazzaro.
SBB Cargo International hat einige von MRCE Dispolok angemietete ES 64 F4 mit ihrem eigenen Schriftzug umgestaltet. Die sehr elegante schwarze Farbgebung von MRCE blieb dabei erhalten. 189 984 fährt mit ihrem UKV-Zug am 10. April 2015 gerade durch San Nazzaro.
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 474 Re 474 ·SBB· ES64F4

592 1200x801 Px, 12.04.2015

Im Frühling ist es im Tessin besonders schön. Am 10. April 2015 hat der RABe 524 015 auf seiner Fahrt von Cadenazzo zum Aeroporto Milano-Malpensa gerade die Station San Nazzaro am Lago Maggiore verlassen.
Im Frühling ist es im Tessin besonders schön. Am 10. April 2015 hat der RABe 524 015 auf seiner Fahrt von Cadenazzo zum Aeroporto Milano-Malpensa gerade die Station San Nazzaro am Lago Maggiore verlassen.
Julian Ryf

Schweiz / Triebzüge / 0 524 RABe 524.0 ·SBB· Flirt CH+I

514  1 1200x795 Px, 12.04.2015

In Dirinella liegt auf der Linie Bellinzona-Luino die Grenze Schweiz-Italien. Die SBB Cargo Re 474 015 überquert diese am 10. April 2015 gerade mit einem UKV-Zug aus Gallarate.
In Dirinella liegt auf der Linie Bellinzona-Luino die Grenze Schweiz-Italien. Die SBB Cargo Re 474 015 überquert diese am 10. April 2015 gerade mit einem UKV-Zug aus Gallarate.
Julian Ryf

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 474 Re 474 ·SBB· ES64F4

520 1200x795 Px, 12.04.2015

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